Witamy na Fiat Klub Polska
Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Posty od 1 do 15 z 17
  1. #1
    Nowy klubowicz
    Dołączył
    19 styczeń 2014
    Skąd
    Żarki
    Wiek
    23
    Postów
    92
    Auto
    Fiat Bravo 1.8 16v
    Rocznik
    1995

    Kipiący płyn układu chłodniczego Bravo 1.8 16v

    Witam mam pewien problem ostatnio zauważyłem nie ciekawa sytuacje ponieważ podczas bardziej dynamicznej jazdy gdy zgaszę auto zaobserwowałem że w zbiorniczku płynu dzieje się coś nie ciekawego na początku zaczyna przybywać płynu aż po sam kurek widać takie bąble i albo sam nagle wypływa z pod kurka zbiorniku płyn lub jak odkręcę go delikatnie leci taka piana auto nie pokazuje mi na zegarze temperatury że auto ma jakoś wysoką temperaturę tylko w normie lub minimalnie ponad normę nigdy nie pokazała mi sie wskazówka na połowie skali zegara zawsze jest poniżej :/ auto jest w gazie II gen i gdy po naciskam węże w miarę możliwości bo są mega ciepłe płyn nagle w zbiorniczku opada i pozostaje w normie jak by go nagle coś zassało teraz mam pytanie co to może być czym może być spowodowane dodam że auto zalałem płynem zielonym K2 i kilka razy dolałem po 50,100ml płyny chłodniczego czerwonego nazwy nie pamiętam coś na litere "D" ale pisało że można go mieszać z każdym innym płynem. Kolejna rzecz to że ostatnio troche grzebałem przy dolocie i kilka razy odpiąłem wężyk od przepustnicy który biegnie za kolektorem ssącym do zbiorniczka z płynem taki cieniutki wąż możliwe że zapowietrzony mam układ i jeśli dał by mi ktoś wskazówki najlepiej zdj gdzie odpowietrzyć układ z 1.8było by super a kolejną rzeczą która mnie ciekawi to działanie wentylatora to u mnie wygląda to tak że czuje że obroty opadają siilnik chodzi bardziej obciążony i w tedy wiem że wentylator się załączył ale pochodzi 30sek i koniec czasem przy takiej dynamicznej jezdzie słyszę go przez 2,3 sek po zgaszeniu auto że huczy a czasem nie może i coś z nim jest nie tak.? Z góry dziękuję za odp i wskazówki pozdro



  2. Chcesz dołączyć do nas? Zarejestruj się!
  3. #2
    Master
    Dołączył
    12 listopad 2012
    Skąd
    Żory
    Postów
    1,131
    Auto
    Marea weekend 2,0 20v /Mercedes 300SE 87r /Plymouth Valiant 61r
    Rocznik
    1997
    Podjedź do mechanika, niech sprawdzi płyn na zawartość CO2, wtedy wykluczysz uszkodzenie uszczelki głowicy. Przy okazji mechanik odpowietrzy układ chłodzenia i sprawdzi działanie termostatu, wentylatora i czujników temperatury. Najważniejsza i najdroższa jest 1 pozycja, bo wymiana uszczelki wiąże się z planowaniem głowicy, a to już koszt kilku stówek.
    Specjalista z zakresu rekonstrukcji wypadków drogowych i odszkodowań powypadkowych.

  4. #3
    Doświadczony klubowicz
    Dołączył
    09 grudzień 2013
    Skąd
    Kraków
    Wiek
    29
    Postów
    591
    Auto
    Brava 1.6
    Rocznik
    2001
    Cytat Napisał hak64 Zobacz post
    bo wymiana uszczelki wiąże się z planowaniem głowicy, a to już koszt kilku stówek.
    Akurat samo planowanie to jeden z mniejszych składowych ostatecznego kosztu całej zabawy

    Odpowietrzenie układu masz opisane w "Sam naprawiam....", sprawdź sobie też termostat, bo jak piszesz, że się nie nagrzewa do końca, to on tez może robić wprowadzać jakieś zamieszanie.

  5. #4
    Moderator
    Dołączył
    14 październik 2010
    Skąd
    Bydgoszcz
    Postów
    13,644
    Auto
    Peugeot 407SW
    Rocznik
    2004
    Odpowietrzanie w 1.8 jest banalne - tak na prawdę chyba jest tylko jeden zaworek odpowietrzający jak pamiętam
    Ktoś Ci pomógł? Odwdzięcz się i kliknij gwiazdkę reputacji.

    >> Peugeot 407SW 2.0 + LPG 12.2004

    Był: Fiat Bravo 1.8GT

  6. #5
    Nowy klubowicz
    Dołączył
    19 styczeń 2014
    Skąd
    Żarki
    Wiek
    23
    Postów
    92
    Auto
    Fiat Bravo 1.8 16v
    Rocznik
    1995
    który gdzie sie znajduje.?

  7. #6
    Nowy klubowicz
    Dołączył
    27 czerwiec 2014
    Skąd
    Malbork
    Wiek
    47
    Postów
    11
    Auto
    była alfa 156 jtd jest Marea 1.8
    Rocznik
    1997
    u mnie w 1.8 nie ma odpowietrznika.najlepiej włączyć ogrzewanie,nagrzać silnik aż włączy się wentylator chłodnicy i jak płyn opadnie dolac.

  8. #7
    Moderator
    Dołączył
    14 październik 2010
    Skąd
    Bydgoszcz
    Postów
    13,644
    Auto
    Peugeot 407SW
    Rocznik
    2004
    Cytat Napisał kaszatck Zobacz post
    który gdzie sie znajduje.?
    Na górze chłodnicy - po stronie zbiorniczka wyrównawczego płynu chłodzenia.. Taki motylek..
    Ktoś Ci pomógł? Odwdzięcz się i kliknij gwiazdkę reputacji.

    >> Peugeot 407SW 2.0 + LPG 12.2004

    Był: Fiat Bravo 1.8GT

  9. #8
    Nowy klubowicz
    Dołączył
    19 styczeń 2014
    Skąd
    Żarki
    Wiek
    23
    Postów
    92
    Auto
    Fiat Bravo 1.8 16v
    Rocznik
    1995
    znalazłem dwa takie kurki u góry chłodnicy przy wejsciu i wyjściu takich grubych węży z płynem chłodniczym kilka sek słychać było powietrze po wykręceniu tego kurka i pojawił sie płyn i dodatkowo wypiąłem kostkę z termostatu i wiatrak pracuję cały czas tak jak by jak wiskoza i puki co nie ma dziwnych zachowań typu kipienia czy coś podobnego co opisywałem z płynem chłodniczym ale wydaje mi się ze dolewanie czewonego płynu do zielonego chłodniczego tym bardziej że na czewonym pisało że można mieszać z innymi nie zaszkodzi pracy układu chłodzenia.?

  10. #9
    Nowy klubowicz
    Dołączył
    19 styczeń 2014
    Skąd
    Żarki
    Wiek
    23
    Postów
    92
    Auto
    Fiat Bravo 1.8 16v
    Rocznik
    1995
    i mam pytanie co do paska osprzętu czy on ma napinacz jakiś po piszczy mi jak popada deszcz i strasznie mnie to drażni :/

  11. #10
    Moderator
    Dołączył
    14 październik 2010
    Skąd
    Bydgoszcz
    Postów
    13,644
    Auto
    Peugeot 407SW
    Rocznik
    2004
    Cytat Napisał kaszatck Zobacz post
    i mam pytanie co do paska osprzętu czy on ma napinacz jakiś
    Otwórz maskę, zerknij na lewą stronę silnika i już będziesz widział że tak - ma Automatyczny napinacz. Na allegro nówka np. Dayco około 120zł..
    Ktoś Ci pomógł? Odwdzięcz się i kliknij gwiazdkę reputacji.

    >> Peugeot 407SW 2.0 + LPG 12.2004

    Był: Fiat Bravo 1.8GT

  12. #11
    Nowy klubowicz
    Dołączył
    19 styczeń 2014
    Skąd
    Żarki
    Wiek
    23
    Postów
    92
    Auto
    Fiat Bravo 1.8 16v
    Rocznik
    1995
    a na co mogę zwrócić uwagę co do tego piszczenia na 99% każda rolka chodzi normalnie pasek wyglada w miarę ok jak sprawdzałem jego napięcie wygląda dość mądrze twardy i juz sam nie wiem raz piszzczy raz nie napewno jak popada czy przejade po wilgotnej trawie to piszczy:/ kolega miał golfa 2 i miał go obniżonego i miał podobny problem bo zawsze tam od dołu czy po deszczu czy z rana jak przejechał po wilgotnej trafie to piszczał i założył w najniższym punkcie gdzie był pasek taki kawałek blachy zeby trochę odciąć ten pasek od podłoża ziemi i co odziwo pomogło jak bardzo lało to wiadomo ze coś wody sie tam dostało ale to minimalnie i popiszczał 5min i koniec

  13. #12
    Nowy klubowicz
    Dołączył
    17 sierpień 2014
    Skąd
    Katowice
    Wiek
    21
    Postów
    15
    Auto
    Bravo
    Rocznik
    1996
    Pasek klinowy bo taki tam jest mimo, że jest mocno napięty jak mówisz - nie oznacza, że nie jest już zużyty. Przy bardzo dużym zużyciu wytarciu ulega płaszczyzna robocza przez co może się ślizgać szczególnie po deszczu czy podczas porannej rosy. Ślizganie paska można zaobserwować wizualnie patrząc np na koło alternatora. Jeśli natomiast piszczy napinacz to trzeba go ściągnąć i spróbować wymienić łożysko rolki napinającej - łożysko koszt 10 zł - cały napinacz tak jak byrrt napisał 120zł wiec do zaoszczędzenia jest 110 zł warto próbować

  14. #13
    Moderator
    Dołączył
    14 październik 2010
    Skąd
    Bydgoszcz
    Postów
    13,644
    Auto
    Peugeot 407SW
    Rocznik
    2004
    Łożyska się nie wymienia bo jest niewymienne (pomijając jakieś chałupnicze metody). Można wymienić samą rolkę, ale często zdarza się że napinacz też już siadł i potem znów wymiana całości - szkoda kasy.. Na początek to ściągnij pasek osprzętu i sprawdź jak pracuje motor..
    Ktoś Ci pomógł? Odwdzięcz się i kliknij gwiazdkę reputacji.

    >> Peugeot 407SW 2.0 + LPG 12.2004

    Był: Fiat Bravo 1.8GT

  15. #14
    Nowy klubowicz
    Dołączył
    19 styczeń 2014
    Skąd
    Żarki
    Wiek
    23
    Postów
    92
    Auto
    Fiat Bravo 1.8 16v
    Rocznik
    1995
    tzn co masz na mysli mówiąc jak pracuję motor bo nie rozumiem za bardzo rozumie

  16. #15
    Nowy klubowicz
    Dołączył
    17 sierpień 2014
    Skąd
    Katowice
    Wiek
    21
    Postów
    15
    Auto
    Bravo
    Rocznik
    1996
    Pewnie chodzi o to żeby ściągnąć pasek i odpalić silnik i osłuchać czy bez paska dalej piszczy - jak nie piszczy to to był pasek i/lub napinacz jak piszczy dalej to znaczy że to coś innego


 
Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni

Podobne tematy

  1. Spuszczanie płynu chłodniczego
    Napisany przez matlikk na forum Bravo, Brava, Marea
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post: 24-11-2013, 19:04
  2. Wymiana płynu chłodniczego
    Napisany przez Krashan na forum Stilo
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post: 22-11-2013, 09:41
  3. Zniknięcie płynu chłodniczego
    Napisany przez krzysztof2345 na forum Stilo
    Odpowiedzi: 22
    Ostatni post: 07-04-2013, 01:53
  4. Ile płyny chłodniczego w Stilo 1,6 16V
    Napisany przez jujo7 na forum Stilo
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post: 20-10-2010, 23:55
  5. Wyciek płynu chłodniczego
    Napisany przez broda na forum Bravo, Brava, Marea
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post: 08-01-2009, 21:27

Odwiedzający znaleźli nas szukając w sieci

kipiacy plyn

Tagi dla tego tematu

http://www.iparts.pl