Temat: Bravo 1.9JTD nie pali na zimnym  

Napisał egon

Ja proponuje kupić używkę sprawną i po kłopocie

i tak zrobię, zamawiam na allegro i juz, a powodem takich wariacji auta był przepalony bezpiecznik pod schowkiem, dzięki za wszystkie podpowiedzi

ponawiam temat, gdyż mam obawy że mogę mieć uszkodzony termostat bądz czujnik temperatury. Wskaźnik od temperatury nie osiąga połowy czyli 90 stopni, staje mniej wiecej miedzy 90 stopni a kropką przed nią. gdy jade szybciej to wskazówka opada, gdy na zewnątrz temperatura + 4 stopnie.
Komputer wykazał błedy:
0220 Czujnik położenia pedału 2 - nieprawdopodobny
0380 Sterowanie czasem grzania - za wysoki prąd
D600 Elektron. blokada odjazdu - Nieprawidłowy kod
0404 Recyrkulacja spalin - odchyłka Regulacji spalin
0191 Kontrola ciśnienia magistrali
1320 Synchronizacja wałka roz, do wału kor - przerywacz sygnałów
0235 - czujnik ciśnienia doładowania.

Adrian ale to co Ty widzisz na desce to co innego niż "widzi" komputer.Czujnik który jest w termostacie robi dwa oddzielne pomiary.Jeden na deskę a drugi dla kompa.
Nie patrz na błędy tylko sprawdź temperaturę na kompie jaką ma silnik i porównaj z tą ze wskaźnika.Możesz też dla próby uderzyć parę razy w deskę rozdzielczą i zobaczysz czy coś się zmienia,bo często w liczniku nie ma dobrego połączenia.
A co do błędów to myślałem że ja miałem dużo gdy podłączyłem kompa pierwszy raz po zakupie auta.

Centralka zamówiona, powinna być jutro ktoś może się wypowiedzieć na temat tych błędów? warto coś z nimi robić jeśli auto jeździ dobrze, nie muli, równo i ładnie chodzi

Napisał adrian23.u

warto coś z nimi robić

No na pewno warto skasowac

wlasnie wykasuj przejedz sie kawalek i jak masz jak to jeszcze raz na komputer jak wywali jakies bledy to masz jeszcze cos do zrobienia przy nim ;p

Jak podlaczyles do kompa to sprawdź temp. Jaka podaje czujnik do niego. Tak jak ktoś napisał, osobno idzie do komputera a osobno na deskę sygnał. Mógł zrobić się zimy lut w liczniku, wiec uderzenie lekkie w prawa stronę deski powinno to wykluczyć

Wysyłane z mojego GT-N7100 za pomocą Tapatalk 2

centralka grzania świec wymiona, kontrolka przestała mrugać, a na wyjściu na świece jest prąd skoro przestała mrugać to narazie na kompa nie jade, mam nadzieję że problem ten się rozwiązał. stukałem w licznik palcem to wskazówka sie poruszała to w górę to w dół więc termostat raczej sprawny dziękuję za wszystie podpowiedzi, pozdrawiam Adrian

Napisał egon

No na pewno warto skasowac

skasowane zostały przy pierwszym podpięciu

Witam ponownie, odświeżam temat, gdyż mam pytanie do użytkowników silników diesel, miałem już z problem z podgrzewaniem świec i po wymianie centralki podgrzewania problem znikł, lecz ponownie mruga mi kontrolka podgrzewania świec. Tyle że centralka jest sprawna, prąd na wyjściu na świece jest. Zaczęło mrugać po przekręceniu stacyjki na postoju, i usłyszałem takie dziwne buczenie z prawej strony którego nie było, teraz za każdym razem się pojawia. następuje tak jakby pyknięcie i zaczyna mrugać. Nie mam teraz kasy aby sprawdzić świece, i wymieniać, chciałbym najpierw zaglądnąć do elektryki, jak tam będzie okej to wymienię świece. Czy znajduje się gdzieś jeszcze jakiś przekaźnik czy coś podobnego? Może gdzieś pod schowkiem?

Jest jeszcze bezpiecznik.
Sprawdź miernikiem jak zachowują się świece.

Taplniete w notatniku drugiej generacji

bezpiecznik sprawdzony, cały. no to muszę i tak bawić się w wyciąganie świec, cóż mus to mus

Możesz sprawdzić mniej więcej świece odpinając wtyczkę z centralki grzania i mierząc po kolei cztery widoczne przewody.Jak padłą całkiem to będziesz mieć przerwę.

tam wszystko gra, centralka grzania działa tak jak powinna, ciekawi mnie tylko czy jest jeszcze gdzieś jakiś przekaźnik?

Ale jaki przekaźnik
Sprawdzałeś świece jak pisałem wyżej Wszystkie mają przejście
Do centralki dochodzi gruby plusowy przewód zasilający,wtyczka z przewodami zasilającymi świece i wtyczka z przewodami do sterowania od ECU silnika i to wszystko.