Panowie od dnia dzisiejszego rozpoczęło się wspieranie Tipo w programie Multiecuscan.

Czyli co to oznacza dla posiadaczy nowego tipo bo nie jestem w temacie??? Chodzi o możliwość diagnostyki auta za pomocą komputera nie koniecznie tego w ASO???

Dokładnie tak .
Wprawdzie na razie szału nie ma . Ale od czegoś trzeba zacząć.
Do twojego 1.4 16v obsługiwany jest silnik ,wskaźniki i przegląd.

A jakiego przewodu używacie, chciałbym kupić jeden działający, a nie testować

Ja takiego Viaken.pl: Viaken - elektronika dla motoryzacji (http://viaken.pl/pl/polski-elm327-v3-ford-mscan-hscan-euroscan-2014.html)
(3 ze względu że obsługuje też "Fordscan")

Tani nie jest. Pytanie czy wszystko fajnie obsłuży. Chciałbym obskoczyć sedici (niby fiat a jednak suzuki) i tipka

Sedici też robi

Każdy kabel elm327 wystarczy.
Jutro to sprawdzę, co ten program oferuje.

Każdy kabel elm327 wystarczy.
Jutro to sprawdzę, co ten program oferuje.
Może być taki elm327 bluetooth z Allegro za 10zł??
Darmowa wersja softu wystarczy do amatorskiego użytku?

Darmowa wersja wystarczy do amatorskiego użytku?
Darmowa wersja tylko posłuży do odczytu danych, błędów. Żadnych zmian w sterownikach się nie dokona.

Może być taki elm327 bluetooth z Allegro za 10zł??
Darmowa wersja softu wystarczy do amatorskiego użytku?

Kup za 5 zł. Mes z witaminką. Czy w tym narodzie nic się nie zmieni? Kupujesz auto za około 50.000 z żal ci wydać na legalny sprzęt do obsługi 300 zł ? Na dywaniki pewnie wydasz więcej .

Kup za 5 zł. Mes z witaminką. Czy w tym narodzie nic się nie zmieni? Kupujesz auto za około 50.000 z żal ci wydać na legalny sprzęt do obsługi 300 zł ? Na dywaniki pewnie wydasz więcej .

Produkujesz złośliwości nic nie wnoszące do tematu, panie moralizatorze. Co to jest "legalny sprzęt" w tym przypadku? Co konkretnie proponujesz za te 300 zł? Kombinatorzy potrafią na Allegro sprzedawać np. magiczne pudełka do tuningu za 300 zł, a w środku jest opornik za 10gr. Bezsensownie wydane 100zł jest bezsensownie wydane, niezależnie od tego, że wydałem znacznie więcej na coś innego - to dość prosta logika.

Ja posiadam dwa interfejsy :

pierwszy taki :
http://obrazki.elektroda.pl/2611067200_1408471645.jpg
I ten działa bez żadnych problemów, w programie się wybiera interfejs ELM327 i gotowe.

Drugi mam taki mały niebieski na Bluetootha :
http://www.enexus.pl/userdata/gfx/32e5397dda78e2528f08b81b683fdb0f.jpg
W tym niebieskim na Bluetooth wylutowałem jeden rezystor, o którym mowa w necie i również mi działa świetnie :)
W programie wybiera się wtedy interfejs ELM327 na Bluetootha.
Te intefejsy również działają z innymi programami jak Torque na androida, PCMSCAN, AlfaOBD na androida itp.

Co to jest "legalny sprzęt" w tym przypadku? Co konkretnie proponujesz za te 300 zł?

Nie tyle chodzi o sprzęt ale o program, do którego stworzenia i wspierania ktoś poświęca swój czas i pieniądze. A co niektórzy go kradną .
Gdyby ktoś okradał ciebie z twojej pracy byłbyś zadowolony ?
Co do 300 zł to LICENCJA MULTIECUSCAN fiat alfa lancia 97-15 mes (5442057492) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. (http://allegro.pl/licencja-multiecuscan-fiat-alfa-lancia-97-15-mes-i5442057492.html)

Gdyby ktoś okradał ciebie z twojej pracy byłbyś zadowolony ?
W tym momencie ocierasz się o publiczne pomówienie :mad: Skąd założenie, że zamierzam coś kraść? Multiecuscan ma też darmową, LEGALNĄ wersję (patrz www producenta).

Multiecuscan ma też darmową, LEGALNĄ wersję (patrz www producenta).
No właśnie, zanim ktoś kupi licencję, to należy najpierw wypróbować darmową wersję.
Bo licencja daje pełną wersje programu, ale umożliwia tylko przez rok aktualizację programu. Więc po komu kupować
licencję skoro wcześniej MultiEcuScan nie obsługiwał TIPO ?



Mes z witaminką.
I po co to nam, skoro stary MES nie obsługuje TIPO ?

No właśnie, zanim ktoś kupi licencję, to należy najpierw wypróbować darmową wersję.

Tipo (i niektóre inne modele) nie są wspierane w wersji darmowej.Możesz pobawić się jedynie symulacją.
Roczna aktulizcja a po roku program dalej działa w pełnej wersji.


I po co to nam, skoro stary MES nie obsługuje TIPO ?

Bo można (niektóre) aktulizować.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.


W tym momencie ocierasz się o publiczne pomówienie Skąd założenie, że zamierzam coś kraść? Multiecuscan ma też darmową, LEGALNĄ wersję (patrz www producenta).
Czytaj ze zrozumieniem
"Gdyby ktoś okradał ciebie z twojej pracy byłbyś zadowolony ?" To pytanie a nie stwierdzenie
" A co niektórzy go kradną" Dotyczy tych którzy używają wersji z witaminkmi
"Multiecuscan ma też darmową, LEGALNĄ wersję (patrz www producenta)." Niestety nie obsługuje TIPO

Czytaj ze zrozumieniem
Czytam. Ale to Ty bulwersujesz się pytaniami o tani hardware, sugerując zamiar kradzieży softu.


"Gdyby ktoś okradał ciebie z twojej pracy byłbyś zadowolony ?" To pytanie a nie stwierdzenie
Ale dlaczego do mnie?? To pytanie zawiera w podtekście wyraźną sugestię, że jestem złodziejem.



"Multiecuscan ma też darmową, LEGALNĄ wersję (patrz www producenta)." Niestety nie obsługuje TIPO
I to jest konkret. Mogłeś to napisać od razu, zamiast czepiać się "narodu" ;-)

Zastanawiam się nad interfejsem iCar Bluetooth Vgate - ktoś możne tego używa???, czy to tylko taka zabawka

iCar Bluetooth Vgate - ktoś możne tego używa???, czy to tylko taka zabawka

Po opisie to wygląda, że robi to samo co zwykły ELM327 za 15 zł, więc nie wiem czy warto.

A tutaj nagrałem krótki filmik z działania MultiEcuScana z TIPO, niestety darmowa wersja dla TIPO niczego nie oferuje, wiadomo jednak
że interfejsem ELM327 za 15 zł można się połączyć i jak ktoś nabędzie licencję to będzie miał pełen dostęp.
Ja pewnie kiedyś kupię licencję co by sobie kasować Service Intervall :

https://youtu.be/v932llnasIk

Strasznie kłótliwy ten kącik Tipo.. he he dawajcie dalej bo fajnie się czyta takie dziecinne przekomarzania haha

A tutaj nagrałem krótki filmik z działania MultiEcuScana z TIPO, niestety darmowa wersja dla TIPO niczego nie oferuje,
Jak to się mówi "błogosławieni ,którzy nie widzieli ,a uwierzyli":lol:

Strasznie kłótliwy ten kącik Tipo.. he he dawajcie dalej bo fajnie się czyta takie dziecinne przekomarzania
Zauważ, że dzięki tym przekomarzaniom dostaliśmy tu kolejną porcję użytecznej wiedzy. I o to chodzi :food:

Napisał KOBRA
Strasznie kłótliwy ten kącik Tipo.. he he dawajcie dalej bo fajnie się czyta takie dziecinne przekomarzania


Ale to napisał "nygus"

MES to super narzędzie. Za 2 lata przyda się na pewno wielu z nas. Dobrze że już jest dostępny...

Co ciekawe jest tylko jeden sterownik na liście (dla silnika 1.4). Co daje nadzieję na to że da się dołożyć tempomat do każdego auta.

Co to wymiany zdań i udawadniania sobie pewnych kwesti: Proszę załatwiać to na PW!

Co do icar, używałem go na wifi. Do Forda spisał się dobrze. Chciałem tylko dodać od sobie ze te elm327 za 10, 15 czy 20 zł na bluetooth nie są tak kompatybilne - jak porządny elm. Fordscan często informuje o braku możliwości wykonania testu bo np. Elm nie spełnia wymagań wszystkich protokołów.

Osobiście polecam je tylko do szybkiego połączenia się z ECU i sprawdzaniu podstawowych danych jak i odczytu błędu.

Jeśli ktoś chce coś zmieniać w sofcie, osiować itd. polecam elm327 na kablu ;))

Wysłane z mojego SM-N9005 przy użyciu Tapatalka

MES to super narzędzie. Za 2 lata przyda się na pewno wielu z nas. Dobrze że już jest dostępny...
Co ciekawe jest tylko jeden sterownik na liście (dla silnika 1.4). Co daje nadzieję na to że da się dołożyć tempomat do każdego auta.

Czy jak już będzie jakaś wersja tego softu z sensowną obsługą Tipo, to czy można liczyć na możliwość przekonfigurowania takich rzeczy jak np. włączanie świateł pozycyjnych przy otwieraniu bagażnika pilotem?

Myślę, że jeszcze trochę trzeba poczekać. Programiści już na pewno piszą kody, jednak Tipo to stosunkowo świeży nabytek na rynku, więc jeszcze trochę.

Pojawiła się nowa wersja MES v3.5 : Multiecuscan - Diagnostics software for Italian cars (http://www.multiecuscan.net)

Zmiany w nowej wersji :

18/02/2017 - Multiecuscan 3.5
- Added information for more ISO codes from 2015-2016 vehicles
- Added support for high speed mode of ELM327 interfaces
- Support for Magneti Marelli IAW 8GMC CF5/EOBD Injection (1.4) (500)
- Support for Magneti Marelli IAW 8GSW/SDU CF5/CF5+/EOBD Injection (0.9 LPG) (500L, Panda)
- Support for Magneti Marelli IAW 8GSW CF6/EOBD Injection (0.9) (Panda)
- Support for Bosch EDC17C69 CF6/EOBD Diesel Injection (2.3) (Ducato 290)
- Support for Marelli 9DF CF6/EOBD Diesel Injection (1.3) (Egea, Tipo)
- Support for Bosch EDC17C69 CF6/EOBD Diesel Injection (1.6, 2.0) (Egea, Tipo)
- Support for 4x4 coupling control (Panda)
- Support for BOSCH ABS/ESP/TPMS (Egea, Tipo)
- Support for Bosch Airbag MY14 (500X, Renegade)
- Support for Parking control Bosch (500X, Renegade)
- Support for TRW Electric Steering (500X, Renegade)
- Support for Parking control SPM Bosch (Renegade)
- Support for Body Computer Marelli (BU) (Renegade)
- Support for CAN Setup / PROXI Alignment Procedure (BU) (Renegade)
- Support for TRW Airbag MY14 (Ducato 290)
- Support for Parking control Bosch MY14 (Ducato 290)
- Support for Tire Pressure Control (TPMS) Schrader (2/3 axle) (Ducato 290)
- Support for Bosch ABS 9 (Ducato 290)
- Support for CAN Setup / PROXI Alignment Procedure (Ducato 290)

Z tego co widać doszła obsługa w Tipo : silniki Diesla oraz ABS/ESP/TPMS

Jak pojawią się opcje dotyczące świateł (mp. włączania świateł pozycyjnych przy otwieraniu auta) albo przypominacza o niezapiętych pasach to kupię :-)

Jak pojawią się opcje dotyczące świateł (mp. włączania świateł pozycyjnych przy otwieraniu auta) albo przypominacza o niezapiętych pasach to kupię :-)

A nie masz tej opcji włączania świateł przy otwieraniu auta ? Radio masz uconnect 5" czy to mniejsze ?

Ja to jak gwarancja się skończy to też kupię ten program, bo na pierwszy przegląd pojadę, to wtedy mi zresetują inspekcję serwisową, ale już po dwóch latach sam sobie wymienię olej itd. a wtedy będzie trzeba zresetować inspekcję serwisową :) co by non stop na wyświetlaczu nie przypominało mi o konieczności dokonania serwisu :)

A nie masz tej opcji włączania świateł przy otwieraniu auta ? Radio masz uconnect 5" czy to mniejsze ?
Radio 3" (plus BT i sterowanie z kierownicy). Nie mam nigdzie takich opcji.

albo przypominacza o niezapiętych pasach to kupię :-)

To działa

To działa
Tzn. da się zrobić tak, że przy niezapiętych pasach zaświeci kontrolka i raz zapiszczy, ale nie będzie cały czas wyło???

raz zapiszczy, ale nie będzie cały czas wyło???
Chyba zbyt dużo wymagasz :lol:
Albo załączasz albo wyłączasz. Ale to chyba z pozycji przycisków też powinno się dać zrobić. Nie posiadam Tipo więc na 100% nie wiem , ale tak powinno być.

Alarm niezapiętych pasów tylko serwisowo można dezaktywować,w menu komputera tego nie zrobisz.

No widzisz, a w Grande się da .:smile:

kolego nie opowiadaj bajek,bo jestem posiadaczem GP i wiem o piszę.W GP możesz włączyć alarm pasów ale dezaktywować tylko serwisowo,chyba że posiadasz egzaminera.

No to masz chyba jakąś biedniutką wersję. Nie pamiętam jak z pasem kierowcy (bo alarm mam wyłączony na stałe) pasażera natomiast można aktywować i dezaktywować z menu deski (Kożystam z tego aby zmusić pasażera do zapięcia pasa ) . Ponadto dezaktywację i aktywację można wykonać nie tylko egzaminerem ,Multiecuscan też obsługuje tą funkcję . Tipo też sterownik Instrument Panel (356)

Nie mam bieda wersji,co prawda tez nie najwyższa,chyba o ile dobrze pamiętam activ lub energy 2006 rok.Mam też pasy wyłączone na stałe i mogę aktywować w kompie ale znowu dezaktywować już nie-znowu sterownik lub multiecuscan lub serwis.Może faktycznie te komputery były różne i stąd różnica,jeśli tak to sorry...

W MultiEcuScanie można brzęczyk wyłączyć :
26744

to jest oczywiste:)

Dzisiaj za pomocą programu AlfaOBD oraz interfejsu ELM na BlueTooth wyłączyłem sobię brzęczyk niezapiętych pasów.
Kontrolka się świeci oczywiście, ale nic nie brzęczy i nie hałasuje. Po zapięciu pasów oczywiście kontrolka gaśnie :)
Czas operacji to 10 sekund - w każdej chwili można oczywiście włączyć brzęczyk niezapiętych pasów, czyli powrócić do ustawień fabrycznych.

W programie wybiera się nasze auto TIPO/EGEA(2015), później funkcja : Tablica rozdzielcza -> centralka : Instrument Panel Marelli EP.
Klikamy aby się połączył - przycisk "Podłącz"
Wybieramy Aktywna Diagnostyka (taka ikonka samochodu z prawej dolnej strony).
Wybieramy procedurę "Wyłączenie Alarmu pasów bezpieczeństwa".
Klikamy na Start i gotowe :)

Dzisiaj za pomocą programu AlfaOBD oraz interfejsu ELM na BlueTooth wyłączyłem sobię brzęczyk niezapiętych pasów.
Wersją płatną, za 49EUR? Uważasz, że program jest wart nabycia?

AlfaOBD 1.9.9.0, która w pełni obsługuje nasze auta dostępna jest na chomikuj :
https://chomikuj.pl/redrekin/Motoryzacja/Diagnostyka/Alfa*2cFiat*2cLancia/AlfaOBD/AlfaOBD.1.9.9.0.for.Android,5542074445.rar(archive )

"kjk" będziesz w Łodzi to daj znać, będzie okazja do spotkania, a przy okazji wyłączę ci piszczka.

A ja słyszałem że każde takie podpięcie jest zapisywane w pamięci komputera i następnie ASO traktuje to jako nie autoryzowaną ingerencję w oprogramowanie samochodu! Dowiedzcie się czy Fiat też tak ma żeby potem nie było płaczu! W Bravie i w Lancii bawiłem się tak ale w Tipo na gwarancji nie mam zamiaru ryzykować. Słyszałem już o straconych gwarancjach w Citroenie i w Peugeocie jak chłopaki sobie po miesiącu użytkowania chcieli posprawdzać parametry :)

Już dużo wcześniej się bawiłem i ASO po podłączeniu kompa nic nie zauważyło, także nie siej paniki :)


A ja słyszałem że każde takie podpięcie jest zapisywane w pamięci komputera
No właśnie słyszałeś jakieś plotki tylko :)


następnie ASO traktuje to jako nie autoryzowaną ingerencję w oprogramowanie samochodu!
Ingerencja w oprogramowanie wymaga kodów, których nie znamy.
A odczytanie błędów, skasowanie ich czy odczytanie parametrów jak temperatura, prędkość, napięcie,
czy inne parametry OBD nie są żadną ingerencją.

PS. We wszystkich swoich autach tak robiłem i nigdy z ASO nie miałem problemów.

Dzisiaj również podczas jazdy włączyłem pomiar ważnych parametrów silnika i taka ciekawostka, że nasze wskaźniki
temp. płynu chłodzącego pokazują dwie cegiełki jeśli temp. przekroczy 51 stopni.
Natomiast połowa cegiełek się zapala jak temp. płynu osiągnie już 72 stopnie.
Temp dochodzi do 89, otwiera się termostat i później już temp krąży w zakresie 84-86 stopni, nadal się świeci połowa
cegiełek.

No właśnie słyszałeś jakieś plotki tylko

Słyszałem (czyli rozmawiałem - tzn, słyszałem podczas rozmów) od ludzi którzy mają samochody marki Citroen i Peugeot bo w niektórych modelach tych producentów właśnie tak teraz jest. Wyobraź sobie że ja tez czasem przebywam wśród ludzi którzy mają warsztaty, salony po prostu pasjonują się motoryzacją i z nimi rozmawiam. Nie przyjąłem za pewnik że tak właśnie jest w Fiacie tylko napisałem żeby ci co to robią się upewnili. Ja wiem że Ty wiesz wszystko a inni to tylko plotki powtarzają...


A odczytanie błędów, skasowanie ich czy odczytanie parametrów jak temperatura, prędkość, napięcie,
czy inne parametry OBD nie są żadną ingerencją.

Odczytanie parametrów pewnie nie ale co do kasowania błędów już bym pewny nie był czy to nie jest ingerencja. Trzeba by się spytać aby problemów nie mieć. Pojadę w przyszłym tygodniu na przegląd na 1500 km to się spytam :) Producenci niektórych marek samo wpięcie się w komputer uznają już za nieautoryzowane tak jak wspomniałem wcześniej.

A ja słyszałem że każde takie podpięcie jest zapisywane w pamięci komputera i następnie ASO traktuje to jako nie autoryzowaną ingerencję w oprogramowanie samochodu!
Po moich dotychczasowych kontaktach z ASO jakoś nie bardzo chce mi się wierzyć, że tam takie sprytne bystrzaki pracują :mrgreen:

Ja wiem że Ty wiesz wszystko
Taki mam zawód i wykształcenie, że akurat w tej dziedzinie wiem dużo ;)
A w przypadku serwisu Renault i Dacia to często ja im pokazywałem w ASO co można zrobić/pozmieniać w komputerze auta :)

Natomiast połowa cegiełek się zapala jak temp. płynu osiągnie już 72 stopnie.
Temp dochodzi do 89, otwiera się termostat i później już temp krąży w zakresie 84-86 stopni, nadal się świeci połowa
cegiełek.
Czyli słusznie miałem przeczucie, że te cegiełkowe wskaźniki to oszustwo ;-)

Trzeba by się spytać aby problemów nie mieć.

Nawet jak w ASO się zapytasz, gdzie jest skrzynka bezpieczników to ci odpowiedzą cyt."A po co to Panu wiedzieć, zapraszamy do ASO wtedy"

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.


Czyli słusznie miałem przeczucie, że te cegiełkowe wskaźniki to oszustwo
Tak naprawdę, ktoś może jeździć z niedogrzanym silnikiem np. 72 stopnie z powodu uszkodzonego termostatu i nie zauważy tego na tablicy wskaźników.

Nawet jak w ASO się zapytasz, gdzie jest skrzynka bezpieczników to ci odpowiedzą cyt."A po co to Panu wiedzieć, zapraszamy do ASO wtedy"

W instrukcji Tipo nie ma tej informacji, że trzeba w ASO pytać :?:


Tak naprawdę, ktoś może jeździć z niedogrzanym silnikiem np. 72 stopnie z powodu uszkodzonego termostatu i nie zauważy tego na tablicy wskaźników.

Jeśli ktoś dobrze zna swoje auto, to zapewniam Cię, że zauważy :wink: W moim Kropku zauważyłem, pomimo tego, że uzyskiwał rzeczywistą temperaturę roboczą w czasie mrozów.

W instrukcji Tipo nie ma tej informacji, że trzeba w ASO pytać
To była taka metafora odnośnie pytania się ludzi w ASO, ale faktycznie zadałem takie pytanie, kiedy pierwszy raz oglądałem auto w salonie rok temu, wtedy nie znałem jeszcze strony elum z instrukcjami do fiata, więc zapytałem o to w ASO. Niestety się nie dowiedziałem - w oczach pracowników nastąpiła konsternacja ze zdziwienie po co ja w ogóle o to pytam :)
A tym bardziej jak ktoś spyta się o podłączanie kompa do auta ;)


Jeśli ktoś dobrze zna swoje auto, to zapewniam Cię, że zauważy W moim Kropku zauważyłem, pomimo tego, że uzyskiwał rzeczywistą temperaturę roboczą w czasie mrozów.
Ale przeciętny użytkownik nie zauważy, z kratek będzie mu leciało ciepłe powietrze, może nie aż tak bardzo ale jednak. Pod maskę nie zajrzy bo po co - są tacy użytkownicy aut co pod maskę w ogóle nie zaglądają nawet jakby się kopciło.

Ale przeciętny użytkownik nie zauważy, z kratek będzie mu leciało ciepłe powietrze, może nie aż tak bardzo ale jednak. Pod maskę nie zajrzy bo po co - są tacy użytkownicy aut co pod maskę w ogóle nie zaglądają nawet jakby się kopciło.

Też takich znam, daleko szukać nie muszę. Jeśli auto jedzie, to jest ok.

"kjk" będziesz w Łodzi to daj znać, będzie okazja do spotkania, a przy okazji wyłączę ci piszczka.
A co jeszcze da się tym softem zmienić? Może np. wyłączyć zapalanie świateł pozycyjnych przy otwieraniu bagażnika pilotem (wersja pop - nie ma takich opcji w menu)???

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.


Też takich znam, daleko szukać nie muszę. Jeśli auto jedzie, to jest ok.
Jak moja żona: odpala i da się dojechać do pracy to znaczy że sprawny :lol:

Może np. wyłączyć zapalanie świateł pozycyjnych przy otwieraniu bagażnika pilotem (wersja pop - nie ma takich opcji w menu)???
Nie, niestety nie ma.

Jest możliwość włączenia / wyłączenia automatycznego blokowania drzwi?

Też mnie to interesuje, szczególnie że mam wersję Tipo i chciałbym to włączyć.

Chętnie bym to w Pop-ie włączył

Nie ma takiej opcji. Ogólnie MES czy AlfaOBD nie mają zbyt dużo funkcji które można włączać/wyłączać.
Pobierzcie sobie ALfaOBD Demo ze strony google play i sami sobie pooglądajcie jakie są funkcje.
Podobnie MES - MultiEcuScan zbyt dużo regulacji nie posiada - podobnie jak AlfaOBD.
Programy te posiadają dużo funkcji testowych, takich że możemy sprawdzić czy działa większość podzespołów auta, można wywołać jego uruchomienie na kilka sekund.

AlfaOBD pozwala połączyć się z ECU:
ABS, AIRBAG, BODY COMPUTER, KLIMATYZACJA, LICZNIK, SILNIK, SHIFTER, GEARBOX, NAGRZEWNICA DENSO (chyba chodzi o PTC), CZUJNIKI PARKOWANIA, RADIO, WSPOMAGANIE KIEROWNICY.
Niektóre ECU wymagają przejściówki.

Jeśli chodzi o Body Computer to oprócz funkcji testowych jak podnoszenie/opuszczanie szyb po włączanie/wyłączanie każdej żarówki w aucie to
można np :
- Dezaktywować blokadę dopływu paliwa (w przypadku jakieś kraksy/wypadku taka blokada się uaktywnia, która uniemożliwia uruchomić silnik) - ale to można również wyłączyć specjalną procedurą z użyciem dźwigni od kierunkowskazów - w instrukcji od auta jest to opisane.
- Można włączyć/wyłączyć mruganie kierunkowskazami w przypadku zamykania/otwierania auta z pilota.
- Można wykonać procedurę przyuczenie kluczyków - ale potrzeba do tego kodu z Code Card
- Osiowanie Proxy urządzeń w sieci CAN w przypadku wymiany któregoś z ECU

ECU Liczników oprócz różnych testów pozwala na :
- włączenie/wyłączenie alarmu dźwiękowego niezapięcia pasów
- Reset interwału przeglądów (reset service data) - to się przyda, jak już będziemy sobie sami wymieniać olej, filtry itd. aby nas wyświetlacz nie męczył komunikatami o konieczności przeglądu

ECU silnika pozwala na różne testy od włączania/wyłączania przekaźnika klimatyzacji,pompy paliwa po uruchamianie elektronicznej przepustnicy do włączania wentylatora na dwóch różnych prędkościach, ale można również :
-Zresetować wartości adaptacyjne i przywrócić fabryczne
- adaptacje przepustnicy gazu
- adaptacje pedału i potencjometru sprzęgła

Trzeba sobie zainstalować taki program i samemu obejrzeć jakie funkcje umożliwia.

Proszę kolegów o jakąś wskazówkę, bo przy próbie połączenia się przez MultiEcuScan ciągle dostaję komunikat, że nie można się połączyć.
MES to wersja 3.5 free, ELM na bt działa np. z Torque free na telefonie.
Gdy dam funkcję Scan to wyszukuje ECU Bosch i trochę innych informacji, ABS też Bosh, Body Computer Unknown, ale podaje jego kod iso, podobnie poduszki. Podczas wyszukiwania na chwilę zapala się kontrolka TPMS i ESP.
Co jest nie tak, że nie mogę normalnie skorzystać z programu?

Wersją free MES się nie połączysz - w wersji free dziala tylko symulacja.
Natomiast wersją demo AlfaOBD się połączysz, jednak ma tez ograniczenia, niczego nie zmienisz, za to dane, błędy odczytasz.

Popatrzyłem w sieci i wygląda na to, że to problem interfejsu.
Prawdopodobnie operacja wycięcia opornika jest potrzebna.

Prawdopodobnie operacja wycięcia opornika jest potrzebna.
No nie czytasz tego co wyżej napisałem.
To jeszcze raz powtórzę :
Darmową wersją MES-a czyli Demówką się z niczym nie połączysz - poczytaj trochę instrukcję od programu MultiEcuScan na ich stronie, musisz mieć pełną wersję.

Wycięcie opornika to inna sprawa.

No nie czytasz tego co wyżej napisałem.
Czytam, czytam, bez obawy.

Możesz powiedzieć jakie masz wartości otwarcia przepustnicy przy wciśniętym całkowicie pedale?

Możesz powiedzieć jakie masz wartości otwarcia przepustnicy przy wciśniętym całkowicie pedale?

Wartości przy nie wciśniętym pedale gazu :
27038


Wartości przy wciśniętym na max pedale gazu :
27039

Dzięki. U mnie w Torque pokazuje Throttle ok. 13 dla puszczonego pedału i ok. 87 dla wciśniętego na max. Z tym, że są to wartości wyrażone w procentach.
Nie wiem, czy to jest OK.

Jutro sprawdzę w Torque.
W AlfaOBD czyli programie dedykowanym do Fiata, podobnie jak MultiEcuScan wartości procentowe to 0% przy puszczonym i 100% przy maks. wciśniętym
co widać na powyższych zdjęciach - takie programy mają przewagę, że podają więcej informacji, jak również wartości napięć na poszczególnych ścieżkach potencjometra.
W AlfaOBD można również sprawdzić wartości potencjometra od sprzęgła itd. Torque tyle nie oferuje bo to ogólny program do każdego auta , ale zobaczę jutro co poda Torque w przypadku przepustnicy.

Panowie, a teraz szybkie pytanie, gdzie jest OBD w naszych autkach? Pewnie bym szukał koło otwierania maski, ale jak już znaleźliście to pochwalcie się :)
pozdrawiam

Nie wiem, czy to jest OK.
U mnie w Torque pokazuje tak samo, także jest OK.



gdzie jest OBD w naszych autkach?
Pod deską rozdzielczą na wysokości kierownicy.
Jak siedzisz na miejscu kierowcy to lewą ręką pod deskę i tam poczujesz gniazdo (znajduje się blisko dźwigni do podnoszenia maski)

U mnie w Torque pokazuje tak samo, także jest OK.

Dzięki, to fajnie. Trochę się obawiałem, czy ociężałe dochodzenie do prędkości maksymalnej nie jest spowodowane jakimś złym wyskalowaniem przepustnicy.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.


gdzie jest OBD w naszych autkach? Pewnie bym szukał koło otwierania maski

Właśnie tam to jest. Nie trzeba nic otwierać. Ten mały blutkowy wpasowuje się bezkolizyjnie na tyle, że właściwie zapomniałem, że tam jest.
O jego istnieniu przypomniałem sobie gdy na wyświetlaczu pojawiła się informacja o zbliżającym się serwisie.

Jack możesz napisać który rezystor usunąłeś? Do którego pinu był podpięty? Czy w miejscu po rezystorze jest zworka czy przerwa?

Jack możesz napisać który rezystor usunąłeś? Do którego pinu był podpięty? Czy w miejscu po rezystorze jest zworka czy przerwa?

Znalazłem zdjęcie nawet w necie, to opornik 120om który jest wstawiony pomiędzy PINY OBD 14 a 6:
27061

Dzięki - również poszukałem.
FAULTY ELM 327 INTERFACES DE-MYSTIFIED (READ HERE) - Multiecuscan (http://forum.multiecuscan.net/viewtopic.php?f=5&t=1493)

interfejsu ELM na BlueTooth

Mógłbyś podać linka jaki masz konkretnie ELM?
Coś w tym stylu: Interfejs ELM 327 Bluetooth mini BT OBD2 z Polski (6251070805) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. (http://allegro.pl/interfejs-elm-327-bluetooth-mini-bt-obd2-z-polski-i6251070805.html) ?

Albo to:
http://allegro.pl/interfejs-obd2-elm327-bluetooth-icar-pl-gratis-cd-i5858980887.html#thumb/8
?

Wpisz w wyszukiwarkę portalu aukcyjnego ELM 327 posortuj po popularności i tyle. Wszytko to made in CRL. Jak działa...?

ChRL ma lepsze i gorsze w skali dramat, przyzwoite i premium (importuje w innej branży). Nie wiem czy tutaj jest tak samo, ale jeśli wszystko na tym samym poziomie - to ok, dzięki.

Choć z tych 3 typów widzę:
- proste
- z wskaźnikami
- z ON + wyłącznik czasowy
- z ON/OFF

Z punktu widzenia akumulatora - gdyby miał sobie siedzieć - najlepszy będzie chyba ten ostatni.

na pierwszej stronie doczytałem, że jeszcze jakiś rezystor do wylutowania.... Po co? Żeby działał interfejs z Tipo czy jakiś konkretny program? jest jakaś wersja działająca na BT bez wylutowywania?

Nie wszystkie interfejsy trzeba przerabiać :!:

Nie wszystkie interfejsy trzeba przerabiać :!:

Podasz namiar na taki, który działa bez przeróbek?

Kablowy (kiedyś zakupiłem do Kropka):
https://viaken.pl/pl/nowy-polski-elm327-v2-euroscan-2013.html

Bluetooth:
https://viaken.pl/pl/nowy-polski-bezprzewodowy-elm327-v2-bluetooth-euroscan-2013.html

Na stronie MultiEcuScan trzeba sprawdzić, czy nie są potrzebne dodatkowe przejściówki. Do Kropka potrzebna jest Typ C(3), żeby zdiagnozować część modułów.

Coś w tym stylu: Interfejs ELM 327 Bluetooth mini BT OBD2 z Polski (6251070805) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. ?

Tak coś w tym stylu, tylko mój jest w niebieskiej obudowie - co pewnie nie ma znaczenia.



Albo to:
http://allegro.pl/interfejs-obd2-elm...7.html#thumb/8
Ten powinien działać bez przeróbek.

jak sie z tym obchodzić? jaki program najlepszy po polsku i gdzie wpiąć w Tipka mile widziane zdjęcia. Jaki radzicie interfejs ELM 327? przykłady:) dziekuje za pomocą, moze ktoś sie z tym już bawił, prosze o swoje spostrzezenia i czy to sie sprawdza żeby sobie nie popsuc cos samemu:)

Temat został scalony z innym.

Temat był już poruszany poczytaj http://fiatklubpolska.pl/instalacja-elektryczna-i-elektronika-tipo-538/diagnostyka-auta-multiecuscan-alfaobd-34744/

Owszem temat był poruszany, ale jeszcze nikt nie wskazał działającego z AlfaOBD modułu BT bez przeróbek - może tutaj ktoś zechce się podzielić informacją - co działa?

... może tutaj ktoś zechce się podzielić informacją - co działa?

Jeżeli i tutaj nie będzie satysfakcjonującej odpowiedzi, to znaczy że trzeba będzie tworzyć kolejny temat o tym samym? Można było zadać to pytanie w temacie, o którym pisał bravaj.

racja, ale moderacja może scalić temat, póki co forum nie tętni życiem

racja, ale moderacja może scalić temat, póki co forum nie tętni życiem

Już pisałem do admina w sprawie kilku innych tematów, które ewentualnie można by przenieść lub scalić. Użytkowników Tipo wciąż przybywa i wkrótce będą nas tysiące na forum! ;P

Temat scalony. /admin

ale jeszcze nikt nie wskazał działającego z AlfaOBD modułu BT bez przeróbek

Na pewno powinien działać ten :
ELM327 Bluetooth MICRO BT OBD2 PL NEW bezawaryjny (5390327750) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. (http://allegro.pl/elm327-bluetooth-micro-bt-obd2-pl-new-bezawaryjny-i5390327750.html)
oraz ten :
ELM 327 1.4 b Bluetooth bezprzewodowa obd obd2 PL (4970970611) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. (http://allegro.pl/elm-327-1-4-b-bluetooth-bezprzewodowa-obd-obd2-pl-i4970970611.html)
Sprzedaje je PMFactory - jedyny autoryzowany sprzedawca w Polsce programu MultiEcuScan - jak coś to możecie się go też o to zapytać, na pewno odpisze.

Na pewno powinien działać ten :
ELM327 Bluetooth MICRO BT OBD2 PL NEW bezawaryjny (5390327750) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.
Połączy się co najwyżej z silnikiem i _podobno_ nie da się przerobić pod Fiata przez usunięcie opornika.

Połączy się co najwyżej z silnikiem i _podobno_ nie da się przerobić pod Fiata przez usunięcie opornika.
A skąd wiesz ? Kupiłeś go ? To kup ten drugi.
I napewno się da przerobić, tylko nie jest łatwo wylutować ten opornik z tych małych interfejsów na BT.
Musicie niestety pobróbować, który będzie działał bez przeróbek.

Ja mam taki najtańszy niebieski z wylutowanym rezystorem 120om (Też miał być nie możliwy do przeróbki), i łączę się ze wszystkimi ecu w aucie :
http://www.enexus.pl/userdata/gfx/32e5397dda78e2528f08b81b683fdb0f.jpg
Dodatkowo dokupiłem sobie adapter MES niebieski :
https://6.allegroimg.com/original/014e8a/80b636e74cc9941eb26f52821df6
I teraz łączę się ze wszystkimi ecu jakie mam w aucie :
ABS
AIRBAG
Body Computer
Klimatyzacja - wymaga adaptera niebieskiego
Instrumental Panel
Engine
Parking
Radio - wymaga adaptera niebieskiego
Steering

A teraz w najnowszej wersji AlfaOBD dodali również obsługę Elektronic shifter, oraz
dodali bardzo dużo opcji zmiany konfiguracji w Body Computerze, między innymi możliwość włączenia opcji włączenia lamp przy otwieraniu auta z pilota :)

A skąd wiesz ? Kupiłeś go ?
Informacja wprost od sprzedawcy.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.


I napewno się da przerobić, tylko nie jest łatwo wylutować ten opornik
Ten niebieski jest dobrze znany i w necie jest dokładnie pokazany opornik do usunięcia. Tego białego nie znalazłem, a bebechy ma inne niż niebieski.

Ten niebieski jest dobrze znany i w necie jest dokładnie pokazany opornik do usunięcia. Tego białego nie znalazłem, a bebechy ma inne niż niebieski.

Rezystor w niebieskim był zalutowany pomiędzy pinami Low i High CAN-a -PINY 6 a 14. Ja kiedy go przerabiałem nie znalazłem opisu do niebieskiego, ale rezystor znalazłem- trudność polega na wylutowaniu i poprawnym zalutowaniu bolców dwóch grzebieni które łączą dwie płytki. Wylutowanie już samego SMD rezystora jakoś skomplikowane nie jest :)

Np. tutaj : http://allegro.pl/interfejs-diagnostyczny-elm327-obd2-bialy-i6762870762.html
sprzedawca piszę, że obsługuje Fiata, MultiecuScan itd.

Np. tutaj : http://allegro.pl/interfejs-diagnost...762870762.html
sprzedawca piszę, że obsługuje Fiata, MultiecuScan itd.
Różne rzeczy ludzie piszą. W praktyce większość tych tanich interfejsów jest problematyczna. A gdy już przerobimy co trzeba do Fiata, to pojawią się problemy gdy zechcemy się podpiąć do np do VAGa.

opcji zmiany konfiguracji w Body Computerze, między innymi możliwość włączenia opcji włączenia lamp przy otwieraniu auta z pilota
Oglądam wersję demo. Jak się nazywa opcja o której piszesz?

Oglądam wersję demo. Jak się nazywa opcja o której piszesz?

Wchodzisz w body computer > Body computer delphi/marelli > Active Diagnostic > Car Configuration change
I niżej masz Select Option - i wybierasz sobie z listy opcje którą chcesz aktywować :)

Wchodzisz w body computer > Body computer delphi/marelli > Active Diagnostic > Car Configuration change
I niżej masz Select Option - i wybierasz sobie z listy opcje którą chcesz aktywować :)
Jest tych opcji .... i jeszcze trochę ;-) Szkoda że bez sensownego opisu, bo wiele nazw nic mi nie mówi. Jednak pasującej do włączania świateł zewn. przy otwieraniu drzwi pilotem nie widzę. Program straszy też, że po jakiejkolwiek zmianie konfiguracji trzeba zrobić "proxy alignment".

Jest tych opcji .... i jeszcze trochę ;-) Szkoda że bez sensownego opisu, bo wiele nazw nic mi nie mówi. Jednak pasującej do włączania świateł zewn. przy otwieraniu drzwi pilotem nie widzę. Program straszy też, że po jakiejkolwiek zmianie konfiguracji trzeba zrobić "proxy alignment".

To będzie opcja "Welcome Feature"

To będzie opcja "Welcome Feature"
No tak, inteligentny człowiek powinien się domyślić, że te światła świecą na powitanie. Mają tam poczucie humoru :wink:

Wstawiam filmik z programu AlfaOBD na PC, pokazuje na nim jak to wygląda, łączę się ze swoim autem :
Program AlfaOBD jak na na razie przewyższa możliwościami program MultiEcuScan.

https://youtu.be/ePC-gdRo5eY


Oraz drugi film, pokazuje jak skasować inspekcję przeglądu, która informuje o konieczności wykonania przeglądu po 15tyś. km. lub roku czasu, jak fajnie robić wykresy parametrów wartości silnika etc., oraz jak za pomocą kompa można sterować autem wykonując aktywne testy :

https://youtu.be/ODWLmjRJxtY

Jack,
Używałeś opcji z "body computer"->"car configuration change"? Można np. zmienić logikę ostrzegania o niezapiętych pasach, jakieś ustawienia automatycznego blokowania drzwi, świateł, itp. Program jednak straszy, że po zmianach z tej sekcji zawsze trzeba zrobić "proxy alignment", a czytałem że zwłaszcza w przypadku tanich ELMów, bywa to problematyczne i czasem kończy się migającym licznikiem kilometrów.

W każdym razie AlfaOBD warto mieć chociażby żeby wydłubać trochę ciekawych informacji i wyłączyć wyjca-terrorystę od pasów.

Używałeś opcji z "body computer"->"car configuration change"?

Nie, czekam właśnie jak sprawdzisz to pierwszy ;-)

Nie, czekam właśnie jak sprawdzisz to pierwszy ;-)

Tak myślałem ;-) Z tego co widzę, możliwości AlfaOBD na PC i na Androida są praktycznie identyczne. Czasem tylko mój program ma jakiś problem z nawiązaniem połączenia z ELMem (BT), ale w 2 albo 3 próbie się łączy i później już cały czas jest ok.

Czasem tylko mój program ma jakiś problem z nawiązaniem połączenia z ELMem (BT), ale w 2 albo 3 próbie się łączy i później już cały czas jest ok.
Ja też używam nieraz AlfaOBD na androidzie i łączy się przy pierwszej próbie, także to chyba nie jest przypadłość programu na androidzie. Nawet lepiej, telefon jest połączony przez BT z radiem i i w tym samym czasie łączy się z ELM327 :)

Trochę zmienię temat. @JackTheNight -napięcie aku jakie pokazujesz na filmie chyba trochę za niskie - 11,6-11,8V. Stałeś 2tyg autem czy jak? Chyba że takiej jakości aku montują...

Trochę zmienię temat. @JackTheNight -napięcie aku jakie pokazujesz na filmie chyba trochę za niskie - 11,6-11,8V. Stałeś 2tyg autem czy jak? Chyba że takiej jakości aku montują...
Podczas pracy z interfejsem jest włączony zapłon, a więc również światła dzienne i parę innych podzespołów, więc moim zdaniem takie napięcie jest zupełnie normalne.

Światła dzienne przy zgaszonym silniku?

Po przekręceniu kluczyka zapalają się same

@JackTheNight -napięcie aku jakie pokazujesz na filmie chyba trochę za niskie - 11,6-11,8V.
Pewnie jakby zmierzyć miernikiem byłby troszkę inny wynik, pewnie wyższy, ale wiesz ja trochę w aucie siedziałem, a przy włączonej stacyjce
palą się dzienne, pozycyjne z tyłu, pewnie grało mi radio i chodził wentylator - także wszystko w porządku.
Zimą odpalał zawsze bez problemów - nawet jak stał kilka dni na dużym mrozie :)

Witam, czy możecie polecić jakiś interfejs diagnostyczny do TIPO, koniecznie z programem.
Znalazłem na aukcji SDPROG PL + Interfejs BT OBD2 ELM327 FIAT LANCIA (5591518573) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. (http://allegro.pl/sdprog-pl-interfejs-bt-obd2-elm327-fiat-lancia-i5591518573.html?bi_s=ads&bi_m=listing%3Adesktop%3Aquery&bi_c=YmM2YTUxYmUtOTFiNC00ZmMzLTg3MTAtMzQ4NWEwMmUxZ DJjAA&bi_t=ape&referrer=proxy&emission_unit_id=fdb3c03c-aae8-44fe-b99b-9efa4757f483)
ale nie wiem czy jest OK.

Lub taki - ale drogi :(
http://allegro.pl/fiat-interfejs-diagnostyczny-usb-abs-dpf-airbag-i5856864272.html

Tu masz program
Tłumacz Google (http://translate.google.pl/translate?hl=pl&sl=en&u=http://www.multiecuscan.net/&prev=/search%3Fq%3Dmultiecuscan%26client%3Dopera%26hs%3D vxyviaken)

Tu masz cały komplet
https://viaken.pl/pl/nowy-polski-elm327-v2-euroscan-2013.html
https://viaken.pl/pl/adapter-do-interfejsow-elm327-i-kkl-dla-programu-multiecuscan-typ-5-niebieski.html
https://viaken.pl/pl/adapter-do-interfejsow-elm327-i-kkl-dla-programu-multiecuscan-typ-6.html
LICENCJA MULTIECUSCAN fiat alfa lancia 97-15 mes (5442057492) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. (http://allegro.pl/licencja-multiecuscan-fiat-alfa-lancia-97-15-mes-i5442057492.html)

Rozumiem, że mam zakupić wszystko. Pytanie po co te dwie przelotki ?

Rozumiem, że mam zakupić wszystko. Pytanie po co te dwie przelotki ?

Powyżej masz wersję na wypasie. Da się też z interfejsem za 30zł (nie każdy gada z fiatem) i tańszym softem (np. ALfaOBD) - były już długie wątki na ten temat, jak poszukasz to znajdziesz. Połączenie z niektórymi podzespołami samochodu wymaga dodatkowych przelotek.

przejściówka nr 5 potrzebna do połączenia się z klimatyzacją
przejściówka nr 6 potrzebna do połączenia się z układem parkowania

przejściówka nr 6 potrzebna do połączenia się z układem parkowania
U mnie przejściówka nr 6 jest niepotrzebna.
Z centralką parkowania Boscha łączę się bez przejściówki.
Natomiast przejściówka nr 5 czyli niebieska potrzebna jest do klimatyzacji, radia i Airbag.

U mnie elm 327 i alfaobd laczy sie bez przejsciowek z abs wspomaganiem poduszkami licznikiem silnikiem.

pamiętajcie że każde podpięcie jest logowane i jeśli będzie to z licencji innej niż Fiat/ASO to może to być (choć nie musi) powodem zerwania gwarancji
więc podczas gwarancji lepiej się nie bawić, niewiele można zyskać a dużo można stracić, znam przypadki które straciły gwarancję

Oczywiście że się traci gwarancję, i tu nie ma co dyskutować.

pamiętajcie że każde podpięcie jest logowane i jeśli będzie to z licencji innej niż Fiat/ASO

Gdzie jest logowane i o jaką licencję chodzi? Następną sprawą jest to, że FCA sprzedaje na wolnym rynku Witecha, więc proszę o podanie więcej szczegółów o co chodzi z logowaniem i licencjami.

Oczywiście że się traci gwarancję, i tu nie ma co dyskutować.
G... prawda, do alfy sie logowałem dziesiątki razy i kilka dni przed końcem gwarancji naprawiałem "zaległe" rzeczy.
Poczytajcie warunki gwarancji najpierw.

G... prawda, do alfy sie logowałem dziesiątki razy i kilka dni przed końcem gwarancji naprawiałem "zaległe" rzeczy.
Poczytajcie warunki gwarancji najpierw.

Dokładnie. Nie ma logowania podłączenia diagnostyki. Jedyne rzeczy jakie zostają w zegarach/ECU, to daty i przebiegi w momencie kasowania inspekcji serwisowych, które swoją drogą można edytować. Do tego daty programowania ECU itp. Dlatego bardzo mnie ciekawi o co chodzi jeszcze z licencjami, o których napisano.

nie widziałem tego na własne oczy, od ponoć kumatego mechanika z ASO usłyszałem że w komputerze zapisuje się data każdego podpięcia do interfejsu
i ponoć zapisuje się też licencja jaka została do tego użyta (z tego urządzenia), stąd ponoć Fiat wie dokładnie czy ktoś zaglądał do kompa poza nimi
czy to prawdziwa prawda czy tylko straszak tego nie wiem,
w sumie nie wiem jak to zweryfikować - pamiętajcie że to soft zapisuje więc każda jego wersja (czy też model auta a nawet miesiąc produkcji) może mieć inaczej, wiec wszyscy możemy mieć racje :)
wg mnie ciężko to potwierdzić na 100% (w konkretnej wersji auta i softu), każdy decyduje za siebie

nie oznacza to automatycznie utraty gwarancji - ale jak ASO będzie szukać powodu to może to być właśnie ten
wg mnie w okresie gwarancji lepiej sobie darować takie zabawy, ja odpuściłem mimo że mnie korci :)

Wie ktoś koledzy jak wyłączyć pikanie pasow? Jakiej dokładnie przejściówki i którego programu potrzeba ? Rocznik produkcji TIPO 2017 wersja Lounge. Dzięki z góry za pomoc bo te mile człowieki z ASO krzyczą sobie 150zl

Wie ktoś koledzy jak wyłączyć pikanie pasow? Jakiej dokładnie przejściówki i którego programu potrzeba ? Rocznik produkcji TIPO 2017 wersja Lounge. Dzięki z góry za pomoc bo te mile człowieki z ASO krzyczą sobie 150zl
Alfaobd ( na 100%) +elm 327. Alfaobd kosztuje 50 euro więc na dłuższą metę się zwróci. I jeszcze prawdopodobnie Fiat Ecu Scan ale tego nie próbowałem

Ja na pikanie od dawna stosuję taki patent :wink:

Ja na pikanie od dawna stosuję taki patent :wink:

Jaki patent zastosujesz na rozkwaszoną (w najlepszym przypadku) facjatę? Nałożysz maskę? :food:

Swoją drogą kilka razy widziałem osobników, którzy nie zapięli pasów i zetknęli się z poduchą. Cudowny widok :food: Za głupotę się płaci.

Jaki patent zastosujesz na rozkwaszoną (w najlepszym przypadku) facjatę? Nałożysz maskę?

oj tam oj tam. Proszę zostawić kolegę Kartonik w spokoju.... każdy orze jak może. Może kolega jeździ tylko w koło studni po swojej posesji? Taki patent jest wtedy super- nie ma pikania - uszy nie bolą:smile:

Nie jestem znów takim szaleńcem. Swojego patentu używam wyłącznie jak jestem na zakupach i się kręcę po moim małym miasteczku, co chwila stając i wysiadając z samochodu.

Ten patent to jest samobójstwo na własne życzenie znam to z autopsji niestety, nie próbowałem ale ratowałem ludzi nie zapiętych, nie życzę nikomu inwalidztwa ani śmierci przez GŁUPOTĘ. Oczywiście jest takie przeświadczenie "bo mnie to przecież się niestanie" a życie toczy się się dalej. Nawet w mieście przy małej prędkości siła bezwładności zabija.

Mi tam pasy nie przeszkadzają...to tylko 2s.


Sent from my iPhone using Tapatalk

nie pierdykniesz ty to pierdykną ciebie i po zawodach bez pasów... Nawet jak miejscowi jeżdżą powoli i ostrożnie to trafi się przejezdny i nieszczęście gotowe, nie lepiej dmuchać n zimnie i nie prosić się o mandat... Chyba, że jest się komendantem na takim zadupiu...

Wie ktoś koledzy jak wyłączyć pikanie pasow? Jakiej dokładnie przejściówki i którego programu potrzeba ? Rocznik produkcji TIPO 2017 wersja Lounge. Dzięki z góry za pomoc bo te mile człowieki z ASO krzyczą sobie 150zl
Jakbyś był przypadkiem w Łodzi, to za browarka ci wyłączę "pikanie" :)

Nie jestem znów takim szaleńcem. Swojego patentu używam wyłącznie jak jestem na zakupach i się kręcę po moim małym miasteczku, co chwila stając i wysiadając z samochodu.



I to rozumiem, tak też mozna, nie czepiać mi się proszę człowieka.....:roll:

nie widziałem tego na własne oczy, od ponoć kumatego mechanika z ASO usłyszałem że w komputerze zapisuje się data każdego podpięcia do interfejsu
i ponoć zapisuje się też licencja jaka została do tego użyta (z tego urządzenia), stąd ponoć Fiat wie dokładnie czy ktoś zaglądał do kompa poza nimi
czy to prawdziwa prawda czy tylko straszak tego nie wiem,
w sumie nie wiem jak to zweryfikować - pamiętajcie że to soft zapisuje więc każda jego wersja (czy też model auta a nawet miesiąc produkcji) może mieć inaczej, wiec wszyscy możemy mieć racje :)
wg mnie ciężko to potwierdzić na 100% (w konkretnej wersji auta i softu), każdy decyduje za siebie

nie oznacza to automatycznie utraty gwarancji - ale jak ASO będzie szukać powodu to może to być właśnie ten
wg mnie w okresie gwarancji lepiej sobie darować takie zabawy, ja odpuściłem mimo że mnie korci :)

Oto co napisał do mnie twórca alfaobd:

Thank you for the information and congratulation with your
purchase, enjoy your new car!
I doubt that every connection to the car can be logged. I
don't find any procedure in the dealer's tool to read
connection data from the car. Maybe there are factory tools
that can read it, can't tell. I think that only certain
important changes to the car configuration are logged, like
change of VIN etc.
Looking forward to hearing from you about your tests :)

Best regards,

I don't find any procedure in the dealer's tool to read
connection data from the car.
Dzięki za info. No to idę do garażu, podpinam się i dłubię :mrgreen:

witam,
czy wie ktoś jak dostać wersję nie "demo" ecuscana? Moje autko czasem przechodzi w tryb awaryjny w najmniej odpowiednich momentach i dlatego pilnie coś takiego potrzebuję. Mam kabel ELM, wszystko działa na ściągniętej wersji, z której trudno cokolwiek zrobić.

LICENCJA MULTIECUSCAN fiat alfa lancia 97-15 mes (5442057492) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. (http://allegro.pl/licencja-multiecuscan-fiat-alfa-lancia-97-15-mes-i5442057492.html)

Ten z allegro sprzedaje za 290 zł, a ze strony multiecuscana licencja kosztuje 50 euro, czyli 222 zł - płatność paypalem.
Wybór oczywisty.

Jest jeszcze AlfaOBD, za 49EUR, płatne PayPalem albo w sklepie Play na Androida.

Zauważyłem że w multiecuscanie można aktywować tylną kamerę, przeciwmgielne, podgrzewane lusterka i kilka innych.
Procedura Proxy nie wymaga kodu code card.

Robiłeś proxy?

Probowalem alfaobd robic zmiane konfiguracji (wlaczenie w menu swiatel dziennych zebym mogl je wylaczyc na postoju) ale zglosil brak odpowedzi. Nie logowalem sie code card. Nie wiem czy to przyczynaMoze ktos inny sprobuje? Jak nie da rady napisze do Alexa

Robiłeś proxy?
Nie, ale MES nie pyta przy wybraniu opcji ustawiania proxy o kod code card. A na przykład przy wybraniu opcji programowania kluczyków od razu
pyta o code card. Także domniemam że osiowanie proxy może nie wymagać code card. Sprawdz sobie na wersji Free MESa i symulacji.


Moze ktos inny sprobuje? Jak nie da rady napisze do Alexa
Też to próbowałem i dostałem dokładnie ten sam komunikat "brak odpowiedzi"

Probowalem alfaobd robic zmiane konfiguracji (wlaczenie w menu swiatel dziennych zebym mogl je wylaczyc na postoju) ale zglosil brak odpowedzi.
Czyli wygląda na to, że poza diagnostyką i wyłączeniem piszczka od niezapiętych pasów, możliwości przekonfigurowania czegokolwiek mamy bardzo ograniczone :(

Reasumując nie ma się co rzucać na głęboką wodę, jedynie diagnostyka. Nie ma w ogóle dostępu do modułu komfortu jak to jest w VW?

Nie wiem jak w alfaobd w Multiecuscanie jest więcej

Reasumując nie ma się co rzucać na głęboką wodę, jedynie diagnostyka. Nie ma w ogóle dostępu do modułu komfortu jak to jest w VW?
W fiatach nie ma modulu komfortu. Jest bodycomp sterujacy wszystkim.
Co do rekonfiguracji postaram sie cos dowiedziec u zrodla. W miciaku np. wlaczalem przeciwmgielne (tu sie tez nie da) i teraz nie pamietam czy to nie przez tryb pracy z logowaniem z uzyciem kodu. Troche zimno i nie chce mi sie latac z lapkiem wiec latwiej mi napisac maila ;-)

Macie z symulacji TIPO
30058 30057

No to sobie zakupiłem MultiEcuScana poprzez stronę : Multiecuscan - Diagnostics software for Italian cars (http://www.multiecuscan.net/Register.aspx)
Kosztowało mnie to 223 zł.

30062

Jutro się nim pobawię :)

Z proxy radzę uważać bo ta zabawa potrafi się skończyć problemami czyli np może "wyciąć" jakiś system i wtedy coś może nie działać. Elektronika bywa złośliwa czyli niby działa wszystko po zrobieniu proxy coś zniknie i nie można tego przywrócić. Ta procedura proxy to tylko w przymusowej sytuacji tak z ciekawości odradzam.

Przy legalnej wersji programu przy kłopotach po osiowaniu przesyła się do właściciela programu plik z danymi i on naprawia to co nie wyszło .Zresztą jest to gdzieś opisane to plik z ciągiem cyfr .
Co do osiowania nie zaleca się wykonywania tej procedury innym połączeniem niż kablowe.

Przy legalnej wersji programu przy kłopotach po osiowaniu przesyła się do właściciela programu plik z danymi i on naprawia to co nie wyszło .Zresztą jest to gdzieś opisane to plik z ciągiem cyfr .
Co do osiowania nie zaleca się wykonywania tej procedury innym połączeniem niż kablowe.
Takie czynności wykonuje się tylko na "uwięzi"

No to sobie zakupiłem MultiEcuScana poprzez stronę : Multiecuscan - Diagnostics software for Italian cars (http://www.multiecuscan.net/Register.aspx)
Kosztowało mnie to 223 zł.

30062

Jutro się nim pobawię :)

Porównując do AlfaOBD, to w MES jest bieda. W MES nie ma np. obsługi serwisowej elektrycznego hamulca postojowego dla 500X (w przypadku np. wymiany klocków trzeba ustawić flagę cofnięcia tłoczków oraz adaptację, którą zwą testem). Zapewne podobne braki mogą wychodzić dla Tipo.

PS. Co do OBDLink MX - autorzy AlfaOBD wprowadzają w błąd, że nie potrzeba żadnych przejściówek do Tipo, 500X, Renka itd. Niestety jest potrzebna Typu 6. W przypadku Tipo do czujników parkowania. Typ 5 jest rzeczywiście niepotrzebny.

AlfeOBD też mam najnowszą wersję - także mam oba programy :)
Jak dla mnie MES jest trochę czytelniejszy, tak jak obserwacja parametrów, lepsze tłumaczenie, i wiele innych.
Potestuje MES-a i napiszę dokładniej zalety/wady MESa i AlfaOBD.
Co do Tipo to MES na chwilę obecną ma więcej możliwości np. aktywowowanie kamery cofania - alfaobd tego nie oferuje, a configuracja auta jakoś nie
działa w AlfaOBD - także opcje są, ale nie działają.
Zaletą AlfyOBD jest na pewno program na komórkę i z niej korzystam.
Ale zobacz sobie krówka możliwości konfiguracji np. 500L - jest bardzo dużo opcji do zmian w Body - dla Tipo i 500X też się pewnie pojawią.

Fakt, MES jest czytelniejszy - muszę do nich wysłać kod ISO ECU, bo nadal komunikat niezgodności dla mojego sterownika. To samo w AlfaOBD - do nich wysłałem wczoraj.

W MES nie ma np. obsługi serwisowej elektrycznego hamulca postojowego dla 500X (w przypadku np. wymiany klocków trzeba ustawić flagę cofnięcia tłoczków oraz adaptację, którą zwą testem).
To jest w MES-ie, źle zerknąłeś.

To jest w MES-ie, źle zerknąłeś.

Nie zerknąłem w nowszej wersji, tylko w tej, w której nie było :wink:

Witam
Mam 1,4 T-jet z fabrycznym LPG i dane o spalaniu jest fabrycznie wyłączone.
Wie ktoś czy można aktywować którymś z programów które opisujecie aby wyświetlało aktualne spalanie ?

nie takiej możliwości w wersji z fabrycznym lpg

nie takiej możliwości w wersji z fabrycznym lpg

więc kupując coś takiego:
WYŚWIETLACZ PROJEKTOR LED LCD HUD OBD2 5.5 ZEGARY (6682758465) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. (http://allegro.pl/wyswietlacz-projektor-led-lcd-hud-obd2-5-5-zegary-i6682758465.html?bi_s=ads&bi_m=listing%3Adesktop%3Aquery&bi_c=Y2FtcGFpZ24AMTcxNDUwNjcAMjEyNjUzAA&bi_t=ape&referrer=proxy&emission_unit_id=3a084604-0e2b-4250-a28d-e525e9beedac)
raczej spalania nie będzie wyświetlało?

jeśli był by gaz dokładany to by nie było problemu z wyświetlaniem spalania?

To jest dodatkowe urządzenie i ma działać w każdym aucie z OBD 2.

tylko chyba będzie to uśrodnione spalanie do benzyny bo takie jest w fabrycznie bez lpg, a samego lpg raczej chyba nie wyliczy, jeśli dobrze rozumie działanie tego obd.

tylko chyba będzie to uśrodnione spalanie do benzyny bo takie jest w fabrycznie bez lpg, a samego lpg raczej chyba nie wyliczy, jeśli dobrze rozumie działanie tego obd.

uśrednione benzyny? fabrycznie to jest właśnie LPG
Zupełnie mi nie zależy aby wyliczało dokładnie
Może ktoś testował takie urządzenie?
WYŚWIETLACZ PROJEKTOR LED LCD HUD OBD2 5.5 ZEGARY (6682758465) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. (http://allegro.pl/wyswietlacz-projektor-led-lcd-hud-obd2-5-5-zegary-i6682758465.html)
Lub ktoś na zwykłym interfejsie sprawdzał czy można podglądnąć aktualne spalanie?
Jeszcze jedno pytanko czy można sobie podłączyć takie urządzenie pod OBD2 bez obaw o utratę gwarancji?

fabrycznie to silnikiem steruje jednak komputer benzynowy i gazowy go tylko w ciula robi udając że wlewa sie benzynę. Temat byl walkowany z konkluzją dlaczego to wyłączyli w pizdu. Zamowilem podobne gowienko tylko z mniejsza iloscia wodotryskow za to odwracalne. Jak nie bede chcial na szybe to go stawiam normalnie i przelaczam guzikiem z lewj na prawą. Podobno opuscilo Chinska Republike Ludowa i plynie do mnie. Jezeli tylko obsluguje protokol iso ( i tu zapomnialem numeru ale chodzi o can) to powinien dzialac. Spalanie to on wylicza z czasow wtrysku razy cos tam i w opcjach podaje sie pojemnosc silnika. IMHO tym parametrem mozna sie zblizyc do spalania gazu po serii prob i pomiarow. Po eksperymentach któregoś z kolegów z wskaznikiem temp wody wolalbym miec to w postaci cyfry i po to mi ten dinks potrzebny.

fabrycznie to silnikiem steruje jednak komputer benzynowy i gazowy go tylko w ciula robi udając że wlewa sie benzynę. Temat byl walkowany z konkluzją dlaczego to wyłączyli w pizdu. Zamowilem podobne gowienko tylko z mniejsza iloscia wodotryskow za to odwracalne. Jak nie bede chcial na szybe to go stawiam normalnie i przelaczam guzikiem z lewj na prawą. Podobno opuscilo Chinska Republike Ludowa i plynie do mnie. Jezeli tylko obsluguje protokol iso ( i tu zapomnialem numeru ale chodzi o can) to powinien dzialac. Spalanie to on wylicza z czasow wtrysku razy cos tam i w opcjach podaje sie pojemnosc silnika. IMHO tym parametrem mozna sie zblizyc do spalania gazu po serii prob i pomiarow. Po eksperymentach któregoś z kolegów z wskaznikiem temp wody wolalbym miec to w postaci cyfry i po to mi ten dinks potrzebny.

marx30
Daj info jak juz bedziesz mial to urzadzonko i czy liczy spalanie?

Panowie, jakiś tani kabel USB do multiscana/alfa obd? Mam BT ale gryzie mi się z Windowsem 10. Potrzebuję coś typowo, żeby spróbować aktywować tempomat :P

marx30
Daj info jak juz bedziesz mial to urzadzonko i czy liczy spalanie?
Mam i liczy ale jest mały knif (jak to kogoś interesuje bo nie chce wywodów robić)

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.


Panowie, jakiś tani kabel USB do multiscana/alfa obd? Mam BT ale gryzie mi się z Windowsem 10. Potrzebuję coś typowo, żeby spróbować aktywować tempomat :P
Podmieniłes kierę? :)
Chyba nie oszukasz systemu (tzn. Fiata). W bravo itp dało radę aktywować. Ale tutaj jest inny body-comp i wiązka w tym w samej kierownicy (tzn. zwijak itp.)
Kolega Tinio próbowal rozkminić.
Ale odpowiadając na pytanie najtańszy ELM na USB u mnie chodzi z Win 10 i alfaobd

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Taki mam...

Generalnie za namową marx30 zakupiłem takie badziwie:
INTERFEJS DIAGNOSTYCZNY ELM327 USB OBD2 + CD - ID3 (5235034212) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. (http://allegro.pl/interfejs-diagnostyczny-elm327-usb-obd2-cd-id3-i5235034212.html)

Oczywiście MeS twierdzi, że nie obsługuje CAN i wsadź se Pan to w d.

Przeorałem temat z konkurencyjnego forum: Fiat Punto :: Forum • Zobacz temat - Modyfikacja ELM 327 aby łączył z CAN (http://fiatpunto.com.pl/topic28042-100.html) i nikt sobie nie poradził z interfejsem w nowej rewizji (1,5a). Nie wiedzą, co tam lutować i co robić, żeby ten najnowszy zagrał. Więc ponawiam pytanie: Jaki tańszy (ew.nie tańszy) interfejs kupić, żeby zagrał z Tipo?

Generalnie to jak wklepiemy MES w alledrogo:
INTERFEJS MultiECUScan FIAT,ALFA-ROMEO,LANCIA-OBD2 (5958390935) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. (http://allegro.pl/interfejs-multiecuscan-fiat-alfa-romeo-lancia-obd2-i5958390935.html)
FIAT Alfa Romeo Lancia MultiEcuScan + vag kkl obd2 (4901354778) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. (http://allegro.pl/fiat-alfa-romeo-lancia-multiecuscan-vag-kkl-obd2-i4901354778.html)
Multiecuscan + VAG FIAT ALFA ROMEO OBD2 INTERFEJS (7161331445) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. (http://allegro.pl/multiecuscan-vag-fiat-alfa-romeo-obd2-interfejs-i7161331445.html)

Są takie opcje. Ja wiem, że jest pierdyliard adapterów do tej taczki, ale serio? Coś polecicie do pełnej diagnostyki auta tego czegoś? W sumie chciałem na szybko ale jak mam kupować w ciemno to już od chińskiej braci mogę zamówić.

Mam taki na BT:
31228
Gada z AlfaOBD (Android), łączy się z silnikiem, body compem, instrument panelem. Niektóre moduły wymagają przejściówek, których nie mam. Potrafi wyłączyć piszczka od pasów. Jednak sprzedawca z Allegro coś w nim przerabiał, żeby działał z fiatowatymi.

Mam też taki (jeden z najtańszych na BT):
31229
AlfaOBD go nie lubi, natomiast darmowy Torque Lite łączy się i gada np. z silnikiem. Z body compem i instrument panelem się nie połączy.

Jednak sprzedawca z Allegro coś w nim przerabiał, żeby działał z fiatowatymi.
Te stare można było przerobić. Ja mam 1,5a i tego jeszcze nikt nie przerobił. Zamówiłem Viakena po USB. (Po bluetooth, mam CCY STN1170 i gada wszystko przez AlfaOBD) i ten Viaken niby też na STN1170. Zobaczymy czy zagada jak przyjdzie.

en Viaken niby też na STN1170
STN1170 gada i z nowymi i starszymi.

Viaken STN1170 USB zasuwa jak furiat z MES i AlfaOBD :) Do klimy i fabrycznego parktronica potrzebne adaptery :P

[QUOTE=marx30;318243]Mam i liczy ale jest mały knif (jak to kogoś interesuje bo nie chce wywodów robić)=QUOTE]


Napisz nawet z wywodem o tym "małym knifie ":-)

[QUOTE=marx30;318243]Mam i liczy ale jest mały knif (jak to kogoś interesuje bo nie chce wywodów robić)=QUOTE]


Napisz nawet z wywodem o tym "małym knifie ":-)
Knif jest taki że to zlicza średnie spalanie od włączenia do wyłaczenia. A moment włączenia i wyłączenia ustawia sie napięciem w menu. Innymi słowy jak alternator zaczyna ładować to chińczyk się włącza (tak jest z grubsza fabrycznie ustawiony). Jak zatrzymamy silnik przechodzi w tryb stand by i wtedy przez kilkanaście sekund wyświetla średnie spalanie i przejechany dystans od ostatniego załaczenia. Wielkości napięc można zmienić żeby działał cały czas ale wtedy będzie cały czas swiecił i zuzywał aku. Spalanie chwilowe można sobie ustawić jak każdą inna wielkość typu napięcie aku, temperatura wody, obroty itp. Ale trzeba to wyskalować mnoznikiem. Mi podaje 6,9-7,2 na poszczegolnych odcinkach a spala ok 9 litrów średnio LPG. Więc chcąc uzyskac spalanie LPG trzebaby się bawić w dobieranie mnożnika, do tego jakieś średnie ważone z odcinków robić. Ale przyznam że jest to pozyteczne. I nie wiem czemu fabrycznie nie można podawać wielkości cyfrą a nie jakieś badziewne wskaźniki na ekranie sa które może i ładne ale niewiele mówią ani o stanie aku, ani o temp wody, ani o temp oleju.

Mam taki na BT:
31228
Gada z AlfaOBD (Android), łączy się z silnikiem, body compem, instrument panelem. Niektóre moduły wymagają przejściówek, których nie mam. Potrafi wyłączyć piszczka od pasów. Jednak sprzedawca z Allegro coś w nim przerabiał, żeby działał z fiatowatymi.


kjk możesz dać link do aledrogo do tego sprzedawcy u kogo ten inferfejs kupowałeś? Skoro działa to też go kupię.
Ewentualnie dajcie namiary na jakiś sprawdzony i działający po BT - chcę go na stałe sparować ze swoją stacją mulimedialną.
dzięki

chejka chciałbym AlfaOBD ale na PC podrzuci ktoś linka do programu najlepiej chomika

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

jaki interfejs kupić aby działał na multiecuscan mam takie na oku
http://allegro.pl/kabel-interfejs-elm-327-obd2-elm327-can-usb-z-pl-i7074183708.html
http://allegro.pl/fiat-ecu-scan-interfejs-usb-obd2-ulepszony-i6934631610.html
i oco chodzi z tymi adapterami tzn ze te powyzej interfejsy nie pozwalaja sie w pełni połaczyć z modułami? musze mieć te adaptery
do TIPO musze mieć adaptery?
http://allegro.pl/adapter-mes-do-elm-kkl-multiecuscan-typ-1-2-3-4-5-i6568368428.html?reco_id=9f18057f-22d5-11e8-90ee-246e96780420

Na tej stronie masz wszystko na tacy podane. Wystarczy przeczytać 10 postów wyżej i wszystko wiesz.

kjk możesz dać link do aledrogo do tego sprzedawcy u kogo ten inferfejs kupowałeś? Skoro działa to też go kupię.
Proszę. Kupiłem tu: popularny portal aukcyjny (http://allegro.pl/elm-327-1-4-b-bluetooth-bezprzewodowa-obd-obd2-pl-i4970970611.html?snapshot=MjAxNy0wNC0wOVQxNzoxMzo1 Ni42MzNaO2J1eWVyOzhmYjVhNzNhMGEzZDA3YjU3YjE1YjQ4MD U4NzE0NTk5NzcyYzJmYTgwMzllYTVhNjVjZmQ4MTBhZjMwMDM5 YmI%3D). Przed zakupem trzeba napisać do sprzedawcy, żeby dokonał stosownych przeróbek pod fiatowate. Widzę tylko jeden problem: rok temu zapłaciłem za ten sprzęt 40zł. Teraz kosztuje 140 :8O: - lekkie przegięcie. Za tyle już chyba można kupić polskiego Viakena - był polecany w tym wątku.

Prosze o pomoc, juz od tygodnia walcze zeby poprawnie zainstalować kabel elm 327 tak zeby działał z multiecuscan 3.9 pełna wersja
kabel mam taki
KABEL INTERFEJS ELM 327 OBD2 ELM327 + CAN USB Z PL (7074183708) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. (http://allegro.pl/kabel-interfejs-elm-327-obd2-elm327-can-usb-z-pl-i7074183708.html?snapshot=MjAxOC0wMy0wOVQxMTo1Nzoz Ny4xNzVaO2J1eWVyO2QwYTdmYTY1MjNlOTkwNjEzYjBjYjJjYW IwNDA3Yzc2ODRkMGFiYTg5YTI1ZmE2YzVmNmEyNDgyMjk2OWE4 ZjY%3D)
juz przesledziłem fora instalowałem sterowniki odpowiednie pod xp, widoczny port, konfiguracja portu zgodna z konfiguracja ustawień w multiecuscan 3.9 i program niewidzi kabla,pali sie tylko czerwona dioda

Zobacz z jakimś innym darmowym programem czy w ogóle podłączy Ci się do silnika. Ale generalnie z MES nie zagra ten kabel więc jeszcze długa "walka" przed Tobą.

Proszę. Kupiłem tu: popularny portal aukcyjny (http://allegro.pl/elm-327-1-4-b-bluetooth-bezprzewodowa-obd-obd2-pl-i4970970611.html?snapshot=MjAxNy0wNC0wOVQxNzoxMzo1 Ni42MzNaO2J1eWVyOzhmYjVhNzNhMGEzZDA3YjU3YjE1YjQ4MD U4NzE0NTk5NzcyYzJmYTgwMzllYTVhNjVjZmQ4MTBhZjMwMDM5 YmI%3D). Przed zakupem trzeba napisać do sprzedawcy, żeby dokonał stosownych przeróbek pod fiatowate. Widzę tylko jeden problem: rok temu zapłaciłem za ten sprzęt 40zł. Teraz kosztuje 140 :8O: - lekkie przegięcie. Za tyle już chyba można kupić polskiego Viakena - był polecany w tym wątku.

Update: Widzę, że sprzedający powrócił do starej ceny 39.99zł.

Update: Widzę, że sprzedający powrócił do starej ceny 39.99zł.

dzięki kjk za czujność:)
Zadałem sprzedającemu pytanie czy z moim HB będzie współpracował - jak odpowie pozytywnie to kupuję:)

UWAGA: Ten interfejs nie jest zgodny z ELM 327 1.3! Brak możliwości łączenia z modułami CAN. Pojawia mi sie taki komunikat.
taki mam interfejs KABEL INTERFEJS ELM 327 OBD2 ELM327 + CAN USB Z PL (7074183708) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. (http://allegro.pl/kabel-interfejs-elm-327-obd2-elm327-can-usb-z-pl-i7074183708.html) nie działa bo ten opornik trzeba wylutować czy to kwestia kabla ze wadliwy, sterowniki poprawnie zainstalowane
prosze o pomoc

Update: Widzę, że sprzedający powrócił do starej ceny 39.99zł.

Powiedz mi Mój Miły - czy polecasz ten interfejs do TYLKO obserwacji i kontroli błędów, bez ich kasowania? Szukam czegoś po BT z obsługą w Apple Ios.

Powiedz mi Mój Miły - czy polecasz ten interfejs do TYLKO obserwacji i kontroli błędów, bez ich kasowania? Szukam czegoś po BT z obsługą w Apple Ios.

Błędów do skasowania jeszcze u siebie nie miałem. Jednak gada z tym AlfaOBD i w przypadku modułów z którymi daje radę się połączyć (w tym silnik, body comp., instrument panel), obserwacja parametrów oraz odczyt i kasowanie błędów jak najbardziej powinno działać.

(...) jak najbardziej powinno działać.

Pisałem do człowieka z Allegro i polecił mi drugi - Nowosc ELM 327 MINI BLUETOOTH diagnoza obd obd2 (5782127177) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. (http://allegro.pl/nowosc-elm-327-mini-bluetooth-diagnoza-obd-obd2-i5782127177.html)

Pisałem do człowieka z Allegro i polecił mi drugi - Nowosc ELM 327 MINI BLUETOOTH diagnoza obd obd2 (5782127177) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. (http://allegro.pl/nowosc-elm-327-mini-bluetooth-diagnoza-obd-obd2-i5782127177.html)

Wydaje mi się, że gość ma pojęcie o tym co sprzedaje. Kup i opisz na forum :cool:

Kupcie od firmy Pmfactory, dystrybutora programu MES.Oferuja pomoc i pelne wsparcie...mozecie spróbowac.

Potwierdzam interfejsy od PMFactory działają.Mam dwa na kablu i jeden na BT. Tylko koniecznie przy zamawianiu zaznaczyć ,że do fiata.

Czy orientujecie się czy jest jakiś interfejs na bt czy to na wifi który ogarnie wszystko bez dodatkowych adapterow? Kiedyś w alfie też miałem podobny problem że trzeba było mieć przynajmniej dwa, potem okazało sie ze viaken zrobił jeden z przełącznikiem i lata po wszystkich modułach. Czy do podejrzenia parametrow, kasowanie bledow inspekcji wystarczy zwykly prezentowany powyzej? W sumie wiecej co bede robić...? Zagada z programem sdprog?

Panowie mam taki problem.
Mam kabel ELM 327 na usb od pm factory razem z adapterami. Mam też program MultiEcuScan 3.9 R1. Kabel wykryty działa przy skanowaniu modułów , świeci. A przy próbie połączenia z modułem wywala taki komunikat jak na zdjęciu i tylko czerwona dioda sie pali... Co może być problemem?

Dodam jeszcze ze przy wersji darmowej programu sie łączy ale od razu wywala ze darmowa wersja i zamyka połączenie.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180420/4da05e90d3306c82872fe8cd72ed60f3.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20180420/2e27616e784c2c083aebd13c77af9682.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20180420/10ac399e0327dc8c2bca8cd081a9ea85.jpg

Musisz wejść wejść w menager urządzeń i wybrać port com na którym jest interfejs ELM327 :
31838

Wybrać zaawansowane :

31837

I ustawić czas opóźnienia na 1 i kliknąć przycisk OK.

31836

Aby to powyższe zmienić nie musisz podłączać się interfejsem do auta.

W ubiegłym roku zakupiłem w PM Faktory kabel ELM 327 + MULTIECUSCAN 2.2 Zarejestrowany.
Potrzebny był mi do łączenia z Giuliettą i Deltą III. Bo dotychczasowy, darmowy nie dawał rady.
Z początku skorzystałem z niego kilka razy bez problemu. Ale po kilkumiesięcznej przerwie, gdy próbowałem się ponownie połączyć, wyskakuje komunikat:
Port COM nie istnieje.
Czy wersja zarejestrowana jest na określony czas?

W ubiegłym roku zakupiłem w PM Faktory kabel ELM 327 + MULTIECUSCAN 2.2 Zarejestrowany.
Potrzebny był mi do łączenia z Giuliettą i Deltą III. Bo dotychczasowy, darmowy nie dawał rady.
Z początku skorzystałem z niego kilka razy bez problemu. Ale po kilkumiesięcznej przerwie, gdy próbowałem się ponownie połączyć, wyskakuje komunikat:
Port COM nie istnieje.
Czy wersja zarejestrowana jest na określony czas?Jak masz oryginalną, kupioną to działa wieczność. jak masz jakiś crack to nie wiadomo. Ja mam original i działa mi z 10 lat? już nawet nie pamiętam od kiedy ale jak tylko się ukazał FES to kupiłem i działa non-stop.

Jak masz oryginalną, kupioną to działa wieczność. jak masz jak cracki to nie wiadomo. Ja mam original i działa mi z 10 lat? już nawet nie pamiętam od kiedy ale jak tylko się ukazał FES to kupiłem i działa non-stop.

Dokładnie . Mam legala i jak dotąd nie mam z nim problemu .Zakupiłem jeszcze jako FES-a . I tyle lat bangla . A niektórzy kupują auta za kilka dyszek a szczypią się na 2 stówki . To nawet nie jest zbiornik paliwa.

Musisz wejść wejść w menager urządzeń i wybrać port com na którym jest interfejs ELM327 :
31838

Wybrać zaawansowane :

31837

I ustawić czas opóźnienia na 1 i kliknąć przycisk OK.

31836

Aby to powyższe zmienić nie musisz podłączać się interfejsem do auta.Jack nie pomogło to. Co prawda u mnie na win 7 starter trochę inaczej to wygląda w ustawieniach zaawansowanych . Są suwaki bufora transmisji, wziąłem na 1 obydwa. Przy próbie łączenia na chwilę migają diody, a pozniej wywala ten sam komunikat. Jakieś pomysły ?

A instalowałeś sterowniki FTDI pod port USB do emulacji porta COM , czy użyłeś jakie zainstalował win 7 ?

A instalowałeś sterowniki FTDI pod port USB do emulacji porta COM , czy użyłeś jakie zainstalował win 7 ?Instalowalem , trzy, z dostarczonej płyty. Bo sam nie wykrył. Ale czemu skanuje samochód? Świeci. Włącza kontrolki aibaga, hill control i inne. Skanuje , wykrywa moduły a połączenie nie odpala, myśli chwile i error.

Zestaw kabel + program MES 2.2 Registered zakupiony oficjalnie legalnie na znanym portalu aukcyjnym. Działał kilka razy bez problemu.
Dopiero po dłuższej przerwie nie używania, wyskoczył komunikat o porcie COM.
W dodatku nie wiedzieć czemu wyskakuje mi MES FREE. Dlatego pytałem czy wersja rejestrowana jest na jakiś czas określony.
Spróbuję tam zadzwonić, tylko nie wiem za bardzo jak udowodnić zakup, bo paragon gdzieś przepadł, a historia zakupów na A...nie sięga tak daleko.

Multiecscan od momentu zakupu przez rok ma darmowe aktualizacje .Po roku nie możesz aktualizować ,ale dalej masz wersję zarejestrowaną . Napisz tu wiadomość support@multiecuscan.ne podaj swój "hardware key" i "nr licencji" z programu i napisz jaką wersję posiadasz i wyślij .Oni mają rejestr.

Multiecscan od momentu zakupu przez rok ma darmowe aktualizacje .Po roku nie możesz aktualizować ,ale dalej masz wersję zarejestrowaną .
Nie bardzo wiem od kiedy tak jest? Ja mam wersje zarejestrowaną i dożywotnio dostęp do wszystkie co tylko oferuje teraz MES.

Nie bardzo wiem od kiedy tak jest? Ja mam wersje zarejestrowaną i dożywotnio dostęp do wszystkie co tylko oferuje teraz MES.
Ja też mam dożywotnio ,ale to tylko starzy użytkownicy tak mają. Obecnie nie pamiętam od której wersji jest rok aktualizacji ,ale dożywotnie użytkowanie pełnej wersji.

Ja też mam dożywotnio ,ale to tylko starzy użytkownicy tak mają. Obecnie nie pamiętam od której wersji jest rok aktualizacji ,ale dożywotnie użytkowanie pełnej wersji.
No to się wycwanili niby kupujesz ale krótko korzystasz z pełni dobroci.

Myślę nad zakupem Multiecuscan i po rozmowie z użytkownikiem pmfactory mam mieszane uczucia. Wiecie, że po np 2 latach jak będziecie chcieli zmienić komputer lub system operacyjny na którym macie zainstalowane licencjonowane oprogramowanie, to może okazać się to niemożliwe i należy kupić znów pełną wersję? W ciągu "aktywnej rocznej licencji" nie ma z tym problemu. Wie ktoś jak to jest z AlfaOBD?

Można przenieść licencje, także spokojnie.

Myślę nad zakupem Multiecuscan i po rozmowie z użytkownikiem pmfactory mam mieszane uczucia. Wiecie, że po np 2 latach jak będziecie chcieli zmienić komputer lub system operacyjny na którym macie zainstalowane licencjonowane oprogramowanie, to może okazać się to niemożliwe i należy kupić znów pełną wersję? W ciągu "aktywnej rocznej licencji" nie ma z tym problemu.

Kupuj bezpośrednio w multiecuscan, będzie taniej niż u dystrybutorów.

O tych licencjach te głupoty naopowiadał oficjalny dystrybutor w Polsce, którym jest pmfactory? :roll: O przenoszeniu licencji masz tu Multiecuscan - Diagnostics software for Italian cars (http://www.multiecuscan.net/TransferLicense.aspx)

Tak, to oficjalny dystrybutor. Teraz już jest wszystko jasne. Dzięki za info ;)

Z tym przenoszeniem licencji to nie jest tak różowo bo niestety jak przed czasem dezaktywacji licencji będzesz musiał zrobić format komputera to możesz zapomnieć o wygenerowaniu nowej licencji bo nie dopełniłeś podstawowego obowiązku czyli dezaktywowania poprzedniej licencji.Ja osobiście pozbyłem się w taki sposób dwóch licencji na FES i MES.Nie polecam takiego rozwiązania bo oczywiście ani dystrybutor ani autor programu wam nie pomoże w odzyskani licencji !!!

Nie polecam takiego rozwiązania bo oczywiście ani dystrybutor ani autor programu wam nie pomoże w odzyskani licencji !!!
U kogo były kupowane? Sąsiad nie miał problemów z odzyskaniem licencji, gdy jeszcze nie było mechanizmu przenoszenia. Musiał trochę poczekać, ale się dało - zakup i kontakt bezpośrednio z Multiecuscan.

Zaraz zaraz, przecież licencja jest ważna dożywotnio, tylko po roku nie można już aktualizować aplikacji do nowszych wersji, ale licencje nawet po roku można przenieść. Poza tym ja robię sobie obraz dysku co jakiś czas, także wrócić na chwilę aby przenieść licencje to chyba też jest możliwe. Po drugie ostatnio zmieniałem dysk na ssd i przywróciłem kopie dysku z obrazu i również wszystko działa jak należy. Po trzecie widzialem na stronie Multiecuscan jak ludzie pisali ze np zrobili format dysku i zapomnieli przeniesc licencje to producent programu im ta licencje wysyłał - także nie ma co robić paniki. Ja kupiłem bezpośrednio ze strony Multiecuscan a nie przez pośredników, takze wyszło to taniej, oraz mam plik który wskazuje że kupiłem ta licencje - nawet w przypadku jakiś problemów producent programu zawsze ta licencje ci przywróci i nie robi z tego problemów. Z pośrednikami jak pm factory z allegro się nie gada tylko rozmawia się z producentem programu.

Pisałem do człowieka z Allegro i polecił mi drugi - Nowosc ELM 327 MINI BLUETOOTH diagnoza obd obd2 (5782127177) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. (http://allegro.pl/nowosc-elm-327-mini-bluetooth-diagnoza-obd-obd2-i5782127177.html)

I jak? Kupiłeś? Działa z Tipkiem? Jak wrażenia?

Witam ludziska.

Zakupiłem sobie taki zestaw na allegro: https://allegro.pl/interfejs-fiatecuscan-fes-multiecuscan-fiat-diag-i5215112828.html

Posiadam Fiata Stilo 1.6 16V i chciałem zobaczyć co przez FESa można zrobić z autkiem :)
Przy pierwszej instalacji wszystko poszło zgodnie z planem, sterowniki zainstalowane, porty COM ustawione, połączyłem się z samochodem, odczytałem i skasowałem błędy. Odłożyłem sprzęt na około miesiąc, bo wyjeżdżałem na dłuższe wakacje.

Siadłem teraz znowu do tego, bo chciałem przeprowadzić adaptację przepustnicy (jeśli w ogóle się da :) ) i zdziwiłem się, bo menedżer programów pokazywał brak sterowników. Na laptopie (Windows 10) pracuję tylko ja więc nie ma mowy o jakimś usunięciu.

Próbowałem zainstalować wszystko jeszcze raz ale po podłączeniu interfejsu fes nic mi się nie pokazuje, nie mogę połączyć się z body samochodu... :/

Próbowałem na innych komputerach (Windows 7, Windows XP) i nic to nie dało.

Czy macie może jakiś pomysł co mogło się stać? Czy interfejs się spalił i po podłączeniu go do USB niczego nie wykrywa?

p0807 - Ktoś coś? Świeżo po przeglądzie. Czujnik sprzęgła.

To jest pytanie czy twierdzenie? ;)

Pytanie. Ale zaraz się pewnie zacznie dyskusja na temat tego, że 5 kolegom z forum tutaj nic nie dolega. W Astrze by już pękł tłok. Kogoś żona ma fajne piersi i krzywo naciskam pedał (w tym wypadku sprzęgła).

Pewnie cos w tym jest ;) ale nie wiem co ma bład do przeglądu? Sugerujesz ze coś zjebali magicy z aso? :)

Też nie wiem. Może przypadek. Nic nie powinni dotykać przy sprzęgle. W sumie w internecie pusto na temat. Wyskoczył chevky engine. Po podpięciu alfaobd taki błąd. Znalazłem tylko w Egea FAT EGEA TRANSMISSION FAULT CODE P0807 (http://www.digital-kaos.co.uk/forums/showthread.php/648787-FAT-EGEA-TRANSMISSION-FAULT-CODE-P0807)

Mało w ogóle przypadków z tym kodem. Dlatego się zastanawiam czy ktoś się spotkał z tematem.

Nie strasz;) We wtorek mam przegląd :) ;)

P0807 - Czujnik pozycji pedału sprzęgła (Obwód zwarty do masy lub otwarty)

Czyli zapewne chodzi o czujnik przy pedale sprzęgła :) Raczej do sprzęgła w ASO nie powinni się dobierać.
A w dokumentacji serwisowej nt. tego błędu radzą sprawdzić okablowanie tego czujnika, czy nie ma jakiś zwarć, lub gdzieś nie
zwiera do masy, czy izolacja przewodów nie jest gdzieś uszkodzona itd.

p0807 - Ktoś coś? Świeżo po przeglądzie. Czujnik sprzęgła.

Jako fanboy marki napiszę co i jak. Auta mają coś takiego jak czujnik położenia pedału sprzęgła. Czasem ulega awarii i powoduje róznorakie problemy, od niedziałającego Hill Holdera po dziwne zachowanie silnika podczas ruszania, zmiany biegów.

Błąd P0807 konkretnie - zwarcie do masy lub obwód otwarty. Do sprawdzenia okablowanie, wtyczki. Jeśli sprawne, to do wymiany nieszczęsny czujnik.
Czujniki pedału sprzęgła nie są dziś prostackie typu 0-1, czy 0-0.5-1, ale wskazują konkretny % naciśnięcia pedału.

Może błąd chwilowy (sporadyczny) podłącz pod kompa i w parametrach sprawdź jego działanie. Jak się powtórzy błąd to pewnie trzeba będzie wymienić .

Kupiłem najtańszy interfejs OBD2 BT jaki znalazłem na allegro, działa ale tylko z androidem, bo ma BT2 a nie BT4 LE.

Pytanie do posiadaczy tego https://allegro.pl/nowosc-elm-327-mini-bluetooth-diagnoza-obd-obd2-i5782127177.html vgate. Czy kupując przejściówki numer 4 i 5 współgra z tym dinksem i z AlfaOBD na android?

http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=5946769979 co powiedzie na taki zestaw.... Będzie użyteczny na własne potrzeby?
Do testów pożyczyłem elm327 bluetooth i chciałbym sprawdzić na wstepie coś za pomocą darmowej aplikacji na android sprawdzić... Polecacie jakąś apke za free?
Wysłane z mojego PRA-LX1 przy użyciu Tapatalka

Jest to zestaw od przedstawiciela na Polskę programu Multiecuscan więc powinien działać ,choć do 500-tki potrzebujesz tylko żółtą przejściówkę . U niego też możesz zakupić program .

Do czego te przejściówki kolorowe?

Wysłane z mojego PRA-LX1 przy użyciu Tapatalka

Zmiana pinów do komunikacji . Bogatsze wersje interfejsów posiadają multipleksery elektroniczne . Są też multipleksery z ręczną zmianą pinów. A tu masz przejściówkę przystosowaną do połączenia z danym sterownikiem .
Tu możesz poczytać : Multiecuscan - Diagnostics software for Italian cars (http://www.multiecuscan.net/SupportedVehiclesList.aspx)

U niego też możesz zakupić program .
Patrzyles ile kosztuje u niego, a bezposrednio w MES? Od razu napiszę, ze w MES taniej...

Ja w pmfactory kupowałem elm327 przystosowany do grupy fiata trzeba to zaznaczyć przy zamówieniu i jeszcze niebieska i żółta końcówka. Mam w rodzinie 4 w sumie fiaty więc inwestycja szybko się wraca. I na Mikołaja zakupiłem AlfaOBD na androida.

Patrzyles ile kosztuje u niego, a bezposrednio w MES? Od razu napiszę, ze w MES taniej...
A ty tak zawsze ? Szukasz kogoś do dyskusji na siłę ? Już drugi raz masz jakieś dziwne uwagi do moich postów.
Multiecuscan u Yniego kosztuje 50 euro a w PM Factory 290zł z taką różnicą ,że u PM Factory dostajesz F-ę z Vatem .Nie napisałem ,że ma tam kupić tylko , że może ,a to różnica. Interfejsy też można kupić taniej gdzie indziej . Więc odpuść sobie bo tak można do usra..j śmierci dyskutować .

A ty tak zawsze ? Szukasz kogoś do dyskusji na siłę ? Już drugi raz masz jakieś dziwne uwagi do moich postów.
Multiecuscan u Yniego kosztuje 50 euro a w PM Factory 290zł z taką różnicą ,że u PM Factory dostajesz F-ę z Vatem .Nie napisałem ,że ma tam kupić tylko , że może ,a to różnica. Interfejsy też można kupić taniej gdzie indziej . Więc odpuść sobie bo tak można do usra..j śmierci dyskutować .

Żyłka zaraz Ci pęknie.

Nie popisuj się bo nie na temat.

Witam.

Posiadam ELM327 na Bluetooth oraz darmową aplikację na Androida AlfaObd. Chciałbym się dowiedzieć jak zmienić dystans do kolejnego serwisu olejowego. (migający kluczyk serwisowy) Tipo 1.4 95 KM sedan wersja podstawowa.


Z góry dziękuje

To przy wersji platnej, w darmowej tylko błędy wykasujesz i tyle. Reszta jest tylko poglądowo.

Panowie, a mnie gość z PMfactory napisał że do Tipo potrzebuję adapterów nr 5 i nr 6. Czy potrzebne są adaptery tylko do odczytywania i ewentualnie do kasowania błędów silnika?

Adapter nr 5 potrzebny do klimy nr 6 do systemu parkingowego . Do pozostałych sterowników nic nie trzeba ,żadnej przejściówki .

nr 6 do systemu parkingowego

Znaczy do czujnikow cofania fabrycznych czy samej kamery tez?

Adapter nr 5 potrzebny do klimy nr 6 do systemu parkingowego . Do pozostałych sterowników nic nie trzeba ,żadnej przejściówki .

Dzięki wielkie

Znaczy do czujnikow cofania fabrycznych czy samej kamery tez?
U mnie AlfaOBD łączy się z fabrycznymi czujnikami cofania bez żadnej przejściówki.

Znaczy do czujnikow cofania fabrycznych czy samej kamery tez?

Tylko do czujników parkowania . (jest potrzeba zmiany np przy ciągnięciu przyczepy )

Chciałem dzisiaj podłączyć się do Tipa ale wywala mi taki komunikat - POŁĄCZENIE NIEUDANE ODMOWA DOSTĘPU DO PORTU "COM3"
SPRAWDŹ KABEL I USTAWIENIA PORTU COM!
Kabel na USB zakupiony u PMFactory + Multiecuscan 4.3
Co jest grane?

Już działa, sterowniki były nieodpowiednie, ale jak ktoś wcześniej pisał program się łączy i za chwilę wyłącza się.
Czyżby to przez to że to program free?
Trzeba będzie zakupić licencję.

Czyżby to przez to że to program free?
Tipo w tej wersji się z MES nie połączy szkoda twoich prób - do tipo musi być wersja z licencją

Tipo w tej wersji się z MES nie połączy szkoda twoich prób - do tipo musi być wersja z licencją

Tak też myślałem.
Dzięki.

34841 :) ;) :)

Tipo w tej wersji się z MES nie połączy szkoda twoich prób - do tipo musi być wersja z licencją

Nie do końca prawda. Demo jak najbardziej się połączy - jest możliwość sprawdzenia, czy auto posiada SGW. Pozostałych rzeczy nie idzie w demo oczywiście zrobić - tu masz rację.

To SGW było wprowadzone w Fiatach od początku roku produkcyjnego 2018 czy od któregoś konkretnego miesiąca? W Fiacie przy kupnie z wyprzedaży pewnie takich rzeczy się nie dowiemy:tongue

mam rocznik 2016 i wtedy nie było SGW z tego co słyszałem dopiero w niektórych egz. z 2018 to podobno jest - pytający ma tipo z 2017 tak ,ze w ogóle nie przyszło mi do głowy ,że może się w jego pytaniu "przewinąć " pytanie o sgw - a tak na marginesie testowałeś osobiście to połączenie w tipo z wersja demo MES - czy tylko wiesz to z drugiej reki - jak pamiętam gdy miałem jeszcze /2 lata temu/ wersję Demo to Tipo ni cholery się nie łączyło - nie drążyłem tematu kupiłem licencję i wszystko śmiga aż miło

Wersja Demo połączy się ze wszystkim nawet nie podpiętym autem . To jest wersja do zabawy z programem ,aby go poznać i nie trzeba podpinać się do auta . Parametry tam pokazywane to stek głupot ,ale programu można się nauczyć. Do sprawdzenia czy SGW jest służy opcja "skanuj". Ale w Tipo nawet 2018 tego nie ma .
Modele 2018 z potwierdzoną obecnością SGW to: 500X / Renegade, 500L MCA, Doblo, Giulia / Stelvio

mam rocznik 2016 i wtedy nie było SGW z tego co słyszałem dopiero w niektórych egz. z 2018 to podobno jest - pytający ma tipo z 2017 tak ,ze w ogóle nie przyszło mi do głowy ,że może się w jego pytaniu "przewinąć " pytanie o sgw - a tak na marginesie testowałeś osobiście to połączenie w tipo z wersja demo MES - czy tylko wiesz to z drugiej reki - jak pamiętam gdy miałem jeszcze /2 lata temu/ wersję Demo to Tipo ni cholery się nie łączyło - nie drążyłem tematu kupiłem licencję i wszystko śmiga aż miło

Przeczytaj jeszcze raz co wcześniej napisałem w kwestii połączenia, a dokładniej wyjątku. Jeżeli nie drążyłeś tematu, to po co wyskakujesz z tekstem, czy łączyłem się z Tipo? Wiem co można w demo, co już napisałem, ale nie przyjąłeś do wiadomości. Swoją drogą wszystko jest na stronie MES. Tak jak wyżej napisano w demo działa scan.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.


Modele 2018 z potwierdzoną obecnością SGW to: 500X / Renegade, 500L MCA, Doblo, Giulia / Stelvio
Z wymienionych dotyczy również części rocznika 2017.

Przeczytaj jeszcze raz co wcześniej napisałem w kwestii połączenia, a dokładniej wyjątku. Jeżeli nie drążyłeś tematu, to po co wyskakujesz z tekstem, czy łączyłem się z Tipo? Wiem co można w demo, co już napisałem, ale nie przyjąłeś do wiadomości. Swoją drogą wszystko jest na stronie MES. Tak jak wyżej napisano w demo działa scan.

Kolego co ty taki nerwowy jesteś - zadałem proste pytanie i tyle w temacie - ja się po prosu nie mogłem połączyć z Tipo w MES demo /wiem to z autopsji/ i stąd moje pytanie - ale ty wiesz że można bo tak jest napisane na stronie MES - ok przyjmuje to do wiadomości - moja wina poprawie się na przyszłość - z doświadczenia jednak wiem ,że wiele instrukcji i opisów obarczonych jest błędami , brakami itd.
Generalnie pozdrawiam kolegę z pięknego Torunia