Temat: Brava 1.2 16V - zagotowany płyn chłodniczy  

No zero. Ciagle dolewam plynu, juz 1,2l zeszlo i ciagle chce bo z maxa schodzi ponizej min. Na to wyglada ze bylo malo plynu, zapowietrzyl sie uklad i teraz przy odpowietrzaniu dopiero plyn wchodzi...

Odkrecam ten korek u gory chlodnicy po lewej ale nie wiem gdzie ten drugi, dacie jakas pomoc?

__

Edit:

Mam dwa zaworki, z pierwszego sikło ale było sporo powietrza. Teraz walczę z drugim i uzupełniam płyn.

Napisał hugerth

Mam dwa zaworki, z pierwszego sikło ale było sporo powietrza. Teraz walczę z drugim i uzupełniam płyn.

no i elegancko choć nie wiem gdzie Ci ten płyn wcięło :/

Więc tak - weszło w sumie około 2,2 albo 2,3l płynu chłodniczego. Zaworkowi przy chłodnicy jeszcze wody nie odeszły ale końcówka jest mokra i ze środka paruje, znaczy płyn jest bardzo bardzo blisko, po każdej próbie odpowietrzenia płynu w zbiorniku wyrównawczym zostawało co raz więcej.

Teraz po jeździe poziom został pomiędzy min/max co mnie cieszy, wskazówka przez całą jazdę idealnie na środku, ostatnim razem skakała do góry jeszcze ciągle pomimo dolania płynu. Więc odpowietrzenie załatwiło sytuację. Będę jeszcze pilnował poziomu ale wiem co mam robić. Gorączka zażegnana.

Dzięki bardzo wszystkim, nigdzie jak nie na tym forum

Napisał hugerth

weszło w sumie około 2,2 albo 2,3l płynu chłodniczego

Toś Ty jeździł bez chłodzenia? Trochę bałbym się o ten silnik..

Nie mam pojęcia jak do tego doszło że aż tak zapowietrzone to było.

Jak je*nie, to nie poradzę nic. Wygląda to odratoweane a i długo w tym stanie nie jeździłem na pewno.

Odratowane będzie jak całkowicie odpowietrzysz

Poszło i z drugiego.

Skoro tyle płynu brakowało proponuje dobrze przyjrzeć się układowi chłodzenia... możliwe, że masz nieszczelność gdzieś i płynu będzie znów ubywać...

Tym razem dopilnuje

Napisał byrrt

Napisał markshall
Wentylator się włączy nawet jak chłodnica będzie zimna, gdyż steruje nim ECU a czujnik jest w bloku silnika koło termostatu.

Jest w termostacie - nie w bloku.

Tak na prawdę to jest w głowicy koło termostatu

Trochę pojeździłem i jak na razie niczego nie ubywa. Może wytrzyma już.

Jeździj i obserwuj płyn jak i to czy gdzieś nie cieknie, kapie.

Temperatura w normie, odpowietrzone, wentylator i termostat dziala a z przodu znowu dymi. ;( Ewidentnie plyn.

Chcialem przejechać turystycznie już w spokoju, po 15km znowy dymek. Chyba że to po prostu różnica temperatur?

Skąd Ci tam tak dymi?

Wysyłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk 2

Tak jak na początku, okolice korka od zbiornika wyrownawczego. Jest jakis zawor zeby cos tam odpowietrzyc poza tym z lewej?