Właśnie przyszedł mi interfejs ELM327 v3 Bluetooth MS HS CAN FORD STN1170. Na telefonie mam aplikacje AlfaObd 2.1.7.6 i łączy się bezproblemowo. Poddałem się na tym starym Elm327 v1.4

Podłączyłem do Sony na antku 5 i od razu sukces ,a Huawei P8 powiadamia mnie ,że odłączony koncentrator USB ? Zapytałem w serwisie telefonów i info podali ,że widać P8 ma niestabilne napięcie na gnieździe i stąd brak komunikacji ,ale im nowszy telefon tym tak podobno ma z czasem . Dałem zregenerować Sony ,bo się łączy i ma lepszy aparat niż P8 .

Huawei ogólnie ma coś nie tak z OTG
Np kamery po isb na Huawei nie śmigają, a na innych telefonach nie ma problemu, może tutaj jest problem

Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

U mnie na Huawei P20 Pro OTG dziala prawidłowo.

U mnie na Huawei P20 Pro OTG dziala prawidłowo.Miło słyszeć, że bangla, na P6, P7, P8 P10lite byly problemy, w swoim p20lite nie sprawdzałem, bo kamerka mi się zapodziała [emoji854]

Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

38161
Czy taka wartość odczytana poprzez OBD to wartość ładowania akumulatora? Czy w jakimś programie można w Tipo wyswietlic procentowe naładowanie akumulatora?

Wartość napięcia w sterowniku sinika na wejściu.
raczej nie ma programu do % wartości ładowania akumulatora.

W multiecuscan w sterowniku NADWOZIE masz procentowo podgląd w stopień naładowania akumulatora, masz też napięcie.

W multiecuscan w sterowniku NADWOZIE masz procentowo podgląd w stopień naładowania akumulatora, masz też napięcie.
Ale to procentowe naładowanie będzie pokazywało tylko w wersji z IBS czyli z czujnikiem na akumulatorze.

Mam pytanie czy da rade zrobić osiowanie proxy darmowa wersja mes lub alfaobd?

Nie da się Brzoza.

Problem dotyczy Tipo i radia Uconnect 5
Niestety nie mogę poradzić sobie z aktywowaniem USB i AUX. Zmieniłem sobie radio 3cale na 5 z navi. Mam wersje POP z bluetooth tempomatem sterowane z kiery itp. W AlfaOBD włączyłem funkce GPS, zmieniłem "radio Type" na level 2 zrobiłem osiowanie, navi działa reszta też bluetooth łączy się z telefonem ale USB i AUX nie działa. W programie jedyne co widzę w to "External Media Ports:" ale ani ' AUX+USB ' Ani' AUX+USB+EXTRA USB ' ustawione nie aktywuje tych portów. Ktoś jest w stanie pomóc co jeszcze mam włączyć ? Nie mam Multiecuscana

W ukrytym menu w radiu w opcji radio proxy jest pozycja "USB Present 0x0" i "AUX Present 0x0"może to ma coś wspólnego tylko gdzie to zmienić ? tam, nie da sie nic zrobić

A te opcje w ukrytym menu jak spróbujesz zmienić to masz listę parametrów do wyboru, czy sam musisz wpisywać wartości?

A te opcje w ukrytym menu jak spróbujesz zmienić to masz listę parametrów do wyboru, czy sam musisz wpisywać wartości?



Nic tam nie da się wpisać, pokazuje tylko listę opcji radia i jak coś jest włączone w body to pisze np "GPS 0x1" a te opcje "USB Present 0x0" i "AUX Present 0x0" są na końcu listy "radio proxy" Odpaliłem sobie jeszcze W AlfaOBD wyłączanie świateł DRL. Osiowanie przeszło całe bez problemów z wymiana przejściówki typ 5 pod koniec żeby radio przeszło i na radiu pokazała się opcja wyłączenia świateł. Włączyłem jeszcze Android Auto, ale nie mogę sprawdzić czy śmiga bo nie działa ten port USB. A wracając do tematu chyba nie działa ta funkcja
"External Media Ports" w alfaobd bo mam zaznaczone AUX+USB a portów dalej nie widzi.

To zmień na 0x1 oba parametry... dasz radę?

To zmień na 0x1 oba parametry... dasz radę?


Spróbuję tam pogrzebać może da się jakoś zmienić.

Spróbuję tam pogrzebać może da się jakoś zmienić.

Nic tam nie można zmienić. Są tam nazwy tych opcji identyczne jak w Alfaobd w zakładce zmiana konfiguracji pojazdu. Włączyłem sobie apps menu i pojawiło się na radiu opcja uconnect live. Ale właśnie usb i aux nie ma oddzielnie tylko w tym jednym miejscu co zmieniam, ale nic to nie aktywuje.

MES 4.6R1 pełna wersja - pytanie czy przy użyciu opcji "scan" lub "scan DTC" też wywala wam dziwne błędy na poszczególnych modułach

38231

Żeby włączyć aux i usb trzeba w MESie zmienic
konkretny bajt - w niedzielę dopiero napisze który bo teraz nie mam dostępu do komputera. Alfaobd tego nie da się włączyć.

Żeby włączyć aux i usb trzeba w MESie zmienic
konkretny bajt - w niedzielę dopiero napisze który bo teraz nie mam dostępu do komputera. Alfaobd tego nie da się włączyć.

Super :) będę wdzięczny. Jak możesz to podaj jeszcze, który byte jest do zmiany, żeby aktywować funkcję follow me Home. I jeszcze parę pytań. Jak już robisz osiowanie i po czasie każe ci wpiąć ta przejściówkę typ 5 to trzeba wyłączyć zapłon, wypiąć kabel, a następnie zapiąć go z tą przejściówką i dopiero włączyć zapłon? Czy na żywca odpinać?
Z tym dokładaniem bajtów żeby osiowanie było ok to też trzeba tutaj robić? Resztę sobie zrobiłem alfaobd zmieniłem typ 2 radia włączyłem gps wszystko hula nawet u connect aktywowałem, wyłączanie świateł drl z radia, ale tego usb/aux nie mogę aktywować. Jack jak będę miał problem z tym osiowaniem to wpadaj tu częściej na ten temat ;) pozdro

Co znaczy, że uconnect aktywowałes?


Włączyłem sobie apps menu i pojawiło się na radiu opcja uconnect live.
Chyba włączyłeś sobie "APPS Present", bo "APPS Menu" to nie ma takiej opcji.


Jak już robisz osiowanie i po czasie każe ci wpiąć ta przejściówkę typ 5 to trzeba wyłączyć zapłon,
Nie wyłączasz zapłonu, wyciagasz interfejs, zapinasz przejściówkę, podłączasz i lecisz dalej.


Z tym dokładaniem bajtów żeby osiowanie było ok to też trzeba tutaj robić?
Skoro przeszło Ci osiowanie to nie musisz dokładać zerowych bajtów.

Ja się pytałem o te bajty jak chce aktywować usb/aux i follow me Home czy tam jak mi podasz co mam zmienić czy muszę dopisywać? Resztę to ja zmienialem i osiowalem w alfaobd. A może apps present włączyłem muszę sprawdzić. Pojawiła się tylko ikonka uconnect. Można tam wejść ale nic nie działa

No to tak ::

Opcja Follow me home trzeba zmienić bajt 68 na wartość C1.
Włączyć USB, AUX trzeba zmienić bajt 115 na wartość 10, oraz 148 bajt na wartość 05.
Zrobisz to tylko w programie MultiEcuScan.
Na koniec osiowanie proxi.

Opcja Follow me home trzeba zmienić bajt 68 na wartość C1.

W alfaobd można aktywować tą funkcje?

W AlfaOBD nie da się zmieniać bajtów ,wiec Tylko Multiecuscan. Może sprawdź sobie w zmianie konfiguracji w AlfaOBD czy tam ju ż tego nie ma bo nie pamiętam .Ostatnio wprowadzili już aktywację Android Auto więc może tam gdzieś znajdziesz .

No to tak ::

Opcja Follow me home trzeba zmienić bajt 68 na wartość C1.
Włączyć USB, AUX trzeba zmienić bajt 115 na wartość 10, oraz 148 bajt na wartość 05.
Zrobisz to tylko w programie MultiEcuScan.
Na koniec osiowanie proxi.


Dzięki bardzo :) wszystko śmiga, zaraz zaktualizowałem radio do najnowszego oprogramowania i zainstalowałem nowe mapy v1045. Opcje Follow me home odpuściłem bo nie mam czujnika zmierzchu to światła mijania będą mnie żegnać za dnia. W AlfaObd nie widziałem tej opcji, żeby aktywować, więc zostaje tylko Multiecuscan. Szkoda, że nie działa Android Auto na 5 cali z nav. Aktywowałem go w AlfaObd ale cisza.

No i się z... Zachchcialo mi się zmienić gsi i nie da się zrobić osiowania wywala na poduszkach i radio. Błąd poza zakresem o co kaman? Wróciłem do poprzedniej wersji gsi i dalej frytki.

Ok udało się już nic nie grzebie. Samo się naprawiło i jest ok licznik nie miga, wszystkie moduły są ok.

Mam tipo z ibs i s&s. Wyłączyłem ostatnio w alfieobd start stop na stałe. Zauważyłem że teraz alfaobd nie pokazuje mi stopnia naładowania aku w % a wcześniej pokazywała. To że alfa nie widzi odczytu z ibs może mieć jakieś konsekwencje dla aku na dłuższą mete? Sprawdzę dziś pi pracy czy mes też przestał pokazywać aku w %. W alfie do wył s&s użyłem tylko tej opcji https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200610/109f4e955cf5e6b24a38ee86170e3aab.jpg

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Sprawdziłem i faktycznie po wyłączeniu s&s to nie można sprawdzić stanu naładowania akumulatora w procentach zarówno w alfaobd jak i w mesie. Włączyłem na chwilę ponownie s&s i opcja naładowania widnieje w obu programach. Rozumiem że tak ma być bo właśnie ten ibs był pod s&s a że go wyłączyłem to i ibs zbędny?https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200610/95eda91e6e7fb0dcd11f0e3aae2275c8.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20200610/ea78e2deabcd1146b4c99fcba306da3d.jpg

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Hej, po spotkaniu z Mesem mam kilka pytań, pomożecie?
Znalezione błędy:
- P0300-00 Usterka zapłonu (ogólna)
- P0303-00 Cylinder 3 wypadanie zapłonów
- P2299-00 Jednoczesne działanie pedałów hamulca/gazu
- Pas bezpieczeństwa pasażera - uszkodzony (a w kompie auta normalnie pokazuje, czy zapięty, czy nie).
Ktoś może podsunąć pomysły co może być przyczyną błędów?

Co do 2 pierwszych błędów, myślicie że wymiana kabli ewentualnie później świec pomoże?

Hej, po spotkaniu z Mesem mam kilka pytań, pomożecie?
Znalezione błędy:
- P0300-00 Usterka zapłonu (ogólna)
- P0303-00 Cylinder 3 wypadanie zapłonów
- P2299-00 Jednoczesne działanie pedałów hamulca/gazu
- Pas bezpieczeństwa pasażera - uszkodzony (a w kompie auta normalnie pokazuje, czy zapięty, czy nie).
Ktoś może podsunąć pomysły co może być przyczyną błędów?

Co do 2 pierwszych błędów, myślicie że wymiana kabli ewentualnie później świec pomoże?

P0300 wynika z P0303. Jak sam opis wskazuje na 3-cim cylindrze wystąpiło wypadanie zapłonu. Przyczyną mogą być zużyte świece, uszkodzona cewka, ale też jak w przypadku moich fiaciorów na przestrzeni ostatnich 15 lat: skorodowane połączenie czujnika stukowego - permanentnie komputer sygnalizował wypadanie zapłonu na 2 i 3 cylindrze (doblo); kijowy wtryskiwacz od gazu który zwieszał się od brudu - wypadanie zapłonu (PEVO); Zdechły szczur na cewce zapłonowej - wypadanie zapłonu cyl 1 (Panda), umycie komory silnika - sporadyczne wypadanie zapłonu cyl 4 (TIPO). Było jeszcze co najmniej kilka innych przypadków głupawki z zapłonem, ale nigdy nic poważnego. Niemniej jednak nie ignoruj sprawy i jeśli sytuacja będzie się powtarzać sprawdź świece i cewki (zużycie, wilgoć, brud).
Jednoczesna działanie pedałów hamulca/gazu - jeśli nie nastąpiło przypadkowe naciskanie na oba, albo nie podlazł gdzieś jakiś dywanik czy inny syf, to możliwe że czujnik pedału hamulca szwankuje. Masz MES - możesz to łatwo zdiagnozować, jak również położenie pedału gazu, ewentualnie zobacz fizyczni czy oba pedały prawidłowo odbijają.
Pas bezpieczeństwa pasażera - spotkałem się już z tym komunikatem (też tak mam) - nic z niego nie wynika, wszystko działa, miałem jeszcze sprawdzić z pasażerem i zapiętym pasem, ale jakoś zignorowałem ten temat. Sprawdzę niebawem to dam znać
Pozdro.

Okazało się, że to stary błąd był i komp zapamiętał. Wszystko ładnie równo pracuje :) sam sobie narobiłem strachu.

@Termotech dzięki za info :)

Panowie,

taki ELM: https://allegro.pl/oferta/elm-327-1-4-b-bluetooth-bezprzewodowa-obd-obd2-pl-4970970611?snapshot=MjAyMC0wOC0xMVQwODozNzoxNy4xMT daO2J1eWVyOzNkYTk0NGZmNDllZTZmNWRjMzQ0MWJlOTg2Zjgw M2Q3Mzg5ZDMwNWY4YTk3ZDJhMDUyZTgwYWVjZDZmNWU2ZmY%3D
taka przejściówka / niebieska: https://allegro.pl/oferta/adaptery-do-multiecuscan-alfaobd-fiatecuscan-5782106707?snapshot=MjAyMC0wOC0xMVQwODozNzoxNy4xMT daO2J1eWVyOzliYmEyYjdlODQ2MmMyNmU0ZDRiZGJiY2EzMThi OWE5MTNkMjc5OWJlZmZhNDkzYjdlM2I3ZDE2ZDFmZjUwOTI%3D
AlfaOBD 1.9.2.1
i nie chce się połączyć.
Coś poradzicie?

Mam ten sam kabel i wszystko lata jak trzeba na kompie Mes Alfaobd jak i android Jakie masz ustawienia w trybie zaawansowanym?

Ustawienia zaawansowane jak na fotce.

Sciagnij najnowsza wersję 2.2. Alfa obd i zaznacz opcje szybki interfejs czy coś takiego lub sproboj połączyć się prze Alfaobd android.

Tak na marginesie przed zamówieniem kontaktowales się że sprzedawca aby interfejs przygotował pod fiata?

Niestety ELM nie chce się połączyć z samochodem.
Próbowałem przez:
AlfaOBD 1.9.2.1 na PC
AlfaOBD 2.0 na Androida
Multiecuscan 3.6
Oczywiście wersję pełne nie demo/trial.
Port COM i prędkość raczej ustawione dobrze...

Ponadto niech mi ktoś wytłumaczy: inspekcja wyświetla się pod postacią klucza ok. 1kkm przed przeglądem, kluczyk zniknął po (chyba) 1kkm po przeglądzie.
Po co w takim razie kasować inspekcję?

Po co w takim razie kasować inspekcję?
Bo jak ci zniknął to więcej się nie pokaże .A po kasowaniu komputerem będzie znowu liczył przebyte km i czas i za rok lub limit kilometrów przypomni się znowu .

Czy po i zniknięciu można jakoś aktywować odliczanie?

Komputerowa tak.Nie ma problemu.

Niestety ELM nie chce się połączyć z samochodem.
Próbowałem przez:
AlfaOBD 1.9.2.1 na PC
AlfaOBD 2.0 na Androida
Multiecuscan 3.6
Oczywiście wersję pełne nie demo/trial.
Port COM i prędkość raczej ustawione dobrze...
Zwykły Elm327 powinien mieć ustawiona prędkość 38 tys a nie 115, dlatego ci nie połączy sie

A po kasowaniu komputerem będzie znowu liczył przebyte km i czas i za rok lub limit kilometrów przypomni się znowu .

Nie do końca, o czym kilka razy pisałem na forum. Jest jeszcze coś takiego jak "liczba kuponów". Po zejściu do 0 informacja Service zniknie i nie będzie powiadomień. Liczba kuponów jest zmniejszana o 1 przy każdym resecie serwisu, jak dobrze pamiętam maksymalna wartość to 9. W każdym momencie można zmienić wartość liczby kuponów na większą od 0.

Nie do końca, o czym kilka razy pisałem na forum. Jest jeszcze coś takiego jak "liczba kuponów".
Ale jeżeli liczba kuponów jest "0" to komputer nie pozwoli wykasować ,tylko trzeba przywrócić ilość kuponów ,więc nie wiem do czego się odnosi twoja wypowiedź skoro kolega pytał czy da się przywrócić .Napisałem, że się da ,ale tylko komputerem nie pisałem jak to trzeba robić bo skoro ma Tipo nie przypuszczam ,aby miał już tyle wymian robionych ,aby brakowało kuponów. Ponadto gdyby miał już tyle wymian tonie pytał by się jak to robić.

Ale jeżeli liczba kuponów jest "0" to komputer nie pozwoli wykasować ,tylko trzeba przywrócić ilość kuponów ,więc nie wiem do czego się odnosi twoja wypowiedź skoro kolega pytał czy da się przywrócić .Napisałem, że się da ,ale tylko komputerem nie pisałem jak to trzeba robić bo skoro ma Tipo nie przypuszczam ,aby miał już tyle wymian robionych ,aby brakowało kuponów. Ponadto gdyby miał już tyle wymian tonie pytał by się jak to robić.

Problem w tym, że inspekcja zniknęła samoistnie co jak rozumiem skutkuje nie wyświetlaniem się jej więcej...

Problem w tym, że inspekcja zniknęła samoistnie co jak rozumiem skutkuje nie wyświetlaniem się jej więcej...

W zegarach jest informacja Service? jeżeli jest, to co pokazuje? Jeżeli nie, to trzeba sprawdzić i ustawić parametr "Liczba kuponów".

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.


Ale jeżeli liczba kuponów jest "0" to komputer nie pozwoli wykasować ,tylko trzeba przywrócić ilość kuponów ,więc nie wiem do czego się odnosi twoja wypowiedź skoro kolega pytał czy da się przywrócić .Napisałem, że się da ,ale tylko komputerem nie pisałem jak to trzeba robić bo skoro ma Tipo nie przypuszczam ,aby miał już tyle wymian robionych ,aby brakowało kuponów. Ponadto gdyby miał już tyle wymian tonie pytał by się jak to robić.

Jeżeli jest 0, to nie ma menu Service w zegarach.
Co do wyzerowania, to nie ma problemu, żeby tego dokonać. Wystarczy, że ktoś raz po raz resetował przegląd.

Najpierw to muszę się połączyć z autem 😂

Prośba do tych, którzy łączą się przez AlfaOBD o pokazanie screen'a z ustawień zaawansowanych.
Chciałbym zobaczyć na jakich ustawieniach się łączycie, mi już brakuje pomysłów...

Prośba do tych, którzy łączą się przez AlfaOBD o pokazanie screen'a z ustawień zaawansowanych.
Chciałbym zobaczyć na jakich ustawieniach się łączycie, mi już brakuje pomysłów...
Już Ci koledzy odpisali, tylko ty albo nie czytasz albo nie odpowiadasz na pytania i podpowiedzi.
Czy poinformowałeś sprzedawcę że interfejs ma działać z autami w grupie Fiata?
Prędkość w zaawansowanych powinna wynosić 38tys a nie 115 tys.

Prośba do tych, którzy łączą się przez AlfaOBD o pokazanie screen'a z ustawień zaawansowanych.
Chciałbym zobaczyć na jakich ustawieniach się łączycie, mi już brakuje pomysłów...

Ustawienia z Windowsa 7 oraz MES-a:

38777

38778

38779

38780

38781

Oraz z Alfa OBD:

38782

Panowie,
najpierw odpowiem na pytania z kilku postów powyżej:
- tak, poinformowałem sprzedawcę, że interfejs ma działać z autami w grupie Fiata. Podałem model, silnik, rok produkcji.
- prędkość testowana od 9600 do 115200

Teraz do rzeczy: dzisiaj spędziłem "trochę" czasu w garażu.
Testy, różne ustawienia, różne programy, różne wersje (demo/trial/full).
I na koniec najlepsze: udało się połączyć najpierw Multiecuscan 4.6R1, a później 2 wersje AlfaOBD, ale...
...bez niebieskiego adaptera - choć sprzedawca twierdził, że musi być podłączany każdorazowo.
Multiecuscan domagał się podłączenia adaptera przy próbie jednego połączenia (nie pamiętam, którego), niestety pomimo jego podłączenia komp nie połączył się.
Nie wiem czy to ignorancja moja czy sprzedawcy, najważniejszy jest sukces i to, że znalazłem tutaj chęć pomocy z Waszej strony.
:kawka::kawka::kawka:

Niebieski jest tylko do kilku modułów, normalnie łączysz bez niego

Wysłane z mojego Mi Note 10 Lite przy użyciu Tapatalka

Niebieski adapter jest tylko do radia i klimatyzacji, z resztą łączysz się bez żadnych adapterów.

czy żeby się połączyć z multiecuscan potrzebny będzie ten 5 cyfrowy kod? Pytam bo po prostu nie mam tego kodu, prawdopodobnie go nie dostałem jak kupowałem auto w salonie, lub zgubiłem ale raczej to pierwsze. Wiem, że AlfaOBD życzy sobie ten kod

Nie ma dla Tipo wydawanych kodów, w alfie po prostu olewasz prośbę o kod

Wysłane z mojego Mi Note 10 Lite przy użyciu Tapatalka

Wiem, że AlfaOBD życzy sobie ten kod

Bzdury. Już druga czy kolejna osoba sądzi że trzeba podać kod aby się połączyć z Body computerem, czy wy jesteście ślepi czy co i
nie widzicie przycisku "podłącz":
38834

Podobnie w wersji na smartfona :
38835

Klikasz Podłącz i się łączy z Body.

Kod podaje się wtedy jak chcemy zaprogramować kluczyki do auta i wtedy przyciskamy "Zaloguj się z CodeCard".
Ale dla Tipo i w ogóle dla aut od jakiegoś tam rocznika kodów ASO nie daje pry wydawaniu auta, baaaa nawet za kasę
ASO nie poda kodu, bo go nie zna już. Teraz ich oprogramowanie Witech 2 automatycznie pobiera kod z serwera Fiata
nie pokazując go. Także aby mieć kod trzeba go wyciągnąć z Body Computera, są firmy w tym specjalizujące się.

ok ok jak pisałem ten post to wtedy jeszcze nie widziałem tego programu (AlfaOBD ) na oczy, a o kodzie zostałem poinformowany od kogoś tam

Witam chciałem aktywować w ducato kamere cofania i dowiedziałem się że mam wysłać plik z BCM do autora programu mam jednak pytanie gdzie szukać ustawień o których mi pisze .
Aby zarejestrować dziennik, włącz opcję „Debuguj zapis danych” w ustawieniach aplikacji i połącz się z BCM.
Gdzie są te ustawienia w AlfaObd ?

Witam
Zakupiłem sobie zestaw Viaken ST1170 na USB i do tego adapter OTG. Ściągnąłem AlfaOBD Demo w wersji 2.1.9.4 żeby sprawdzić czy adapter się łączy. Okazało się że adapter nie chce się połączyć na telefonie Poco F2 Pro i Huawei P20.
Czy coś trzeba zmienić w ustawieniach żeby się połączyło? Może jakieś inne pomysły?
Zielona dioda na urządzeniu diagnostycznym świeci się ciągle po podłączeniu do telefonu z OTG. Niezależnie czy jest podłączony do samochodu czy nie.

Huawei ma coś dziwnego z USB OTG, na żadnym z 5, które miałemkw tym P20) , nie mogłem odpalić kamery po OTG, tylko zasilanie było przenoszone, komunikacji brak, na samsungu śmigało, xiaomi nie sprawdzałem

Wysłane z mojego Mi Note 10 Lite przy użyciu Tapatalka

U mnie (xiaomi redmi 6a) viaken chodzi jako elm327 usb, baudrate 38400. Reszta ustawień domyślna.

Jutro kupię nowy adapter OTG bo ten jest razem z czytnikiem kart pamięci i może akurat coś się gryzie. Ewentualnie na kompie sprawdzę a jak to nic nie da to wymiana urządzenia.

Hej, posiadam Fiata Tipo 1,4 T-jest LPG.
Niestety już po gwarancji i zapalił mi się check. Z doświadczenia wiem, że będzie to spowodowane LPG ;) i potrzebuję jakiegoś dobrego interface'u najlepiej bezprzewodowego do smartfona aby odczytywać / kasować błędy.

Czy poniższy interface będzie OK?

https://allegro.pl/oferta/icar-pro-bt-bluetooth-obd2-obdii-sdprog-pl-android-7702761874

Może polecacie coś lepszego? Zależy mi na tym aby dało się podglądać błędy / ewentualnie zmieniać ustawienia typu od jakiej temperatury przełączyć na LPG itp.
Ktoś ma jakieś doświadczenie w tym temacie i może coś doradzić?

Hej, posiadam Fiata Tipo 1,4 T-jest LPG.
Niestety już po gwarancji i zapalił mi się check. Z doświadczenia wiem, że będzie to spowodowane LPG ;) i potrzebuję jakiegoś dobrego interface'u najlepiej bezprzewodowego do smartfona aby odczytywać / kasować błędy.

Czy poniższy interface będzie OK?

https://allegro.pl/oferta/icar-pro-bt-bluetooth-obd2-obdii-sdprog-pl-android-7702761874

Może polecacie coś lepszego? Zależy mi na tym aby dało się podglądać błędy / ewentualnie zmieniać ustawienia typu od jakiej temperatury przełączyć na LPG itp.
Ktoś ma jakieś doświadczenie w tym temacie i może coś doradzić?

Instalacja lpg fabryczna czy dokładana? Do podstwowej diagnostyki i podglądów parametrów jeśli chodzi o silnik wystarczy Ci:

https://allegro.pl/oferta/elm327-icar-2-vgate-obd2-interfejs-bluetooth-icar2-8862905622?bi_s=ads&bi_m=listing%3Adesktop%3Aquery&bi_c=YmM5MWFhN2MtOGFiOC00ZTI5LWEzNTAtZWNkZjdlZjYyY mM5AA&bi_t=ape&referrer=proxy&emission_unit_id=d1687996-8d5d-4a71-b4a5-18b97e70a48c

Plus aplikacja za free na telefon np. PistonOBDII. Używam ww. interface i apki bez problemu od jakiegoś czasu, testowane na wielu autach. W dieslach lubi ww. apka pokazywać głupoty. Lub też apka pod Fiaty tj. AlfaOBDII. Jeśli masz instalację fabryczną LR to jeśli chcesz cokolwiek w niej podglądnąć to MES, ale raczej nie ma opcji zmiany temp. przełączania i itp. Jeśli instalacja dokładana to zależy jaki sterownik lpg. W tym wypadku albo dedykowany interface od producenta instalacji i software ściagasz za free [ mowa o polskich sterownikach lpg tj. Stag, LPGTech i itp] lub można kombinować z ww. interface na BT i apką dostępną u producenta sterownika lpg jeśli taką wypuścił np. w Stag-u tj. StagMobile.

Dzięki @steyr za odpowiedź.
Instalacja LPG fabryczna. Rozumiem, że zakup droższych adapterów nie ma sensu?

Dzięki @steyr za odpowiedź.
Instalacja LPG fabryczna. Rozumiem, że zakup droższych adapterów nie ma sensu?

To już lepiej dołożyć i kupić Mes-a z licencją i dobry przewód ELM327 na kablu. Przy ELM327 na BT i Mes możesz mieć problemy z osiowaniem jeśli chciałbyś coś zmieniać w proxy.

Przy ELM327 na BT i Mes możesz mieć problemy z osiowaniem jeśli chciałbyś coś zmieniać w proxy.
Ja co prawda mam OBDLink MX+ na BT i żadnych problemów nie ma przy osiowaniu, zawsze robię to po BT :)

Bry wszystkim. Takie szybkie pytanko... Jestem posiadaczem Tipo 1.4 95 KM HB z 2019 roku i chciałem zapytać czy zwykłym ELM327 jestem w stanie chociażby odczytać kody błędów jeśli takowe są zapisane w pamięć (bo zapewne posiadam blokadę SGW?) ? ? ?

bo zapewne posiadam blokadę SGW?
Nie koniecznie , a rzekłbym nawet ,że jej nie masz .Będziesz w Bielsku to podjedź sprawdzimy ( wiadomość priv)

Bry wszystkim. Takie szybkie pytanko... Jestem posiadaczem Tipo 1.4 95 KM HB z 2019 roku i chciałem zapytać czy zwykłym ELM327 jestem w stanie chociażby odczytać kody błędów jeśli takowe są zapisane w pamięć (bo zapewne posiadam blokadę SGW?) ? ? ?

Raczej nie, podłączałem się do Tipo z 2019r ostatnio i nie było problemów.

Raczej nie, podłączałem się do Tipo z 2019r ostatnio i nie było problemów.Przyjmując że nie mam takowej blokady co i tak zweryfikujemy prędzej czy później (dzięki KOBRA) to czy zwykłym ELM "coś" da się porobić czy trzeba coś bardziej dedykowanego?

Wysłane z mojego Redmi Note 8T przy użyciu Tapatalka

Tak sprawdzisz błędy w sterowniku silnika i odczytasz parametry.

Wysłane z mojego FIG-LX1 przy użyciu Tapatalka

Tak sprawdzisz błędy w sterowniku silnika i odczytasz parametry.

Wysłane z mojego FIG-LX1 przy użyciu TapatalkaAle już kasowanie błędów nie wchodzi w grę...?

Wysłane z mojego Redmi Note 8T przy użyciu Tapatalka

Skasujesz ale tylko w sterowniku silnika jeśli mowa o apkach za free. Alfaobd2 można więcej zdziałać, jest wszystko na forum.

Wysłane z mojego FIG-LX1 przy użyciu Tapatalka

Witam
Na początku chciałem się z wszystkimi przywitać, jestem nowy na forum.
Mam pytanie do znających temat:
Pacjent Tipo Sedan 1.4 95km 2020, posiada SS i IBS
Po wyłączeniu SS w AlfaObd wszystko działa tak jak koledzy wcześniej pisali ( nie pokazuje stopnia naładowania akumulatora ) i dodatkowo zmienił się schemat ładowania aku z tzw. inteligentnego na taki normalny ( 13,7 - 13,9V). Przy SS ładowanie wahało się od 12,6 do 15,6V. Częściej w okolicach 12,7 do 13,2V
Pytanie moje to który rodzaj ładowania będzie lepszy dla Tipka i aku nie biorąc pod uwagę systemu SS?
A drugie takie przy okazji to czy w przyszłości zmieniając aku na nowy o tych samych parametrach trzeba będzie w konfiguracji w Body zmieniać akumulator?
Z góry dzięki za info i odpowiedź

Cześć, została wydana wersja MES 4.7. do funkcji dodano opcje: komfortowe zamykanie / otwieranie okien oraz ogranicznik prędkości. Czy ktoś to przetestował?

O daje ta opcja zamykania okien?

A drugie takie przy okazji to czy w przyszłości zmieniając aku na nowy o tych samych parametrach trzeba będzie w konfiguracji w Body zmieniać akumulator?
Nie.

została wydana wersja MES 4.7. do funkcji dodano opcje: komfortowe zamykanie / otwieranie okien

Na 90% nie będzie to działać.

Ja też tak myślę. Zakładam, że jest to ta sama opcja co w alphaOBD. Ona też nic nie zrobi.

Panowie zakupiłem AlfaOBD na androida, kabelek viaken stn1170 na usb już miałem i trochę się pobawiłem dzisiaj .... aktywowałem menu świateł dziennych - osiowanie poszło bez problemu i nie chciało żadnej przejściówki, wyłączyłem też piszczek od pasów a potem znalazłem zakładkę Narzędzia Proxy

39292

a tam możliwość zapisania do pliku txt aktualnej konfiguracji , przywrócenia jej z kopi zapasowej:

39291

i o ile te dwie pierwsze funkcje są oczywiste to trzecia Wydłuż długość proxy to chyba funkcja która automatycznie dopisuje te wszystkie zera do krótkiego kodowania które w MES dopisuje JTN a czwarta funkcja:
" Pisanie konfiguracji niestandardowej"

39292

to funkcja zmiany konkretnych bitów jak MES ? Tak przynajmniej wynika z opisu ...czy ktoś z forumowiczów to testował?

3928939290

Może ostatnio coś się zmieniło, ale jakiś czas temu jak sprawdzałem, to te narzędzia proxy nie działały w ogóle.

Panowie mam konkretne pytanie w temacie diagnostyka.Przeczytałem owe 39 stron postów, jeden poleca taki kabelek,taki a nie inny program który z nim współpracuje mowa oczywiście o Tipo 2015-.Może ktoś się pokusi i wyłoży to łopatologicznie.
1)Na Androida przetestowane,sprawdzone polecam:taki kabelek ewentualnie takie oprogramowanie i czy wszystko obsłuży(nie musi to być wersja z witaminką,sam jestem za orginałem link).
2)Na PC przetestowane,sprawdzone polecam:taki kabelek ewentualnie takie oprogramowanie i czy wszystko obsłuży(nie musi to być wersja z witaminką,sam jestem za orginałem link).
Pozdrawiam.

Panowie mam konkretne pytanie w temacie diagnostyka.Przeczytałem owe 39 stron postów, jeden poleca taki kabelek,taki a nie inny program który z nim współpracuje mowa oczywiście o Tipo 2015-.Może ktoś się pokusi i wyłoży to łopatologicznie.
1)Na Androida przetestowane,sprawdzone polecam:taki kabelek ewentualnie takie oprogramowanie i czy wszystko obsłuży(nie musi to być wersja z witaminką,sam jestem za orginałem link).
2)Na PC przetestowane,sprawdzone polecam:taki kabelek ewentualnie takie oprogramowanie i czy wszystko obsłuży(nie musi to być wersja z witaminką,sam jestem za orginałem link).
Pozdrawiam.



w zasadzie dołączam się do pytania.
Po tych wielu stronach jestem jeszcze glupszy z tgo niz bylem.
Mam Tipo SW z 2019, chce wyłączyć ten irytujący brzęczyk pasów. TAK , jezdze w pasach, TAK, wiem ze bez pasów mozna sobie ryj rozwalic, TAK , jestem inzynierem, znam fizykę, mam piękną zonę, cudne dzieciaki, fajną pracę i wiele pasji i nie chcę zginąć przez niezapięte pasy. Wystarczy ?
Ale przez te kilkanascie sekund to pipczenie mnie najnormalniej WKURWIA.

PMFactory proponuje taki zestaw:

https://allegro.pl/oferta/zestaw-do-diagnozy-fiat-alfa-lancia-multiecuscan-5075625151?utm_source=notification&utm_medium=platformMessageCopy&utm_campaign=message-center-notifications-platformmessagecopy

który wg ich informacji umozliwia wylączenie tej opcji. Cena jest jednak dosc konkretna i zbyt duza na wylaczenie jednej funkcji.

I mam dwa konkretne pytania:
- jest jakis tanszy, kompletny zestaw ktory to umozliwia ? Ale taki bez przelutowywania, kombinowania - nie mam na to ani czasu, ani ochoty ani wiedzy;
- czy ktos w woj sląskim moze mi to ogarnąć za butelkę trunku lub czteropak ?

dziękuję


-

Sam mam w zakładkach PMFactory
model https://allegro.pl/oferta/zestaw-do-diagnozy-fiat-alfa-lancia-multiecuscan-5075625151?utm_source=notification&utm_medium=platformMessageCopy&utm_campaign=message-center-notifications-platformmessagecopy
i czekam co koledzy mi doradzą.Oczywiście nie mam w zamiarze nic mieszać w oprogramowaniu zależy mi głownie na odczycie i kasowaniu błędów(inspekcji olejowych i serwisowych jeżeli takowe istnieją). Z uwagi że wcześniej byłem posiadaczem pojazdów grupy vag posiadałem stosowny sprzęt i oprogramowanie który tą grupę obsługiwał.Na chwilę obecną został mi skaner Viakena Skaner diagnostyczny Vscan Vag 5053 Its który oczywiście obsługuje szynę CAN i OBD2, i zastanawia mnie czy jestem zmuszony się go pozbyć (mam taki zamiar) i zakupić model z powyższego linku.Proszę o radę .Pozdrawiam.

Mam elm327 vgate iCar Pro i przy pomocy alfaOBD będąc zupełnym laikiem w temacie sam wyłączyłem pikaczu od pasów haha :) nawet nic nie popsułem, osiowania nie robiłem ;) zwykła wersja vgate icar (tańsza) tez powinna dzialac, wersja pro jest skierowana do iphona głownie

Cena jest jednak dosc konkretna i zbyt duza na wylaczenie jednej funkcji.
Znajdz kogoś w okolicy z fantami i poproś o wyłączenie, zostawisz czteropak i bedziesz zadowolony i kasy nie wydasz za dużo...

Znajdz kogoś w okolicy z fantami i poproś o wyłączenie, zostawisz czteropak i bedziesz zadowolony i kasy nie wydasz za dużo...

Mistrzu. Wlasnie dlatego zamiescilem ten post. Przeczytaleś go do konca czy tylko przejechales po łebkach ?

Przeczytaleś go do konca czy tylko przejechales po łebkach ?
No widzisz, dojechałem do linku, kliknąłem i skończyło się czytanie posta dalej... życie...

Na Androida polecam kabelek viaken stn1170 na USB dokupujesz przejściówkę na microusb. Działa mi na tablecie i telefonie,
Robiłem Brzęczek od pasów, menu świateł dziennych, system S&S i dodatkowa Droop DRL. Odczyty parametrów itp.
Miałem dwa razy coś takiego że podczas osiowania wywalało jakiś błąd na desce od Can ale po zakończonej proceduże go kasowałem i git. W opcjach ustawiasz usb i kabelek wybieramy dopiero po kliknięciu połączenia z danym modułem. W ustawieniach mam wybrane ELM327/OBDPROTECT/USB i prędkość Interface Baudrate 38400, można sprawdzić na której się łączy u kogo.
Dodam, że program to AlfaObd koszt coś koło 170 zeta w sklepie Play Androida

kurde, a mnie wlasnie powiedzieli w dawnym serwisie fiata ze tego brzęczyka pasów nei da się juz wyłączyć po 2017 roku
jak widać, pieprzą głupoty,

kurde, a mnie wlasnie powiedzieli w dawnym serwisie fiata ze tego brzęczyka pasów nei da się juz wyłączyć po 2017 roku
jak widać, pieprzą głupoty,
He, he... Piszczka to można wyłączyć nawet najtańszym ELMem za 10zł, byle tylko chciał połączyć się z instrument panelem. Do uruchomienia np. menu świateł dziennych potrzebny już jest trochę lepszy sprzęt, bo trzeba robić osiowanie proxy i ryzyko fuckupu rośnie ;-)

to pokaż mi proszę tego ELM za 10 zl bo na alledrogo widzę same od 25zł wzwyż i z opisu wnioskuję ze za ich pomocą mogę sobie najwyzej serwis olejowy skasowac
Czyli jeszcze jakis soft do tego trzeba, jak sądzę

to pokaż mi proszę tego ELM za 10 zl bo na alledrogo widzę same od 25zł wzwyż i z opisu wnioskuję ze za ich pomocą mogę sobie najwyzej serwis olejowy skasowac
Czyli jeszcze jakis soft do tego trzeba, jak sądzę
Jeżeli da się skasować serwis to i piszczka też wyłączysz. Ostatnio nie śledziłem ofert, więc nie pokażę. Poza tym to, czy to będzie 10zł czy 30zł to żadna różnica w sytuacji gdy, jak sam zauważyłeś, trzeba kupić soft (AlfaOBD lub MES, kradzionych nie polecam) za wielokrotność tej sumy :)
A jak już kupować, to lepiej sugerowanego powyżej Viakena albo nie kupować nic, tylko dać komuś 4-pak za usługę.

Mam to samo i tak samo robiłem😂👍

to pokaż mi proszę tego ELM za 10 zl bo na alledrogo widzę same od 25zł wzwyż i z opisu wnioskuję ze za ich pomocą mogę sobie najwyzej serwis olejowy skasowac
Czyli jeszcze jakis soft do tego trzeba, jak sądzę

Z tymi ELM327 na BT za 10-20zł miałem wiecznie problemy z połączeniem. Dopiero ELM327 BT Vgate za ~50pln działa bez zarzutu za każdym razem z telefonem i z Mes-em.

Zmienię trochę temat. Wiem że temat był ruszamy w innych wątkach ale bez konkretnego rozwiązania, od paru tygodni mam podczas odpalania na zimnym silniku - charakterystyczny dźwięk "jakby do gara coś wpadło i zadudniło" Miał ktoś coś podobnego? Niektórzy pisali o odpalaniu na "klika" tylko że u mnie to nie działa, muszę trzymać kluczyk aż odpali... Jest jakaś opcja w programie żeby to aktywować?

W nowych tipo chyba pozbyli się tej funkcji "na klika". Testowałem model lounge z 2017 i nie było tego, a w moim bieda tipo tipo z 2016 była taka funkcja.
Co do charakterystycznego dźwięku przy odpalaniu jakby coś do gara wpadło to znajomemu ASO w takim przypadku powiedziało że sprzęgło z dwumasą do wymiany.

Co do charakterystycznego dźwięku przy odpalaniu jakby coś do gara wpadło to znajomemu ASO w takim przypadku powiedziało że sprzęgło z dwumasą do wymiany.

Z tą dwumasą to trochę mnie zmartwiło, ale co by się już rozlatywała przebieg 2200km. Jutro jadę w trasę to trochę po testuje odpalaniem z lub bez sprzęgła

No ale Ty masz chyba wersję silnika 95km, więc bez dwumasy.

No właśnie. Jaka dwu masa w 1.4 95 km?

Co do charakterystycznego dźwięku przy odpalaniu jakby coś do gara wpadło to znajomemu ASO w takim przypadku powiedziało że sprzęgło z dwumasą do wymiany.

Po różnych próbach odpalania nie robi różnicy czy odpalamy z wciśniętym sprzęgłem czy bez czy też lekko dotkniętym. Tak samo nie robi różnicy stan naładowania akumulatora. Jest to teraz zawsze po odpaleniu po dłuższym postoju lub po nocce... Wystarczy, że tylko odpali się chociaż na jedną sekundę i odrazu zgasimy to przy następnym odpaleniu tego już niema. Wygląda mi to bardziej na rozrusznik jakby tam było wszystko poskładane na sucho i po kręceniu coś odbija i się tłucze. Servis na razie sobie daruje bo jak widzę jakie mają podejście to ręce opadają...

Było ze 100 razy na forum - szukajcie pod hasłem kulki w garnku. Typowy odgłos odpalania tego silnika na zimno (nie pamiętam - coś się w wydechu tłucze).

Panowie pytanie mam. Czy można jeździć przez cały czas z pod łączonym złączem obd?

Panowie pytanie mam. Czy można jeździć przez cały czas z pod łączonym złączem obd?

Jeździłem przez tydzień jak nie dłużej nie zauważyłem problemów, poza tym że szukałem wtyczki :)

A gdzie jest wtyczka,? 🤔

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Już znalazłem.

...już znalazłeś ale tu masz ciekawą apk'ę
link: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.outilsobdfacile.obd.connecteur.dlc&gl=PL

Dzień dobry, ukazała się nowa wersja Multiecuscan 4.7. Wie ktoś, czy zmiany w programie dają jakieś dodatkowe serwisowanie TIPO 1,4 TJet ? Niestety aktualizacja to kolejne 50 euro. Obecnie mam 4,6R1

Dzień dobry, ukazała się nowa wersja Multiecuscan 4.7. Wie ktoś, czy zmiany w programie dają jakieś dodatkowe serwisowanie TIPO 1,4 TJet ? Niestety aktualizacja to kolejne 50 euro. Obecnie mam 4,6R1

Do Tipo chyba brakk. Bardziej pod AR. Na stronie mesa masz wyszczególnione zmiany w wersji 4.7.

A korzystacie z wersji darmowej czy płatnej?

A korzystacie z wersji darmowej czy płatnej?

Darmową w Tipo nic nie zrobisz. Pozostaje płatna lub "alternatywna".

Ale osiowanie proxy itp (mrugajacy licznik) da Radę zrobić?

Ale osiowanie proxy itp (mrugajacy licznik) da Radę zrobić?

Płatną wersja tak.

W wersji 4.7 nie ma żadnych zmian dla Tipo aby był sens kupować wyższą wersje niż 4.6, ja mam 4.6 i na razie czekam na kolejne zmiany w MES, szczególnie
na dodanie pełnej obsługi interfejsu OBDLink MX+ BT, tak aby nie trzeba było podłączać niebieskiego adaptera - AlfaObd od kilku lat ma pełną obsługę w/w interfejsu i jak
robie np. osiowanie proxi, łączenie z radiem czy klimą to nie muszę podłączać niebieskiego adaptera bo ten interfejs sam w sobie potrafi zmienić konfigurację pinów w obd. i AlfaObd to obsługuje, a MES dalej za murzynami stoi :)

MES dalej za murzynami stoi
Uważaj, bo Cię zbanują za rasizm (albo mowę nienawiści). Teraz mówi się Afroamerykanie :mrgreen:

Albo biały inaczej...

... tak aby nie trzeba było podłączać niebieskiego adaptera - AlfaObd od kilku lat ma pełną obsługę w/w interfejsu i jak robie np. osiowanie proxi, łączenie z radiem czy klimą to nie muszę podłączać niebieskiego adaptera bo ten interfejs sam w sobie potrafi zmienić konfigurację pinów w obd. i AlfaObd to obsługuje, a MES dalej za murzynami stoi :)

Tak, to przekładanie może być upierdliwe, może zainteresuje Cię i innych również zrobienie własnego adaptera, bo Ja już po drugim użyciu "niebieskiego"
się trochę wkur... a dodatkowo kiedy coś pójdzie nie tak i trzeba procedurę powtórzyć. Moja flustracja to wynik na foto poniżej, potrzebne elementy:
- Gniazdo i wtyczka OBD
- Przełącznik hebelkowy
- Dwie diody, zielona i niebieska + rezystor 1k
Elementy kupione u chińczyka, wtyczka OBD (j1962) i gniazdo z kablem (female 30 opening)
https://pl.aliexpress.com/item/32813374679.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27425c0fHpc XHO
+ przełącznik hebelkowy 9 pin (MTS-302).
https://pl.aliexpress.com/item/32998883842.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27425c0fHpc XHO

39556

Schemat niebieskiego adaptera (A5) jest na stronie Multiecuscan, w/g którego łączymy zakupione wtyki OBD poprzez przełącznik hebelkowy + diody które
sygnalizują nam wybrany adapter. Jak łatwo się domyślić zielona dioda to adapter standardowy (czyli przelotka) dioda niebieska to nasz "A5 Blue"
Teraz bez wypinania adaptera przełączmy się na między nimi w zależności od komunikatu z software'u. hehe taka mała rzecz a cieszy :)

Pytanko która wersja Mes-a z działu download obsłuży Tipo ?

Płatną wersja tak.

Niby tak, ale ... nie wiem co u mnie jest nie tak. Fiat Doblo 1.2 8V.
Kabelek ME-007958 ME Premium z USB ELM327 CAN USB OBD2 v1.5.
Testując połączenie otrzymuję na końcu komunikat, że wszystko jest OK.
Mogę się połączyć z sekcją Engine. Sprawdzić dane, odczytać błędy.
Niestety w sekcji Body nie chce nawiązać połączenia.
Przy próbie połączenia PROXI (osiowanie licznika) wyskakuje błąd: Connection Failed. Failed to connect to Body Computer (BCM). Check your cable and serial port settings!

Nie wiem czy to po aktualizacji czy po prostu wcześniej tego nie zauważyłem ale w alfie jest opcja zapisania swojej pierwotnej konfiguracji proxy. Wydawało mi się, że zapis można było robić tylko mesem?
3972739728
39729

Nie wiem czy to po aktualizacji czy po prostu wcześniej tego nie zauważyłem ale w alfie jest opcja zapisania swojej pierwotnej konfiguracji proxy. Wydawało mi się, że zapis można było robić tylko mesem?

To jest dość świeże, ale jak jakiś czas temu próbowałem użyć, to nie działało. Sprawdzałeś?

Nie sprawdzałem. Byłem na wyjeździe, czekając w aucie z nudów się wpiąłem ale nie chciałem grzebać. Kukne dam znać.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

Zapis konfiguracji proxy zdaje się działa
39734

Zapis konfiguracji proxy zdaje się działa
39734

Czyli postęp jest. Bo jak sprawdzałem jakiś czas temu, to wszystkie te opcje były martwe.

Działa w pełnej wersji ...pisałem już o tym na koniec listopada w tym wątku kilka stron wcześniej.

https://fiatklubpolska.pl/instalacja-elektryczna-i-elektronika-tipo-538/diagnostyka-auta-multiecuscan-alfaobd-34744/39#post399626

A ja też się pochwalę. Wyłączyłem dziś brzęczek nię zapiętych pasów i zrobiłem kopię osiowania proxy. Narazie krótka zabawa obd ale mam już radio 5 cali i wkrótce wymiana.

Cześć, Sporo informacji w wątki. A czy mógłby mi ktoś wyjaśnić jaka jest różnica pomiędzy AlfaOBD a MES? Jeśli dobrze rozumiem, oba programy mają takie same możliwości?

P.S. Przymierzam się do zakupu STN1170 ELM327 v3 lub STN2120 + niebieski kabelek, wyczytałem że to będzie wystarczający zestaw do Wszystkiego w Tipo?
P.S.2 Dopiero raczkuję w tym temacie...

Dobrze że dopisałeś "raczkującego użytkownika" co nie znaczy że nie potrafisz czytać,
a jest tu wiele wątków które rozwieją twoje wątpliwości. Pytasz o różnice programów ?
więc odpowiem pytaniem, może banalnym ale kto jest lepszy Mąż czy Żona ?
Ja znam odpowiedź bo znam drugą stronę :) ale to nie znaczy inni też tak mają :)

Ps. STN1170 to dobry zakup, z pewnością wystarczy dla twoich potrzeb, gdybyś
potrzebował "niebieskiego" to mam na zbyciu.

Hej, pytanko, czy wie ktoś co może powodować "błąd przepustnicy, przyuczenie" - wywaliło mi jakiś tydzień temu, skasowałem, po ok 200 km pojawił się znowu. Przez pewną chwilę świecił się check engine razem z kontrolkami błędu ESP oraz błędu kontroli ciśnienia w oponach. Po jakiś 5 km pozostał tylko check. Pomożecie?

Jak kasowales to daj listę błędów, które skasowałeś. Wtedy może ktoś coś powie o tym co mogło je spowodować, bo na podstawie koloru lampki to powiem ci ze masz jakiś problem z autem...

Nie znam kodu błędu, było to robione u machera, pamiętam tylko, że to "błąd przepustnicy" i coś z przuczeniem. Jestem laikiem w te klocki, ale chce wiedzieć o co kaman.

Może wystarczy przeczyścić przepustnice .

Dobrze że dopisałeś "raczkującego użytkownika" co nie znaczy że nie potrafisz czytać,
a jest tu wiele wątków które rozwieją twoje wątpliwości. Pytasz o różnice programów ?
więc odpowiem pytaniem, może banalnym ale kto jest lepszy Mąż czy Żona ?
Ja znam odpowiedź bo znam drugą stronę :) ale to nie znaczy inni też tak mają :)

Ps. STN1170 to dobry zakup, z pewnością wystarczy dla twoich potrzeb, gdybyś
potrzebował "niebieskiego" to mam na zbyciu.

Nic nie wnoszący komentarz w typie starych użytkowników popularnego forum dla elektroników. Pozdrawiam Block4r. :redface:

A teraz sedno wpisu:
Korzystał lub zakupił ktoś STN2120 ELM327 v4 po Bluetooth i ma jakieś doświadczenia z nową wersją? :)
Różnica cenowa pomiędzy wersją v3 a v4 jest niewielka i zastanawiam się nad wyborem, a opinie na portalu aukcyjnym nie wiele mówią. :confused:

O ile pamiętam, kiedyś używałem niebieskiej przejściówki, żeby połączyć się z radiem (Viaken STN1170, AlfaOBD). Teraz program nadal żąda przejściówki, ale się nie łączy. Za to łączy się bez przejściówki. Taka ciekawostka... Ciekawe, jak teraz z osiowaniem (nie próbowałem, kiedyś trzeba było przepinać przejściówkę).

Osiowalem ostatnio alfą po zmianie aku i normalnie szybciutko bez przepinania żadnych przejściówek. Jakieś 10x szybciej niż mesem...

Witam wszystkich
od niedawna jestem użytkownikiem Tipo 1.4 i szukam jakiegoś urządzenia typu ELM do bezprzewodowej diagnostyki auta(smartfon) czy polecicie jakieś urządzenie, żeby było kompatybilne z autkiem lub jakiegoś sprzedawce u którego można je nabyć ??
Pozdrawiam
Dawid

Viaken STN1170

Wysłane z mojego Mi Note 10 Lite przy użyciu Tapatalka

Dlaczego po skasowanu inspekcji serwisowej (operacja wykonana MES) dni pozostałe do przeglądu nie zmniejszają się. Przegląd wykonany 08/03/2021 nadal na wyświetlaczu jest 365 dni. Kilometry ubywają.

Szcześliwi czasu nie liczą ... ;)

Dlaczego po skasowaniu inspekcji serwisowej (operacja wykonana MES) dni pozostałe do przeglądu nie zmniejszają się. Przegląd wykonany 08/03/2021 nadal na wyświetlaczu jest 365 dni. Kilometry ubywają.

BrzozaPL zobacz jak masz mesa czy nie masz błędu U1701 zegarów. Jeśli tak to powinna pomóc aktualizacja Service News 55.006.19.

Hej. Mam pełną wersję Alfaobd, elm oraz tipo biedaedyszyn bez uconect. Potrzebuje wyłączyć światła dzienne w trakcie postoju i zapłonu oraz sprzęgło niezbędne do uruchomienia silnika. Ktoś wie które opcje za to odpowiadają?

Pytanko mam, dziś wykonany kompletny serwis, na zegarach wyświetla mi 12 dni do przeglądu. Jakie opcje w alfaobd trzeba zmienić aby ustawić sobie nowe dane do następnego przeglądu czyli za 365 dni/ za 15kkm? Robie się to w TABLICA ROZDZIELCZA? Jeśli tak to jest tam kilka pozycji, które się zmienia? Czy trzeba robić osiowanie po tych zmianach? Trzeba kilka zmian czy jak?
40147

Wymazanie informacji obsługi.:cool:

Tak faktycznie, to wystarczy, nie trzeba osiowac, zostaje interwał 365)15kkm. Thx

Do dniagnostyki lpg kupiłem dziś kabel
https://allegro.pl/oferta/interfejs-lpg-kme-tech-stag-4-metry-zabezpieczenie-7149865966
Ma służyć do staga qnext plus we fiacie oraz do starej astry g z instalacją lovato. Ma ktoś kable z tej firmy CCY?

Witam,

Czy ktoś z okolic Gliwic ma interfejs OBD 2 do fiata 2015 dizelek?
Rozładował mi się akku, próbowałem 2 razy zapalić .... nie zapalił.
Wyciągnąłem akku, naładowałem i zapaliłem.
I pojawił się check :(
Zamówiłem już interfejs, ale przyjdzie jutro.
Może ktoś pomoże?
Proszę... :D

Pojawiła się nowa alfaobd w wersji 2.2.0.0. Sklep play mi ją zaktualizował. Tak patrzę i zauważyłem że zniknęła opcja włączenia android auto/ carplay. Coś doszło ale nie zagłębiałem się. No nic trzeba zassać starszą z apk morror.
Dobra, jest nadal ale pod inną nazwą tj najpierw trzeba aktywować opcję pierwszą a później drugą gdzie mamy kilka opcji wyboru. Ciekawe, muszę to zgłębić. Pozdro Knapy ma ten weekend :cool:
40298
40299

Cześć, powiedźcie mi, czy oprogramowaniem diagnostycznym można zmienić obroty na tzw. luzie i jakie powinny być?. Czy obrotami steruje silnik krokowy i nie ma możliwości ich zmiany?

Witam, chciałbym zapytać czy da się jakimś programeem adoptować nową sondę lambda? Jeśli tak to jakim? Tipo 1.6 multijet 120km 2016

Witam podpowie może ktoś bo po aktualizacji AlfaObd widzę kilka nowych opcji związanych z DRL i S&S?

Cześć, została wydana wersja MES 4.7. do funkcji dodano opcje: komfortowe zamykanie / otwieranie okien oraz ogranicznik prędkości. Czy ktoś to przetestował?

U mnie aktywowałem otwieranie i domykanie okien ale tylko przyciskami z pilota, same się nie domykają po zamknięciu.
Aktywowałem również opcje w menu licznika włączanie/wyłączenie beep pasów.

U mnie aktywowałem otwieranie i domykanie okien ale tylko przyciskami z pilota, same się nie domykają po zamknięciu.
Aktywowałem również opcje w menu licznika włączanie/wyłączenie beep pasów.To chyba w Doblo?

Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

To chyba w Doblo?

Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

Tak, tak :P

A już się napaliłam ze w tipo tak się da zmienić ustawienia l, ech.. ..

Co to za opcja "Vehicle Track = 1300,00 mm" w AlfaOBD?

W AlfaOBD przy wyborze centrali do silnika (1.4. t-jet) mam do wyboru 3 diesle i jedną "Marelli" z która niby się łączy ale żadna funkcja nie jest aktywna

W trybie zaawansowanym wybierz centralkę "Body Computer Delphi/Marelli (CAN)"
a modyfikację "Fiat TIPO(2015)/Dodge NEON(2016)"

Mam mały problem, może ktoś już się z tym spotkał.
Grzebałem w Body programem AlfaOBD, ale wcześniej zrobiłem kopie. Pojawił się błąd ABS, ESC, Hill holder.
Przywróciłem kopie i zrobiłem osiowanie, nie pomogło. Dalej błąd ABS, ESC, Hill holder.
Sprawdziłem centralkę abs, a tu 2 błędy. Jeden po skasowaniu nie wrócił, ale ten ze zdjęcia nie chce się skasować.

41215

Co ciekawe w panelu info mam:

41216

Ma ktoś pomysł co z tym zrobić?

zrobiłem testy pompy i wszystkich zaworów wyjściowych i wejściowych sterownika ABS - tykają więc raczej są sprawne.
Osiowanie przechodzi i MES i AlfaOBD bez błędów...

Chciałem wyłączyć start/stop i piszczenie pasów lecz nie mogę wejść w Alfaobd w bodycomputer ( zdjęcie poniżej ). Czy ktoś ma pomysł jak to rozwiązać? Grzebałem w necie ale nic sensownego nie znalazłem. Alfaobd w pełnej wersji, widzi interfejs, łączy się z nim lecz nic więcej.
następujący interfejs bt :

https://allegro.pl/oferta/elm327-icar2-vgate-obd2-interfejs-bluetooth-polski-7523602329?snapshot=MjAyMS0xMS0yMVQxMzoyNjo0NS4zND daO2J1eWVyO2RhMDdhNjBjYjA5ODg3YTY0M2JhNmNlNjNmYTVj ZGMzYjQyN2QxMDYzZWYzZGM2YmIyNDUyNjc5M2I4MzNmMGY%3D&fbclid=IwAR2tE0tIcCWjSwdmJU7SQ0H3PXQhYpneE13R_0nZp oxmlmoO3JPYv75g8nE

i do tego niebieski adapter

https://i.imgur.com/dGehAMg.jpg

Chciałem wyłączyć start/stop i piszczenie pasów lecz nie mogę wejść w Alfaobd w bodycomputer ( zdjęcie poniżej ). Czy ktoś ma pomysł jak to rozwiązać? Grzebałem w necie ale nic sensownego nie znalazłem. Alfaobd w pełnej wersji, widzi interfejs, łączy się z nim lecz nic więcej.
następujący interfejs bt :

https://allegro.pl/oferta/elm327-icar2-vgate-obd2-interfejs-bluetooth-polski-7523602329?snapshot=MjAyMS0xMS0yMVQxMzoyNjo0NS4zND daO2J1eWVyO2RhMDdhNjBjYjA5ODg3YTY0M2JhNmNlNjNmYTVj ZGMzYjQyN2QxMDYzZWYzZGM2YmIyNDUyNjc5M2I4MzNmMGY%3D&fbclid=IwAR2tE0tIcCWjSwdmJU7SQ0H3PXQhYpneE13R_0nZp oxmlmoO3JPYv75g8nE

i do tego niebieski adapter

https://i.imgur.com/dGehAMg.jpg

Wykonuj procedurę bez niebieskiego adaptera, adaptera używa się w chwili kiedy program Ci każe go zastosować.

Probowalem i z adapterem i bez, efekt ten sam.

Cześć koledzy,

Starałem się zweryfikować wszystkie odpowiedzi w tym wątku, ale jestem laikiem dlatego wielka prośba dla doświadczonych użytkowników o potwierdzenie, czy wyciągnąłem dobre wnioski.

Po wymianie oleju i filtrów chciałbym usunąć komunikat o inspekcji serwisowej (żółty kluczyk). Poza tym chciałbym mieć możliwość sprawdzania co jakiś czas czy wszystko jest ok autem, ewentualnie odczytywania i usuwania pojawiających się komunikatów/błędów. Pacjent to: Tipo 2016 r., 1.6 Multijet bez SGW.

Czy będę mógł dokonać tej czynności za pomocą poniższego zestawu?

Polski ELM327 v3 - Interfejs Vscan STN1170 USB + program serwisowy Multiecuscan 4.6 R1 Full 2020 z działu Download?

Z góry dziękuję za odpowiedź.

Danonek jeśli chcesz, a Kielce nie są dla ciebie za daleko możemy spróbować u mnie.
Też mam AlfaOBD tylko interfejs inny.

[QUOTE=Trevi21;416381]Cześć koledzy,

Starałem się zweryfikować wszystkie odpowiedzi w tym wątku, ale jestem laikiem dlatego wielka prośba dla doświadczonych użytkowników o potwierdzenie, czy wyciągnąłem dobre wnioski.

Po wymianie oleju i filtrów chciałbym usunąć komunikat o inspekcji serwisowej (żółty kluczyk). Poza tym chciałbym mieć możliwość sprawdzania co jakiś czas czy wszystko jest ok autem, ewentualnie odczytywania i usuwania pojawiających się komunikatów/błędów. Pacjent to: Tipo 2016 r., 1.6 Multijet bez SGW.

Czy będę mógł dokonać tej czynności za pomocą poniższego zestawu?

Polski ELM327 v3 - Interfejs Vscan STN1170 USB + program serwisowy Multiecuscan 4.6 R1 Full 2020 z działu Download?


Podłączam się do pytania kolegi, jaki zestaw zakupić od viakena do pełnej diagnostyki Fiat Tipo 1.4 T-jet 2019, chyba najlepiej Viaken żeby działało z ALFAOBD lub Mutiecuscan ??? Proszę o odpowiedź

Możecie mi podpowiedzieć jaki moduł OBD do Fiata zakupić ??

https://allegro.pl/oferta/stn2120-el...b-c-7826338645 + https://allegro.pl/oferta/adapter-fi...gw-11489033443

Czy powyższy zestaw wystarczy do pełnej diagnostyki i ewentualnych mod-ów (wyłączenie S&S, beep pasow itd..)

Wystarczy taki zestaw aby modować:
Zobacz ofertę:
https://allegro.pl/oferta/interfejs-diagnostyczny-elm327-icar2-vgate-obd2-pl-9719223521

Pobierz aplikację Allegro - najlepsze ceny, największy wybór, darmowe dostawy.
https://allegro.pl/apka

Do tego licencja Alfaobd w sklepie play
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.AlfaOBD.AlfaOBD

Do tego niebieka przejściówka
Zobacz ofertę:
https://allegro.pl/oferta/adapter-mes-do-elm-kkl-multiecuscan-typ-1-2-3-4-5-6568368428

Pobierz aplikację Allegro - najlepsze ceny, największy wybór, darmowe dostawy.
https://allegro.pl/apka

Dzięki za odpowiedź - zamówione.

Witam chciałem aktywować w ducato kamere cofania i dowiedziałem się że mam wysłać plik z BCM do autora programu mam jednak pytanie gdzie szukać ustawień o których mi pisze .
Aby zarejestrować dziennik, włącz opcję Debuguj zapis danych w ustawieniach aplikacji i połącz się z BCM.
Gdzie są te ustawienia w AlfaObd ?

Górny pasek w AlfaOBD.
Trzy zębatki, koniec listy, DEBUG DATA RECORDING, aktywuj tę funkcję.

Dzień dobry,

Informacja, którą chciałbym się z wami podzielić - chciałem zakupić oryginalną wersję ALFAOBD pod Windows, cena ponad 220,00 PLN, wersja Android 150,00 w sklepie Google, napisałem do producenta zapytanie, skąd taka różnica i czy jest opcja na zniżkę, po kilku dniach otrzymałem odpowiedź z skierowaniem do płatności dla osób, które już posiadają oprogramowanie i wersja pod WIN 24,5 EUR czyli ok 117,00 PLN płatność za pomocą PayPal, dzisiaj opłaciłem i mam nadzieję, że wszystko będzie oki. Niby nie wiele, ale zawsze 100PLN w kieszeni, co w dzisiejszych czasach nie do przecenienia.

Witam,
pacjenci to Tipo HB 2019 T-JET i Tipo SW 2020 T-JET (klima automat, Uconnect 7" bez navi). W najbliższym czasie, w tym starszym chciałbym zresetować inspekcję serwisową, w dalszej perspektywie jest obsługa obu aut (amatorsko - ewentualna diagnostyka i nieliczne mody - np. wyłączenie SS; ewentualnie w przyszłości dołożenie kamerki cofania do HB). Zamówiłem STN1170 od Viaken i niebieską przejściówkę. Przy założeniu, że nie mam SGW (jak dojedzie to spróbuje sprawdzić to darmowym MES), w co lepiej zainwestować na dzień dzisiejszy? MES czy AlfaOBD? Cena podobna (wolałbym wersję na kompa), który jest bardziej stabilny, lepiej dopracowany i ma większe możliwości?
Pozdrawiam :)

Zacznij od mesa i dokup alfę po czasie :-) ja tak zrobiłem i korzystam z obu choć z mesa więcej bo jakoś mi łatwiej.

Argumentem za AlfaOBD jest to, że płacisz raz i aktualizacje są do końca świata. W MES są jakieś ograniczenia (2 lata?). Chyba że coś się zmieniło, to mnie poprawcie.

Argumentem za AlfaOBD jest to, że płacisz raz i aktualizacje są do końca świata. W MES są jakieś ograniczenia (2 lata?). Chyba że coś się zmieniło, to mnie poprawcie

W Mesie też kiedyś tak było ,że aktualizacje były do końca świata. Niektórzy którzy zakupili licencje w tym czasie mają aktualizacje cały czas (sam tak mam) .Natomiast obecnie po zakupie Mesa aktualizacje darmowe są przez dwa lata natomiast nie traci się funkcji programu po tych dwóch latach . Jedynie aktualizacje. Sam mam oba programy ,ale osobiście wolę Multiecuscan . Pewnie kwestia przyzwyczajenia bo zaczynałem na FiatEcuScan .

W MES są jakieś ograniczenia (2 lata?)
Już od jakiegoś czasu to nie są dwa lata, tylko niestety rok, także po kupnie mesa masz tylko rok darmowych aktualizacji.
A MES ostatnio raz na rok wprowadza aktualizacje.
AlfaOBD już od pewnego czasu bije na łeb i na szyje MESa.
W AlfaOBD czas osiowania Proxi trwa 5 może 7 sekund :)
Jedyną zaletą MES-a jest przejrzysty podgląd wartości rzeczywistych, innych zalet już chyba nie ma.

Ja osobiście wolę AlfaOBD bo mam wszystko co mi trzeba w telefonie, czyli zawsze pod ręką, ale to też dlatego, że nie mam laptopa.

Tylko alfa bo masz ją w komórce i zawsze sobie na trasie poradzisz.

Dzień dobry,

Informacja, którą chciałbym się z wami podzielić - chciałem zakupić oryginalną wersję ALFAOBD pod Windows, cena ponad 220,00 PLN, wersja Android 150,00 w sklepie Google, napisałem do producenta zapytanie, skąd taka różnica i czy jest opcja na zniżkę, po kilku dniach otrzymałem odpowiedź z skierowaniem do płatności dla osób, które już posiadają oprogramowanie i wersja pod WIN 24,5 EUR czyli ok 117,00 PLN płatność za pomocą PayPal, dzisiaj opłaciłem i mam nadzieję, że wszystko będzie oki. Niby nie wiele, ale zawsze 100PLN w kieszeni, co w dzisiejszych czasach nie do przecenienia.

Cześć,
skorzystałem ze sposobu opisanego powyżej i działa - udało się kupić za 24,5 Euro wersję na Windowsa. Procedura jest taka: Piszemy z zapytaniem o zniżkę na info@alfaobd.com, gościu odpisuje z informacją o tym za ile możemy kupić i prosi o instalację AlfaOBD (na razie bez przelewu) i wysłanie mu Activation Request - odczytanej ze strony podsumowania w tej demowej wersji, instalujemy na tym kompie na którym chcemy to mieć, wysyłamy mu kod i w ten sam dzień odpisuje nam maila z kodem aktywacyjnym i linkiem do płatności - czyli zapłata jest po. Aktywowałem, bez problemu usunąłem inspekcję serwisową więc chyba wszystko jest ok. Btw. rocznik 2019 HB T-Jet, najwyraźniej musi nie mieć SGW bo się udało połączyć i usunąć.
Pozdro :)

PS: Rocznik 2020 też nie ma SGW. W 2019 natomiast bez problemu da się wyłączyć S&S.

Mam problem z AlfaObd i STN1170 a mianowicie parametry silnika w Tipo 1.4 95km temperatura cieczy chłodzącej pokazuje mi w jakiś wartościach dziesiętnych, chodzi o °C. Reszta jest dobrze wyświetlana. Jak podłącze jakiś inny darmowy program przez elma to wyświetla prawidłowo...

Procedura jest taka: Piszemy z zapytaniem o zniżkę na info@alfaobd.comhej. w jakim jezyku wysłałeś tego maila?

AlfaOBD jest beznadziejny. W moim przypadku najnowsza wersja demo na Androida łącząc się zmienia ECU z IAW 8GMK (MultiAir) na IAW 9GF (1.6 E-Torq) - nie Idzie ustawić flagi olejowej i innych. Dla mnie szkoda na to coś czasu i pieniędzy. MES ogarnia jak trzeba. Przez lata jak to obserwuję, to nic na lepsze się nie zmieniło. Za każdym razem coś nie tak.

hej. w jakim jezyku wysłałeś tego maila?

Po angielsku :)

AlfaOBD na Androida jest zajebista i nie ma z nią żadnych problemów ... dożywotnia darmowa aktualizacja, prosta obsługa , nie trzeba żadnych przejściówek do Tipo , kasuje inspekcje olejową, zmienia konfiguracje bez problemu i nie trzeba wiedzieć który bit zmienić bo aktywuje się konkretne funkcjonalności lub komponenty ... ale ja mam pełną wersję nie demo.

Jakby była ta alfa na iOS to bym wziął :-)

kasuje inspekcje olejową,
W T-Jet tego nie ma ;-) Kasowanie serwisu to nie przestawianie flagi wymiany oleju w ECU - dlaczego ten błąd na forum jest wciąż powielany? Jak wyżej napisałem, AlfaOBD nie ustawi w moim flagi wymiany oleju, bo w sterowniku dla E-Torq IAW 9GF nie ma obsługi MultiAir i parametrów z tym powiązanych.


ale ja mam pełną wersję nie demo.

Jeżeli w demo zły sterownik wybiera, to w płatnej też zły wybierze. Płatna i demo są w tej samej wersji. W demo jest blokada diagnostyki aktywnej i zmiany parametrów, można w niej kasować błędy. Co powiesz na to, że w starszych wersjach demo potrafiło wybrać dobry sterownik?


AlfaOBD na Androida jest zajebista i nie ma z nią żadnych problemów ...
Może z TIPO nie ma, ale z 500X od zawsze problemy były, od bzdur pokazywanych w konfiguracji Proxi, po w ostatniej samoistny wybór złego sterownika silnika. Już w 2016 roku o błędach w tym sofcie tu na forum pisałem. Dlatego wczoraj zakupiłem kolejną licencję na MES 4.8 w górę, a na sprawdzanie działania AlfaOBD nie będę już w przyszłości tracił czasu. W przypadku 500X do zajebistości AlfaOBD daleko - te same błędy są od lat, dochodzą nowe w miejscach, w których to działało.
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.


dożywotnia darmowa aktualizacja,
Raz na rok autora MES mogę wesprzeć tymi około 250zł, żeby soft rozwijał, przynajmniej jakość widać - ideał nie jest, można do czegoś się przyczepić, ale w moim zastosowaniu AlfaOBD przy MES leży i kwiczy. Co z tego, że Alfa multipleksuje niebieską wtykę w moim przypadku, gdy z poprawnym ECU nie łączy się.

Krówka1987 - a tak zachwalasz jak byś tą licencję za darmo dostał ... to forum Tipo nikt tu nie zweryfikuje twoich wywodów na temat 500X i Multiair bo nikt takiego silnika nie ma więc swoje powyższe spostrzeżenia powinieneś napisać na forum Fiata 500, bo tu nikogo nie interesuje co ten program potrafi w czy nie potrafi zrobić w jakimś innym modelu. Piszemy tu o Tipo i flaga olejowa w twojej 500 nikogo tu nie obchodzi ... ostrzegaj ludzi na forum 500 setki. Tutaj niech się wypowiedzą ludzie którzy mają problem coś zmienić w Tipo.

ktoś podpowie w którym miejscu w MES wyłączyć światła powitania?

Wydaje mi się ,że to nie MES-em, a raczej z pozycji samochodu . Poszukaj dobrze w instrukcji samochodu .

Ja używam MES i ALfaOBD w tipo i mogę się podzielić moimi wnioskami.
MES jak dla mnie już trochę jest podstarzały, jednyną zaletą MES jest fajne pokazywanie wartości rzeczywistych z czujników itd.
Pod tym względem MES jest lepszy, np. ostatnio sprawdzałem wartości prędkości z czujników ABS z kół i MES pokazywał
wiarygodne dane, natomiast AlfaOBD dla tylnych kół pokazywał jakieś głupoty.
Ale to koniec zalet MESa, reszta niestety to MES jest za królem świczkiem, czyli przestarzały i nienadążający za obecnymi nowymi interfejsami.
W MES-ie osiowanie proxi trwa ze 2 minuty, coś koło tego, za to ALFAOBD osiuje w 5 sekund :)
Także plus na ALfaOBD.
Ilość możliwości zmian w konfiguracji pojazdu to również AlfaOBD wygrywa, ilość opcji do zmian jest dużo większa i prostsza
i czytelniejsza.
MES nadal dla interfejsów STN1170 i wyższych wymaga niebieskiego adaptera.
Natomiast ALfaOBD potrafi multipleksować i nie wymaga niebieskiego adaptera :)
MES jest strasznie wolny jako program, ALfaOBD smiga dużo szybciej.
Także w Tipo program MES służy tylko do odczytu wartości rzeczywistych,
Cała resztę robię w ALfaOBD bo jest szybszy i wygodniejszy w użyciu :)


ktoś podpowie w którym miejscu w MES wyłączyć światła powitania?



Zależy jakie masz radio jak takie bida wersja to pomiędzy zegarami to wyłączasz, a jak masz 5 cali lub 7 cali radio w ustawieniach w radiu.
A jak masz bida wersja liczniki i bida wersja radio to zapraszam do Łodzi. MES-em tego nie wyłączysz :)

W tipo światła powitania wyłącza się w menu radia.

a tak zachwalasz jak byś tą licencję za darmo dostał ... to forum Tipo nikt tu nie zweryfikuje twoich wywodów na temat 500X i Multiair bo nikt takiego silnika nie ma
Oczekuję tej samej wypowiedzi, gdy z błędem zgłosi się użytkownik 1.0 FireFly, a kilka sztuk na forum jest - ku Twej wiadomości jest to rozwinięcie MultiAir, tak jak i 1.3 FireFly. Już wypuszczają 1.5 FireFly, czy jak go nazwą. To jest ostrzeżenie z mojej strony - najpierw sprawdzić demo, a potem kupować, ewentualnie później zdziwić się, że przestało działać i molestować twórców :tongue

mogłem od razu dopisać , że radio i wyswietlacz najskromniesze ;-( , ale ok, dzieki za odpowiedź.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

41677 w takim razie co zmienia zaznaczone opcje ?

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.


W tipo światła powitania wyłącza się w menu radia. nie zawsze, zależy od modelu radio

Witajcie

Posiadam Viaken elm327 v3 BT STN2170 + adapter MES niebieski
Zakupiłem licencję do AlfaObd ver. 2.2.7.0 Android i nie mogę wykonać osiowania proxi.
Klikam dalej->Start i nic... nic się nie dzieje, echo.

Po uruchomieniu pirackiej wersji AlfaObd 2.1.7.6 wszystko działa jak należy, w odpowiednim
momencie prosi o podłączenie niebieskiego adaptera i proces kończy się pomyślnie.

Co jest grane ?

Gdzies mi sie obiło o oczy, ale nie moge znaleźć, że musi być ustawiony w AlfaObd język angielski,
bo inaczej lipa. W legalnej wersji miałem ustawiony PL, w pirackiej EN, czy to faktycznie może być
przyczyna?

Piotrek

AlfaObd ver. 2.2.7.0 Android i nie mogę wykonać osiowania proxi
Co jest grane ?
Sam jestem ciekaw odpowiedzi do nowej wersji, szczególnie, że nie dotyczy demo, co mi zarzucono, gdy o błędach powyżej pisałem :tongue

U mnie wszystko działa w najnowszej wersji i mam język polski ustawiony - jak zawsze :)

Dodam jeszcze taką ciekawostkę, że ta piracka wersja nie wyświetla mi dostępnej centralki silnika Bosch ME17.3.0
więc nie mogę się połączyć z silnikiem, natomiast wyrównanie proxy działa idealnie jak pisałem.
W licencjonowanej wersji jest na odwrót :smile: jest dostęp do silnika, ale nie działa wyrównanie proxy, no jaja :smile:

Witam.

Próbowałem połączyć się z Body Computer Module w Tipo r 2018.
Pokazuje komunikat : niezgodny kod ISO i nie można nic zrobić.
MES ver 4.61
Jaka może być przyczyna?
Pozdrawiam.
41705

Nieodpowiedni moduł wybrałeś albo software piracony?

Zrob skan dtc i bedziesz miał w nim kody ISO wszystkich modułów w aucie, to ci pokaze wybrać odpowiedni moduł do podłączenia.

Nieodpowiedni moduł wybrałeś albo software piracony?

Do tego stara wersja. Kody ISO są uzupełniane w nowych wersjach - na stronie MES podają informacje o aktualizacji ISO roczników blablabla. Komunikat pojawi się przy poprawnie wybranym module jeżeli ISO nie jest wbite w MES.

Witam ponownie.
Panowie podczas osiowania proxi doszło do przerwania komunikacji z modułem, teraz nie można się połączyć.
Jakieś porady? Można jakoś zresetować moduł?
Pozdrawiam.

Tak czasami kończy się zabawa programem z witaminką. Było już parę razy pisane na forum ,że występują kłopoty. ą wtedy wsparcia ze strony Multiecuscan nie otrzymasz bo nie jesteś użytkownikiem zarejestrowanym.

No dobra, ale co moduł do wymiany? Czy można jakoś jeszcze się z nim połączyć?
Tu doszło fizycznie do przerwania komunikacji nie poprzez program.

Witam.

Połączyłem się z modułem i obecnie pokazuje następujące błędy :
41708
41709

Czy ponowne osiowanie rozwiąże problem?
kopię proxi wcześniej wykonałem.
Obecne proxi jest krótsze o 5 bajtów od oryginału.
Pozdrawiam.

Jak osiowanie zrobisz i wyjdzie poprawnie to będzie wszystko ok.

Witam ponownie.
Osiowanie zrobiłem, wszystko wróciło do normy.
Aux też już uruchomiony.
Mam pytanie odnośnie konfiguracji proxi dla AUX, USB przy podstawowym radiu.
Jak zmieniłem bajty 115 na 10 i 148 na 05, tak jak to na forum gdzieś jest opisane, pojawił się błąd konfiguracji proxi.
41710
41711
Ustawiłem bajt 148 z powrotem na 00 a bajt 115 na 02 jak to sugerował program dla ustawień USB + AUX.
41712
Przy tych ustawieniach gniazdo AUX działa, niestety USB nie obsługuje.
Można zasilać urządzenia z gniazda USB, jednak po podłączeniu np. pendrive nie pokazuje "Brak dostępnego media" . Nie obsługuje plików mp3 itp...
W oryginale bajt 115 ustawiony był na 07 - Type7 jak sugerował program.
41713
Pytanie, czy w podstawowe radio w Tipo obsłuży gniazdo USB - odczyt plików muzycznych itd... ?
Jakieś przydatne funkcje można jeszcze uruchomić w podstawowej wersji Fiata?
Pozdrawiam.

Przy ustawieniach bajtu 115 na 07 w radiu miałem takie klocki :
41715
Jak ustawić proxi dla radia 3.5 ' aby poprawnie obsługiwało AUX i USB ?

ustaw na 02.
Tylko z pendriva z mp3 będzie grało.

Witam.
Obecnie mam ustawione na 02. Tak jak sugerował MES.
Jak pisałem AUX funkcjonuje poprawnie ale USB już nie czyta pendrive.
Wyświetla " Brak dostępnego media".
41717

To już nie jest problem z proxi.
Pendrive musi być sformatowany w FAT32.
Pliki mp3 w głównym katalogu, nie wiem czy podkatalogi radio obsługuje.
Poza tym sprawdź na innym pendrive takim maks 16GB.

Dokupię mniejszy pendrive i potestuję.
Oby zadziałało.
Tam w opcjach External media ports są jeszcze opcje Type6 i Type7, zmieniają odpowiednio bajt 115 na 06 i 07.
Orientuje się ktoś jakie opcje włączają?
Fabrycznie ustawione było na Type7.
41721
Jakieś przydatne funkcje można jeszcze uruchomić w proxi?
Pozdrawiam.

Niestety na innym pendrive 16 GB , fat32 też nie działa.
To najprostsze radio bez bluetooth jakieś toporne jest pod względem obsługi USB.
Widziałem filmy na YouTube, gdzie u innych też nie funkcjonowało właściwie.
W czasie wolnym protestuje inne ustawienia bajtu 115.

Mój smartfon z apką alfaOBD widzi ELM BT w gnieździe OBD, łączy sie z nim, łączy się z modułem silnik, ale przestal łączyc sie z pozostałymi modułami (np. czujniki parkowania, body, nadwozie).
Niedawno wyłączałem tym alarm pasów bezpieczeństwa, więc wszystko działało.
Czy ktoś ma jakiś pomysł?

Jadzia to jest podforum o tipo, a nie
o alfie. Tutaj nikt Ci nie pomoże. Pisz posty
w odpowiednim podforum.

W odpowiednim podforum tez o to zapytałem, ale zauważyłem ze tutaj jesteście na bieżąco i znacie się na tym, więc liczyłem na pomoc.
Przecież OBD i ELM nie są ograniczone do konkretnych marek?

Cześć,
chciałbym się tylko upewnić, jak się nazywają w AlfaOBD parametry w sekcji wykresów, które pokazują krótko- i długoterminowe korekty (STFT i LTFT)? Pozdrawiam

Czy ALFAOBD 2.3.6.0 Ful legal można zmienić interwał wymiany oleju np. co 11tyś km ? Jeśli tak to proszę jak to zrobić krok po kroku.
Od paru dni uczę się obsługi Alfy, wszelka pomoc mile widziana. (cena AlfaObd 350Pln Pmfactory)

Czy ALFAOBD 2.3.6.0 Ful legal można zmienić interwał wymiany oleju np. co 11tyś km ? Jeśli tak to proszę jak to zrobić krok po kroku.
Od paru dni uczę się obsługi Alfy, wszelka pomoc mile widziana. (cena AlfaObd 350Pln Pmfactory)

Body computer->zmiana konfiguracji samochodow->distance to service,km (wpisujesz swoją wartość np. 11000) start

Osiowanie proxy

Body computer->zmiana konfiguracji samochodow->distance to service,km (wpisujesz swoją wartość np. 11000) start

Osiowanie proxy

Jakie osiowanie? W MES robi się to zwykłą zmianą parametru:!: Jeżeli w AOBD jednak jest osiowanie, to ten soft jest bardziej denny niż samemu doświadczyłem.

Brzoza - dzięki za info:smile:, będę sprawdzał w najbliższym czasie.
Pozdrawiam Szczecin i okolice !

Jakie osiowanie? W MES robi się to zwykłą zmianą parametru Jeżeli w AOBD jednak jest osiowanie, to ten soft jest bardziej denny niż samemu doświadczyłem.
Bo za mało doświadczyłeś. Nie znasz tematu jak jest w TIPO.
Świetnym MES-em mogę zmienić interwał, ale działa to tylko do odłączenia akumulatora. Po tym powracają
poprzednie wartości interwału. MES jest denny bo nie wie, że interwały są w TIPO zapisane w pliku proxi.
Także jeśli chodzi o TIPO to MES jak narazie raczkuje w porównaniu do AlfyOBD.
Nie wspominając już o czasie jaki MES potrzebuje na osiowanie - to totalna porażka. Alfa osiowanie robi całe w 5 sekund dosłownie.
MES też ma zalety, już kiedyś o nich pisałem, ale AlfaOBD się szybciej rozwija i jak dla TIPO to
niestety MES-em wszystkiego nie zrobię, co zrobię Alfą :)

Z tym PROXI to ciekawe. W 500X i Grande Punto zmieniałem MES-em interwał km serwisu i po odłączeniu aku nic nie ginie.
Co do AlfaOBD to wybiórczo traktują modele. Kolejne nowe wersje z uporem wmawiają, że w moim jest silnik 1.6 E-Torq, co jest totalną bzdurą, robi to po wyborze sterownika MA. Co pokazuje konfiguracja PROXI to włosy wypadają z wrażenia. Dobrze, że chociaż w TIPO ten soft działa, bo u mnie działała wersja sprzed 5 lat - była pełna obsługa, czego w MES nie było. PROXI też wtedy bzdury pokazywało. Nowe wersje oprócz silnika robią syf na CAN gdy jak dobrze pamiętam z ESP się połączyłem. Kilka wersji sprawdzałem i już mi się znudziło po tym czymś kasowanie mnóstwa błędów, żeby choinkę na zegarach wygasić. Tak mnie to zniechęciło, że nie chcę używać - dobrze, że w demo można cokolwiek robić i dzięki temu sprawdzić. MES chyba od 2 lat ogarnia mojego na 100%.

W alfaobd nierzadko trzeba sie rozlaczyc i polaczyc ponownie zeby hulało. Czasem glupieje jakby w trakcie połączenia i np najprostrzej komendy typu zapal lampkę nie można wywołać. AFAIK panowie od MES i Alfaobd kiedyś działali razem a potem sie rozeszli.

W alfaobd nierzadko trzeba sie rozlaczyc i polaczyc ponownie zeby hulało. Czasem glupieje jakby w trakcie połączenia i np najprostrzej komendy typu zapal lampkę nie można wywołać
To zależy od interfejsu jaki masz zapewne.
U mnie żadnych problem, połączenie jest stabilne i nigdy nie musialem się ponownie łączyć. Hula aż miło.

Cześć, z cześcią modułów łączę się bez z problemu np body, engine, a już z klimatyzacją nie mogę i upomina się o niebieską przejściówkę. Czy są to jakieś uniwersalne przejściówki lub czy może są adaptery które ich nie wymagają?

Cześć, z cześcią modułów łączę się bez z problemu np body, engine, a już z klimatyzacją nie mogę i upomina się o niebieską przejściówkę. Czy są to jakieś uniwersalne przejściówki lub czy może są adaptery które ich nie wymagają?

Potrzebne są różne przejściówki do różnych centralek. Tutaj masz odnośnik do kompletu najczęściej używanych i link do dokładnego opisu zastosowania w różnych autach. https://ricambi.pl/komplet-4-adapterow-do-interfejsu-elm327-potrzebnych-do-polaczenia-z-roznymi-centralkami-samochodu-programem-multiecuscan-mes-fiatecuscan-fes-alfa-obd-p-27252.html Kupiłem też u nich ELM`a w wersji bluetooth i działa z MES`em bez żadnych problemów. https://ricambi.pl/interfejs-diagnostyczny-elm327-15-obd-ii-bezprzewodowy-bluetooth-20-multiecuscan-fiatecuscan-fes-mes-alfa-obd-alfa-romeo-fiat-jeep-lancia-p-27250.html

Mam na lapku ALF OBD i chciał bym połączyć się z autem po kablu, linki powyżej są do bezprzewodowych- może ktoś podesłać aktualny linki do aukcji albo sklepu ze wskazaniami co należy kupić aby się połączyć z Tipo.

Mam na lapku ALF OBD i chciał bym połączyć się z autem po kablu, linki powyżej są do bezprzewodowych- może ktoś podesłać aktualny linki do aukcji albo sklepu ze wskazaniami co należy kupić aby się połączyć z Tipo.

https://viaken.pl/pl/polski-elm327-v3-ford-mscan-hscan-euroscan-2014.html
https://viaken.pl/pl/adapter-do-interfejsow-elm327-i-kkl-dla-programu-multiecuscan-typ-5-niebieski.html

Mam do łączenia to co podał KOBRA. Działa git z alfa i mes na kompie.

Dziękuje za linki, przejrzałem i było by ok. ale Alafa OBD nie obsługuje :(
Macie może coś pod Alfę?

Dziękuje za linki, przejrzałem i było by ok. ale Alafa OBD nie obsługuje :(
Macie może coś pod Alfę?

Obsługuje na laptopie mam i działa .

Przecież napisałem ci ze działa na alfie. Na alfie nawet lepiej i szybciej niż na mes to działa.

ok trochę inaczej to zrozumiałem, po przeczytaniu opisu z aukcji :) w takim razie zmawiam komplet. Jeszcze jedno pytanie, sam Polski ELM327 v3 - Interfejs Vscan STN1170 USB kosztujący 189 zł czy do tego trzeba dokupić osobno licencję na Alfa OBD i MS-a, i czy ewentualnie ma to już samo w sobie oprogramowanie?

Licencję kupujesz oddzielnie dla ALFAOBD i oddzielnie dla Multiecuscan . Najtaniej wychodzi bezpośrednio ze stron bo w Polsce u przedstawicieli doliczany jest Vat.

Czy są dostępne tańsze interfejsy, do golfa płaciłem 45 zł i działało :) i tak się wykosztowałem na oryginalne oprogramowanie :) jak nic innego nie ma, to trudno kupię...

Czy są dostępne tańsze interfejsy, do golfa płaciłem 45 zł i działało :) i tak się wykosztowałem na oryginalne oprogramowanie :) jak nic innego nie ma, to trudno kupię...
Oczywiście że są też tańsze. Również chciałem mieć tani i dobry, więc teraz mam w garażu dwa. Jeden tani, drugi dobry:-D

Oczywiście że są też tańsze. Również chciałem mieć tani i dobry, więc teraz mam w garażu dwa. Jeden tani, drugi dobry:-D

Zgodzę się, że czasami chytry 2 razy traci :) wiesz do VW dałem 45 zł i działa w 100% rozumie, że do fiata nie ma dobrze działającej, budżetowej wersji? :)

Zgodzę się, że czasami chytry 2 razy traci :) wiesz do VW dałem 45 zł i działa w 100% rozumie, że do fiata nie ma dobrze działającej, budżetowej wersji? :)
Tego Viakena ma tutaj dużo ludzi i on chyba jest najtańszy z dobrych. Być może trafisz na taki za 45zł, który też będzie ok, ale to loteria.

Mam na lapku ALF OBD i chciał bym połączyć się z autem po kablu, linki powyżej są do bezprzewodowych- może ktoś podesłać aktualny linki do aukcji albo sklepu ze wskazaniami co należy kupić aby się połączyć z Tipo.
Tu masz prawie trzy razy tańszy i działa z MES i Alfa OBD.https://ricambi.pl/interfejs-diagnostyczny-elm-327-obd-ii-multiecuscan-mes-fiatecuscan-fes-diagnozowanie-kasowanie-bledow-alfa-romeo-fiat-jeep-lancia-p-27251.htmlPrzejściówki też mają. Ja rozumiem, że Viaken działa jednak cena jest z kosmosu.

Nie rozumiem dlaczego chcesz po kablu? Interfejs bluetooth to funkcjonalnośc interfejsu USB i dodatkowo możesz łączyć się ze smartfona i na bieżąco monitorować centralki w trakcje jazdy.

Lepiej żeby przy osiowaniu połączenia nie zerwalo. Niby malo prawdopodobne ale jak się zdarzy to. To zupełnie jak z wypadkiem, nie ma nikt nie widział póki się nie wydarzy.

Tu masz prawie trzy razy tańszy i działa z MES i Alfa OBD.https://ricambi.pl/interfejs-diagnostyczny-elm-327-obd-ii-multiecuscan-mes-fiatecuscan-fes-diagnozowanie-kasowanie-bledow-alfa-romeo-fiat-jeep-lancia-p-27251.htmlPrzejściówki też mają. Ja rozumiem, że Viaken działa jednak cena jest z kosmosu.
Błędy pewnie odczyta, ale czy da radę zrobić osiowanie proxy i nie narobi kaszany?

Błędy pewnie odczyta, ale czy da radę zrobić osiowanie proxy i nie narobi kaszany?

Bez problemu, bazuje na takim od paru lat w Fiatach.

Bez problemu, bazuje na takim od paru lat w Fiatach.

Z tego co widzę, za dużo informacji to tam nie podali, zapewne ten interfejs nie ma obsługi MS-CAN, czyli nie ma tego co na układzie STN1170, a to do osiowania nowych FCA jest podstawą. Na "wolnym" CAN jest szansa, że się coś nie powiedzie. Mam stary na kablu USB kupiony dawno temu do GP, z 500X działa, ale to nie to samo co na drugim STN1170 (mam wersję WiFi - osiowanie robiłem, działa). Na starym interfejsie osiowanie w moim przypadku nie szło jak trzeba, bo był za wolny.
Ogólnie ten v1.4 to straszna staroć.

Mam viakena po usb i mogę odsprzedać bo od dłuższego czasu nie używam bo mam drugi po bt. Jak coś priv

Mam viakena po usb i mogę odsprzedać bo od dłuższego czasu nie używam bo mam drugi po bt. Jak coś priv
daj proszę znać na PW ile chcesz, ja szukam czegoś po taniości.

Panowie niestety nie przechodzi wykupienie licencji w ALFA OBD chciałem przejść z wersji darmowej na płatną, niestety opcja za pomocą karty albo Paypal nie przechodzi, w aplikacji bankowej potwierdzam i później tylko mieli :( macie może jakiś pomysł?

Słavvek napisz do mnie na priv, licencja na alfeobd na kompie to nie problem :)

Cześć, jestem pierwszy raz na forum. Robię zamianę silnika w alfie 147 z 1,6 na 2,0. oprócz drobnych przeróbek mechanicznych czeka mnie zmiana sterownika silnika. Na forum szukam wskazówek z jakiego oprogramowania korzystać aby zrobić proxy i immobilizer.

Cześć, jestem pierwszy raz na forum. Robię zamianę silnika w alfie 147 z 1,6 na 2,0. oprócz drobnych przeróbek mechanicznych czeka mnie zmiana sterownika silnika. Na forum szukam wskazówek z jakiego oprogramowania korzystać aby zrobić proxy i immobilizer.

To jest kolego forum Tipo i myślę że nikt Ci tu nie pomoże bo nawet silniki inne niż w Alfie .

Przy czym nie zawsze sie udaje naprawic co sie zepsuło czego jestem najlepszym przykładem ;-). A w konfiguracji fabrycznej sa też błędy. Jak mi JTN włączył czujnik luzu działało to tak jak powinno (tzn. nie podbijał obrotów na luzie i na luzie dalo sie odpalic bez wciskania sprzegła). Potem to zepsułem i aso wgrało swoją konfigurację i dupa. Nie ma wprawdzie błędu ale jakby luzu nie widział (podbija obroty przy puszczaniu sprzegla i zawsze trzeba wciskać sprzegło do odpalenia).

Pamiętasz gdzie zmieniłeś tą opcję aby wyłączyć podbijanie

Hej,

W ostatnim czasie po raz drugi pojawiła mi się kontrolka (trójkąt z wykrzyknikiem), za pierwszym razem zgasła samoistnie po ok. 5min, za drugim razem zgasła dopiero po przyjechaniu na miejsce i wyłączeniu silnika, po ponownym uruchomieniu silnika już się nie zaświeciła.
Jako że owa kontrolna według instrukcji obsługi oznacza "błąd ogólny" i według wielu osób może oznaczać wszystko, próbowałem sam we własnym zakresie sprawdzić co jest nie halo.
Z linku dostępnego na forum, ściągnąłem na telefon program alfaobd 2.2.9.0 a znajomy pożyczył mi interfejs ELM327.
42734
Wybrałem ELM327 Bluetooth i połączyłem się z telefonem:
42735
Wybieram FIAT/TIPO/ następnie wybierałem wiele różnych opcji począwszy od body komputer (tutaj pyta mnie dodatkowo o jakiś kod), następnie wybrałem ABS, silnik, skrzynia biegów bo nie wiedziałem gdzie mam szukać komunikatów a następnie "centralkę" często była tylko 1 opcja do wyboru, tam gdzie było ich więcej próbowałem z każdą która nie była opisana jako "diesel" np:
42736
Niestety za każdym razem pojawiał mi się taki oto komunikat:
42739

Nie wiem co robię źle, że nie potrafię się połączyć z samochodem.
Może muszę ustawić jakaś opcję? coś włączyć/wyłączyć, w pliku pomocy pisze, że jakość klonów interfejsu ELM327 jest różna, że trzeba używać co najmniej w wersji 1.3, tylko jak mogę to sprawdzić?? według znajomego interfejs ELM327 który mam jest już dość stary ma z 5lat.

Tym niebieskim interfejsem bez przeróbki (wylutowanie z wewnątrz interfejsu jednego rezystora - co jest w necie opisane dość dokładnie)
nie połączysz się z tipo.