Temat: Jaki jest prawidłowy zakres wartości napięcia w instalacji elektrycznej auta podczas jazdy ?  

Napisał Lysy13

Bieg neutral bo to automat 2022 rok 14.0 do 14.1

Proszę o podanie najniższej wartości podczas jazdy ( przy zwiększaniu prędkości).

Ok jutro postaram się ogarnąć


Pozdrawiam Lysy13 [emoji106][emoji106][emoji602][emoji602]

Co z tym ładowaniem
Co sprawdzić ?
Wstawiłem sobie ba stałe Wyswietlacz napięcia





Pozdrawiam Łysy 13 [emoji106][emoji41][emoji594][emoji602][emoji1200]

Co prawda 696 to nie 500X, ale przy S&S pomiar napięcia pokazuje prawidłowe wartości. W 500X 1.4MA jest jeszcze "odzysk energii", czyli przy hamowaniu silnikiem potrafi dać ponad 15V.

Po testach i rozmowach ustalono że komputer robi jak uważa Przy dłuższych trasach 300...400...km wartość napięcia spada do 12,1 V w instalacji. Akumulator naładowany w 100%( tak twierdzi ECU). Rzeczywiście spotkałem wartości 15V przy zwalnianiu( ale w innych warunkach jazdy).

Napisał ixi3

Dziękuję za szczerą chęć pomocy i udzielenie kilku porad. Z Twojej wypowiedzi wnioskuję iż raczej nie jesteś wstanie odpowiedzieć na moje pytanie.

Bo pytanie było durne i wynika z zerowej wiedzy technicznej, jak działa alternator (albo nie działa celowo, bo jest wyłączany "inteligentnie") + akumulator. Mimo wszystko odpowiedź dostałeś!
Napięcie będzie zależeć od stanu akumulatora oraz poboru prądu. Koniec. Jest to wyczerpująca odpowiedź ściśle techniczna. Jak akumulator jest zdolny wykrzesać liczbę "12" V z przodu, to jest w dobrej kondycji i/lub pobór jest niewielki (relatywnie, jak na warunki samochodowe). Tyle w temacie.

Napisał GrandePunto8V

Bo pytanie było durne i wynika z zerowej wiedzy technicznej, jak działa alternator (albo nie działa celowo, bo jest wyłączany "inteligentnie") + akumulator. Mimo wszystko odpowiedź dostałeś!
Napięcie będzie zależeć od stanu akumulatora oraz poboru prądu. Koniec. Jest to wyczerpująca odpowiedź ściśle techniczna. Jak akumulator jest zdolny wykrzesać liczbę "12" V z przodu, to jest w dobrej kondycji i/lub pobór jest niewielki (relatywnie, jak na warunki samochodowe). Tyle w temacie.

W Fiacie Bravo 2 alternator utrzymuje stałą wartość 14 V w instalacji podczas jazdy. Tak jest w samochodach starszych. Nigdy z takim sterowaniem wartością napięcia się nie spotkałem i stąd moje pytanie.
PS. Jak już Pan taki ściśle techniczny to pisze się " stanu naładowania akumulatora"
Po to stworzono takie coś jak forum aby pytać. Co jest takiego głupiego w pytaniu o zachowanie mojego samochodu z którym spotkałem się pierwszy raz?