Temat: [bravo 1,9 JTD] wymiana świec  

Napisał seth

moje ma 120 i daje radę do 235
ja swojemu tez podnoszę moc ale ze względów oszczędnościowych. 150 km lepiej sobie radzi z moja budą

Ja jeszcze nie wiem ile poleci moje bravo... przejechałem nim łącznie max 30km po mieście (narazie ogarniam wszystko po koleji, i zupełniam braki) włączenie z dojazdem do domu po zakupie
pisząc że do 130 dawałoby rade audi miałem na myśli że w miarę równo przyśpieszają, ale w audi od tej prędkośći usyskuje się obroty do otwarcia dużej przepustnicy wtedy budzi się do życia i powstaje solidny wir w baku XD
Z tym chipem wyczytałem że auto nie będzie wiecej palić i chciałbym uzyskac wynik jaki Ty masz w serii, więc póki co jestem zdecydowany musze tylko znaleźć jakieś w miarę sprawdzone miejsce
a Twoje bravo na pewno będzie dobrze latać z taka moca i momentem pod 300.. nie jeden "sportowy" wóz się natnie

Żadnych elementów silnika nie odkręcaj i nie wkręcaj na ciepłym silniku. Inna jest rozszerzalność cieplna świec a inna głowicy, grozi to urwaniem świecy lub w przypadku benzyniaka zerwaniem gwintu. Zawsze warto zwilżyć element wd 40 lub innym środkiem np. dobra jest nafta i terpentyna, przedtem należy oczyścić element i wydmuchać sprężonym powietrzem coby "błotko" nie wpadło przez dziurkę do cylindra bo to mu nie posłuży.
[COLOR="Silver"]

[SIZE=1]---------- Post dodany o 23:57 ---------- Poprzedni post dodany był o 23:53 ----------[/SIZE]

[/COLOR]Zapomniałem ; gwintów niczym nie smaruj.

Temat stary kotlet ale świece najłatwiej wykręcić na rozgrzanym silniku. Z wkręcaniem poczekałbym na ostygnięcie. Nie chodzi o ciągliwość metalu tylko o rozszeżalność - odkręcając będziesz miał wszystko "luźniejsze", natomiast jakbyś przykręcił na ciepłym to stygnąc by się to jeszcze zacisnęło - bez przesady.

Nie słyszałem o żadnych smarowaniach świec choć na moje zaszkodzić to nie ma prawa (np. smarem miedzianym).

Autor wątku pisał coś o iskrach w świecach żarowych czy mi się przewidziało?

Napisał byrrt

Autor wątku pisał coś o iskrach w świecach żarowych czy mi się przewidziało?

chodziło o iskrzeniu przy dotykaniu przewodem prądowym. ma to na celu sprawdzenie czy świeca jest ok. dla mnie to dośc mało wiarygodna metoda sprawdzania

Jak nie ma przejścia to co ma iskrzyć? prąd nie przepływa to nie iskrzy..

niby tak ale ja jakos wole miernikiem lub próbnikiem zmierzyć a nie w iskierki się bawić, co to sylwester ??

No więc właśnie.. Choć bardziej to efektowne nie powiem

Panowie Dzięki za pomoc, tyle sie naczytalem że wolałem jeszcze się skonsultować
świece odkreciłem na letnim silniku, chociaż jak był ciepły zalałem gniazda świec przepalonym olejem bo on później się nie zapieka jak czysty
problemu nie było najmniejszego, mam skrzynkę kluczy yato i bez problemu poskładałem sobie potrzebny klucz, raz z przegubem a raz prosty
wykręcałem świece 2, 3 bo wg miernika jedna nie miała oporu wcale a druga nie miała przejścia prądu i nie iskrzyła
świece jakie ktoś zamontował to firma AD (nie wiem co to jest i skąd ktoś to wytrzasnął ale raczej nic dobrego), wykręcone świece przed założeniem nowych sprawdziłem na krótko i grzeją identycznie szybko jak nowe febi więc już ich nie wymieniałem tylko wkręciłem na ten miedziany smar który ma polepszyć mase świecy i ułatwić późniejsze jej wykręcenie
w między czasie sprawdzałem przejście przewodów od kostki centralki do świec do kapturków, wszytsko ok
rozebrałem więc centralka i wyczyściłem styk na tym przekaźniku bo widać że był nadpalony więc delikatnie wszystko zrównałem
Nie wiem co pomogła ale błędu już nie ma XD

przy okazji odkreciłem EGR i kolektor był caly osmolony więc żeby przeciwdziałać "złemu" zaślepiłem EGR blaszka wycięta z zasilacza komputera XD

to że byl osmalony to normalne więc myślę ze sie pośpieszyłeś z tym zaślepianiem.
co do wkręcania świec na smar miedziany jakoś nie jestem przekonany co do słuszności tego. ale kto wie może to i dobre jest

może kiedyś znajde czas i wyczyszcze cały dolot..ale to już przed latem bo nie mam ogrzewania w garażu
z opisu na tubce smaru miedziowego pasuje idealnie do świec chroni przed zapiekaniem i poprawia przewodnosć elektryczną to tak w skrócie