Temat: Chiptunning  

Tak się zastanawiam nad zakupem BOXa do Fiata (oczywiście z jakiejś znanej tunerowni) ,tak ,aby doszło momentu zwłaszcza w trybie AUTO . Ciekawe czy skrzynia wytrzyma takie coś? Gwarancję mam na 5 lat,więc na przegląd zdemontowałbym BOXa,a w razie awarii chyba by nie doszli ,że coś było nie tak?Turbina,silnik,moduł MA jest na gwarancji dłuższej . Silnika nie miałbym zamiaru katować,ot trochę brakuje mi w trybie AUTO ,a jazda po mieście w trybie SPORT nie pasuje mi zbyt.

Ja jeżdżę tylko w trybie sport. I nie widzę żadnej różnicy w spalaniu, jeśli o to Ci chodzi.

Tuning ECU to jedno, a tuning skrzyni to też co innego. Tutaj jeżeli chcesz mieć lepszą reakcję w tym trybie to pozostaje Ci ingerencja w dwa układy, a nie tylko silnik.
Więc chipboxem to dużo pewnie nie zmienisz, tutaj powiedzmy połowicznie.

Napisał miszko

Tuning ECU to jedno, a tuning skrzyni to też co innego. Tutaj jeżeli chcesz mieć lepszą reakcję w tym trybie to pozostaje Ci ingerencja w dwa układy, a nie tylko silnik.
Więc chipboxem to dużo pewnie nie zmienisz, tutaj powiedzmy połowicznie.

Skrzynia u kolegi jest manualna


(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Napisał rajtkezjusz

Ciekawe czy skrzynia wytrzyma takie coś?

FPT C635 przeznaczona jest do silników z momentem obrotowym do 350 Nm, więc jest 120Nm zapasu

Dziękuję za informacje-tak mam manuala i chodziło mi o jego trwałość,ale nie mam zamiaru katować auta na torze, ot troszkę więcej momentu chciałbym w trybie AUTO. Obawiam się tylko,że samochód może poprzez swoją automatykę pracy zaworów "zjeść" stłumić przyrost momentu i mocy w tym trybie. Jazda w trybie sport w mieście nie pasuje mi,bo mieszkam w mieście o dużej ilości wąskich uliczek i kręcenie opornej kierownicy nie pasuje mi,fajnie jest w AUTO,byle troszkę tam dołożyć pod pedał. Na razie zapytałem w Vtechu ,bo mają Boxa do tego silnika ,ale to Jeepa Renegate ,może pod Fiata będą te same wtyczki. Mieli opcję wypożyczenia Boxa i w to bym wszedł na początek ,właśnie celem sprawdzenia ,czy AUTO nie zje tych przyrostów. Koszt 480 zł i to daje bezpieczne ok 15% mocy i momentu

Napisał rajtkezjusz

Koszt 480 zł i to daje bezpieczne ok 15% mocy i momentu

Dla dwumasy ważną sprawą jest jak będzie przebiegała krzywa momentu. Jeśli krzywa momentu będzie skakać, to dwumasa długo nie pociągnie.

w BOXy bym się nie bawił. Jeśli chip to tylko w wyspecjalizowanej firmie z hamownią. Dzwoniłem nawet kiedyś w parę miejsc i Chip do naszej 1.4 to koszt od 1.5 do 2 tyś zł, przyrost do około 170KM czyli to co mamy w Renegejdzie. Prawdopodobnie się na to skuszę, ale po gwarancji.

Napisał mulder

w BOXy bym się nie bawił. Jeśli chip to tylko w wyspecjalizowanej firmie z hamownią. Dzwoniłem nawet kiedyś w parę miejsc i Chip do naszej 1.4 to koszt od 1.5 do 2 tyś zł, przyrost do około 170KM czyli to co mamy w Renegejdzie. Prawdopodobnie się na to skuszę, ale po gwarancji.

Przecież 170KM do 500X też jest dostępny z AT9, ale w Offroad Look.

możliwe, niemniej o ten wariant mocy mi chodziło. Że z 140KM w manualu spokojnie można do tej wartości dojść 170KM, natomiast musi być to zrobione z głową i na hamowni przez serwis co się w chiptuningach znają. WG mnie BOXem można tylko krzywdę silnikowi zrobić

Napisał mulder

możliwe, niemniej o ten wariant mocy mi chodziło. Że z 140KM w manualu spokojnie można do tej wartości dojść 170KM, natomiast musi być to zrobione z głową i na hamowni przez serwis co się w chiptuningach znają. WG mnie BOXem można tylko krzywdę silnikowi zrobić

Zgadzam się z tym.

Dlatego w vtech podnoszą boxem tylko 15% ,to jest bezpieczne,ale chyba i tak zaproszą mnie na montaż i wcześniej sprawdzenie kondycji ,strojenie. 170 KM tak,ale jest inna turbina

Witam wszystkich. A tak naprawdę jaka jest różnica między 140 a 170 koni ? Czytałem że fabryka zmienia tylko turbinę i inna dwumasa . Ale czy to wszystko ?

Koszt w vtech ok 1200 zł ( o ile pamiętam) ,w cenie BOX (niektóre auta z powodzeniem jeżdżą na BOX np. japońskie) ,BOX strojony indywidualnie na hamowni ,czyli BOX pod konkretne auto,jego stan,kondycję. Co nie stanowi ,aby potem ten BOX odsprzedać

Box to nie jest dobre rozwiązanie kolego no może 15 lat temu .Oszukiwanie sterowników w auto nie idzie w dobra strona !
Tuning to tylko hamownia i zmiana parametrów na komputer (mapowanie ) tak żeby wszystko grało a nie niszczyło.
Ale skoro silnik wychodzi fabrycznie z 170 PS to może po co kombinować a zrobić tak jak producent czyli zmianą kilku części .

Nowa turbina ,to koszt większy niż 1000 zł ,a w 170 KM jest inna.