Temat: Bravo 1.2 - nie dziala wiatrak chłodnicy - POMOCY  

Witam,

Podejrzewam, że nie włącza się u mnie wiatrak chłodnicy. Sprawa wygląda następująco: Silnik bardzo fajnie grzeje się do połowy skali, tak jak powinien i kiedy jadę czy 50km czy 500km nadal trzyma na odpowiednim poziomie. Natomiast kiedy zatrzymam sie w korku, temperatura rośnie prawie na czerwone pole. A jeśli znowu ruszę bez dłuższego postoju temperatura w kilkanaście sekund spada to optimum. Co to może być? Co mogę sprawdzić?

Pozdrawiam.

Pierwsza rzeczą, którą powinieneś sprawdzić są bezpieczniki od wentylatora. W instrukcji znajdziesz odpowiednie informacje na ten temat.

popatrz sobie na kostki przy stacyjce czy nie sa po przypalane bo ja mialem taki sam problem tylko wiatraki nie chodza czy cosjeszcze innego????

przekaźnik od wentylatora chłodnicy jest umieszczony w skrzynce pomiedzy akumulatorem a reflektorem. bardzo czesto jest zasniedziały bo jest narazony na wode.
czerwony mały pzrekaźnik, sprawdz czy działa na ostro, jak nie to kable od wentylatora lub sam wentylator uszkodzony

Napisał puczini

popatrz sobie na kostki przy stacyjce czy nie sa po przypalane bo ja mialem taki sam problem tylko wiatraki nie chodza czy cosjeszcze innego????

Raczej wszystko inne działa, jedynie mam mały problem z radio, tzn. czasem się zawiesza i nie działa żaden przycisk dopiero po jakimś czasie zaczyna reagować.

Sprawdziłem wentylator - działa na pewno bo na przekaźniku zasilajacym dużą prędkość elektrowentylatora chłodnicy (na schemacie przekaźnik nr 132) zwarłem kontakt 30-87 czyli podałem masę na drugi koniec silnika wentylatora i zadziałał. Bezpieczniki są ok. Sam przekaźnik łapie i daje kontakt sprawdziłem.

Przydałoby mi się wiedzieć gdzie mogę znaleźć:
- Wyłącznik czasowy dużej prędkości elektrowentylatora (nr 131 na schemacie)
- Przekaźnik małej prędkości elektrowentylatora chłodnicy (nr 130)
- Termowyłącznik dwupoziomowy (nr 180 na schemacie)

Napisał adi000

Przydałoby mi się wiedzieć gdzie mogę znaleźć:
- Wyłącznik czasowy dużej prędkości elektrowentylatora (nr 131 na schemacie)
- Termowyłącznik dwupoziomowy (nr 180 na schemacie)

Kolego, w Twoim aucie nie ma takich elementów - w tym silniku wentylatorem steruje bezpośrednio komputer silnika. Proponuje podpiąć się Multiscanem i wykonać testy wentylatora. Jeśli nie będzie działać trzeba sprawdzić, czy komputer podaje napięcie na przekaźniki.
A przekaźnik małej prędkości wentylatora występuje w wersji z klimatyzacją.

tak na 100% nie pamietam, ale sterowanie jest z komputera masą chyba niebiesko-żołty kabel. na podtawce pzrekaźnika powinno byc 2x12v i jedna masa oczywiscie po zapłonie.
ten na którym niema masy ani plusa to sterowanie, wtedy łatwo mozesz puscic z komputera, jest blisko

Radzę sprawdzić czy wentylator kręci się ręką. U mnie był zapieczony i nie chodził w ogóle.

Napisał tomlodz

Radzę sprawdzić czy wentylator kręci się ręką. U mnie był zapieczony i nie chodził w ogóle.

Radzę czytać dokładnie :

Napisał adi000

Sprawdziłem wentylator - działa na pewno bo na przekaźniku zasilajacym dużą prędkość elektrowentylatora chłodnicy (na schemacie przekaźnik nr 132) zwarłem kontakt 30-87 czyli podałem masę na drugi koniec silnika wentylatora i zadziałał.

miałem ten sam problem i była to kwestia czujnika temperatury znajdującego się przy termostacie ten z 4 kablową wtyczką. W silniku 80 konnym (EOBD CF3) ten z 4 kablową wtyczką. żeby sprawdzić czy to to krótkotrwale zmostkuj 2 styki we wtyczce niestety nie pamiętam które.

Wcześniej niestety nie miałem czasu ale dzisiaj to sprawdziłem. Najpierw podłaczyłem komputer kablem wykonałem test wentylatora. 1 test wolnych prędkości - słychać było pstryknięcie jakiegoś przekaźnika natomiast wentylator nie włączył się. 2 test szybkiej prędkości - nie dało się w ogóle wykonać. Następnie zrobiłem jak napisał tomekbravo94 - wypiąłem wtyczkę z czujnika temperatury. Spiąłem na 2 styki na wszystkie możliwe kombinacje i wentylator nadal nie włączył się. Dla pewności czy nadal ogólnie wentylator jest sprawny spiąłem ponownie styki z przekaźnika o którym pisałem we wcześniejszych postach i wentylator uruchomił się. Co może być nie tak?

Napisał adi000

1 test wolnych prędkości - słychać było pstryknięcie jakiegoś przekaźnika natomiast wentylator nie włączył się.

W takim razie uszkodzony jest opornik 1 prędkości - jest umieszczony w chłodnicy, zrób na nim zwarcie i odpal test, a wentylator na pewno zadziała (ze zwarciem na pełnej prędkości). Dziwie się tylko, że nie udało się wykonać testu 2 prędkości, to może wskazywać na problem z ECU ;/ Najlepiej by było znaleźć przewód odpowiedzialny za sterowanie przekaźnikiem 2 prędkości i sprawdzić czy coś się tam pojawia.

w 1,2 bez klimy jest tylko jedna predkosc wentylatora, niema opornicy, (przynajmniej nigdy jej tam nie widziałem)
Może sam przekaźnik jest niesprawny, to ze pyka nie znaczy ze przewodzi. zamien go z jakimkolwiek innym bedziesz wiedział.

Jeśli znajde czas jutro posprawdzam jeszcze to ewentualnie w piatek i dam znac.
PS. Mam klime.