:) zrobiony przeglad w ASO przy 11tkm. na bagnecie doslownie polowa skali oleju...nic nie uzupelnialem i nic nie dolewalem...i nie wiem ile bym musial dolac aby bylo na max skali :) ew.sprawdze i doleje do maxa i bede sprawdzal czy i ile ubywa :)

Każde nowe auto na początku podbiera w fazie tzw. docierania.

Dla przykładu dodam, że po 6tys km dolałem prawie litr oleju, teraz sprawdzałem po kolejnych 6tys km, i nie ubyło praktycznie nic. Jest połowa skali, a jak dolewałem to dolałem może do 3/4 skali. Więc jak kolega wyżej napisał - silnik się ułożył to i spalanie oleju idzie w dobrą stronę. Więc bez nerwów tylko monitorować.
Pozdrawiam

Wczoraj dolałem 300 ml po około 1650 km od wymiany oleju. Zmieniłem pracę i jeżdżę w nowe miejsce! Totalna porażka jeśli chodzi o korki. 15 km jadę 1:00 g do 1:15. Start stop start stop jeden dwa stoi jeden dwa stoi itd :( Jak już wcześniej wspomniałem na trasie w prędkościach autostradowych po równym jak auto sobie mknie bez obciążeń spalanie oleju = zero. Myślę że musimy się przyzwyczaić że ten silnik nie lubi miasta i korków. Na pewno też luźno pasowane elementy na zimnym zanim się nagrzeją i uszczelnią przepuszczają olej. Facet z ASO powiedział mi że jak ktoś mówi że 1.4 po mieście nie bierze oleju to kłamie :) Na pocieszenie dodam że niedawno użytkowałem Golfa VII z 2017 roku 1.4 TSI i po tysiącu kilometrów przy mnie właściciel dolał pół litra. Kumpel ma audi S3 2.0 TFSI QUATTRO :) Panowie LITR oleju na tysiaka !!! Koleś z ASO mówi do mnie "chodź pan ze mną na hale i pogadaj z mechanikami co Skody robią (wspólne ASO Fiat Skoda Jeep) to się pan dowiesz co to zużycie oleju we współczesnych silnikach. Myślę że najwyższy czas przestać dywagować i roztrząsać temat :) Sprawdzać olej co 1000 km, jak coś to uzupełnić i jeżdzić. Ja już ochłonąłem czego i Wam rzyczę :)

Mam identyczne odczucia.Jeżdżę 90%po Warszawie w korkach,dolewam 300...500ml na tysiąc km.Po przebyciu dluzszej trasy autostradą lub drogami szybkiego ruchu,nie zauważyłem zuzycia,oleju.denerwuje mnie to ciagle sprawdzanie oleju.

a ja robię 95% miasto i to krótkie odcinki po kilka km tak że ledwo się silnik zagrzewa i na razie dolałem raz 500 ml przy 5 tys km. Obecnie mam już ponad 6 tys i nic nie ubyło. Silnik już się ułożył.

a ja robię 95% miasto i to krótkie odcinki po kilka km tak że ledwo się silnik zagrzewa i na razie dolałem raz 500 ml przy 5 tys km. Obecnie mam już ponad 6 tys i nic nie ubyło.
Jakoś z logicznego punktu widzenia patrząc na liczby to wszystko się tutaj nie zgadza - ale OK. Niech Ci będzie.

Jakoś z logicznego punktu widzenia patrząc na liczby to wszystko się tutaj nie zgadza - ale OK. Niech Ci będzie.

Co Ci się kolego nie zgadza ?

Od samego początku spalał ok 100ml na każdy tysiąc km. Było widać ubytek na bagnecie. Po 5 tys dolałem pół litra i obecnie po ponad kolejnym tysiaku nic nie zeszło z bagnetu.

Umysłem logicznym jestem. Cyferki się nie zgadzają. Twierdzisz, że przebieg 95% po mieście. HB w sprzedaży jest od roku. Wskazówka temp w okresie zimowym (-6 w Gdańsku) jest u góry po 3km. Stygnie w tym samym okresie 2h (po 2h w tej temp. nie odpala już na LPG - aczkolwiek nadal jest ciepły - bloku silnika można dotknąć po 3-4h) Więc:

Opcja 1:
6000 km / 365 dni = ~16,5km dziennie przy założeniu, że jeździmy codziennie. Czyli jeżdżąc poniżej 2km, żeby się nie zagrzał musisz jechać z pkt A do B 2km, zostawiać auto na 3h żeby jechać z B do C kolejne 2km. Nie realne zrobienie 16km w ciągu doby.

Opcja 2 (w kwietniu pytałeś o finansowanie na forum, więc zakładam, że auto masz od maja):
6000km / 240 dni = ~25km dziennie co w ogóle już się nie pokrywa z niczym co napisałeś o jeździe na niedogrzanym silniku.

Cyferki mi się nie zgadzały i tak zobrazowałem. Tym bardziej, że jeździłeś już w okresie "ciepłym" (żeby nie mówić letnim w PL) gdzie kwestia stygnięcia i nagrzewania silnika to w ogóle inna bajka. Ładnie zakręciłeś :)

I nie obraź się, bo mam przyjaciela który pochodzi z Tychófff. I to je takie "miasto" i "jazda po mieście", że hu hu hu. Podobna co w Tarnowie i Koninie. 15minut jazdy w szczycie z jednego końca miasta do drugiego :P

Pytanie do wszystkich: Co "dolewacie" na dolewki? :P Nie wierzę, że jeździcie z tymi dupnymi puszkami Selenii w bagażnikach (tragicznie się z tego nalewa zwłaszcza, że silnik jest nisko). VINów nie podajemy co by serwis się nie przyczepił :P

a ja robię 95% miasto i to krótkie odcinki po kilka km tak że ledwo się silnik zagrzewa i na razie dolałem raz 500 ml przy 5 tys km. Obecnie mam już ponad 6 tys i nic nie ubyło. Silnik już się ułożył.
Albo olej rozcienczył benzyną :). Wspomniany już przeze mnie gościu który robi analizy olejowe też to badał w giulietcie, przy podobnej jeździe w oleju było ok. 3% benzyny.

Albo olej rozcienczył benzyną . Wspomniany już przeze mnie gościu który robi analizy olejowe też to badał, przy podobnej jeździe w oleju było ok. 3% benzyny.


Kurcze, jak mi nie bierze nawet 0.1l oleju na 1k to znaczy, ze mam się w końcu cieszyć czy nie?:D

Wskazany umiarkowany optymizm :)

Nie. Każdy silnik bez wyjątków bierze olej.

Z tym że przy wymuszonym wypalaniu DPF-a niektóre potrafią olej wręcz produkować :). Ale tak na serio zjawisko rozcieńczania oleju benzyną to wcale nie taka błaha sprawa. I to częsta "przyczyna" większego "ubywania" oleju w autach z LPG bo gaz oleju nie rozcieńcza.
Oprócz, jak mówią niektórzy, spalania go przez wyższą temperaturę spalania LPG. O ile w ogóle to ostatnie jest prawdą bo:
po primo - jak olej dostanie się do cylindra to się spali i tak bez względu na temperaturę
po secundo - T-jet jest ponoć silnikiem wysokotemeperaturowym (wysokie seryjne EGT) pewnie jak wiele silników turbo.
Pewnie wyższe jak w wolnossących na LPG a mimo to nie żłopie.
Więc IMHO jesli chodzi o spalanie oleju z winy LPG: this argument is invalid ;-)

Ja kupiłem selenie w plastikowej butelce

Ja kupiłem selenie w plastikowej butelce

Tez muszę coś kupić w razie „w”. Brałeś w ASO i ile taka przyjemność ?


Sent from my iPhone using Tapatalk

W sumie ja się ciesze ze mi nic nie bierze (tzn. prawdopodobnie dolewa benzyny;) bo przynajmniej nie muszę pamiętać o sprawdzaniu poziomu oleju (mam automat od tego;) Ta teoria jest ciekawa bo poziom oleju się nie podnosi przy mieszaniu z benzyną - jak automat to automat, porządny, doleje dokładnie tyle benzyny ile potrzeba:P z drugiej strony na korzyść tej teorii o mieszaniu z benzyną jest na pewno to, ze po załozeniu LPG te silniki potrafią brać 0,3-0,5l/1000km (jak dla mnie to śladowe ilości i i tak zrezygnuję z automatycznego mieszalnika i załozę LPG a olej zmienię po gwarancji na tańszy - LPG nawet na drogim oleju się będzie opłacać).

ze po załozeniu LPG te silniki potrafią brać 0,3-0,5l/1000km
marx30 się naprodukował, a Ty i tak nic nie kumasz.

Umysłem logicznym jestem. Cyferki się nie zgadzają. Twierdzisz, że przebieg 95% po mieście. HB w sprzedaży jest od roku. Wskazówka temp w okresie zimowym (-6 w Gdańsku) jest u góry po 3km. Stygnie w tym samym okresie 2h (po 2h w tej temp. nie odpala już na LPG - aczkolwiek nadal jest ciepły - bloku silnika można dotknąć po 3-4h) Więc:

Opcja 1:
6000 km / 365 dni = ~16,5km dziennie przy założeniu, że jeździmy codziennie. Czyli jeżdżąc poniżej 2km, żeby się nie zagrzał musisz jechać z pkt A do B 2km, zostawiać auto na 3h żeby jechać z B do C kolejne 2km. Nie realne zrobienie 16km w ciągu doby.

Opcja 2 (w kwietniu pytałeś o finansowanie na forum, więc zakładam, że auto masz od maja):
6000km / 240 dni = ~25km dziennie co w ogóle już się nie pokrywa z niczym co napisałeś o jeździe na niedogrzanym silniku.

Cyferki mi się nie zgadzały i tak zobrazowałem. Tym bardziej, że jeździłeś już w okresie "ciepłym" (żeby nie mówić letnim w PL) gdzie kwestia stygnięcia i nagrzewania silnika to w ogóle inna bajka. Ładnie zakręciłeś :)

I nie obraź się, bo mam przyjaciela który pochodzi z Tychófff. I to je takie "miasto" i "jazda po mieście", że hu hu hu. Podobna co w Tarnowie i Koninie. 15minut jazdy w szczycie z jednego końca miasta do drugiego :P

Pytanie do wszystkich: Co "dolewacie" na dolewki? :P Nie wierzę, że jeździcie z tymi dupnymi puszkami Selenii w bagażnikach (tragicznie się z tego nalewa zwłaszcza, że silnik jest nisko). VINów nie podajemy co by serwis się nie przyczepił :P

Kolego nie wiesz jak użytkuję samochód więc się nie wysilaj a jak już to robisz i bawisz się w detektywa to Ci pomogę zebrać więcej szczegółowych danych. Samochód mam od końca sierpnia (teraz będzie 5 pełnych miesięcy). Średnio dziennie robię 50km po "swoim mieście" a średnia prędkość z tych 6 tys wynosi 27km/h. Owszem Tychy to miasto gdzie jazda jest płynna ale co 500 metrów jest rondo więc co się zdąży człowiek rozpędzić to już trzeba zwalniać.
Do pracy mam 5 km w 1 stronę co daje przynajmniej 10 km dziennie. Silnik niby się zagrzewa po ok połowie tego dystansu. Ktoś tu na forum podawał, że wskaźnik temperatury płynu chłodniczego kiedy jest w połowie na liczniku to tak na prawdę jest chyba 60 czy 70 stopni a nie 90 także silnik nie jest dogrzany jak powinien. Dodatkowo utrzymuję ciągłość produkcji na 5 obiektach w okolicy a każdy magazyn/hala jest oddalona od głównej siedzimy o 1-3km i często się poruszam na takich dystansach. W weekendy też mam dyżury. Dodatkowo moja żona ma do pracy 4 km w jedną stronę i bardzo często się zdarza , że po przyjeździe do domu zawożę ją do pracy bo godziny nam się tak pokrywają (a pracuję na 4 zmiany) w taki sposób, że robię to właściwie codziennie. Do teściów mam 2km, do mamy tez 2 km, basen, sklepy - wszystko pod nosem. Dodatkowo jestem leniem i lubię podjeżdżać nawet do piekarni 200m. Owszem raz na jakiś czas robię dalszy "wypad" np 20 km do katowic na shopping lub raz na 2 miesiące zawiozę teścia na bazę do pracy 50km w 1 stronę. No i raz byłem w Zakopcu no to powiedzmy 90% to miasto.

teraz będzie 5 pełnych miesięcy). Średnio dziennie robię 50km po "swoim mieście" a średnia prędkość z tych 6 tys wynosi 27km/h

5 miesięcy x 30 dni = 150 dni
150 dni x 50km = 7500 km


Kolego nie wiesz jak użytkuję samochód więc się nie wysilaj

I dalej cyferki się nie zgadzają. Wyrażasz się niedokładnie. I zaraz będzie że nie 95% jazdy po mieście tylko dojdziemy do 60-70%. I wychodzi na to, że jednak auto jest choć na krótkich to non stoper używany i w sumie dogrzany.

Wiemy tyle co nam napisałeś. Napisałeś, że 95% przebiegu 6000km zrobiłeś po mieście na non stop niedogrzanym silniku - to udowodniłem Ci, że to nierealne. Nie mam pojęcia jak użytkujesz swój samochód i średnio mnie to obchodzi. Gorzej jak Ty sam nie wiesz i się gubisz:P Pomyśl następnym razem zanim się będziesz chciał czymś pochwalić.

Tutaj przyznam Ci rację, zrobiłem byka. Miało być 40km. Literówka z klawiatury. Przepraszam, że wprowadziłem w błąd :)

Nie zgodzę się natomiast, że silnik jest dogrzany. Nawet gdy silnik łapie połowę skali po połowie dystansu (jeśli faktycznie jest to tylko te 70 stopni a nie 90 tak jak ktoś tu wkleił kiedyś) to jeszcze kawałek trzeba przejechać żeby złapał 90 czy te 80 parę. Wychodzi, że pokonuję mniej niż połowę dystansu na ciepłym silniku.
Inna kwestia to czy termin "dogrzany silnik" powinniśmy odnosić do temperatury płynu chłodzącego czy do temperatury oleju jaka jest w tym momencie. A wiemy, że olej tak szybko się nie grzeje jak płyn chłodniczy co ma bezpośredni wpływ na obciążenie i zużycie silnika.

Biorąc pod uwagę że skala na bagnecie to około 0,5 litra oleju, to u mnie po 3000km brakuje ok 0,1 litra oleju.
Na razie nie dolewam, tylko obserwuje.

Jak odpalam rano to słyszę już że jest 1/4 na bagnecie.

Mogli zrobić większą miskę i wcisnąć tam 4l oleju. Nie musiałbym co tydzień dolewać [emoji14] Obstawiam, że zamek od maski nie wytrzyma. Przez miesiąc zaglądam tam więcej niż w drugim aucie przez ostatni rok.

Wysłane z mojego ONEPLUS A5000 przy użyciu Tapatalka

najechałem 9500 km.Przez ten czas litr oliwy zniknął pod maską, a i tak brakuje jeszcze. Jest pół bagnetu, a przy kupnie auta było max....
czyli apetycik sie utrzymuje. Kręcę go do 4-5 tys obrotów....

Do przeglądu rocznego i wymiany oleju przejechałem 7500 km. Na bagnecie olej był w 1/4 skali.
Na początku brał olej ale potem się uspokoiło i jakoś dotrwałem do wymiany. Gdybym więcej jeździł, to na pewno musiałbym robić dolewki. Nie mam instalacji LPG.

Wysłane z mojego Redmi Note 3 przy użyciu Tapatalka

Przejechałem 14 tysięcy, przez ten czas dolałem 1,5 litra oleju, przy czym po przekroczeniu 10kkm wyraźnie się uspokoiło (wcześniej był okres, że odnotowywałem zużycie ponad 300 ml oleju na 1000 km - raz, że na dotarciu, dwa - więcej jeździłem wtedy w trasę z prędkościami autostradowymi). Mam instalację LPG.

Mamy jakieś rzetelne info ile na bagnecie jest ml? W aso mowili mi ze 1L tu n forum i z wlasnych obserwacji ok 0, 5 a gdzie lezy prawda?

500 ml. Tylko auto MUSI stać idealnie równo - stacja benzynowa/myjnia. Inaczej nic nie sprawdzisz, bo miska olejowa ma pojemność słoika z flakami z biedronki i nawet małe odchylenie auta daje wyniki z pupy.

500 ml. Tylko auto MUSI stać idealnie równo - stacja benzynowa/myjnia. Inaczej nic nie sprawdzisz, bo miska olejowa ma pojemność słoika z flakami z biedronki i nawet małe odchylenie auta daje wyniki z pupy.

Pewny jesteś że 500 ml ? Mnie to raczej wygląda na literek :)

3 lata po ślubie to Ja Panie niczego nie jestem pewien.

3 lata po ślubie to Ja Panie niczego nie jestem pewien.

To co ja mam powiedzieć po 19 latach ??? :)
A tak na poważnie to wydaje mi się że pomiędzy min a max jest litr :) Dlatego tak twierdzę bo zdarzyło mi się dolać pół litra raz jak miałem olej milimetr na min i poziom się podniósł lekko ponad pół.

Zazdroszczę wytrwałości. Mnie jeszcze rok i padnę gdzieś na zawał albo łeb sobie rozwalę o coś.

U mnie gdy jest blisko min słyszę szklanki. Dolewam pół litra i jest blisko maksa. Ile czekasz po dolaniu?

Spokojnie stary :) Najcięższe jest pierwsze 7 lat! Potem przez trzy jak nie zabijesz jej lub siebie to od 10 wzwyż masz już wszystko w dupie :D

Też mam wrażenie że jak ubywa oleju to silnik głośniej chodzi. Staram się dolewać częściej ale trzymać się górnej połowy miarki. Jak doleje to sprawdzam poziom po kilku minutach.

:) to co ja mam powiedziec po 32 latach ??..:) od przegladu zrobione 2tys.km...olej na max na bagnecie :) oczywiscie zmieniony na motula :)

W sumie z takim doświadczeniem życiowym w małżeństwie to się wam coraz mniej dziwię czemu się tym autem zachwycacie. Jesteście tak zniszczeniu, że nawet taka taczka daje wam wiele radości.

Wysłane z mojego ONEPLUS A5000 przy użyciu Tapatalka

To jeszcze ja dorzucę - 5100 km i około 0,5 litra dolałem :)

Panie Kot, napisz dokładny symbol tego motula.
Do młodożeńców, żyjcie radością chwili, a nie byle problemami. To tak od starożeńca- 30 lat po ślubie.

Panie Kot, napisz dokładny symbol tego motula.
Do młodożeńców, żyjcie radością chwili, a nie byle problemami. To tak od starożeńca- 30 lat po ślubie.

:) a prosze bardzo...motul x-clean c3 5w40 a filtr oleju to filtron op 545/2 :)

Czytałem wiele stron tego tematu i muszę zadać to pytanie. Czy w końcu doszliśmy juz do tego ile oleju jest na miarce na "wytłoczonej płaskiej siateczce"? W Tipo Tipo nie widzę oznaczenia max i min, pewnie z powodów oszczędnościowych nie wytłoczyli;) ale zakładam ze się nie mylicie i ze wartości min i max są tam, gdzie się kończy to wytłoczone płaskie sitko. Poczytałem trochę tego tematu ale jedni pisali ze jest 0,5l a inni ze 1l:) Pytał ktoś moze mechanika ile tam jest? Ja mam pół miarki i od nowości się nie rusza (ponad 3k przebiegu) ale nie jechałem 140-150km przez długi czas jeszcze a zapowiada się teraz 800km takiej jazdy. Nie mam oleju na dolewki bo jak narazie nie schodziło a za 3 dni jadę do Czech autostradą - tam same Skody z tego co widzę na street view:P więc Selenii moze nie być w kazdym sklepie:P - jak wchodzi literek to na pewno nie spalę 0,5l podczas takiego piłowania ale juz 0,2l moze zejsc przy permanentnym gazie w podłodze (nie mam LPG jeszcze ale kto wie czy cos nie wezmie).

Silnik jest według instrukcji na dotarciu wiec jakiegos zużycia mozna sie spodziewać, lepiej wziasc butelke oleju do bagaznika

butelke oleju do bagaznika
-kaszle- beczkę -kaszle-

Heh, myślałem ze mnie pokrzepicie i zeby śmiało jechać a tu jednak chyba muszę jutro gdzieś szukać Selenii:(
W instrukcji mam tylko skrótami (nie ma pełnej nazwy nigdzie): SELENIA K P.E. ale rozumiem, ze to takie SELENIA K PURE ENERGY 5W40: https://www.perpetto.pl/kategorie/oleje/selenia/selenia-k-pure-energy-5w40,p921494030
(nawet bym nie pytał ale na pudełku jest jak byk multiair i to mi nie pasuje)

To, że na pudle jest MultiAir nie ma znaczenia.

Dzięki, kupię to pure energy, choć szkoda ze nie mozna pozostałych Selenii 5w40 lać bo tańsze a tego pure energy to w Krakowie w ogóle nie widzę. Długa wycieczka do ASO się jutro zapowiada:( a ceny pewnie z kosmosu ale co zrobić.

Zawsze mozna kupic inny olej ale spelniajacy specyfikacje fiata.

Dzięki, kupię to pure energy, choć szkoda ze nie mozna pozostałych Selenii 5w40 lać bo tańsze a tego pure energy to w Krakowie w ogóle nie widzę. Długa wycieczka do ASO się jutro zapowiada:( a ceny pewnie z kosmosu ale co zrobić.

:) patrz wyzej moj post :) nie zebym reklamowal...zrobilem wymiane na przegladzie prawie 2500km na nim i jakos nic sie nie dzieje a nawet dynamiczniej zaczolem jezdzic tak jakos jakby luzniej kreci :) nawet dziura pomiedzy 1-2 zniknela :) (silnik bez gazu)

patrz wyzej moj post nie zebym reklamowal...zrobilem wymiane na przegladzie prawie 2500km na nim i jakos nic sie nie dzieje a nawet dynamiczniej zaczolem jezdzic tak jakos jakby luzniej kreci nawet dziura pomiedzy 1-2 zniknela (silnik bez gazu)

Dzięki za info ale nie potrzebuję na wymianę, tylko na ew dolewkę po piłowaniu a nie wiem czy mozna tak oleje mieszać (pewnie tak ale kto wie).

Dzięki za info ale nie potrzebuję na wymianę, tylko na ew dolewkę po piłowaniu a nie wiem czy mozna tak oleje mieszać (pewnie tak ale kto wie).

:) specyfikacje maja taka sama :) lej...a co tam i tak sie wymiesza... :)

Poczytałem trochę tego tematu ale jedni pisali ze jest 0,5l a inni ze 1l Pytał ktoś moze mechanika ile tam jest?
Nie uzyskałem tutaj odpowiedzi ale znalazłem na forum Tipo Klub - tam są zgodni co do 0,5l na miarce jak ktoś by szukał kiedyś. Trochę mało i nie cieszy mnie to bo pół miarki to 250ml a tyle przy połozonej cegle na pedale gazu na 6-7h moze spalić kazdy silnik. Nie ma rady, szukam jutro Selenii na dolewki:)

W najgorszym razie kupisz w ASO. Ja kupiłem na stacji olej spełniający normę wg. instrukcji.
Co do spalania podajcie spalanie oleju po większych przebiegach. W instrukcji jasno jest napisane, że przez pierwsze kilka tys się może en olej gdzieś gubić, i u mnie między 5 a 8 tys trzeba było dolać 0.7litra. do 5tys ni brał nic. i po 8 tys też już przestał, bo przed przeglądem na 15tys sprawdzałem poziom i było prawie identycznie jak po dolewce przy 8ys. A ja jeżdżę po mieście większość czasu i często jest w użyciu górny zakres obrotów żeby w miarę żwawo się przemieścić.
podsumowując, do pierwszego serwisu przy 15tys km, radzę dokładnie sprawdzać olej co powiedzmy 1-2tys. km ponieważ najwięcej osób nareka właśnie przy małych przebiegach, że olej ginie.
pozdrawiam

Ja mam 30000km i ginie non stop.duzo jezdze i maska co 3dni w górze i dolewki caky czas.miale ok.20 samochodów używanych i dolewalem znikome i ilosci ,a najczęściej w ogóle.a tutaj nowy samochód i mysle tylko czy jest stan oleju.dla mnie to porazka.

Prawie jak tsi...

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Czy tam tfsi

No u mnie zbliżam się do 13 tyś km i już 4L weszły :D

Wysłane z mojego ONEPLUS A5000 przy użyciu Tapatalka

No u mnie zbliżam się do 13 tyś km i już 4L weszły :D

Wysłane z mojego ONEPLUS A5000 przy użyciu Tapatalka

Czyli statystycznie 0,3 l/tysiąc km uwzględniając docieranie kiedy brał więcej, odparowalność i brak rozcieńczania benzyną jako że silnik na LPG.
jak na powyższe warunki nie jest to mega powalająca ilość. Choć mój w miciaku bierze tak gdzieś połowę tego ale olej inny.

W najgorszym razie kupisz w ASO. Ja kupiłem na stacji olej spełniający normę wg. instrukcji.


Jaki i po ile? Ten motul od kolegi powyzej dość drogi, więc się skupiłem na Selenii. Dzwonie dziś do InterAuto i mi się nogi ugięły bo 70zl za literek. Na szczęście znalazłem w Auto Krak za 55zł - nie mało ale taka róznica, ze przejadę się na rowerze trochę dalej dzisiaj.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.


Ja mam 30000km i ginie non stop.duzo jezdze i maska co 3dni w górze i dolewki caky czas.miale ok.20 samochodów używanych i dolewalem znikome i ilosci ,a najczęściej w ogóle.a tutaj nowy samochód i mysle tylko czy jest stan oleju.dla mnie to porazka.

mozna prosić mniej ogólnie?
ile dolewasz na jaki dystans i jakie warunki?

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.


No u mnie zbliżam się do 13 tyś km i już 4L weszły

niby duzo ale do normy TSI czy niektorych wysokoobrotowych Japonczyków trochę jeszcze brakuje:P

Edit: rysunek z wykopu dobry na kazda okazje: http://www.wykop.pl/cdn/c3201142/comment_aZBC0OHxFk29XiCe0m3EHrr9HyrABIgo.jpg

Problem w tym, ze my nie mamy tak wysilonych silniczkow (ja bym sie zgodzil na wieksze spalanie oleju jak bym mial 160 koni z 1,4 - kolega ma z 1,5 w civicu 180 koni i nie musiałby dolewać jak by nie wchodził na wyzsze obroty ale z drugiej strony nie po to wydał prawie 100k za auto, zeby nie korzystać z tej mocy i teraz oszczędzać na oleju).

No u mnie zbliżam się do 13 tyś km i już 4L weszły
I wcale się nie dziwię , że jesteś wkurwiony , bo to nie jest normalne zużycie oleju cywilizowanego silnika z tak małym przebiegiem.

niby duzo ale do normy TSI czy niektorych wysokoobrotowych Japonczyków trochę jeszcze brakuje
Problem w tym, ze my nie mamy tak wysilonych silniczkow (ja bym sie zgodzil na wieksze spalanie oleju jak bym mial 160 koni z 1,4 - kolega ma z 1,5 w civicu 180 koni i nie musiałby dolewać jak by nie wchodził na wyzsze obroty ale z drugiej strony nie po to wydał prawie 100k za auto, zeby nie korzystać z tej mocy i teraz oszczędzać na oleju).
I na pewno nie dolewa 5L , tylko 1L na 15.000km. A motor kręci się do 9000obr. Sam mam małego, starego miejskiego hothatcha , Toyotę Yaris TS z przebiegiem już 170.000km. Kręcony bardzo często do czerwonego pola na obrotomierzu , na autostradzie przy 150km/h na V biegu ma 4600obr (bardzo krótka skrzynia) i nie zdarza mi się dolać więcej niż 0,7-0,8 L na 15.000 km.
Dlaczego T-Jet może zużywać oleju praktycznie nic (chociaż teoretycznie ma prawo) , a ten wolny ssak chla jak dziki ? Ewidentnie jakiś błąd konstrukcyjny silnika.

I wcale się nie dziwię , że jesteś wkurwiony , bo to nie jest normalne zużycie oleju cywilizowanego silnika z tak małym przebiegiem.
FiatPrime ma auto z gazem dlatego tyle chleje. Mój bez gazu i na 17k km dolałem 200 ml.

FiatPrime ma auto z gazem dlatego tyle chleje. Mój bez gazu i na 17k km dolałem 200 ml.
Ok , to mało. Ale pokręć go często na każdym biegu do czerwonego , to za chwilę będzie susza na bagnecie.

I na pewno nie dolewa 5L , tylko 1L na 15.000km. A motor kręci się do 9000obr. Sam mam małego, starego miejskiego hothatcha , Toyotę Yaris TS z przebiegiem już 170.000km. Kręcony bardzo często do czerwonego pola na obrotomierzu , na autostradzie przy 150km/h na V biegu ma 4600obr (bardzo krótka skrzynia) i nie zdarza mi się dolać więcej niż 0,7-0,8 L na 15.000 km.


Mozliwe ze masz rację.Po 160km jazdy (b.mały dystans i stąd zaskoczenie) z prędkością 150km/h widział spadek na bagnecie ale nie wiem ile tam bagnet pokazuje i w sumie auto miało kilka tys przebiegu, więc jeszcze docierane i moze więcej.

FiatPrime ma auto z gazem dlatego tyle chleje. Mój bez gazu i na 17k km dolałem 200 ml.

I g... prawda. Na LPG grubo ponad 500 tyś km (TAK, pół miliona) nalatane i w żadnym wcześniejszym aucie nie dolewałem więcej niż 0,5L przez 10 tyś. km. (taksa) lub 15 tyś. km. (normalne własne użytkowanie). Nawet w F4RT po chipie (Silnik uturbiony, a nie tworzony z myślą o turbo). I generalnie wszystkim użytkownikom tego auta których znam osobiście z LPG sporo dolewa. Z dwojga złego wolę dolewać ten olej czy tak jak u niektórych co nie dolewają. Bo to by znaczyło, że w tym oleju już nie dużo faktycznie oleju zostało - co wpłynie na szybkie zużycie silnika.


I wcale się nie dziwię , że jesteś wkurwiony , bo to nie jest normalne zużycie oleju cywilizowanego silnika z tak małym przebiegiem.
Mi tam już dawno przeszło. Inne auto zamówione, a tego się pozbędę. One tak biorą przy LPG i jeździe typowo miejskiej. Czy zmieniam biegi przy 3/4/4,5 tyś. obr. znika tyle samo oleju. Jak w zegarku wiem, że co 1tyś. km muszę spojrzeć pod maskę bo słyszę, że inaczej pracuje na niskim stanie oleju.

Mialem kiedys audi 80 b4 z oryginalnym gazem vialle.prosty silnik 2.0 8v nie bral oleju przebieg jak sprzedawalem ok 400000...500000km nie pamietam

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Astra 1.7cdti 440000 zero zuzycia oleju.mercedes 320cdi zero zuzycia oleju.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

A tipo maska w górze co 2...3 dni.moze zalac 5w50 lub 5w60?

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Juz chyba wolalbym znowu zaryzykowac troche i wziac znowu jakas w miare swieza uzywke.

I g... prawda. Na LPG grubo ponad 500 tyś km (TAK, pół miliona) nalatane i w żadnym wcześniejszym aucie nie dolewałem więcej niż 0,5L przez 10 tyś. km. (taksa) lub 15 tyś. km. (normalne własne użytkowanie). Rozmawiamy o Fiacie Tipo.
We wszystkich poprzednich autach miales silnik jak w tipo? Jestes doswiadczonym kierowcom i nie musze ci tlumaczyc ze nie wszystkie silniki dobrze pracuja z gazem.

Niestety spalanie oleju w silniku 1.4 95km jest bezpośrednio związane ze stylem jazdy. Im wyżej kręcisz auto tym więcej oleju "ubywa". Ale bez skrajności... Auta nie oszczędzałem, przejechałem 28 000 km i przez ten czas dolałem niecałe 1,5 litra oleju. Tipek sedan poszedł do Teścia i jestem spokojny o ubytki oleju z racji jego "delikatnej" jazdy (chociaż na wszelki wypadek przedłużyłem mu gwarancję o kolejny rok aby mieć spokojną głowę).
Jak czytam że ktoś przejechał 30 000 km i dolał 5 litrów oleju to albo zmienia biegi przy odcięciu albo ma pecha...
Mam nadzieję że w t-jecie dolewek nie będzie bo kupując nowe auto każdy z nas chciałby jeździć a nie co 1 000 km sprawdzać bagnet...
Brak czujnika poziomu oleju to niewypał dla auta z 2017 roku!!!

To jak wytłumaczyć to że mój na trasie z Krakowa do Szczecina i spowrotem (1550 km) przy jeździe 130-150 km/h momentami 170 km/h nie spalił ani grama oleju a po mieście przy spokojnej jeździe bierze 250-300 ml na 1000-1500 km ?

:) juz to gdzies pisalem ...na 11tkm. jak pojechalem na 1-szy przeglad i na bagnecie polowa skali...czyli zakladajac ze skala to 0.5L wiec gdy bym musial dolac to 250ml. na te zrobione 11tkm. tez tego nie kleje ale przyznam ze jezdzilem spokojnie teraz po zmianie oleju(motul) zdecydowanie dynamiczniej o ile mozna to nazwac dynamika na trasie 30km dom praca dom jak sie da to 120-140km/h jazda miejska prawie zadna na dzien dzisiejszy zrobione 2500km stan na bagnecie max....i o co tu chodzi z tymi silnikami...kto na co trafi...

Mam 9,5 kkm i dolałem 0,7 l (myślę że pół przebiegu miasto, pół trasa). Po przejechaniu 3 kkm zacząłem go ostrzej kręcić, po mieście żeby dynamicznie jeździć to po te 5 tysięcy na obrotomierzu musi być. Na autostradzie też jazd z większymi prędkościami po 150-160. Zobaczymy czy w litrze do przeglądu się uda zmieścić. Największą trasę jaką zrobiłem po niemieckich autostradach 1200 km. Zużycie oleju po niej nie było zauważalne. Też jestem zniesmaczony, że człowiek w nowym aucie musi dolewać, a w starym robiłem 15 kkm z lekkim poceniem się węza ciśnieniowego oleju i nie było trzeba dolewać... Co nie zmienia faktu, że coś z instalacja gazowa nie pasuje, z instalacją są o wiele większe ubytki oleju.

Brak czujnika poziomu oleju to niewypał dla auta z 2017 roku!!!
Znacznie gorzej bym sie czul jakby byl czujnik a nie było bagnetu a to coraz częstsze. W tjecie z lpg przy prawie 5 tys przebiegu dolałem jakies 2 setki dla spokojnosci bo do minimum daleko.

To jak wytłumaczyć to że mój na trasie z Krakowa do Szczecina i spowrotem (1550 km) przy jeździe 130-150 km/h momentami 170 km/h nie spalił ani grama oleju a po mieście przy spokojnej jeździe bierze 250-300 ml na 1000-1500 km ?

Mi tez nie bierze ale to ponoć jeszcze gorzej:D

Zauwazylem ciekawą zaleznosc na tym forum. Przez swoją cenę Tipo często jest pierwszym nowym samochodem w garazu a tacy ludzie mają często ciekawe myślenie, ze w nowym nie ma prawa nic się dziać, poniewaz nie mają zadnego doświadczenia z nówkami.
Do meritum: wielu ludzi się upiera, ze nawet bez LPG kazdy silnik 95km w Tipo bierze olej (ale to ponoć normalne bo kazdy powinien trochę zuzywać) natomiast ich stare, dobre auta niby nic nie zuzywały albo mało co (mniejszy stosunek mocy do pojemności, więc jest taka mozliwość). Za to jak silnik 95km w Tipo nie zuzywa oleju to znowu nie ma się z czego cieszyć, bo znaczy to tyle, ze pewnie nie jest szczelny i przedostaje się tam benzyna. Moje pytanie: skąd macie pewność ze w starych uzywanych autach z niewiadomym przebiegiem nie mieliście tego samego co zarzucacie Tipkom, które nie biorą? Nie uwierzę, ze ktoś sprawdzał w laboratorium olej albo lizał bagnet i potrafił wyczuć brak benzyny i poziom czystości chemicznej oleju (mechaniczną w miarę widać). Moze po prostu niektóre silniki mają mniej nieszczelnych elementów i to zalezy od szczęścia jak to często z mechaniką bywa? Skąd wiadomo, ze np. Dacia (rozumiem ze FiatPrime sprawdzał przed zamówieniem i nie bierze oleju) nie przepuszcza paliwa do oleju?

Zdecydowanie czujnik poziomu oleju tylko i wyłącznie jako wskazanie pomocnicze, bagnet to podstawa. Tak miałem w 307-mce

Z doświadczenia powiem, że pół roku wcześniej na placu pojawiła się astra J, i tam jakoś nie dolewamy oleju od nowości. Co do LPG też żaden wyznacznik - mam pandę z LPG z przebiegiem ponad 300k też z silnikiem z serii FIRE (1.1) i tam nie dolewam między wymianami wcale oleju.
Więc widać tutaj duże zróżnicowanie między autem a autem, tym bardziej dziwi mnie opinia o gazie, że musi olej brać, jak z praktyki wiem, że nie musi. do tej pory miałem z 10 aut z gazem, i w jednym miałem problem z olejem, ale tam był silnik ruina:)

Tutaj jest Starjet nie fire

Wysłane z mojego ONEPLUS A5000 przy użyciu Tapatalka

To jeszcze pytanie którędy ten olej spierdziela czy przez pierścienie czy przez uszczelniacze zaworowe. Tych ostatnich jest 2 x tyle co w Pandzie.

Pierścienie. Bo nie ważne czy zmieniamy biegi 3 czy 4,5 tyś. gubi tyle samo.

Wysłane z mojego ONEPLUS A5000 przy użyciu Tapatalka

FiatPrime, starjet ma przepustnice z ruchomą przesłoną A w Tipo i 500l jest zwykła przepustnica. Ja mam w 500l ten silnik 1.4 95km i gaz ale Stag. Średnio bierze tak samo oleju jak bez gazu czyli 200ml na 4tys.

W ogóle przepraszam za brak kompetencji. Starjet zalicza się do rodziny Fire.

Przeprosiny przyjęte :cool:
A tak poważnie, to sami widzicie, że w zależności od auta jedne biorą drugie nie, i nie wiadomo czym się one różnią. A prawda jest też taka, że dokładnie ile bierze tipolew oliwy to się dowiem, jak będę go wymieniał za 10tys.
pozdrawiam

FiatPrime, starjet ma przepustnice z ruchomą przesłoną A w Tipo i 500l jest zwykła przepustnica. Ja mam w 500l ten silnik 1.4 95km i gaz ale Stag. Średnio bierze tak samo oleju jak bez gazu czyli 200ml na 4tys.


Nie będę się kłócił (bo już mnie raz silnik z tipo zdziwił) ale kolektor wygląda na taki sam jak w starjecie czyli z deaktywacją portu i klapami w dolocie. Bo chyba o to chodzi. Przepustnica to odrębny temat.

Jeżeli nowy silnik od razu pracuje na gazie, to myślę że to jest wina dużego zużycie oleju. Brak docierania w normalnych warunkach pracy. Tak tak, niestety docieranie nadal istnieje. Nie łudżmy się. Dlaczego tak sądzę.
Syn kupił nową toyotkę w gazie. I co. Ano właśnie odpowiedż Toyoty.Gaz zostanie podłączony dopiero jak silnik będzie dotarty, czyli po 3000km. Zdziwieni, ja nie. Tym bardzie dokładność dopasowanie elementów jest niesamowita. Stosowany olej 0w20. Zalej taki olej do tipka, ile go pożre.

U mnie LPG było założone przy 3,5 tyś. Przed gazem też olej znikał.

Wysłane z mojego ONEPLUS A5000 przy użyciu Tapatalka

Ja założyłem po 2600km i zre olej 0.5l na 1000km właśnie wróciłem z przegladu po 30000km.madrzy Panowie powiedzieli ze jak jest gaz to bierze olej i ze silnik wytrzyma max.100000km i zawory powypalane bo sa inne niz w starszych silnikach.i juz tak dobrze nie znosza gazu jak te silniki kiedys wytrzymywaly.takze troche sie podlamalem.

A panowie znają specyfikację materiału gniazd zaworowych i zaworów, czy tak sobie tam pierdolą? Bo jeśli tak, to niech ujawnią źródło. Nie twierdzę że tak nie jest ale przydałyby się konkrety.

Tacy mądrzy Panowie to w którym ASO? :P Tacy specjaliści od LPG i napraw silników. Same zawory rzadko padają. Gniazda zaworowe to tak.

Mnie bardziej ciekawi ile wytrzymają gniazda po ewentualnej naprawie :D

Ja założyłem po 2600km i zre olej 0.5l na 1000km właśnie wróciłem z przegladu po 30000km.madrzy Panowie powiedzieli ze jak jest gaz to bierze olej i ze silnik wytrzyma max.100000km i zawory powypalane bo sa inne niz w starszych silnikach.i juz tak dobrze nie znosza gazu jak te silniki kiedys wytrzymywaly.takze troche sie podlamalem.

Sporo bierze ci Oleju. Mam przejechanie 31k wtym 21k na gazie i dolalem niecałe 2l.
Ciekawe co z tymi zaworami? Na chłopski rozum po co zmieniać/psuć coś co jest już powiedzmy sprawdzone. Ile można zaoszczędzić na tańszym-gorszym materiale?
Przecież to ryzyko że silnik zacznie się sypać. No chyba że Fiat wie że na te 2 lata na gwarancji jakoś pojezdzi.

Ja mam tipo od nowości Zużycie oleju to 70 gr / tysiąc.

Ameryki nie odkrywacie. Olej żre tym którzy jeżdżą w korach w dużych miastach. Częste ruszanie/hamowanie w warunkach miejskich.

Przejechałem dziś autostradami niecałe 800km i niepotrzebnie chyba kupiłem litr Selenii na dolewki bo nie zmienił się stan na bagnecie(nie mam jeszcze LPG). Starałem się trzymać 140-150 ale nie mam tempomatu i niestety kilka razy łapałem się na 170 przez zmęczenie (silnik 95km podobnie bziuczy przy 150, 160 i 170 bo 6 bieg jest dość długi a słychać wtedy szum wiatru - jak się nie patrzy co chwilę na zegary to mozna się zapomnieć i jakieś pikanie by się przydało, ze się jedzie np 160 czy jak sobie człowiek ustawi).
Jestem bardzo miło zaskoczony tym silnikiem bo myślałem, ze będzie padło na autostradzie a tu ciszej przy duzych prędkościach niz w A4 B5 (tam silnik duzo mocniejszy ale krótkie przełozenia i nie ma 6 biegu).
Ciekawe ile takiej jazdy wytrzyma w LPG...

Tutaj jest Starjet nie fire

Wysłane z mojego ONEPLUS A5000 przy użyciu Tapatalka

StarJet to nie jest, bo nie ma zmiennych faz rozrządu ;-)

Ja już się gubię z tym, kiedy niby powinien więcej brać oleju - czy korki, czy wysokie obroty. U mnie szczytowe zużycie nastąpiło w okolicach 5-10 kkm - fakt, okres docierania, ale akurat wtedy jeździłem sporo tras z prędkościami autostradowymi. Potem się to w miarę ustabilizowało, coś bierze, ale znacznie mniej. Codziennie spędzam minimum godzinę w krakowskich korkach.

Alarm predkosci mozna sobie ustawic przeciez

A panowie znają specyfikację materiału gniazd zaworowych i zaworów, czy tak sobie tam pierdolą? Bo jeśli tak, to niech ujawnią źródło. Nie twierdzę że tak nie jest ale przydałyby się konkrety.
Cóż... Do niedawna byłem bliski zagazowania mojego tipka zaraz po gwarancji. Jednak bardzo liczne informacje o różnych problemach ostudziły mój zapał, tym bardziej że mój silnik jest na razie bezproblemowy i po dotarciu przestał łykać olej. Również czekam na konkrety...


Alarm predkosci mozna sobie ustawic przeciez
... i to nawet w zegarach w wersji bieda/tipotipo.

Jakich różnych problemach? Padają gniazda zaworowe. Trzeba zrobić głowicę - na wzmocnionych gniazdach pod LPG. Koszt operacji to wydatek rzędu 400 zł planowanie z gniazdami i sprawdzeniem szczelności + robocizna (zależy od miasta. Silnik prosty - zrobi Michaś w stodole lub samodzielnie pod blokiem jak ma ktoś zestaw narzędzi. Więc strzelam, że 500-1500zł). Zamykamy się w 2000.

Padają głowice pomiędzy 40-60 tyś. km. jazdy po mieście. Więc z 80 tyś. km w normalnych warunkach. Załóżmy, że po 50 tyś. km. Przez ten czas na paliwie zaoszczędzisz tak na szybko około 10 tyś. zł.

Więc nie rozumiem założenia. Po gwarancji sprzedaj samochód albo pod koc. Łożyska będą Ci się zużywać, wspomaganie, klimatyzacja (a to ta droga z nowym odczynnikiem). Jak nie z silnikiem będą problemy to dojdą inne.

Przy cenie zakupu budżetowego auta do poruszania się z pkt A do B koszty paliwa są tak widoczne, że przy przebiegu 200-250 tyś. km. przy dzisiejszych cenach paliwa różnica w cenie paliwa pomiędzy PB, a LPG to zakup kolejnego Tipo Tipo.

A moze nie wkladac po prostu tartarini? Po drugie jak juz napisano zrzucenie glowicy np. przy okazji rozrzadu to jeszcze nie koniec silnika. W przeciwienstwie do wielu innych aut jest ona rozbieralna i serwisowalna. Po trzecie chcialbym znac statystyki ile silnikow na lpg na tysiac faktycznie sie sypie. A najlepiej zadac pytanie fiatowi czy w stosunku do silnikow w grande punto mito bravo poczyniono zmiany materialowe. Bo tam jakos wytrzymuja pelen resurs.

Ameryki nie odkrywacie. Olej żre tym którzy jeżdżą w korach w dużych miastach. Częste ruszanie/hamowanie w warunkach miejskich.


ew zakup Tipo to troche takie losowanie (moze słabiej szczelność sprawdzają) bo mi nie bierze oleju w korkach ( a lubię być pierwszy spad świateł, więc w mieście tez kręcę do 5k) i na autostradzie tez nie łyka.
Oczywiście nie mam LPG ale patrzyłem na olej i konsystencja i zapach jak olej a nie jakaś mieszanka;)

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.


... i to nawet w zegarach w wersji bieda/tipotipo.


ok, muszę pogrzebać

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.


Padają głowice pomiędzy 40-60 tyś. km. jazdy po mieście. Więc z 80 tyś. km w normalnych warunkach.
Ktoś pisał tu lub na drugim forum, ze przedstawiciele w jego firmie juz więcej zrobili, więc te 40-60 to raczej w warunkach taxi (czyli nie ze wozimy powietrze po mieście, tylko załadowany) a taxi to bym mnozyl co najmniej 2,5 raza jak ktoś jezdzi poza miastem. Wg mnie nawet na Tartarini strojonym przez speców w aso ten silnik spokojnie wytrzyma 150k ale to taki luzny strzał na podstawie tego, ze przedstawicielom nie pada (a tez mają Tartarini z ASO).

Jakich różnych problemach?
Jest tu trochę wątków o problemach z gazem. Inna sprawa, że ci którzy problemów nie mają, zwykle siedzą cicho.


Po gwarancji sprzedaj samochód albo pod koc.
Nie o to chodzi. Samochód ma być niezawodny i jeździć, a nie stać w serwisie - taki remont głowicy to przecież nie dwie godziny a raczej parę dni. Mój czas też ma swoją wartość.


A moze nie wkladac po prostu tartarini?
Myślisz, że to ta konkretna instalacja jest źródłem problemów? Jeżeli będę gazował po gwarancji, to mogę włożyć co mi się podoba...

już pisałem: nabiłem na brc ponad 150 kkm, dalej chodzi bez problemów, pomiar sprężania w normie, zarobił ok. 20 tys zł

Ktoś pisał tu lub na drugim forum, ze przedstawiciele w jego firmie juz więcej zrobili
U nas też jest kilka aut które mają po 80tyś i jakoś jeżdżą. Jednak to większość tworzy regułę.



Wg mnie nawet na Tartarini strojonym przez speców w aso ten silnik spokojnie wytrzyma 150k
Ja Cię lubię i szanuję. Ale już kilka razy Twoje i Teddiego "wg. mnie" już było przerabiane. Wg mnie natomiast nie słyszałem o ŻADNYM aucie do tej pory które by miało remonty głowic przez LPG przy takich śmiesznych przebiegach. Tym bardziej, że specjaliści z ASO o LPG nie mają pojęcia co im już dwa razy udowodniłem i założyłem u nich, bo nie miałem innego wyjścia. Może i moja głowica nie padnie przy takim przebiegu, bo przynajmniej mapę mam zrobioną pod swój samochód, a nie gotowiaka jak większość. Ale to gdybanie i wróżenie ze szklanej kuli. Zakładam czarny scenariusz - wszystko inne będzie pozytywną niespodzianką.



Jest tu trochę wątków o problemach z gazem.
Co, gdzie, jak?



Samochód ma być niezawodny i jeździć, a nie stać w serwisie - taki remont głowicy to przecież nie dwie godziny a raczej parę dni. Mój czas też ma swoją wartość.
Mówimy o 45 tyś. pln zaoszczędzonych przez 200-250 tyś. km. (okres eksploatacji samochodu) Zazdroszczę, że zarabiasz tyle, że tydzień/dwa (w ASO - auto zastępcze jak naprawa na gwarancji) lub 3 dni w "zwykłym" warsztacie (auto zastępcze z warsztatu w Gdańsku to około 300zł/doba). Twój czas jest sporo wart - zazdroszczę. Tylko wtedy czemu kupiłeś i jeździsz takim gruzem skoro liczy się niezawodność?



Myślisz, że to ta konkretna instalacja jest źródłem problemów?
Nie instalacja co montaż.

już pisałem: nabiłem na brc ponad 150 kkm, dalej chodzi bez problemów, pomiar sprężania w normie, zarobił ok. 20 tys zł
Jeżeli faktycznie coś schrzanili z gniazdami zaworowymi, to po 3 remontach głowicy z 20kzł zrobi się 14kzł (co w sumie nadal jest kwotą nie do pogardzenia...).

Jakie znowu 3 ?

Jakie znowu 3 ?

Zakładasz, że po 1. remoncie głowicy sytuacja się nie powtórzy?

A czemu by miała?

Pierwsza z brzegu firma pokazuje jakie róznice moga byc w materiałach gniazd zaworowych:
https://www.ms-motorservice.com/pl/produkty-i-zamiennia/produkty-w-silniku/gniazda-zaworowe/
Logiczne że gdy robimy glowicę wybieramy ten "naj" bo koszt samego materiału i obróbki niewielki w porównaniu z cała robotą.
Problemem kosztowym przy produkcji masowej oprócz samych materiałow są narzędzia i zapewne przy produkcji najtańszych silnków stosowane są takie gniazda aby nie ponosić zbyt wysokich kosztów obróbki.
I tym tez zapewne rózni się przykładowo T-jet na LPG od normalnego i od wolnossaka że w wolnossaku są gniazda klasy HM, w T-jecie przykładowo HT a T-jecie na LPG HT+.

Zakładasz, że po 1. remoncie głowicy sytuacja się nie powtórzy?

Dawniej raczej się nie robiło dwa razy remontu jednego silnika ale nie wiem czemu (tak tacie powiedzieli jak chciał remontować silnik z przebiegiem ponad 700tys - pewnie przez ogólne zuzycie innych części - silniki z rozbitków są tanie i zapewne koszt wymiany kazdej części jest wyzszy).



A czemu by miała?

Jak ustawią np. złą mieszankę to chyba nadal jest mozliwość zniszczenia nawet wzmocnionego silnika (ale nie sądzę, zeby ktoś po gwarancji ustawiał gaz w ASO, więc to mozliwość bardziej teoretyczna).

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.


już pisałem: nabiłem na brc ponad 150 kkm, dalej chodzi bez problemów, pomiar sprężania w normie, zarobił ok. 20 tys zł

ale (chyba??) pisałeś, ze ten silnik się czymś tam minimalnie róznił od tego w Tipo?

Dawniej raczej się nie robiło dwa razy remontu jednego silnika ale nie wiem czemu (tak tacie powiedzieli jak chciał remontować silnik z przebiegiem ponad 700tys - pewnie przez ogólne zuzycie innych części - silniki z rozbitków są tanie i zapewne koszt wymiany kazdej części jest wyzszy).



Jak ustawią np. złą mieszankę to chyba nadal jest mozliwość zniszczenia nawet wzmocnionego silnika (ale nie sądzę, zeby ktoś po gwarancji ustawiał gaz w ASO, więc to mozliwość bardziej teoretyczna).

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.


ale (chyba??) pisałeś, ze ten silnik się czymś tam minimalnie róznił od tego w Tipo?
W tipo nie ma wariatora

Logiczne że gdy robimy glowicę wybieramy ten "naj" bo koszt samego materiału i obróbki niewielki w porównaniu z cała robotą.
No dobra, to co piszesz brzmi sensownie. A ciekawe co będzie ze zużyciem oleju po zagazowaniu silnika (od wymiany 5kkm temu ubytków nie widzę i oby tak dalej). Masz czas do stycznia, żeby mnie przekonać :mrgreen:

Ja mapę mam zrobioną pod swój samochód, a nie gotowiaka jak większość. Ale to gdybanie i wróżenie ze szklanej kuli. Zakładam czarny scenariusz - wszystko inne będzie poz



To dobrze ze masz zrobioną. Jak ktoś jezdzi na tym z ASO, co wgrali przy montazu to dramat. Auto słabo jezdzilo a w AutoGaz Śląsk kierownik ocenił mape, że tu za bogato tu za biedna mieszanka, ogólnie nie tak jak być powinno. Choć sam montaż oceniono za udany. Jednak co strojenie w ruchu ulicznym to daje efekty.
Ciekaw jestem za rok, moze dwa latka będe wtedy pomiedzy 40-60 tys zobaczymy czy bedzie remont.
Na pozatku powiedzialem sobie ze po ewentualnym remoncie gaz wyleci z auta, a po dokładniejszej kalkulacji wychodzi, że z oszczedności mozna kupić kolejne Tipo ;) pożyjemy - zobaczymy :)

Choć sam montaż oceniono za udany.
Tartarini założone wg. wytycznych? Ja w ogóle nie kumam po cholerę ten reduktor po lewej stronie (stojąc przed maską auta). Kąt dysz jest tragiczny. Nie wiem na ile ma to wpływ i ile można oprogramowanie skorygować, bo aż takim specjalistą nie jestem.

Ale z mapą miałem to samo. Chcieli mi wcisnąć gotowiaka. Się uparłem, że zrobimy zgodnie ze sztuką. Jak podpiął to cudo i wycieczka się zaczęła to jakaś masakra. Dolne zakresy bogate, górne ubogie. "Jednak miał Pan rację...".

A olej i tak żarł przed założeniem LPG.

U mnie jak juz wczesniej pisałem zeżarł literek przez 15 tys km więc jestem miło zaskoczony. Teraz mam 17 tys km i na bagnecie full, to nie wiem czy na razie nie żłopie czy nalali 3,5 L zamiast 2,8 L tak juz na zapas :)
Płacąc w salonie spore pieniądze za to zachwalane włoskie Tartarini spodziewalem się instalacji bezproblemowej, jak widać jest wiele aspektów które potrafią skomplikować niby prosty temat LPG.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Dla mnie to jest w ogóle nie pojęte jak w instalacji desygnowanej przez Fiata do swoich aut jest przyzwolenie na takie partactwo. Jest tez zaufanie panom z serwisów Fiata ktorzy jak wiemy są tylko ludzmi, jeden jest leniwy, drugi nie ma tego fachu w rękach itd. Chodzi mi o pozostwienie takiej sprawy jak otwory pod dysze wyrysków wyzej wymienionym mechanikom. Dla nich wiercenie bez demontażu kolektora to normalka bo po co sciągać. Takich spraw przy instalacji jest pewnie wiele. Dla mnie to taki gotowy kolektor powinien byc w zestawie z instalacją gazową. No ale to tylko marzenia ktore nijak mają sie z rzeczywistością.

Ile sobie za taka instalke liczą?

Jak dobrze pamietam to ok 3500 za instalke z wiekszym zbiornikiem 47L gazu wchodzi i wlew koło Pb.

Cena zalezy od ASO. U mnie chcieli 4400, podziekowalem.

Ja Cię lubię i szanuję. Ale już kilka razy Twoje i Teddiego "wg. mnie" już było przerabiane. Wg mnie natomiast nie słyszałem o ŻADNYM aucie do tej pory które by miało remonty głowic przez LPG przy takich śmiesznych przebiegach. Tym bardziej, że specjaliści z ASO o LPG nie mają pojęcia co im już dwa razy udowodniłem i założyłem u nich, bo nie miałem innego wyjścia. Może i moja głowica nie padnie przy takim przebiegu, bo przynajmniej mapę mam zrobioną pod swój samochód, a nie gotowiaka jak większość. Ale to gdybanie i wróżenie ze szklanej kuli. Zakładam czarny scenariusz - wszystko inne będzie pozytywną niespodzianką.

Jeszcze jedno mi zaświtało: pytałeś pewnie kolegów czy jezdzili z "gazownikami" z ASO, czy brali gotowca od Tartarini. Jaki procent tych, którzy juz mieli naprawy silnika przez LPG miało normalne strojenie pod swoje auto (ze jezdzili chociaz 10 minut po mieście i na obwodnicy) a jaki procent nie jezdziło. Moze te gotowe ustawienia mają jakiś wpływ bo u normalnego gazownika dawniej się stroiło gaz pod dane auto (ale to nie była masowa produkcja - np. audi 100 miał pewnie raz na kilkadziesiąt aut) a słyszałem ze w Skodzie "fabryczny" wyglądał jeszcze 8 lat temu tak, ze montowali LR w ASO i jak silnik gasł to się jezdziło do oporu na dostrajanie - w Tipo pewnie podobnie to wygląda u 99% zwykłych uzytkowników (nie czytają gaz forum bo mało km robią) i pewnie jakiś niewielki procent taksówkarzy tez tak robi.

Mały update.
Na liczniku 16 kkm.
Przy 14,5 kkm był przegląd roczny, wymienili i uzupełnili olej na full.
Po przejechaniu 1,5 kkm uzupełniłem dzisiaj olej, żeby było znowu pełno - wyszło mi 250 ml.
Ogólnie dolałem dotychczas równo 2 litry oleju.
Mam instalację gazową Tartarini.

Ja tez mam tartarini wiec temat zalezy od jazdy i uzytkowania auta. Ja przez taki czas dolałem o połowę mniej oleju. Jazda 90% miasto, czasem jakas krótka trasa. Nie ma zasady ogolnie jak widać.

Pytanie do wlascicieli tych nieszczesnych glowic? Jakie byly objawy wypalonych gniazd? Warto wiedziec na przyszlosc ;)?

Check - brak mocy. A potem w ASO wychodzi brak kompresji zazwyczaj na 1 i 4tym garku.

Check - brak mocy. A potem w ASO wychodzi brak kompresji zazwyczaj na 1 i 4tym garku.

A olej ? Ile na 1 tys km?

A co ma olej do wypalonych gniazd zaworowych?

Wysłane z mojego ONEPLUS A5000 przy użyciu Tapatalka

Jako że jestem nowy na forum witam wszystkich bardzo serdecznie.Co do zużycia oleju powiem Wam Panowie i Panie :-) że w moim TIPO 1.4 95 KM to jest draaamat.Od ostatniej wymiany oleju minęło 3800 km.Na bagnecie minimum.Poprzednio niecałe 5000 km wystarczyło by w silniku zrobiła się suszarnia.Zadzwoniłem dzisiaj do Fiata w Poznaniu poprosiłem o wykonanie próby olejowej.Okazało się że akurat nie ma mechanika który się tym zajmuje :-) a do tego Pan przez telefon zaczął mnie przekonywać że takie zużycia to norma i nie mam się niczym przejmować.Kurcze pierwszy raz posiadam tak olejożerny samochód.

Mam dokładnie to samo.całkowicie posuta radosc z posiadania nowego auta.mysle jak sie tego pozbyc

Jako że jestem nowy na forum witam wszystkich bardzo serdecznie.Co do zużycia oleju powiem Wam Panowie i Panie :-) że w moim TIPO 1.4 95 KM to jest draaamat.Od ostatniej wymiany oleju minęło 3800 km.Na bagnecie minimum.Poprzednio niecałe 5000 km wystarczyło by w silniku zrobiła się suszarnia.Zadzwoniłem dzisiaj do Fiata w Poznaniu poprosiłem o wykonanie próby olejowej.Okazało się że akurat nie ma mechanika który się tym zajmuje :-) a do tego Pan przez telefon zaczął mnie przekonywać że takie zużycia to norma i nie mam się niczym przejmować.Kurcze pierwszy raz posiadam tak olejożerny samochód.

Czy jest LPG?

Jako że jestem nowy na forum witam wszystkich bardzo serdecznie.Co do zużycia oleju powiem Wam Panowie i Panie :-) że w moim TIPO 1.4 95 KM to jest draaamat.Od ostatniej wymiany oleju minęło 3800 km.Na bagnecie minimum.Poprzednio niecałe 5000 km wystarczyło by w silniku zrobiła się suszarnia.Zadzwoniłem dzisiaj do Fiata w Poznaniu poprosiłem o wykonanie próby olejowej.Okazało się że akurat nie ma mechanika który się tym zajmuje :-) a do tego Pan przez telefon zaczął mnie przekonywać że takie zużycia to norma i nie mam się niczym przejmować.Kurcze pierwszy raz posiadam tak olejożerny samochód.

między MIN i MAX masz 500ml oleju. Skoro olej zniknął po ok 5 tys to wychodzi, że silnik pożera lekko ponad 100ml/1000km. W instrukcji pisze, że może brać 400ml więc to co jest u Ciebie to norma.
Dramat to by był jakby żarł całe 500 na tysiaka. Albo 0,8L tak jak w TSI - i to też jest norma u VW.

W instrukcji pisze 400 miligramów, czyli ponad 470 mililitrów.
Oczywiście każdy silnik po dotarciu zużywający powiedzmy, ponad 50-70 ml oleju na 1000 km jest konstrukcyjnym BUBLEM lub jest zrobiony na odpierdol.

przypadłość silnika 1,4 jest znana od wieków, nie rozumiem więc z jakiego powodu to larum?

Moze ktos mi mowic ze silnik tak ma ale dla mnie takie zuzycie to dramat. Ja osobiscie nie mam takiego problemu i nie wiem jaki styl jazdy go powoduje, sam jezdze wiekszosc po miescie. Kiedys mialem starego nissana primera, prawie 400 tys km przebiegu, mialem nieduzy wyciek w silniku, jakis oring byl do wymiany. Dolewalem takie walsnie ilosci ale w 20 letnim aucie z wyciekiem oleju wiec takie tlumaczenia producentow nowych samochodow sa dla mnie smieszne.

Nie róbcie problemu gdy silnik bierze nie więcej niż setkę na tysiąc. To śmieszne zużycie. Większość silników bierze olej. Kuzyn w Range Roverze po założeniu gazu dolewał ok 4 litrów na tysiąc. To się nazywa zużycie oleju.

To się nazywa zużycie oleju
to się nazywa silnik do remontu :)

O kosztach nie wspominając. Tak w ogóle dziwna rzecz, mianowicie przed założeniem gazu takiego zużycia nie było.

Nie wiem czy czytaliscie instrukcje gdzie pisze ze zuzycie moze byc zwiekszone do ok 5000 km

Chyba do 50000 zwiększone a potem na złom, sorry nie mogłem się powstrzymać ;-D

Mam przejechane 4400 km, ubyło około 1/3 skali na bagnecie, nie dolewałem nic na razie

Niby tak pisze, ale jak zużycie jest duże, to nic nie pomoże. Tak samo było w silnikach skody i dla mnie to nic nowego. Jedynie proponuje po gwarancji zmienić olej na innej marki, ale o tych samych parametrach.

Niekoniecznie o dokładnie tych samych parametrach. Na pewno może być 5w-50. I tu zużycie powinno być realnie mniejsze.

Przejechane 26500 km dolałem ok. 0,8 litra, mam inny silnik? (1.4 95 KM)

Dokonałem precyzyjnego pomiaru ilości oleju pomiędzy min i max na bagnecie w 1.4 95 KM.

Wchodzi dokładnie 700ml.

Dla mnie to trochę dziwne, że w jednych silnikach prawie wcale nie ubywa oleju, a inne go pożerają. Może to wina eksploatacji przez pierwsze tysiące. W końcu technologia taka sama

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.


Dla mnie to trochę dziwne, że w jednych silnikach prawie wcale nie ubywa oleju, a inne go pożerają. Może to wina eksploatacji przez pierwsze tysiące. W końcu technologia taka sama Skąd takie wiadomości, że może być 5w50

1. ogólnodostępna literatura nt. olejów silnikowych

2. datasheety olejów

3. własne doświadczenie

Tak, a zlecenia fiata mozna Se wsadzić...

Tak, można se wsadzić przynajmniej w pewnym zakresie, bo dokładnie do tego, produkowanego od 2003 roku silnika Fiat kiedyś zalecał półsyntetyki 10w40 wg ówczesnych norm jakości. Można ruszyć dupę i poszukać w necie.

Do egzemplarzy Stilo wykazujących od nowości nadmierne zużycie oleju rzędu 200-300 ml. na 1000km serwis wlewał 10w50 a nawet 10w60 i to pomagało.

Te silniki były od początku robione na odpierdol i miały problemy z powtarzalnością. Nie miały natomiast żadnych problemów z trwałością pod warunkiem wymiany oleju co 10-15 kkm.

Piszę oczywiście o 1.4 95km

Miałem kiedyś Opla Corsę i w instrukcji było wymienionych kilka różnych lepkości oleju, zalecanych w zależności od temperatur, w jakich jest eksploatowany samochód. Więc i w tipku to 0W40 zapewne nie jest jakimś dogmatem. Ale byłbym ostrożny z eksperymentowaniem...

No fakt, te kilka lepkości w zależności od warunków użytkowania (klimat i temperatury) to i w instrukcji sportinga miałem....

Mała aktualizacja, do około 4500km dolałem 200ml oleju, na chwilę obecną mam 8000km i stan na bagnecie cały czas na max.
Auto bez gazu.

Poczytałem, poogladałem internety i wymieniłem olej po 15 000 na Mobil 5W50 Peak coś tam. Różnica jest zasadnicza!
1.Silnik 1.4 16V 95KM pracuje wreszcie ciszej a nie klepie jakby miał przejechane 100 000 km. 2.Podobno ten silnik jest produkowany we Włoszech i jeżeli tak jest, to mam wrażenie że makaroniarze zamiast tolerancji wymiarowej stosują nonszalancję wymiarową bo gdyby go Turcy robili to byłoby lepiej.
3.Slnik ma kilkanaście lat i linia produkcyjna może być wyeksploatowana lub nieprzesadnie utrzymywana w dopuszczalnym stanie technicznym
4. Chodzi jak zwykle o skok na kase -tani silnik z lini produkcyjnej która dawno sie zamortyzowala finansowo pozwala zwiekszyc marże producenta a klient przepłaca za auto z silnikiem o niedostatecznej jakości do ceny

Ja zmieniam na tego mobila.ewntualnie jest jeszcze valvoline 5w50 i millers 5w50z norma c3.mize spalanie oleju spadnie.narazie mysze skonczyc zapas orlen max expert 5w40c3,ale na pewno zaraz zniknie,znajac apetyt mojego tipo

By odczyt był wiarygodny, auto musi być ustawione na poziomym podłożu, a motor powinien być wyłączony przynajmniej przez dwie minuty (zalecenia producenta warto sprawdzić w instrukcji obsługi pojazdu). Pozostaje wyjęcie bagnetu, przetarcie go kawałkiem papierowego ręcznika, ponowne włożenie bagnetu do silnika, wyjęcie i odczytanie, czy poziom oleju zawiera się między poziomem minimalnym a maksymalnym

Czytaj więcej: Czynności, o których nie może zapominać żaden kierowca - nowiny24.pl (http://www.nowiny24.pl/motofakty/fiat-tipo/a/czynnosci-o-ktorych-nie-moze-zapominac-zaden-kierowca,11753270/)

W mojej instrukcji od sedana jest napisane zeby odczekac najlepiej 5 minut i osobiscie tak wlasnie sprawdzam

Poda ktoś numer oryginalnego filtra oleju do 1.4 95? Albo zapoda linka gdzie można go kupić poza ASO. Znalazłem taki ale to na pewno nie oryginał:

https://allegro.pl/filtr-oleju-ufi-nowy-fiat-tipo-1-4-95km-i7362183062.html

Poda ktoś numer oryginalnego filtra oleju do 1.4 95? Albo zapoda linka gdzie można go kupić poza ASO. Znalazłem taki ale to na pewno nie oryginał:

https://allegro.pl/filtr-oleju-ufi-nowy-fiat-tipo-1-4-95km-i7362183062.html

:) filtron OP-545/2 :) nie ma za co... :)

Słuchajcie a który pomiar jest bardziej wiarygodny? Ten po kilku minutach czy po kilku godzinach? Bo różnica stanu oleju pomiędzy tymi dwoma "sposobami" to jakieś 1/4 zakresu na bagnecie. Domyślam się, że po dłuższym postoju więcej oleju spłynie, silnik wystygnie więc kanały też się skurczą ergo w misce wyższy poziom bedzie.

Zawsze sprawdzam po kilu godzinnym odstaniu auta. Wydaje mi się że jakby zużycie oleju trochę ostatnio spadło. Najechałem lekko ponad 20000 tysi...

U mnie przez 7000 na docieraniu zjadł jakieś 300ml co daje 40-50g na 1000km. Zobaczymy co będzie dalej ale myślę, że więcej jak litr do pierwszej wymiany 15k nie doleję.

Kolego, u mnie do tych najechanych 20000 wychodziło na dolewkę ok 1l na 1000km. A to raczej mało nie jest....:mad:

Z tego co czytam to chyba te silniki bardzo się różnią pod kątem spasowania, albo macie ciekawy styl jazdy - ja w moje eLce z takim samym silnikem przez 33 tyś kilometrów dolałem w sumie 500 ml oleju (2 razy po 250), i to bardziej dla własnej satysfakcji niż rzeczywistej potrzeby - bo na miarce była 1/4 poziomu (niedługo przed wymianą) a chciałem mieć ponad połowę :-) A raczej te kilka tysięcy przed przeglądem bym dojeździł i nie spadłoby poniżej minimum.

Z tego co czytam to chyba te silniki bardzo się różnią pod kątem spasowania, albo macie ciekawy styl jazdy
Od zawsze tak jest w każdym silniku. Jeździsz "na emeryta" i nie przekraczasz 2500 obrotów zużycie oleju jest znikome , kręcisz silnik do czerwonego pola i jeździsz autostradą 170 km/h , zużycie oleju będzie dużo większe.

Ja zaraz jade na wymiane oleju. Mam 10tys przebiegu. Po 5 tys dolalem ok 200ml i na bagnecie caly czas max od tamtej pory. Jezdze do 4.2 tys obrotow a autostrada max 150km/h

Od zawsze tak jest w każdym silniku. Jeździsz "na emeryta" i nie przekraczasz 2500 obrotów zużycie oleju jest znikome , kręcisz silnik do czerwonego pola i jeździsz autostradą 170 km/h , zużycie oleju będzie dużo większe.

Racja. Życie mnie oduczyło kozakowania, mój styl jazdy jest zbliżony do dziadka kapelusznika, ale nie przesadzam z tymi obrotami :-D Wprawdzie do czerwonego pola rzadko dociągam, ale wskazówka raczej chodzi między 3 a 4 tysiące.

ja dolalem 600ml na 11 tys km jazda 95% miasto dojazdy do pracy 20 km w 2 strony jazda raczej spokojna nie przekracajaca 3 tys obrotow

7500 km przejechane, dolałem 250 ml oleju, obroty ok. 2500 - 4000, wróciłem wczoraj z Zakopanego (550 km w obie strony) - nic nie ubyło, zero usterek, jak dla mnie auto super, we wrześniu przegląd, wymieniam olej na MOTUL X-CLEAN 8100.

Mam aktualnie przebieg 49400km,przegląd byl przy 44800.od przeglądu dolalem tylko jakies 300ml.Jestem mile zaskoczony.do tej pory 300...400ml na tysiąc.nie zmienilem marki oleju.moze u mnie ten silik sie ulozyl po 50000km.mam nadzieję ze nie powroci mu apetyt na olej.

Sporo ci brał - na 10k km 3-4 litry. Mam przejechane 40k km ( 30k na gazie) i dolałem 2 litry i 200ml. Na gazie więcej bierze i jak weźmie 1L na 15k to będzie ok.

Bral mi od samego początku i na benzynie i później na gazie.mam nadzieję zen naprawdę sie unormowalo.z przyzwyczajenia maska w górze co 300km,na wszelki wypadek

Ciekawe ze to nie jest norma z tymi poborami. U mnie zarqz pierwsza wymiana i do tej pory tylko ok 200ml dolalem czyli spokojnie nawet bez dolewki bym dal rade.

Talarsw - masz LPG?
To jest kluczowe pytanie (mi na benzynie też nie bierze ale to raczej norma wg statystyk z drugiego forum, natomiast przy LPG normą są niewielkie dolewki).
Trzeba dodać, że niemieckimi autostradami jadę często utrzymując 180 jak jest noc i sucho, więc może jak się katuje ten silnik to się jakoś uszczelnia opiłkami żelaza, wylatującymi śrubkami itp:)

Nie mam lpg ale jak juz ktos ma to nagle pobory nie sa symboliczne tylko duze... Dziwne to wszystko.

Zmieńcie olej np: na motul i zobaczcie czy będzie różnica. Niektórym po wymianie przestało oleju ubywać.

U mnie jest taka sytuacja:

1.Zmieniłem na motul po 2500 km(paź2017). Selenii ubyło do tego czasu na 3/4 bagnetu.

2.Przy 9500 km(maj2018) był stan 1/4 więc dolałem 400 ml(motul 5w40 x clean).

3.Teraz była wymiana przy 12000km(dalej motul).

Jak liczyłem to wychodzi branie oleju do 100ml/1000 km, niezależnie czy seleni czy motula.

Pogodziłem się że kupuję 4l oleju, 3 litry na wymiane a reszte do uzupełnienia. Można eksperymentować jest: Total, Liqui, Ravenol, Shell, Valvoline, Castrol, Orlen expert. Ale po co , olejem luzu się nie naprawi, każdego weźmie , aby tylko więcej nie brał. ok 1l litra na 10000 dla mnie do zaakceptowania.

Mogłem gorzej trafić , w domu jest rav 4 2.2 diesel i od nowości bierze 1l/ 5tys km. Ale lepiej też mogło być bo moja poprzednia 20 letnia polówka 1.4 nie potrzebowała dolewki między wymianą.

Ale mozna chyba sie ratowac 5w50 c3.moze to cos da.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Patrzyłem na mitasu i millersa.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Patrzyłem na mitasu i millersa.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

A millersa 5w40c3 tez mi bral duzo.moze jeszcze spróbuje tego motula 5w40.

Nie dolałem ani ml po przejechaniu 11 tyś. Dziś wymiana oleju (Selenia) i filtra.

Nie mam lpg ale jak juz ktos ma to nagle pobory nie sa symboliczne tylko duze... Dziwne to wszystko.
Wg statystyk z drugiego forum to jest od 100 do 300ml, więc nie dużo w porównaniu do norm innych marek, natomiast ciekawa jest u nas ta losowość, że jeden trafi tak a drugi inaczej (w niemieckich czy japońskich autach można mniej więcej powiedzieć że jeden silnik nic nie bierze a inny np. 800ml i taki człowiek jest na to przygotowany a u nas to jeden 95km nie pije a drugi tak średnio;)

Myślę że trzeba przyjąć normę 1 litr na tysiąc km, i to jest najbardziej prawdopodobny wynik zużycia przez silnik 1,4 95KM:mad:

Chyba na 15 tys. Bez przesady. Ja mam LPG ktore rzekomo zżera olej a nie leje tego sporo

U mnie 21kkm najechane i 2 flaszki poszły w "motór". zacząłem nawet już ździebko trzeciej. Zawsze trzymam stan max na bagnecie. Jak to ktoś zaznaczył że oleju w tym silniku "jak flaków w słoiku w biedronce" to wolę być nadgorliwy i mieć ful w misce olejowej...

Myślę że trzeba przyjąć normę 1 litr na tysiąc km, i to jest najbardziej prawdopodobny wynik zużycia przez silnik 1,4 95KM:mad:

norma 1 litr na tysiąc km - chyba coś ci się popieprzyło w zerach . - jak coś piszesz to przeczytaj co napisałeś bo potem ktoś zerknie na twój wpis i lament
mam lpg - przejechane 45kkm i poszły w tym czasie 2 litry na dolewki / otworzyłem 3 butelkę z której dolałem może z 0,1l/ i tez zawsze mam max

A jeździ ktoś na shell?

norma 1 litr na tysiąc km - chyba coś ci się popieprzyło w zerach . - jak coś piszesz to przeczytaj co napisałeś bo potem ktoś zerknie na twój wpis i lament
mam lpg - przejechane 45kkm i poszły w tym czasie 2 litry na dolewki / otworzyłem 3 butelkę z której dolałem może z 0,1l/ i tez zawsze mam max
Jak by mi się popieprzyło w zerach to bym bzdur nie pisał kolego Pawka. U mnie tyle wciąga oleju, i z tym sie pogodziłem. To że twój silnik z gazem ma skromny apetyt na oliwę to się tylko ciesz. I nie neguj tego co ktoś pisze, skoro tak wygląda rzeczywistość....

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Jakieś przekłamamnie. Mój post zacytowany napisał Pawka A nie Gomez 405, Nie mam wpływu na zapisy kompa.....:mad:

Witam

Mam w tej chwili 24 tyś przejechane, oleju bierze mi 100ml/1000km

Jak by mi się popieprzyło w zerach to bym bzdur nie pisał kolego Pawka. U mnie tyle wciąga oleju, i z tym sie pogodziłem. To że twój silnik z gazem ma skromny apetyt na oliwę to się tylko ciesz. I nie neguj tego co ktoś pisze, skoro tak wygląda rzeczywistość....

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.


W jednym poście piszesz cyt." U mnie 21kkm najechane i 2 flaszki poszły w "motór". zacząłem nawet już ździebko trzeciej " - daje to ~0,1 l na 1000 km w drugim piszesz ze należy przyjąć normę 1 l na 1000 km / między wymianami dolewasz rozumiem 15 l oleju /i do tego się odnosiłem - weż się w końcu określ ile Ci spala a nie posądzaj mnie o pisanie bzdur - masz kolego problem z matematyką to nie moja wina

Pawka. Czytaj ze zrozumieniem- 21 tys km przejechane-wlałem 2l oleju. Z trzeciej bańki lałem setkę- co daje zużycie na 21 tys km 2,1litra oliwy. Kumasz już o co chodziło? Po co się tak pultać zaraz?????

Myślę że trzeba przyjąć normę 1 litr na tysiąc km, i to jest najbardziej prawdopodobny wynik zużycia przez silnik 1,4 95KM

Kumam, kumam ale zmień ten post powyżej bo do tego się cały czas nie odnosisz a mnie chodziło o ten właśnie post a nie ten o przebiegu 21 tys. Generalnie dla mnie koniec tej dyskusji - życzę zdrówka

Wzajemnie. Pozdrawiam...
Tu faktycznie był błąd, ale na poprawę było za późno.
Powinno być 1 litr na 10 000km

U mnie 21kkm najechane i 2 flaszki poszły w "motór". zacząłem nawet już ździebko trzeciej. Zawsze trzymam stan max na bagnecie. Jak to ktoś zaznaczył że oleju w tym silniku "jak flaków w słoiku w biedronce" to wolę być nadgorliwy i mieć ful w misce olejowej...

do max nigdy nie lej bo moze Ci sie minimalnie kiedyś przelać a niektóre silniki są na to wrażliwe (nie wiem czy akurat ten ale na wszelki wypadek - lepiej mieć wg mnie średni stan a sprawdzać często, nawet co 500km, choć ja tak nie robię bo mój nie pije;)

do max nigdy nie lej bo moze Ci sie minimalnie kiedyś przelać a niektóre silniki są na to wrażliwe (nie wiem czy akurat ten ale na wszelki wypadek - lepiej mieć wg mnie średni stan a sprawdzać często, nawet co 500km, choć ja tak nie robię bo mój nie pije

Biorąc go z salonu, tyle miał nalane. Sprawdziłem też w salonie kilka innych egzemplarzy (przy pomocy sprzedawcy- oczywiście) i wszystkie miały full. Po przeglądzie i wymianie oleju w serwisie też mi tyle wlano. Więc myślę że pełny stan zbytnio mu nie zaszkodzi.....

Na pewno miska ma jakiś zapas pojemności. Wg mnie jak przelejesz te 0.5 litra to nic się nie stanie.

https://www.youtube.com/watch?v=Udd9WNdyiXM&t=1202s

Nie wiem czy to dobry przykład - oceńcie sami.

Co do spalania oleju to moje spostrzeżenie nie jest zbyt odkrywcze ale jak jeździłem 11 tyś. spokojnie i w zasadzie po mieście plus jakieś krótkie trasy to oleju nie spalił zupełnie nic. W to lato zaliczyłem daleką trasę na południe 4 tyś. km , w zasadzie większość autostrady , prędkość 130-160 km/h i .... ubyło 1/3 na miarce. Teraz znów życie codzienne , powolne kulanie się i oleju znów nie bierze.

No to Ci powiem, że miałem identyczną sytuację jeśli chodzi o jazdę. Cały rok kulanie dookoła komina po mieście. 2x po 2 tys km do DE ale nawet po tej trasie nic mi oleju nie zeżarł. Chyba losowość silnika jak w polonezie.

No to ja się pochwale 900 km i pół bagnetu poszło. Zapowiada się ciekawie

Twój się dociera. Mi przestał brać po 5 tys.

Jak jeździłeś przy docieraniu chodzi mi o obroty?

Pierwsze 1000 km starałem się 3 tys nie przekraczać.

No to ja pierwsze e 500km do 3500 od 500 km tak do 4000 ale raz na jakiś czas i na niskim biegu ale 4500 dwa razy może dostał na 2-3 sekundy. Teraz mam 950 i czekam do 1500 km i włączam przycisk biedy. A i pali jak smok w okolicy 9

Spadnie.u mnie pierwsze spalanie to 11.5 lpg

Przycisk biedy jeszcze nie uruchomiony

Przycisk biedy jeszcze nie uruchomiony



przycisk oszczędności ;-)
PS. mój T-Jet z fabrycznym ma średnie około 8,5-9 gazozo na setunię (w 2 miechy nalatane ponad 7 tyś)

No to u mnie chyba jednak bierze i nie mało jak na nowy silnik bo wychodzi jakieś 100ml/1000. Co ciekawe: do 5 tys. przebiegu wciągnął symboliczne 250ml, myślę na dotarciu, 50ml/1000 dobrze rokowało. Przy 7k dolałek kolejne 250 żeby był max. Myślę sobie że z takim zużyciem spokojnie ogarnę od wymiany do wymiany z jedną litrowa butelka na dolewki. Teraz patrzę pod maskę, 9500 przebiegu, bagnet poniżej połowy, dolalem 400ml do full, wychodzi na to że w ostatnie 2,5k km zeżarł dwa razy tyle co na "dotarciu". Jakby nie patrzeć z całego okresu prawie 10k przebiegu wychodzi 100/1000. Liczyłem na trochę lepszy wynik... 🤔 Olej Selena.

Aż nie chcę myśleć co będzie u mnie. Pierwszy 1050 i wciągnął jakieś 3/4 bagnetu. A lpg jeszcze nie uruchomiłem

Nie lejcie na full. Spróbujcie dolewać tak do 3/4 miarki. A dolewka jak spadnie do 1/4. Taka moja mała sugestia do sprawdzenia.

Czemu nie na full? U mnie poniżej połowy bagnetu już słyszę szklaneczki delikatnie. Nie muszę oleju sprawdzać, bo słyszę kiedy jest pół.

Wg. Producenta dopuszczalne 400ml/1000km. Hyhy.

Ot tak po prostu. Moja sugestia na podstawie moich doświadczeń. Chętni mogą spróbować...

Przy prędkościach autostradowych mój łyknie ok 1.5 setki na tysiąc. Przy wolnej jeżdzie prawie nic. I to mnie zadawala.

Przy prędkościach autostradowych mój łyknie ok 1.5 setki na tysiąc. Przy wolnej jeżdzie prawie nic. I to mnie zadawala.

No prawdziwy szczęściarz ;-)

Może to ma wpływ, że przez 1500 km traktowany był bardzo delikatnie.

Mój też był delikatnie traktowany i g...o to dało.... leję 1 litr n 1000km.

Mój też był delikatnie traktowany i g...o to dało.... leję 1 litr n 1000km.

1L/1000km co na to aso

Się tym nie chwaliłem, bo pewnie mnie oleją. Ale z postów wynika, że niektórzy mają podobnie. Da się z tym jakoś żyć (ale ciężko jest-selenia tania nie jest:mad:)

Się tym nie chwaliłem, bo pewnie mnie oleją. Ale z postów wynika, że niektórzy mają podobnie. Da się z tym jakoś żyć (ale ciężko jest-selenia tania nie jest:mad:)

no ale liter na 1000km to powyżej i tak już mocno zawyżonej "normy" z instrukcji obsługi.

To juz przegięcie.myslalem,ze ja mam najwieksze zuzycie oleju.mi tez mówią,ze teraz wszystkie auta nowe biora.dobre tlumaczenie.a stare biora bo stare sa,kup Pan nowy.nowu bierze,bo nowy

PANOWIE SORRY, SORRY, popierdoliły mi się znowu zera (chyba do szkoły było pod górkę, a domu światło w podłodze i to stary jeszcze dodatkowo wyłączał, bo energię oszczędzał) miało być litr na 10000km......
Jeszcze raz przepraszam że wprowadziłem kolegów w błąd:roll:

PANOWIE SORRY, SORRY, popierdoliły mi się znowu zera (chyba do szkoły było pod górkę, a domu światło w podłodze i to stary jeszcze dodatkowo wyłączał, bo energię oszczędzał) miało być litr na 10000km......
Jeszcze raz przepraszam że wprowadziłem kolegów w błąd:roll:

jak bez LPG to i tak sporo jak na ten silnik - jaki styl jazdy?

100 ml/ 1 tys to jest mało jak na ten silnik w porównaniu z innymi osobami.

Bardzo dużo osób z tego i konkurencyjnego forum nie musi dolewać między przeglądami nawet kropelki (ja też) i bym się chciał dowiedzieć z czego to może wynikać (ostatni typ to jazda a przede wszystkim przyśpieszanie na zbyt niskich obrotach, czyli przegięty ecodriving - ja kręcę wysoko). Skąd w ogóle taki pomysł, że to niby mało w porównaniu do innych? (na konkurencyjnym forum zrobili ankietę i wyniki są powszechnie znane - wiadomo jaka jest średnia a to że ktoś napisze że mu zjada 300 bez LPG to pisze właśnie dlatego, że go to dziwi bo zdecydowanej większości mało bierze - jak byśmy tu zrobili taką ankietę to wyniki by były pewnie podobne)

EDIT:
wszedłem tam teraz, żeby zobaczyć jak się wyniki zmieniły i nie ma nawet jednego ankietowanego, któremu by bez LPG palił więcej niż 100ml, więc może pomyliłeś zera?

Sam temat ma 31 stron - to o czymś świadczy. Jakby to się nie powtarzało to by nikt tu uprawie nie pisał.

Może ujmę to inaczej - 100ml/1 tys km to jest NORMA skoro pisze w instrukcji, że może brać 400ml/1 tys km.
Takim zużyciem bym się w ogóle nie przejmował - nawet na PB.
Ja mam PB i mi również nic nie bierze - mimo, że śmigam po mieście , w którym to się niby silnik męczy i powinien coś zużywać.

Ja założyłem lpg przy 6600km i bral olej.ok 300...400ml.teraz mam 53000km i bierze,lecz mniej.

Chodziło mi właśnie o to, żeby być ścisłym i jezdzić do ASO jak by były jakieś wycieki itp. Nawet normą bym 100ml nie nazwał tylko raczej górną granicą (ew górną granicą normy:) skoro nikt takiego zużycia tam nie osiągnął na 37 użytkowników tego silnika bez LPG).
O LPG co prawda nie rozmawiamy ale podam jak komuś by się nie chciało szukać: dla LPG z tamtej ankiety wynika, że norma jest od 100 do 300ml (tylko 3 osoby mają ponad 300 na LPG i ja bym w takiej sytuacji odwiedzał ASO).

U mnie do wymiany oleju przy 12 tys. km nie brał oleju (poza docieraniem do około 4 tys. km) Aktualnie mam 20 tys. km i dolałem już niecały litr...

U mnie do wymiany oleju przy 12 tys. km nie brał oleju (poza docieraniem do około 4 tys. km) Aktualnie mam 20 tys. km i dolałem już niecały litr...

A ile ci brał na docieraniu

ale z tego co pamiętam z instrukcji może brać do 400ml więc to jest górna granica.

Spróbuj wlać olej innej marki.

U mnie juz 52.800km.po wymianie oleju przez jakies 5000km byl wzgledny spokój,teraz znowu ok.400ml a moze nawet wiecej na 1000km.moze jak olej jest troche przepracowany to wtedy wiecej spala.w każdym razie dla mnie ten silnik to calkowite nieporozumienie.nie mowie o calym aucie.gdybym mógł cofnąć czas,to na pewno 1'4T lub diesel.jesli w ogóle fiat.to ciagle zagladanie pod maske jest bardzo irytujące.psuje cały urok tego auta i pociechę ze ma sie cos nowego.

No tak, trochę problematyczne z tym olejem. Muszę kombinować z równym miejscem, a wszędzie jakoś krzywo.
Co prawda na 34500 spalił mi 3.5 litra - niby nie dużo, ale trzeba dolewać.
Myślę, że ten silnik nie nadaje się dla kobiety, zaraz by go zatarła. Piszę mając na myśli znajomą.
W pandzie jak zapaliła się kontrolka i leciał dym spod maski, to jeszcze dojechała 3km do pracy.
Okazało się, ze mechanik źle przykręcił filtr oleju, filtr poluzował się, pryskało na silnik i koło. Na szczęście nie zatarła silnika.

U mnie 17 tyś. km i nic nigdy nie dolewałem. Z fulla ubyło raptem 1/3 , a więc super . W oplu astrze II 1,6 bez oleju w bagażniku nigdzie się nie wybierałem.

U mnie 7800, dolane około 300ml.

Nie tylko tipo bierze olej-marna pociecha: Te silniki biorą olej! Czarna lista modeli wymagających ciągłych dolewek - Mobilna INTERIA w INTERIA.PL (http://m.interia.pl/magazynauto/news,nId,2619641)

Tipo 1.4 9000km dolewka oleju 150ml. Bardzo miłe zaskoczenie :-)
Pozdrawiam

1300 km - na plaskiej czesci bagnetu jest okolo 8/10
chyba nic nie ubylo. niebawem czeka mnie trasa 2x750 to zobaczymy wtedy ponownie. zastanawiam sie czy zabrac butelke na zapas hmm :)

1300 km - na plaskiej czesci bagnetu jest okolo 8/10
chyba nic nie ubylo. niebawem czeka mnie trasa 2x750 to zobaczymy wtedy ponownie. zastanawiam sie czy zabrac butelke na zapas hmm :)

Butelka oleju zawsze powinna być w samochodzie. Elegancko wchodzi pod podłogą w bagażniku przy kole zapasowym. Ja wożę dwie :)

Butelkę ze sobą zawsze obowiązkowo trzeba mieć. Nie koniecznie z olejem.....:lol:;-);-)

U mnie 17. 000 przebidgu. Dolany laczznie litr z czego 0,7l w przeciagu oststnich 3 tys km. Ciekawie sie robi...

Mnie właśnie pykło 20kkm, 5kkm po mianie oleju i póki co spokój. Nie ubyło nic więc za następne kilka tysięcy km sprawdzę. Pozdrawiam

1300 km - na plaskiej czesci bagnetu jest okolo 8/10
chyba nic nie ubylo. niebawem czeka mnie trasa 2x750 to zobaczymy wtedy ponownie. zastanawiam sie czy zabrac butelke na zapas hmm :)

po trasie total km = 2800km

na miarce wciaz tyle samo, nic nie ubylo, nic nie przybylo :):)

na miarce wciaz tyle samo, nic nie ubylo, nic nie przybylo

No to szczęściarz jeden jest. Mogę ci tyko kolego pozazdrościć.

Ja też po wymianie oleju przejechałem już ze 2 tys. km i
również na miarce poziom oleju się nie zmniejsza.

Czyli idzie ku lepszemu. Oby tak się utrzymało.

Generalnie one w trasie nie palą oleju. Od kiedy naszym jeździ małżonka "po bułki - w około komina" też nie ubywa jakoś oleju. Eksploatując go natomiast po mieście co tysiąc kilometra musiałem podnosić maskę i dolewać.

małe pocieszenie dla posiadaczy 95 kunia, otóż t-jet też pije olej- przynajmniej u mnie- po przebiegu 5500 km ubyło ok. 0,3 zakresu między min i max

Z mojej strony chciałbym dodać że zauważyłem dziwną rzecz. Po jeździe i krótkim postoju około 5 minut po odpaleniu słychać inna pracę silnika, tak jakby klawiatura dawała znać na kilkanaście sekund. Później wszystko wraca do normy. Oczywiście olej bierze i na pokładzie lpg 1,4 95km przebieg 2000.

No to u mnie chyba jednak bierze i nie mało jak na nowy silnik bo wychodzi jakieś 100ml/1000. Co ciekawe: do 5 tys. przebiegu wciągnął symboliczne 250ml, myślę na dotarciu, 50ml/1000 dobrze rokowało. Przy 7k dolałek kolejne 250 żeby był max. Myślę sobie że z takim zużyciem spokojnie ogarnę od wymiany do wymiany z jedną litrowa butelka na dolewki. Teraz patrzę pod maskę, 9500 przebiegu, bagnet poniżej połowy, dolalem 400ml do full, wychodzi na to że w ostatnie 2,5k km zeżarł dwa razy tyle co na "dotarciu". Jakby nie patrzeć z całego okresu prawie 10k przebiegu wychodzi 100/1000. Liczyłem na trochę lepszy wynik... 🤔 Olej Selena.

Poprawka. Na liczniku 14500 km, ostatnia dolewka była przy 9500 i od tego momentu (przejechane 5000km) nie ubyło chyba nic albo śladowe ilości bo bagnet wciąż PRAWIE full. Jazda to 60% miasto, 40% trasa, wychodzi na to, że zgodnie z instrukcją po pierwszych 10k zużycie oleju ustabilizowało się i znacznie zmalało. Zobaczymy co będzie po wymianie na przeglądzie :)

Mi się wydaje że u mnie dopiero po 20ooo km zużycie oleju się ustabilizowało i jakby zmalało. Rzadziej zaglądam pod maskę, a styl jazdy niezmienny. Co nie znaczy że apetytu auto na olej nie posiada.....:autko::dresik:

U mnie nic sie nie ustabilizowalo.wciąga olej calt czas.przebieg 61000

Jak powoedzialem na serwisie przy przegladzie 30 tys km ze pomiedzy serwisami wciągnął 1 litr oleju, to w odpowiedzi uslyszalem ze taka ilosc to sladowe zuzycie dla tego silnika :) ;)

sladowe zuzycie dla tego silnika

Taaaaaa, to nie chcę wiedzieć jakie wg tej oceny jest "normalne " zużycie oliwy.....;-)

Taaaaaa, to nie chcę wiedzieć jakie wg tej oceny jest "normalne " zużycie oliwy.....;-)

Wystarczy otworzyc instrukcje i jest tam napisane ;)

Jak powoedzialem na serwisie przy przegladzie 30 tys km ze pomiedzy serwisami wciągnął 1 litr oleju, to w odpowiedzi uslyszalem ze taka ilosc to sladowe zuzycie dla tego silnika :) ;)
33 ml na tysiąc. To naprawdę śladowe, nie tylko dla tego silnika.

33 ml na tysiąc. To naprawdę śladowe, nie tylko dla tego silnika.66ml.
"między przeglądami"

Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

Dlatego ja osobiscie nie narzekam, ogolnie napisalem jak niektore egzemplarze muszą spożywać olej jesli ta ilosc uwazana jest za znikomą. Przy instrukcjach niektorych aut jak 1 litr/1000 km to mozna tylko zapłakać ...

Ja myślę, że producenci piszą ak na wyrost żeby nie było reklamacji w związku z apetytem silnika. Bo nie oszukujmy się litr na tysiąc to sporo

Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

Panowie mam do sprzedania około 0,6L oleju selenia 5w40 kpe do tipo 1.4 95KM. Zmienilem Olej na inny i ten mi został. 100% oryginał z aso;) Cena wywolawcza około 20PLN. Sprzedaż wysyłkowa raczej nie będzie opłacalna więc odbiór osobisty w okolicach Zawiercia lub dąbrowy górniczej.

Ja myślę, że producenci piszą ak na wyrost żeby nie było reklamacji w związku z apetytem silnika. Bo nie oszukujmy się litr na tysiąc to sporo

Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

Dla takiej mazdy rx8 to byla norma ;) w tipo jest chyba 500ml/1000km.

Dla takiej mazdy rx8 to byla norma ;) w tipo jest chyba 500ml/1000km.No ale z tego co kojarzę tam jest silnik Wankla, to nie dziwota, że tak pije

Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

Od 13kkm, czyli od przeglądu, zero ubytku, a jeśli jest to go nie widać na bagnecie bo cały czas maks. Olej na dolewki kupiony jakieś 27kkm temu nawet nie ruszony.

Jak powoedzialem na serwisie przy przegladzie 30 tys km ze pomiedzy serwisami wciągnął 1 litr oleju, to w odpowiedzi uslyszalem ze taka ilosc to sladowe zuzycie dla tego silnika :) ;)

1l na 30tys to tyle co nic.

Pomiedzy serwisami czyli 2 litry dolałem przez 30 tyś, troche niefortunnie napisalem. Dolewałem na dotarciu do poerwszego przegladu i teraz przed drugim. Pomimo tego 1 litr na 15 tys jest przeze mnie akceptowalne

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Chociaz jest to i tak denerwujace bo znam osoby z nowymi autami ktore nie wiedza gdzie jest bagnet oleju, a dokladniej nie potrzebuja wiedzidc bo spokojnie oleju wystarcza od przegladu do przegladu

Chociaz jest to i tak denerwujace bo znam osoby z nowymi autami ktore nie wiedza gdzie jest bagnet oleju, a dokladniej nie potrzebuja wiedzidc bo spokojnie oleju wystarcza od przegladu do przegladu
Kup potem używane auto... Patrząc na olej zebrany na bagnecie nie tylko można sprawdzić jego poziom, ale wygląd. Osobiście nie widze problemu w tym, aby przy otwieraniu maski np. z powodu dolewki płynu do spryskiwacza, sprawdzić bagnet.