Temat: 500x wymiana lamp tylnych na ledowe  

Witam wszystkich posiadam fiata 500x 2018r ze zwyklymi zarowkowymi lampami tylnymi.. kupilem ledowe pasuja idealnie wtyczki te seme po 6 pinow jak i w starych tak i nowych.. problem polega na tym ze swiatla postojowe swieca razem ze Stopem a po nacisnieciu STOP cala lampa swieci mocniej... normalnie ma sie zaswiecic czesc lampy u gory.. kierunki i reszta dziala.. nie wiem czy to trzeba kodowac moze ktos to juz przerabial dziekuje z gory

Napisał Darodna

normalnie ma sie zaswiecic czesc lampy u gory..

Tak się dzieje w przypadku żarówkowych, gdy włączone jest światło przeciwmgielne tył. Wtedy stop to górna połowa lampy.
Swoją drogą po obserwacjach 500X z ledami z tyłu, to według mnie lepsze oświetlenie z tyłu dają właśnie żarówkowe, w szczególności lepiej widoczny jest kierunkowskaz niż w ledowych.

Napisał Darodna

nie wiem czy to trzeba kodowac moze ktos to juz przerabial dziekuje z gory

W moim nie mam w proxy wyboru sposobu świecenia lampy, jedynie zmiane na rynek hameryki.
W Twoim przypadku nie zapominaj, że masz zainstalowany moduł SGW, który nieco utrudnia prace.

Czyli trzeba jakos kodowac tak.. Mam kolesia ktory pracuje we fiacie ale on tego nie robil i nie ma pojecia co trzeba zrobic.. drugi koles znowu mowi ze trzeba piny pozamieniac przy wtyczce.. zmienialem swiatla dzienne przod z zarowek na ledy i dzialaja bez problemu nic nie trzeba robic zakladam i wszystko dziala..kierunki dzienne i sciemnianie jak wlanczaja sie swiatla drogowe komputer nie pokazuje zadnego bledu..
.

Przednie led też bym chętnie wymienił gdzie zdobyłeś je ? Dużo roboty ? Zdejmowałeś zderzak ?
Co do tylnich wywala błąd jakiś? Ogólnie żarówkowe działają tak że świeci góra i dół a stop wzmacnia całą lampę

Napisał rafalik1

Ogólnie żarówkowe działają tak że świeci góra i dół a stop wzmacnia całą lampę

Na pewno, zawsze? Nie czytałeś co napisałem, jest wyjątek. Nie wierzysz, to sprawdź.
Ciekawe jak wygląda sprawa przymarzania tylnych ledowych?

Napisał rafalik1

Przednie led też bym chętnie wymienił gdzie zdobyłeś je ? Dużo roboty ? Zdejmowałeś zderzak ?

Lepiej zamontować bixenony niż ledy. Nie ma problemów z zamarzaniem na lampie w czasie jazdy, a i źródło światła jest wymienialne.
Zderzak trzeba ściągać

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Napisał Darodna

dziala..kierunki dzienne i sciemnianie jak wlanczaja sie swiatla drogowe komputer nie pokazuje zadnego bledu..

Akurat tak jest, że mijania i drogowe nie mają kontroli
Co do pozostałych, ciekawe jak to wygląda po podłączeniu kompa?

Drogowe mam bixenon..a Przdnie dzienne ledowe kupilem we fiacie orginal mam kolege ktory tam pracuje.. wzial na swoj rabat 200e za sztuke normalnie 280e sztuka.. do wymiany zderzaka nie trzeba sciagac wystarczy sciagnac koło i zaslepke w nadkolu do wymiany zarowek w swiatlach dziennych odkrecasz 3 srobki i lampa twoja jakas godz na dwie sztuki na spokojnie

Napisał Darodna

do wymiany zderzaka nie trzeba sciagac wystarczy sciagnac koło i zaslepke w nadkolu do wymiany zarowek w swiatlach dziennych odkrecasz 3 srobki i lampa twoja jakas godz na dwie sztuki na spokojnie

Nie doprecyzowałem, ale chodziło mi o reflektory główne.

Napisał Darodna

Drogowe mam bixenon..a Przdnie dzienne ledowe kupilem we fiacie orginal mam kolege ktory tam pracuje.. wzial na swoj rabat 200e za sztuke normalnie 280e sztuka..

W moim przypadku wolę jednak trzymać żarówkowe - znikomy koszt wymiany przepalonej żarówki W głównych mam biksenony.
Czyli w przypadku przepalenia diody, czy to kierunku, czy dziennej, koszt lampy 280Euro bez zniżek? Całkiem "tanio" Albo rzeźba z rozklejaniem. Pomijam już fakt głównych ledowych, jak dla mnie biksenon je przebija, a wymienne źródło światła to jest to, a nie kompletnej lampy (ot ekologia).

Napisał krowka1978

Na pewno, zawsze? Nie czytałeś co napisałem, jest wyjątek. Nie wierzysz, to sprawdź.
Ciekawe jak wygląda sprawa przymarzania tylnych ledowych?

Czytałem i wiem jak działają. Więc chyba jak dobrze zrozumiałem koledze co zamontował działają te ledy tak jak światła żarówkowe. Poza tym w 500x w lifcie nie jest to pełen led bo kierunkowskaz i przeciwmgielny/cofania jest na żarówce. Wiec led sprowadza się do pozycji i stopu

Czyli jak dobrze rozumiem świeci cały tył "czerwony" góra i dół a stop wzmacnia cały kwadrat ?

Zrzut ekranu 2020-01-19 o 15.27.47.png

Napisał krowka1978

Lepiej zamontować bixenony niż ledy. Nie ma problemów z zamarzaniem na lampie w czasie jazdy, a i źródło światła jest wymienialne.
Zderzak trzeba ściągać

Ja mam bixenony i nie zamierzam ruszać ale nie grają mi dzienne Tu raczej poczekam aż będzie więcej używek/to cenna spadnie

Napisał rafalik1

Poza tym w 500x w lifcie nie jest to pełen led bo kierunkowskaz i przeciwmgielny/cofania jest na żarówce. Wiec led sprowadza się do pozycji i stopu

Ano ciekawostka, nie miałem potrzeby, to nie dłubałem w dokumentacji polifta Mogli już w takim razie zostawić taki sam kierunkowskaz, który w naszych przedliftach jest jednak lepiej widoczny, moim zdaniem oczywiście.

Napisał krowka1978

Ano ciekawostka, nie miałem potrzeby, to nie dłubałem w dokumentacji polifta Mogli już w takim razie zostawić taki sam kierunkowskaz, który w naszych przedliftach jest jednak lepiej widoczny, moim zdaniem oczywiście.

Dokładnie też mam wrażenie że kierunkowskaz jest lepiej widoczny w starych. Ogólnie mocne światła są w starych z tylu czyt dobrze widoczne.
Tu chcieli zbliżyć wygląd do małej 500 dlatego dali te wkładki.

Wiec może kolega co założył temat opisze co jest nie tak lub w czym przeszkadza działanie aktualne może coś się wymyśli.

Osobiście dodam ze chętnie wymienię przednie dzienne na ledy pod warunkiem wyrwania ich za 500 za komplet teraz trzeba gdzieś jak się pojawiają około 900

Też chętnie wymienię, ale póki co cena powala

Czyli jak dobrze rozumiem świeci cały tył "czerwony" góra i dół a stop wzmacnia caly kwadrat..

Tak po właczeniu swiateł pozycyjnych swieci cala lampa razem ze Stopem a po nacisnieciu Stopu cala lampa razem ze Stopem swieci mocniej...

Kolego nie pamiętasz jak działają oryginały Tzn stare tam wzmacnia się cała lampa żarówki są z jednym włóknem wiec wzmacnia się natężenie przez jakiś moduł sterowania światłami.
Tu masz jak działają ledy zernik od około 2:20
https://youtu.be/jCS0KzHRhZE
Pewnie trzeba albo zmienić sterownik świateł (ktoś kiedyś pisał jak to się nazywa) lub przestawić w proxy.
Na Allegro widziałem dziś nawet zdjęcia lampy na sprzedaż która pokazuje ze ktoś swieci na próbę podłączona na krótko tam stop swieci sam wiec może sprawdź na Alicjo który pin odpowiada od czego i przestaw przewody odpowiednio

Napisał rafalik1

Tzn stare tam wzmacnia się cała lampa żarówki są z jednym włóknem wiec wzmacnia się natężenie przez jakiś moduł sterowania światłami.

Światłami steruje Body Comp, sterowanie PWM, oddzielonego modułu nie ma.

Napisał rafalik1

Pewnie trzeba albo zmienić sterownik świateł (ktoś kiedyś pisał jak to się nazywa)

Czyli zmiana Body, a więc sterowanie wszystkim związanym z nadwoziem, czyli przyciski na kierownicy, czujniki pasów itd.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Napisał rafalik1

przestawić w proxy.

Co do Proxy, w demo AlfaOBD można podejrzeć listę opcji, jednak nie przywiązywał bym do tego wagi, a i daleki jestem do tego, aby polecić to narzędzie do zmiany konfiguracji auta. W przypadku mojego pokazuje bzdury typu silnik 2.4, rynek Afganistan itp.

Mimo wszystko ja bym zerknął na piny w lampie jest ich 6 wiec masa plus 5 sterowników.
Nie będę wrzucał linka ale na Allegro jest aukcja co gościu dał zdjęcia ze na krótko odpalał każdy moduł oddzielnie wiec może to wzmocnienie świateł jest sterowany jednym z pinów

Na szybko zobaczyłem to 2 i przed ostatni czyli tez 2 obsługują stop i światło pozycyjne