Temat: czasem gaśnie po wrzuceniu luzu w czasie jazdy  

Witajcie. Trochę temu poradziłem sobie z falowaniem obrotów. Ostatnio, w czasie jazdy zatrzymał mnie jakiś gość i chciał odpalić auto od mojego. On miał diesla. Wtedy jeszcze nie wiedziałem, że nie należy odpalać diesla od benzyny...No i od tego czasu auto na ciepłym silniku zaczęło mi gasnąć w momencie wrzucenia luzu. Dzieje się tak czasami, nie zawsze. Ale jest to naprade uciążliwe. Wszystko wskazuje na silniczek krokowy (jakby się nie otwierał). Ale wmieniałem go jakieś półtora roku temu na nowy Boscha. Czy ktoś ma jakiś pomysł odnośnie rozwiązania problemu? A jeśli to silniczek krokowy, to czy w momencie odpięcia wtyczki z silniczka auto powinno cały czas trzymać obroty na luzie prawda czy nie??
z góry dziękuję wszystkim za odpowiedź

a i jeszcze jedno zauważyłem. Po tym jak odpaliłem temu gościowi auto to potem po zatrzymaniu zauważyłem podniesiony bagnet oleju i troche mi się go wylało na silnik....ale dlaczego go podniosło?
Byłem właśnie pogrzebać jeszcze przy aucie...zauważyłem, że klema z akumulatora była luźna...czy to też mogło być powodem gaśnięcia auta?

Napisał beowolfpl

On miał diesla. Wtedy jeszcze nie wiedziałem, że nie należy odpalać diesla od benzyny.

to akurat to jakas totalna pomyłka i bzdura
co do bagnetu to mógl ci wypaśc wcześniej lecz nei zauważyłeś co do gaśnięcia to proponuje (na zimnym silniku) odłączyć klemę na jakieś 5 minut i po ponownym założeniu odpalić i bez gazowania na benzynie niech się zagrzeje (najlepiej zrób to w garażu szybciej złapie temperaturę). mi to pachnie na krokowca ale diagnostyka pokazałaby pewnie pełen obraz problemu

nie mam garażu:/ auto stało całą noc odłączone od akumulatora i dalej to samo. Rozgrzało się, przejechałem 20 km bez włączania lzu na dłużej niż trwa zmiana biegu, a gdy dojechałem do krzyżówki i musiałem wrzucić luz to zgasło. Sprawdziłem krokowca w taki chałupniczy sposób...odpiąłem go i zobaczyłem co się dzieje. Otóż obroty zaczęły falować. Wpiąłem ponownie i przestały więc zakładam, że działa. Najgorsze jest to, że gaśnie tylko czasami. Przed chwilą poprawiłem mocowanie klemy, przejechałem się nie nie zgasł. A co do zapalania diesla z benzyny....czytałem o tym na niektórych forach. I logiczne rozumowanie też wskazuje, że nie należy rozpalać diesla benzynówką. Mój aku ma pojemność 45 Ah a diesel nawet 70. A gość kręcił prawie 10 sekund zanim odpalił. Dla mniejszego aku to jest spory wysiłek

Napisał beowolfpl

Mój aku ma pojemność 45 Ah a diesel nawet 70. A gość kręcił prawie 10 sekund zanim odpalił. Dla mniejszego aku to jest spory wysiłek

totalna bzdura i brednie.
co z tego że masz aku 45Ah a on 70Ah?? to nic nie zmienia twój chodzi sobie i gdy sa podpięte oba to oba sie ładują potem lekkie przygazowanie podczas gdy tamten kręci i tyle czyli wszystko tak jak się robi. ktoś bezsensownie w błąd ludzi wprowadza
Ah to pojemność akumulatora więc nie ma to żadnego znaczenia przy odpalaniu na krotko

właśnie nie przygazowałem jak on kręcił, ale widziałem, że silnik sam dodał sobie gazu. Właśnie przeczytałem, że jesli auto tego kto użycza prąd jest włączone to może uszkodzić się elektryka...ile w tym prawdy to nie wiem. Ale nie ryzykowałbym wyłączania samochodu żeby gość najpierw odpalił. Potem żeden może nie zapalić....

powinno sie to robić na zgaszonym silniku dawcy prądu, ale to akurat jest chyba bardziej taka propaganda. ja tam zawsze miałem swojego uruchomionego i z gazowaniem tez rożnie było bo często sam bylem a w dwóch autach naraz nie moglem być. swoim puntem (aku chyba 40Ah) odpalałem astrę 1.7 td (75Ah) bez kłopotu i mój wtedy był zgaszony. nie wierz w takie mity co po necie krążą ludzie chyba to piszą żeby każdy nowy aku kupował
wracajac do tematu to jak dokręcenie klemy nie pomoże to diagnostykę zrob

aha. No ale całość wygląda właśnie tak, jakby cały problem wynikł w związku z odpalaniem auta tego gościa.....bagnet napewno nie wypadł wcześniej, bo sprawdzam auto pod maską codziennie (taka mała paranoja). Silniczek krokowy da się jakoś sprawdzić w domu? czy odpięcie go, tak jak pisałem wcześniej daje jakiś pogląd na jego sprawnosć?

domowym sposobem to możesz go wyczyścić ja bym podjechał na kompa i wtedy będzie czarno na białym co jest nie tak
a nie wierze że ci bagnet wypadł z auta bo odpalałeś komuś auto bo to nawet nie ma sensu i jest nie logiczne. nie podawaj tej informacji dalej że nie nalezy odpalać diesla od benzyniaka bo to obluda i jeszcze ktoś cie wyśmieje

Napisał beowolfpl

Sprawdziłem krokowca w taki chałupniczy sposób...odpiąłem go i zobaczyłem co się dzieje.

No to teraz prawdopodobnie komp zapisał błąd odpięcia krokowca. Tak przynajmniej dzieje się przy wypięciu krokowca w silniku 1.8

może zapisał, ale jak wpiąłem ponownie to obroty wróciły do normy. Kolega miał podobnie ale w golfie 3. Też auto mu gasło na luzie. Pojechał to mechanika, a ten powiedział, że wyczyścił mu gaźnik (10zł) ale w bravce raczej nie ma gaźnika....

no w wielopunkcie masz wtryski nie gaźnik podjedź na tego kompa bo to najlepsze wyjście

podjadę....innego wyjścia nie widzę

Napisał beowolfpl

w golfie 3

No w golfie 3 też raczej już nie montowali gaźników.

Napisał beowolfpl

może zapisał, ale jak wpiąłem ponownie to obroty wróciły do normy.

Ja u kumpla specjalnie odpinałem żeby zobaczyć jakie błędy ecu zapisuje. Po podpięciu błąd nie znika, a co powoduje ten błąd nie wiem.
Skoro wysunął Ci się bagnet, może coś nie tak masz z odpowietrzaniem komory korbowej silnika (odma)

całą noc myślałem o tym bagnecie i albo to odma albo uszczelka pod głowica. innego wyjścia nie widze

kolego masz ten sam problem co ja, z tą jednak różnicą, że u mnie nie gaśnie, tylko przygasa (chwilowe spadki obrotów grubo poniżej 800 obr/min). jedna z przyczyn gaśnięcia auta po wrzuceniu na luz, to tak jak piszą qolejowy i seth jest przytkana odma. u mnie odma była sprawdzana i bagnetu nie wypycha - sprawdzam regularnie. u mnie raczej do roboty uszczelka pod głowicą (czarny szlam w zbiorniczku wyrównawczym). podmieniałem też dwa razy krokowca (oryginał i zamiennik), jednak bez rezultatów. tak przy okazji, czy padnięta UPG może być przyczyną niedogrzania silnika?