Temat: Błąd - EVAP. 1.6 16V  

Czy powinienem się tym błędem martwić? Jakie są objawy/skutki takiego błędu?

nowe13-gr.jpg

masz do wymiany elektrozawór w układzie recyrkulacji par paliwa.

Chyba, że to stary błąd i idzie to wykasować..

Heh, apeluję o rozsądek byrrt.

Boch- czytałem twój post:

http://fiatklubpolska.pl/bravo-brava...-paliwa-14316/

U mnie nic nie tyka/cyka. Wymieniałeś u siebie ten el.zawór? pomogło to coś? jakieś zmiany w pracy silnika zauważyłeś? No i najważniejsze, wymienię go sam dużo roboty?

one w tych naszych Fiatach często cykają, słychać to najbardziej przy minusowych temperaturach. nie udało mi się ustalić czy to dobrze czy źle. na popularnym forum przeczytałem, że cykanie oznacza jego prawidłową pracę tymczasem jak byłem na Examinerze, to koleś wychwycił, że diagnostyka pokazuje mu, że zawór jest niby cały czas otwarty (bieg jałowy). wg specyfikacji układu na biegu jałowym elektrozawór powinien być w pozycji zamkniętej (ekologia) i otwierać się cyklicznie (otwarty/zamknięty) jedynie w czasie jazdy przy określonej prędkości obrotowej, przy temperaturze silnika min. 70 stopni C. w w jakimś temacie pisałeś o mocnym zasysaniu przy odkręcaniu korka wlewu paliwa. być może masz zblokowany elektrozawór w pozycji otwartej stąd to spore podciśnienie w układzie. czy sam wymienisz... opis wymontowania tego ustrojstwa znajdziesz albo w Sam Naprawiam albo w innej serwisówce. ja jadę jutro albo pojutrze na diagnostykę. wypisałem sobie w związku z tym całą listę zagadnień, które mam do wyjaśniania. elektrozawór jest gdzieś na początku

Napisał TakiTam

Heh, apeluję o rozsądek byrrt.

Co to ma niby znaczyć bo nie ogarniam.. Wiesz jak w ogóle działa ten elektrozawór, jak jest podłączony itp?
U mnie go praktycznie w ogóle nie słychać.. Idą tam dwa kable - zasilanie - skąd diagnosta (tu uwaga do boch'a) mógłby wiedzieć w jakiej on jest pozycji?

nie wiem. powiedział, że widzi to na Examinerze. ja generalnie nie mam zaufania do diagnostów w moim mieście... nie wykluczam jednak, że taka informacja w Examinerze może się znajdować, np. 1 - otwarty; 0- zamknięty. nie jestem jednak pewny czy on był zamknięty czy otwarty. to było dwa lata temu. nie robię szczegółowych zapisków gdyby był zamknięty, to wszystko byłoby ok, a uwaga diagnosty niepotrzeba i wynikająca z niewiedzy. elektrozawór na postoju, na biegu jałowym powinien być zamknięty.

Byrrt- Kasowałem go kilka razy i wydaje mi się to logiczne,że tak trzeba robić aby się upewnić.

Napisał byrrt

Chyba, że to stary błąd i idzie to wykasować..

"Cykało" i będzie "cykać" w ujemnych temperaturach. W 4 sztukach tak się działo więc nie sądze, aby we wszystkich był uszkodzony.

No to wszystko jasne. U mnie nie cyka.Następne siano trzeba szykować ehh. Może dlatego moja Marysia więcej "pije i pali" jak ja heh

a miałeś problemy z obrotami? ile pali?

Napisał TakiTam

Byrrt- Kasowałem go kilka razy i wydaje mi się to logiczne,że tak trzeba robić aby się upewnić.

To pokaż mi gdzie to napisałeś.. Nie napisałeś nic po czym można by to wywnioskować a potem jeszcze uwagi tego typu..

U mnie tego zaworu NIE SŁYCHAĆ, tzn. robiąc test przy zgaszonym aucie coś tam z nadkola lekutko cyka ale to jest naprawdę b. ciche..
Nie mam żadnych problemów z zapłonem, spalaniem itp..

http://allegro.pl/filtr-weglowy-fiat...886292467.html

http://allegro.pl/fiat-bravo-1-6-16v...886663641.html

boch- świeżo po zakupie obroty falowały,naprawione. Pali tak z 12 po mieście, kole 10 w trasie więc sporo. Zawór kupiony, po niedzieli przyjdzie.

ale falowały po wciśnięciu sprzęgła w czasie jazdy? mój też pali po mieście 12/100 minimum (zima).