Temat: [alternator] brak ładowania  

witam serdecznie; panowie... po podpięciu nawigacji pod zapalniczke rozładował mi się całkowicie akumulator? co moze być tego przyczyną? nigdy tego gniazda nie użyawlem.. aż do teraz..; na wolnych obrotach wyskakiwał mi błąd ładowania( czerwona bateria), myśle że jest jakiś problem.. być może alternator; zaczynam od naładowania bateri, potem po kolei będe sprawdzał: co obstawiacie? co sprawdzać; z góry dzięki za pomoc

ja bym naładował akumulator i na samym początku sprawdził czy na wyłączonym zapłonie któryś z odbiorników nie pobiera zbyt dużo prądu. Jak wszystko było by ok to uruchomił bym silnik i sprawdził ładowanie akumulatora przez alternator.

Mi ostatnio na ciepłym zapalała sie kontrolka ładowania-szczotki się skończyły-oryginalny szczotko-trzymacz z regulatorem Magnetti marelli 75 zł. Są i tańsze zamienniki.Wymiana 1-2 godz.

jest rozbierzność podczas ładowania: 13.8 a zachwile spada o kikla podzialek; jutro wyciagam sczotki

jeśli skacze ci ładowanie to pewnie masz do wymiany regulator napięcia. niestety lub stety jest zespolony ze szczotko trzymaczem. nie wiem czym mierzyłeś ładowanie ale najlepiej robić to cyfrowym miernikiem analogowe zafałszowują wynik.

Napisał seth67

analogowe zafałszowują wynik.

Jeśli ma sie jakieś badziewie, bo ogólnie analogowe są bardzo dokładne

cyfrowy nie skacze aż tak bardzo jak analogowy. wiadomo że prąd nie jest stały a analogowy trochę za bardzo w.g mnie wariuje.

seth67, tez dlatego zależy do czego sie ich używa, napisałem tylko, ze analogowe są dokładniejsze zgadzam sie, ze do mierzenia napięcia w aucie, cyfrowy jest lepszy

Co Wy za farmazony piszecie.. Mierniki cyfrowe (a już na pewno nie te z marketu) nie są w niczym dokładniejsze od analogowych.. Śmiem nawet stwierdzić, że jest odwrotnie.. Mirnik cyfrowy ma dość długą zwłokę (wynika to z częstotliwości próbkowania i sposobu pomiaru) przez co może wygodniej się nim mierzy sygnały lekko zmienne.. Wskazówka natomiast też ma swoją bezwładność..
Pozdrawiam

Napisał byrrt

Mierniki cyfrowe (a już na pewno nie te z marketu) nie są w niczym dokładniejsze od analogowych.. Śmiem nawet stwierdzić, że jest odwrotnie..

To samo pisałem wyżej ale właśnie przez tą dłuższą zwłokę, napięcie w aucie mierzy się nim całkiem wygodnie

nie wiem jakimi cyfrowymi mierzyliście ja zawsze robiłem to profesjonalny i o żadnej zwłoce nie było mowy. i a co do wskazówki to właśnie jej bezwładności może zafałszować nam wynik poprzez zbytnie opadanie w dół.

seth67, z całym szacunkiem kolego ale nie wiesz o czym mówisz To nie forum elektroników tak więc nie będziemy robić tu oftopa.. Ustrój dobrego miernika wskazówkowego jest szybszy niż pomiar zwykłym miernikiem elektronicznym ze średniej półki. Mało z tego - ze względu na sposób pomiaru tego 2giego często pomiary mocno zmienne nie są do pomierzenia elektronicznym, a na wskazówce ze względu na jej bezwładność można już coś zobaczyć.. Totalnie mniejsza o te Do zmierzenia napięcia na akumulatorze może być każdy jeden woltomierz z odpowiednim zakresem.
Pozdrawiam

byrrt, z całym szacunkiem 5 lat robiłem w elektromechanice pojazdowej więc wiem co mówię i co mnie nauczono w praktyce a nie w szkolnej ławie.
ale jak wspomniałeś to nie miejsce na takie wywody tylko na rozwiązanie problemu innej natury

Ciebie uczono przez 5 lat na elektroMECHANICE a mnie przez 3+3+5 lat na elektronice + kolejne 6 lat w pracy przy serwisie urządzeń/projektowaniu elektroniki i automatyki Tytuły nie mają tutaj nic do rzeczy tak więc uznajmy, że w moim wypadku to tylko pasja no i te lata.
Pozdrawiam

możne i dużo ale jednak samochody to co innego ale zamknijmy temat bo nie ma co tu się sprzeczać i tak się na wzajem nie przekonamy