Temat: Dziwny problem z Bravo 1.9 Jtd GT  

Witam. Na jesieni wymieniłem sprzęgło i dwumasę Valeo. Po jakimś czasie zauważyłem dziwny objaw... Czasem przy ruszaniu auto wykazuje objaw ślizgającego się sprzęgła - obroty rosną auto prawie wcale nie przyspiesza, lub przyspiesza znikomo... innym razem podczas ruszania wciska w fotel...
Na postoju "próbując" sprzęgło, stojąc na hamulcu ręcznym sprzęgło trzyma, aż podnosi auto.
Wymieniłem też wysprzęglik i pompę sprzęgła podejrzewając że przyczyną jest hydraulika. Objaw nadal nie ustępuje.
Dodatkowo auto ma zdecydowanie za wysokie obroty w stosunku do prędkości - 5 bieg 3000 obr a jedzie poniżej 120 / h.
Zauważyłem też że na luzie auto się toczy pomału w przód.
Co robić, co jest przyczyną takiej usterki ? Proszę o rady i Pozdrawiam.

jak sie toczy to jakby coś ze sprzęgłem. masz regulacje linką zapewne. a powiedz mi jak wrzucasz jedynkę i powoli puszczasz pedał sprzęgła to na jakiej wysokości czujesz że auto zaczyna ruszać??

Sprzęgło jest sterowane hydraulicznie. Ma regulację ?? Po wrzuceniu jedynki bierze już poniżej połowy zakresu ruchu, ale nie od samego dołu.

to tak w połowie to wypadałoby że dobrze. ja bym odpowietrzył układ jeszcze. co do dziwnych zaników mocy przy ruszaniu: czy na innych biegach zauważasz zanik takowej mocy??

Objaw wzrostu obrotów bez przyspieszania występuje na 1 i 2 biegu, na jedynce czasem obroty rosną bardzo wysoko a auto prawie nie jedzie...

Na 3,4 i 5 auto jest po prostu słabe. Przyspiesza słabo i moim zdaniem ma nieproporcjonalne obroty do prędkości 3000 obr / 115 km / h 5 bieg.

Przed wymianą sprzęgła auto szło jak burza, przy sprawdzaniu sprzęgła tak jak pisałem sprzęgło trzyma ( na zaciągniętym ręcznym ).

Dodam że skrzynia była ściągana i sprzęgło sprawdzane, niby jest ok, a objaw nadal występuje.

Tak jakby sprzęgło raz trzymało a raz nie trzymało, nie wiem co robić dalej.

spróbuj jeszcze raz odpowietrzyć porządnie układ hydrauliczny sprzęgła i sprawdź regulację wysokości pedału sprzęgła.

Napisał Gustaf

5 bieg 3000 obr a jedzie poniżej 120 / h.

takie obroty w granicy 130 km/h.
Odpowietrz jeszcze raz bo jest to źle zrobione.
Skoro wymieniłeś wysprzęglik, pompę jak piszesz pozostaję CI tylko to.

czyli potwierdzacie powietrze w układzie co za zgodność w teamie

jeżeli nie chce ci się bawić w pompowanie i zakręcanie odpowietrznika to polecam inny sposób . Weź kup sobie taką duża strzykawkę i wężyk gumowy. Zassij do niej płyn hamulcowy. Następnie odkręć korek wlewu płynu w zbiorniczku od układu sprzęgła. Teraz załóż wężyk gumowy z jednej strony na strzykawkę a z drugiej na odpowietrznik i wciśnij płyn do układu. Po chwili płyn zacznie wylewać sie ze zbiorniczka i układ masz odpowietrzony. Metoda ta jest szybsza niż normalne odpowietrzanie i w 100% działa. Kilku mechaników poleciło mi tą metodę.