Witamy na Fiat Klub Polska
Posty od 1 do 12 z 12

Temat: Problem z immo  

  1. #1
    Nowy klubowicz
    Dołączył
    08 lipiec 2011
    Skąd
    WS
    Wiek
    36
    Postów
    5
    Auto
    seicento

    Problem z immo

    Dzisiaj zakupilem seicento do ganiania po mieście
    Niestety ma kilka wad które chciałbym zlikwidować. Najważniejsza z nich to problem z immo. Musze odpalać go w ten sposób że przyciskam jeden kluczyk do drugiego (plastikami), wkładam do stacyjki i dopiero gaśnie dioda i mogę odpalić auto. W czym leży problem?
    Kolejna sprawa to po zgaszeniu silnika zeruje się przebieg i zegar.
    Proszę o pomoc



  2. Chcesz dołączyć do nas? Zarejestruj się!
  3. #2
    Moderator
    Dołączył
    15 wrzesień 2008
    Skąd
    Biała Podlaska
    Wiek
    30
    Postów
    8,249
    Auto
    Peugeot 407
    Rocznik
    2004
    z immo podjedź do speca od dorabiania kluczy to ci zaprogramuje kluczyk od nowa. musiał gdzieś leżeć blisko innego i się rozprogramował.
    co do zerowania to pewnie jakiś kabel od prądu a dokładniej od podtrzymywania pamięci został przerwany

  4. #3
    Nowy klubowicz
    Dołączył
    08 lipiec 2011
    Skąd
    WS
    Wiek
    36
    Postów
    5
    Auto
    seicento
    z tymi kluczykami to dziwna sprawa. Zaden nie działa jak jest sam. Dlaczego złączone działają? Skoro chociaz jeden z nich jest sprawny to czemu sam nie dziala ? Możliwe ze ten zaprogramowany jest wyrobiony a ten niewyrobiony jest rozprogramowany? I wklada sie ten rozprogramowany ale za to niewyrobiony ?
    Ostatnio edytowane przez Kunio ; 08-07-2011 o 21:52

  5. #4
    Moderator
    Dołączył
    15 wrzesień 2008
    Skąd
    Biała Podlaska
    Wiek
    30
    Postów
    8,249
    Auto
    Peugeot 407
    Rocznik
    2004
    możliwe że oba dają słaby sygnał, a razem ten sygnał jest na tyle mocny że auto czyta kluczyk

  6. #5
    Administrator
    Dołączył
    28 grudzień 2007
    Skąd
    Toruń
    Wiek
    34
    Postów
    5,290
    Auto
    Fiat Tempra 1.6
    Rocznik
    1994
    Mówisz, że jeden przykładasz do drugiego (plastikami) i wtedy dopiero zaczyna działać? Dobrze zrozumiałem?
    Spróbuj dorobić nowy kluczyk i zakodować go. Masz kartę kodową?
    Fiat Tempra 1.6l 8V, gaźnik, LPG, 450 tys. km przebiegu,

    Audi A8L 4.2l V8 Quattro, tiptronic
    Audi A6 2.8l V6, mulitronic (CVT)
    Była służbowa: Toyota Auris II TS, 1.6l Valvematic @ 132KM


  7. #6
    Nowy klubowicz
    Dołączył
    08 lipiec 2011
    Skąd
    WS
    Wiek
    36
    Postów
    5
    Auto
    seicento
    Dobrze zrozumiales
    Jeden klucz mam wyrobiony bo nie przekreca sie w stacyjce - i on jest zakodowany dlatego musze przylozyc go do niezakodowanego i niewyrobionego zeby odpalic
    Czyli mam teraz zakodowac ten niewyrobiony i dorobic zakodowany zeby miec 2 klucze
    Jakie to są koszty?
    Nie mam karty

  8. #7
    Moderator
    Dołączył
    15 wrzesień 2008
    Skąd
    Biała Podlaska
    Wiek
    30
    Postów
    8,249
    Auto
    Peugeot 407
    Rocznik
    2004
    koszt klucza z kodowaniem to jakieś 120 zł.

  9. #8
    Nowy klubowicz
    Dołączył
    08 lipiec 2011
    Skąd
    WS
    Wiek
    36
    Postów
    5
    Auto
    seicento
    W aso czy u klucznika?
    I da sie to zakodowac bez karty?

  10. #9
    Moderator
    Dołączył
    15 wrzesień 2008
    Skąd
    Biała Podlaska
    Wiek
    30
    Postów
    8,249
    Auto
    Peugeot 407
    Rocznik
    2004
    u gościa poza serwisem. da sie zakodować bez karty ale dobrze byłoby mieć klucz "matke" taki bordowy

  11. #10
    Nowy klubowicz
    Dołączył
    08 lipiec 2011
    Skąd
    WS
    Wiek
    36
    Postów
    5
    Auto
    seicento
    mam dwa niebieskie.
    A nie mozna wywalic calkiem tego immo i kupic stacyjke z kluczami ?

  12. #11
    Moderator
    Dołączył
    15 wrzesień 2008
    Skąd
    Biała Podlaska
    Wiek
    30
    Postów
    8,249
    Auto
    Peugeot 407
    Rocznik
    2004
    jak wywalisz immo to kluczyki możesz sobie zostawić te co masz. na forum gdzieś powinno być jak to zrobic

  13. #12
    Moderator
    Dołączył
    14 październik 2010
    Skąd
    Bydgoszcz
    Postów
    13,644
    Auto
    Peugeot 407SW
    Rocznik
    2004
    Na forum takiej informacji nie widziałem - wymaga to przeprogramowania komputera silnika. Generalnie to wygląda to na to, że dorobiony klucz (sprawny mechanicznie) nie ma w ogóle transpondera. Gdyby miał oba (ten z klucza sprawnego i tego wyrobionego) mogłyby się wzajemnie zakłucać - to jest transmisja radiowa. Wg. mnie poprostu klucz nie ma transpondera i trzeba by dorobić taki ze sprawnym kluczem i sklonowanym transponderem..


 

Podobne tematy

  1. Kluczyk - immo
    Napisany przez sinesium na forum Stilo
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post: 09-12-2010, 15:18
  2. Obudowa kluczyka Punto II- immo + ster
    Napisany przez Stachu na forum Punto II
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post: 29-10-2009, 13:26
  3. immo się świeci i skaczą obroty
    Napisany przez mic na forum Bravo, Brava, Marea
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post: 03-04-2009, 08:52

Odwiedzający znaleźli nas szukając w sieci

seicento immobilizer

seicento immobiliser problem

immobilizer seicentoimmobiliser cinquecentoimmo seicentoimmobilizer fiat seicentoimmo cinquecentoimmobilizer seicento 900immo w seicentojak zaprogramowac kluczyk w seicentoimmobilizer w seicentocinquecento immofiat cinquecento jak zaprogramowac immoimmobilizer cinquecentoKomputer Seicento - problem z immobilizeremimmobiliser fiat seicentocinquecento immobiliserimmobiliser seicentofiat cinquecento immojak zakodowac kluczyk fiat seicentokluczyk do seicentoproblem immo seicentoproblem immo sejcento

Tagi dla tego tematu

http://www.iparts.pl