Temat: Najlepszy olej z normą Fiat 9.55535-S2  

Zgadzam się, RAVENOL to bardzo dobra marka, oleje mają bardzo dobre, nie mniej jednak mój 1.4 8v ma podwyższony apetyt na VMO. Dlatego też przechodzę na Motul 8100 X-Clean 5W40.
Zrobię płukankę przed wyminą i zobaczymy czy coś się zmieni, bo opnie są na + dla mniejszego spalania oleju.

Miałem Bravo z silnikiem 1.4 90 lub 95 KM z 2007 r i lane było W30 , brał olej ,przeszedłem na W40 i prawie przestał . Kolega miał Audi i ono klasycznie jadło olej ...na forum Audi nakazali przejść na olej o tych samych parametrach ale ...Lotosa i pomogło

Hej,

Odświeżę, trochę temat gdyż i u mnie za jakiś czas czeka mnie wymiana, przy moich przebiegach pierwsze10k km padnie na przełomie marzec/kwiecień a że o nowe auto trzeba dbać to chce się dowiedzieć co lać aby nie zaszkodzić.
Auto do tej pory było serwisowane w ASO Tipo 1.4 95KM 2017r, przebieg 52000tys km, według poprzedniej właściciela i kierownika ASO od nowości lana SELENIA K PE 5w40 c3 (z beczki).
Auto przez poprzedniego właściciela użytkowane tylko w mieście, dolewki między wymianami ok 15k km ok 1l oleju.

Olej w aucie wymieniam 3-4 razy w roku, wiec w dobie dzisiejszej inflacji każda "racjonalna" oszczędność jest na wagę złota.

olej zalecany w instrukcji obsługi (norma 9.55535-S2) - Selenia K PE 5w40 C3 to ok 50zł za 1l (przy zakupie 5l - 243zł)

I teraz:
MOTUL X-Clean 5w40 C3 - na jednych stronach nie spełnia specyfikacji fiata, na innych spełnia jedynie S2, a na stronie producenta spełnia już obie normy S2 i T2.
Czyli ten sam olej jest w różnych wersjach??
Opisy są różne:
MOTUL X-Clean 5w40 C3
Motul X-Clean+ 5w40 C3
Motul X-Clean gen2 5w40 C3

wszystkie ok. 150-170zł za 5l

TOTAL QUARTZ INEO C3 5W40 5L - ok. 140-160zł za 5l
Oleje FUCHS - są jeszcze droższe jak orginał wiec ich nie biorę pod uwagę

Napisał trato

Odświeżę wątek moje ASO leje Total Quart Energy 9000 z normą FIAT 9.55535-M2 zamiast-S2, silnik 1.4 95km.

Jak to możliwe aby w ASO lali olej nie spełniający fiatowskiej normy ACEA??

W instrukcji obsługi napisane jest - 5W-40, ACEA C3, API SN, Specyfikacja 9.55535-S2

I pytanie dodatkowe:
W instrukcji obsługi są opisane dwie różne wersje silnika:
1.4 16V 95 KM E6
1.4 16V 95 KM E4

W obu oznaczenie to samo 843A1000.
Jednak to co zauważyłem różnice występują różnice w spalaniu i w interwałach wymian oleju, pasków, świec, kontroli wzrokowej osprzętu silnika.

Po czym mam poznać, którą wersje silnikową mam u siebie pod maską??

Napisał Tomasz Iskiernik

Hej,

Odświeżę, trochę temat gdyż i u mnie za jakiś czas czeka mnie wymiana, przy moich przebiegach pierwsze10k km padnie na przełomie marzec/kwiecień a że o nowe auto trzeba dbać to chce się dowiedzieć co lać aby nie zaszkodzić.
Auto do tej pory było serwisowane w ASO Tipo 1.4 95KM 2017r, przebieg 52000tys km, według poprzedniej właściciela i kierownika ASO od nowości lana SELENIA K PE 5w40 c3 (z beczki).
Auto przez poprzedniego właściciela użytkowane tylko w mieście, dolewki między wymianami ok 15k km ok 1l oleju.

Olej w aucie wymieniam 3-4 razy w roku, wiec w dobie dzisiejszej inflacji każda "racjonalna" oszczędność jest na wagę złota.

olej zalecany w instrukcji obsługi (norma 9.55535-S2) - Selenia K PE 5w40 C3 to ok 50zł za 1l (przy zakupie 5l - 243zł)

I teraz:
MOTUL X-Clean 5w40 C3 - na jednych stronach nie spełnia specyfikacji fiata, na innych spełnia jedynie S2, a na stronie producenta spełnia już obie normy S2 i T2.
Czyli ten sam olej jest w różnych wersjach??
Opisy są różne:
MOTUL X-Clean 5w40 C3
Motul X-Clean+ 5w40 C3
Motul X-Clean gen2 5w40 C3

wszystkie ok. 150-170zł za 5l

TOTAL QUARTZ INEO C3 5W40 5L - ok. 140-160zł za 5l
Oleje FUCHS - są jeszcze droższe jak orginał wiec ich nie biorę pod uwagę



Jak to możliwe aby w ASO lali olej nie spełniający fiatowskiej normy ACEA??

W instrukcji obsługi napisane jest - 5W-40, ACEA C3, API SN, Specyfikacja 9.55535-S2

I pytanie dodatkowe:
W instrukcji obsługi są opisane dwie różne wersje silnika:
1.4 16V 95 KM E6
1.4 16V 95 KM E4

W obu oznaczenie to samo 843A1000.
Jednak to co zauważyłem różnice występują różnice w spalaniu i w interwałach wymian oleju, pasków, świec, kontroli wzrokowej osprzętu silnika.

Po czym mam poznać, którą wersje silnikową mam u siebie pod maską??

Na 100% masz E6. Chodzi o normę emisji spalin. Niektóre ASO do tego silnika leją co popadnie włacznie z 10w40 Używam 5w40 x-clean c3, kupuje 4 litry. 3 wchodzą do silnika a 1 litr pozostaje na ewentualne dolewki. Na 15 000 km nie zużywam więcej niż ten litr.

Witajcie na forum
Odpowiadając na pytanie zadane w pierwszym poście, czyli lat temu - nie ma olejów 5w40 C3 opartych o bazy PAO/Estry.
Druga sprawa, jeżeli silnik wymaga 9.55535-S2, czyli 5w40 C3, nie ma co szukać oleju z normą Fiata.
Wystarczy norma MB 229.51, która bardzo mocno zaostrza wymogi ACEA C3. Wymagania MB zdecydowanie przewyższają wymagania Fiata.
Poniżej link ze wszystkimi olejami posiadającymi aprobatę MB 229.51:
https://operatingfluids.mercedes-ben...heet/229.51/en

Można również wlewać MB229.52, ale to oleje głównie 5w30 (tylko kilka z nich to 5w40):
https://operatingfluids.mercedes-ben...heet/229.52/en

PS
Ja do swojego kropka wlałem Orlen PRO 0w40 bo akurat taki miałem.
Te silniki na wszystkim pojadą, czy to wolnossące 1.2, czy 1,4MJet.
Jedynie przy MultiAir bym się mocniej zastanowił przed "samowolką".

A co sądzicie o olejach Specol?Na wielu forach bardzo chwalony.

Dobre polskie oleje

Chyba spróbuje,tylko zalać Specol Gold-em czy C3?