Temat: BBM'y 1.6 16V - 90KM vs 103KM  

Tak Panowie, to jest wersja CF3, w takim razie z tego co piszecie jest to wersja 103KM Eh i kolektor wydechowy mam pęknięty, jak się przygazuje to są przedmuchy z pęknięcia. Oczywiście kolektora za chiny nie mogę znaleźć więc pozostanie mi albo go czymś uszczelnić i tak jeździć albo wykręcić i dać może to ktoś pospawa. Tylko jak widzę te nakrętki 12mm to boje się że się, że się urwą, a i pod 2 nakrętki co trzymają kolektor do głowicy mam przykręconą łapę od pompy chyba wspomagania czyli wnioskuję, że trzeba zrzucić pasek napędzający pompę - eh ...

Dokręcania kolektora wydechowego zwykle jest ciężkie, tam są szpilki wiec da się je wymienić ale jak się ukreca równo z głowica to będzie problem je wydobyć. A pospawac nie wiem czy się da bo to żeliwo :/

Ja spawałem u siebie kolektor to po spawaniu tak go ściągnęło że nadawał się na śmieci.. Spawać tylko na aucie można próbować ale to dobry sprzęt i dobry spawacz musi być a i tak pewności nie ma czy nie puści. Z demontażem i montażem nowego nie powinno być problemu. Nakrętki muszą być miedziane - nie powinny się zapiekać.

Mi jedna szpilka kiedyś pękła - bez problemu wykręciłem ją wykrętakiem. Fotki są w temacie bravo.

Napisał scyhe

Oczywiście kolektora za chiny nie mogę znaleźć

to zależy gdzie szukasz...

FIAT BRAVO 1.6 KOLEKTOR WYDECHOWY (5141381079) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

http://allegro.pl/fiat-brava-1-6-16v...292056078.html

Napisał boch

to zależy gdzie szukasz...

FIAT BRAVO 1.6 KOLEKTOR WYDECHOWY (5141381079) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

FIAT BRAVA 1.6 16V KOLEKTOR WYDECHOWY (5292056078) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

Kolego doczytaj wyżej jaki mam kolektor. Niestety gdyby to chodziło o ten to już dawno bym go miał u siebie Ja mam w moim kolektorze sondę lambda wkręconą od góry a katalizator przychodzi do kolektora od dołu na 5 szpilek. Na razie kupiłem klej wysokotemperaturowy do 1200 stopni i mam zamiar przejechać nim wzdłuż rysy pęknięcia w nadziei, że coś się uszczelni Boję się faktycznie odkręcić kolektor z uwagi na szpilki głowicy. Co do spawania to podobno są magicy co to wykonują, kolektor ma być solidnie podgrzany w piecu i potem baardzo powoli ochładzany.

Jeżeli już to nie klejem tylko glinką (cementem) do tłumików.. Może trochę wytrzyma.

Z tym kolektorem i spawaniem jego to przede wszystkim chodzi chyba o to żeby całość skręcić na jakimś stelażu i dopiero potem spawać.. Odpuszczanie to wiadomo - u mnie też kolega to robił i niestety parę mm mi ściągnęło a parę mm to przy tych 8 szpilkach robi bardzo dużą różnicę..

Napisał byrrt

Ja spawałem u siebie kolektor to po spawaniu tak go ściągnęło że nadawał się na śmieci.. Spawać tylko na aucie można próbować ale to dobry sprzęt i dobry spawacz musi być a i tak pewności nie ma czy nie puści.

Jak chcesz spawać żeliwny kolektor na aucie?

Normalnie pajel tak jak to robią tłumikarze Bo robią.. Choć nie zawsze się da

Napisał byrrt

Normalnie pajel tak jak to robią tłumikarze Bo robią.. Choć nie zawsze się da

gratuluję spawania kolektora żeliwnego "na zimno"...

Napisał pajel

gratuluję spawania kolektora żeliwnego "na zimno"...

Odpala silnik, parę razy w tube da i kolektor czerwony jak znalazł.Ściąga klemę i jazda

Napisał Zielony

Odpala silnik, parę razy w tube da i kolektor czerwony jak znalazł.Ściąga klemę i jazda

genialny pomysł...

Napisał pajel

gratuluję spawania kolektora żeliwnego "na zimno"...

Wiesz co pajel nie wiem czy do końca na zimno, z tego co wiem to jest on rozgrzewany, ale nie wnikałem.. W każdym bądź razie takie usługi świadczą firmy zajmujące się wydechami i jakoś z tego żyją - nie wnikam z jakim skutkiem.