Temat: 500x wymiana lamp tylnych na ledowe  

Ciezko z Fiatem z grupy vag robisz co chcesz czy vasem czy vcds w audi a5 2008r zmienialem tył na diodowy.. lampy komplet 600zl i wszystko trwalo godz z kodowaniem

Napisał krowka1978

Lampa nie odczytuje żadnych informacji Jak pisałem, czy lampa ma się palić, czy nie, steruje Body Comp (DRL Dropout),czyli albo daje prąd, albo nie. Żadne sygnały cyfrowe, analogowe tam nie idą, lampa nie ma żadnego dekodera itp.

Zgadza się ale w sumie nie głupieje. Czyli dostając mniejszy prąd przygasa led a nie jak się dzieje po włożeniu żarówki led w starym kloszu ze żarówka się nie przyciemnia bo ona mało prądu potrzebuje

Według mojego przewidywania jako stop włączony będzie tylko ten "nowy" stop, a reszta jako pozycja


Ten nowy chodzi ci o maly pasek stop w ledowych lampach tak..

Napisał Darodna

Ten nowy chodzi ci o maly pasek stop w ledowych lampach tak..

Tak, chodzi o ten pasek.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Napisał rafalik1

Zgadza się ale w sumie nie głupieje. Czyli dostając mniejszy prąd przygasa led a nie jak się dzieje po włożeniu żarówki led w starym kloszu ze żarówka się nie przyciemnia bo ona mało prądu potrzebuje

Nie dostaje mniejszego prądu, ani napięcia. Dostaje to samo, ale w przypadku przyciemnienia dostaje impulsowo, ot PWM. Oczywiście w czasie pobrana energia będzie mniejsza, bądź większa. Żarówa ledowa musi być dostosowana do PWM.

Napisał krowka1978

Tak, chodzi o ten pasek.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.



Nie dostaje mniejszego prądu, ani napięcia. Dostaje to samo, ale w przypadku przyciemnienia dostaje impulsowo, ot PWM. Oczywiście w czasie pobrana energia będzie mniejsza, bądź większa. Żarówa ledowa musi być dostosowana do PWM.

Więc lampa led jak dostaję impulsowo musi mieć moduł który to odpowiednio odczytuje

Czeski film z tymi lampami ... wypinam 3 pin swiatlo stop nie swieci juz z postojowymi blad jest dalej ale jak zaloze opornik jest ok tylko jeszcze stop musze ogarnac tak sie zastanawiam czy nie podpiac go do srodkowego w klapie tez z opornikiem.. probowac mozna moze sie uda..

Przestaw może u ustawieniach ze masz ledy jak proponował kolega krówka tu. Może bez kombinowania się uda jak nie to przywrócisz ustawienia. Jak nie pójdzie to fakt wykorzystać można przewod od klapy na bank gdzieś koło lampy/w słupku idą przewody od klapy.

Nie mam takich ustawien i siebie tylko swiatla dzienne właczyc wyłaczyc czy po zamknieciu ile maja sie lampy swiecic i takie tam

Napisał Darodna

Nie mam takich ustawien i siebie tylko swiatla dzienne właczyc wyłaczyc czy po zamknieciu ile maja sie lampy swiecic i takie tam

Ale to nie w tym trzeba mieć oprogramowanie alfaobd i przewod obd

Zakrecilem sie troche sorki
MultiEcuScan znalazlem cos takiego fiat alfa lancia

Napisał Darodna

Zakrecilem sie troche sorki
MultiEcuScan znalazlem cos takiego fiat alfa lancia

Poczekaj niech krówka może odpowie Tobie więcej czy w multiscan tez to jest. Jest oprogramowanie o nazwie AlfaOBD tam też można wybrać fiata i krówka pisał że jest opcja przestawienia.

Napisał krowka1978

W AlfaOBD jest opcja w proxy włączenia ledowych tył, może spowoduje przedstawienie logiki działania, a może nie - obstawiam drugą opcję.

Ja bym tego spróbował może system będzie inczej prąd na piny puszczał. Jeśli nie pomoże to podłącz stop pod lampę środkową. Przewody pewnie można namierzyć gdzies w słupkach/podsufitka. Przydałby się namierzyć kostkę aby nie rozkręcać klapy i tylko przewodziki puścić. Lecz tu by się przydał prosty miernik właśnie albo miernik cęgowy co nałożysz na przewód i będziesz patrzył czy przepływa prąd przy wciskaniu pedała

Napisał rafalik1

. Jak nie pójdzie to fakt wykorzystać można przewod od klapy na bank gdzieś koło lampy/w słupku idą przewody od klapy.

Nie czytacie ze zrozumieniem tego co napisałem. Wystarczy spojrzeć na moje zdjęcia i moje poniższe ględzenie.
Z ciekawostek, to w oficjalnym schemacie elektrycznym przedlifta jest błąd dotyczący opisu tylnych pozycyjnych i świateł stop. Opisują, jakby były na oddzielnych pinach, a jest tak, że pozycyjne i stop są na dwóch tych samych, plus masa oczywiście, co również udowadniają moje zdjęcia, a to czy STOP pojawi się na dole, czyli na jednym pinie, uzależnione jest od światła przeciwmgielnego. Pozycyjne tył zawsze są na 2 pinach, tym niby od STOP również. Opornik jest zatem złym pomysłem Trzeba zmienić sterowanie w Body na tym pinie, czyli wyłączyć na nim pozycyjne

Jeszcze jedna uwaga
Rocznik 2018 na bank ma moduł SGW, o czym już pisałem. Moduł służy do tego, aby nie można było po OBD grzebać czymś innym niż serwisówką Trzeba go ominąć wpinając poza nim gniazdo OBD, albo kupić gotowy omijacz.

Probowalem na wlaczonych pozycjach przeciwmgielnym i stop nie ma roznicy cala lampa swieci jasniej oprucz przeciwmgielnego.. co mozna kupic zeby wpiac sie przez obd moze ktos ma cos do sprzedania ja kupie

Napisał Darodna

Probowalem na wlaczonych pozycjach przeciwmgielnym i stop nie ma roznicy cala lampa swieci jasniej oprucz przeciwmgielnego..

Jak działało to na oryginalnej lampie? Może w My18 zmienili ustawienie świateł stop i pali całą lampę przy włączonej przeciwmgielnej, a nie pół jak w moim My16.

Napisał Darodna

co mozna kupic zeby wpiac sie przez obd moze ktos ma cos do sprzedania ja kupie

Najpierw rozpoznaj temat w google SGW FCA.

Z ciekawości, co powiedział elektronik, który pracował w serwisie FIAT-a?

Taka sprawa ze ja mieszkam i pracuje we Francji mam tu kolege krory pracuje we fiacie tylko ze on pracuje na lakiernictwie a ten elektronik to nigdy czegos takoego nie robil zreszta tu znalesc kogos kumatego na serwisie..
Takie pytanie czy kompem serwisowym jestem w stanie to zrobic ? Jest taka opcja ze na weekend moge miec kompa z fiata