Temat: Bravo 1.6 16V - jakie czasy wtrysku  

Witam, autko za dużo kopciło gazu i u gaziarza patrzyliśmy w komputer i on uznał że autko ma zbyt duże czasy wtrysku benzyny, sięgały prawie 4 milisekund chyba. Widziałem coś 3.7 ms o ile dobrze pamiętam

Pytanie jakie czasy być powinny prawidłowo ewentualnie co może być przyczyną tak dużych? Dodam że byłem w ASO i na examinerze nie wyskoczyły żadne błędy. Były tylko 4 które uznali że były sprawką odpięcia akumulatora i tylko jako zapisane ale nieaktywne już. Jeśli to ma znaczenie Mogę zrobić zdjęcie i pokazać papier z testów (teraz nie podaję bo musiał bym przegrzebać pół biurka)

z tego co się orientuję, na w pełni rozgrzanym, nieobciążonym silniku czasy wtrysków benzyny na biegu jałowym powinny oscylować w okolicy 3 ms. zerknąłem właśnie na zrzuty ekranowe z diagnostyki gazowej mojego silnika i widzę, że tak to mniej więcej wygląda czyli od 2,8 do 3,5 ms. napisz coś więcej o instalacji LPG. wrzuć też ten papier z Examiner'a. zobaczymy co to za błędy.

Czasy na benzynie o ile pamiętam właśnie 3.7 natomiast na gazie jakieś 3.2 chyba. Mowa oczywiście o biegu jałowym, wyłączonych światłach i nagrzanym niemal do połowy skali (czyli do temperatury optymalnej).

Instalacja gazowa to świeża sekwencja (no może nie świeża bo już ponad 1k km wybił) Pierwsze tankowanie na motostat było po około 500 km od założenia instalacji
Zużycie paliwa, lpg - Fiat Bravo - hajdas - Motostat
Tam wprowadzam na bieżąco spalanie

Benzyny średnio 3 litry na 100 spala (do pracy mam blisko więc wtedy się nawet nie zagrzeje na gaz)

W załączniku info z ASO

spalanie benzyny masz właściwie identyczne jak u mnie. z gazem podobnie. mój pali około 11L/100km. też robię krótkie 4 km odcinki do pracy. inaczej przedstawia się sytuacja z czasami. u mnie czasy wtrysków benzyny są krótsze niż czasy wtrysku gazu. a dokładnie współczynnik korekcji czasu wtrysku gazu w stosunku do benzyny wynosi ok. 1,2. ten współczynnik to nic innego jak nadmiar paliwa gazowego w stosunku do benzyny i jego prawidłowa wartość zależna jest od specyfikacji instalacji gazowej. przy źle wyregulowanej instalacji gazowej zachodzi coś takiego co popularnie nazywa się "rozjeżdżaniem mapy wtrysku". polega to na tym, że za bogata lub za uboga mieszanka gazowa korygowana jest przez sondę lambda i sterownik silnika zwiększeniem lub zmniejszeniem czasów wtrysków benzyny. jest to dość częsty problem tanich instalacji lub instalacji zakładanych przez tzw "fachowców i objawia się z reguły problemami z pracą zimnego silnika na benzynie tuż po odpaleniu (kangury, szarpanie, problemy z uruchomieniem). jeśli chcesz to sprawdzić u siebie podepnij się pod sterownik LPG i sprawdź czasy wtrysków benzyny podczas pracy na benzynie, a następnie czasu wtrysków benzyny w czasie pracy na gazie. powinny się pokrywać.
co do błędów z Examinera... ja miałem odłączany aku wielokrotnie i takich błędów jak czujnik położenia przepustnicy czy sondy lambda nigdy nie było.

Takie same info., o których napisał boch , uzyskałem od zaprzyjaźnionego "gazownika". Czyli ideałem jest pokrycie czasów wtrysku Pb i LPG, niestety jest to dosyć kosztowna inwestycja. Szybka listwa gazowa kosztuje i nie można jej regenerować, w odróżnieniu od "powolnej".... gdzie każdy wtryskiwacz można zregenerować (koszt ok. 40 zł). U mnie czasy wtrysku po regulacji LPG 3.1 ms.

Sugestia że lambda pada?

Co do podłączenia pod sterownik LPG wtyczka fiat 3lub? I czy po podłączeniu zostaje jakiś ślad? Gaz jest nowy więc nie chcę aby gazownik miał później jakieś problemy że sam grzebałem.

Czyli czasy wtrysku zależą od lambdy?

Wydziergane z Tapatalk 2 za pomocą SE Arc S

Napisał hajdass

Czyli czasy wtrysku zależą od lambdy?

Nie wiem. U mnie lambda w ogóle nie jest podłączona do kompa LPG. Komputer LPG i tak pobiera dane z komputera benzynowego.

Pytanie gdzie szukać problemu?

Edit. Problemu z kangurkami odpalaniem i tym podobnymi nie mam. I co mogło wywołać błędy na ECU

Wydziergane z Tapatalk 2 za pomocą SE Arc S

Przecież 10.5 l. LPG o tej porze roku to i tak mistrzostwo świata To jaki problem?

Napisał spawacz

Takie same info., o których napisał boch , uzyskałem od zaprzyjaźnionego "gazownika". Czyli ideałem jest pokrycie czasów wtrysku Pb i LPG

troche inaczej. chodzi o czasy wtrysków benzyny i "teoretyczne" czasy wtrysków benzyny w czasie pracy na gazie. powinny być takie same. podczas pracy na gazie sterownik silnika (benzyny) wciąż pracuje i odbiera sygnały z sondy lambda korygując tym sposobem czasy wtrysków benzyny. w programie diagnostycznym od gazu możemy obserwować zarówno czasy wtrysków benzyny jak i gazu oraz czasy wtrysków benzyny w czasie pracy na gazie. wiem, że to trochę zawiłe, ale tak to wygląda. ja się do swojego podpinam w najbliższy weekend

Ale czasem sięga 13 litrów a to już za dużo.

Staram się jeździć przy 3k obr. Zmiana biegu przy 3500-4000

Wydziergane z Tapatalk 2 za pomocą SE Arc S

wiem, że Examiner tani nie jest, ale ja bym zaczął od ponownego sprawdzenia ewentualnych błędów sterownika. niekoniecznie musi to być Examiner. możesz podjechać na tańszą diagnostykę która komunikuje się z Twoim ECU (Multidiag, CDIF/2).

Postaram się po świętach o diagnostykę. Martwi mnie to aby nie wyszło coś poważnego

Wydziergane z Tapatalk 2 za pomocą SE Arc S

Hee spawacz 3ms to jest szybka listwa wtryskowa? :-D zwykły REG spokojnie sobie da z tym radę

Wysyłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk 2

Pytanie jak czasy wtrysku mają się do spalania i sondy?

Wydziergane z Tapatalk 2 za pomocą SE Arc S