Temat: Wzorcowe parametry silnika / Fiat Ecu Scan  

witam,
czy istnieje jakaś tabela z wzorcowymi parametrami silnika, które można sprawdzić w programie Fiat Ecu Scan ? Mam silnik 1.4 16v 95 km i mój problem polega na tym, że wg mnie za dużo pali benzyny - przy "emeryckiej" jeździe w mieście jest to ok 10,5 l/100, z klimą dobija do 11,5 l/100 Wiem ze powinien jakies 2 litry mniej. Staram się zlokalizowac przyczynę tej sytuacji ale nie wiem jakie dokładnie wartości z FES mogą wskazywac na problem. Wiadomo ze lambda ale co poza tym ? i czy dane z FES są na tyle wiarygodne ze nie wymagaja weryfikacji w inny sposób ?
prosze o pomoc i pozdrawiam

Widać kolego nie masz zbyt dużej wiedzy na temat silników a bierzesz się za diagnostykę Pierwsze co to faktycznie sprawdź lambdę, za spalanie może być też odpowiedzialny czujnik temperatury, sprawdź czy jakieś nie wiem lewe powietrze się nie dostaje, ogólnie sprawdź stan jednostki a potem będziemy myśleć

no fakt, w praktyce nigdy nie grzebałem w silnikach, budowa i działanie to książkowa teoria w moim przypadku
sam silnik chodzi płynnie, zapala od razu bez problemów, nie szarpie (poza wstecznym na wolnych obrotach ale to wina poduszki którą będzie trzeba wymienic) - wiec swiece chyba ok, lamda na biegu jałowym pokazuje napiecie 0,4 w FES czyli niby tez ok. Silnik szybko sie nagrzewa i wtedy obroty biegu jalowego ma ok 750 obr/min - wnioskuje z tego ze termostat dziala dobrze i nie trzyma niepotrzebnie podwyzszonych obrotow. Nie wiem faktycznie jak ze szczelnością ukl. dolotowego - w ktorym miejscu moze podbierac powietrze ? przed lambdą ? Druga sprawa poza spalaniem jest taki jakis ospaly, w porowaniu do hondy 1.4 90 km ktora przed tym jezdzilem wyraznie wolniej sie zbiera..

Napisał bastek13

no fakt, w praktyce nigdy nie grzebałem w silnikach, budowa i działanie to książkowa teoria w moim przypadku
sam silnik chodzi płynnie, zapala od razu bez problemów, nie szarpie (poza wstecznym na wolnych obrotach ale to wina poduszki którą będzie trzeba wymienic) - wiec swiece chyba ok, lamda na biegu jałowym pokazuje napiecie 0,4 w FES czyli niby tez ok. Silnik szybko sie nagrzewa i wtedy obroty biegu jalowego ma ok 750 obr/min - wnioskuje z tego ze termostat dziala dobrze i nie trzyma niepotrzebnie podwyzszonych obrotow. Nie wiem faktycznie jak ze szczelnością ukl. dolotowego - w ktorym miejscu moze podbierac powietrze ? przed lambdą ? Druga sprawa poza spalaniem jest taki jakis ospaly, w porowaniu do hondy 1.4 90 km ktora przed tym jezdzilem wyraznie wolniej sie zbiera..

Odkopuję temat, pewnie już nie aktualny, jednak czy znalazłeś jakieś rozwiązanie tego problemu? Zmagam siędokłądnie z tym samym, wcześniej Bravo paliło 7-8 l/100 teraz nawet średnie 11.1 bez klimy...