Temat: Dziwna sprawa z ogrzewaniem  

Takie objawy wskazują niby na wydmuchaną uszczelkę pod głowicą. Ja tak miałem kiedyś w Volkswagenie i w korku też płyn rósł tyle tylko, że go wywalało z chłodnicy. A jak jedziesz cały czas to temperatura jest normalnie, nie rośnie na czerwone pole??

do puki jadę jest wszystko ok ,jak cisnę ostro to troszkę rośnie ale nie znacznie i jak zwalniam wraca do normy

[size=2][ Dodano: 2010-02-25, 21:03 ][/size]
nikt nie ma pomysłu w mojej sprawie?

również się podczepię do tematu. w mojej maryśce objaw jest trochę inny, przy prędkości około 125-130 km/h temperatura jest idealna jak przekroczę o jakieś 5-10km/h 130 to zaczyna mi podchodzić nad połowę lecz tak pomiędzy tą następną kreskę. Jak jadę do 110 km/h temperatura zaś jest pomiędzy połową a tą kreską przed, lecz powietrze leci w zależności od nastawienia ciepłe bądź zimne. czy ktoś może wie co to może być, bo dla mnie to jest rebus, bo jak by był termostat walnięty to nie leciało by ciepłe powietrze chyba co? z góry mówię ze płyn jest między min a max a no i odpowietrzałem tymi zaworkami na wężach zarówno tym z prawej jak i z lewej strony przy chłodnicy. z góry dziękuje za jakieś info

diablo, sprawdź uszczelkę pod głowicą. Najpewniej sprawdzisz ją wkręcając zamiast świecy końcówkę kompresora. Okręcasz korek zbiorniczka wyrównawczego, podajesz ciśnienie i nie powinno się nic w zbiorniczku pokazać jak się pojawią bąbelki to uszczelka strzelona.
Niestety w dieslu dostęp do świec jest trudny a ich okręcenie czasem problematyczne więc można sprawdzić "nabicie" przewodów gumowych. Na zimnym silniku powinny być dość, miękkie, na ciepłym twardsze ale powinny się poddać palcom, jeżeli nie jesteś w stanie ścisnąć przewodu chłodniczego (lub stawia duży opór) prawdopodobnie kompresja przedostaje się do układu chłodzenia.

lukq, miałem podobnie u mnie nie była to usterka mechaniczna, tylko winne zegary - pomogło przeczyszczenie kostek.

szela, czy mówimy Tu kolego o przeczyszczeniu kostek przy termostacie, czy przy liczniku z tyłu?

No i sprawa chyba się wyjaśniła,okazało się że jest problem z podłączeniem wentylatorów które chodzą tylko na wolnym biegu .Do puki było zimno to wystarczało do schłodzenia silnika a teraz niestety już nie .Szybki bieg wentylatorów załącza się u mnie na jakieś trzy czwarte skali ale tylko gdy odepnę przewody idące na te oporniki przy chłodnicy i zamienię przekaźniki.Pisałem o tym kiedyś na forum ale nie mogę zaleźć teraz tego tematu.Czas odwiedzić elektryka dam znać o postępach.

Witam wszystkich. Może ktoś będzie wiedział gdzie tkwi problem, a mianowicie. mam brave 1.2 16V steel z klima. jak ustawie pokrętło temperatury w dowolnej pozyccji( oprócz Lo i Hi) to daje najgorętszym powietrzem po prostu nie ma płynnej regulacji. Co to może być? Termostat mam wymieniony, czujnik temperatury. Poradzcie co to może być