Temat: Piszczące hamulce  

Z tego co widze na klockach są te blaszki o ktorych pisalem a w OEM komplecie zamiennym na zdjeciach sa takze blaszki ktore trzymaja klocek w zacisku, zeby cos sie dowiedziec trzeba zdjac koło i moze zacisk zeby zobaczyc czemu piszczy. Niech w ASO nic nie wymieniaja a chociaz zrobia przeglad tych hamulców

Napisał chrabol

U mnie piszczą przy skręcie kiery o jakieś 30 stopni w lewo. I tylko w tym położeniu.

https://drive.google.com/file/d/1-PZ...w?usp=drivesdk

Klocki i tarcze nie mają nawet 15 tys.

https://drive.google.com/file/d/1-NO...w?usp=drivesdk

A jakiej firmy założyłeś tarcze i klocki ?
Ze zdjęcia widzę że masz dość gruby rant na tarczy.

Napisał JackTheNight

A jakiej firmy założyłeś tarcze i klocki ?
Ze zdjęcia widzę że masz dość gruby rant na tarczy.

TRW klocki i tarcze.

Ostatnio robiłem przegląd po 45 tys. i poprosiłem o sprawdzenie tych hamulców. Gość stwierdzil, że zużycie jest równomierne i że tylko przeczyscili czymśtam. Od razu po wyjechaniu z Aso dalej piszczało.

Moze TRW piszczą klocki, rozne mają opinie ogolnie

Zmieniłem klocki na inne - nie TRW, ale nie wiem jakie, bo mechanik zmieniał - miały być Remsa, ale te co kupiłem nie pasowały, 1000 km za mną i cisza. Felga też mniej się brudzi, a samochód hamuje normalnie.

Napisał gilbert3

Zmieniłem klocki na inne - nie TRW, ale nie wiem jakie, bo mechanik zmieniał - miały być Remsa, ale te co kupiłem nie pasowały, 1000 km za mną i cisza. Felga też mniej się brudzi, a samochód hamuje normalnie.

Jaki koszt?

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

Usługa była kompleksowa, więc trudno powiedzieć dokładnie (paragon wywaliłem już): Klocki przód + wymiana klocków przód + wymiana klocków tył + wymiana oleju i filtra = 315 zł.

Przy okazji naprawy urwanego zderzaka poprosiłem o przegląd hamulców. Tym razem byłem w innym ASO, niż był robiony przegląd roczny (i gdzie ponoć sprawdzili to piszczenie i wszystko było cacy) i wymiana tarcz i klocków. Panowie stwierdzili, że przy wymianie klocków nie wyczyszczono zacisków i były bardzo zapieczone, sporo rdzy. Wyczyścili, chyba czymś spolerowali tarcze (tak wyglądają) i potraktowali jakimś preparatem. Skasowali 7 dyszek.

Pierwsze parę kilometrów wygląda obiecująco, nic nie słychać, ale zobaczymy, co będzie dalej.

Nie wiem, komu już wierzyć, skoro nawet coś takiego jak wymianę hamulców potrafią spie.....ć.

Ja w piątek na godz. 11 jadę do ASO Auto mobile Torino na Strykowskiej w Łodzi wymienić płyn hamulcowy, trochę się waham,
ale już kilka rzeczy mi robili na gwarancji i było ok.
Zobaczymy ile sobie zażyczą za tą usługę, jak powiedzą powyżej 200 zł, to zrezygnuje, sam sobie zmienię płyn z kolegą, bo bez sprzętu trzeba to robić na dwie osoby.
Ktoś tu pisał, że jakieś ASO za wymianę płynu chłodzącego+koszty samego nowego płynu wyliczyło na 145 zł - no to taka cena by mnie w pełni satysfakcjonowała.

Klocki już też mam cienkie, zostało 1 mm do tego blaszanego sygnalizatora, ale klocki nowe już mam w garażu i czekają - właśnie TRW i wymienię sobie je sam, bo tak banalna czynność to aż szkoda by było za to płacić
Zapewne przy wymianie płynu hamulcowego zwrócą mi uwagę że klocki do wymiany, ale podziękuję im, oby mi tylko z rozpędu nie zmienili klocków przy wymianie płynu, bo byłbym zły, musieli by wracać spowrotem do starych klocków

Ja teraz tę naprawę i przegląd hamulców robiłem w Automobile Torino Kraków. Do konkurencji już chyba nie pojadę na serwis, chociaż w AT jest droższy (dłuższy) przegląd. Za to w AT dają przy przeglądzie taką checklistę i przynajmniej można zakładać, że się przegląd odbył.

JTN to chyba lepiej wymienic klocki a potem płyn, po zalozeniu nowych klocków nie bedziesz mial za duzo plynu w układzie? Tloczki sie teoche cofną

To sobie strzykawka odciagne ze zbiorniczka, spokojnie wiem co robię

Dobra, założyłem nowe klocki TRW - jak na razie nic nie piszczy, przejechałem już 200km i nadal nic nie piszczy na TRW klockach

Odświeżam temat bu u mnie zaczęło piszczeć właśnie dokładnie tak jak u Kolegi gilbert3. Tzn. pisk dochodzi od strony lewego kola podczas jazdy. Jak gwałtowniej przyhamuję to ustaje i jest spokój. Najczęściej piszczy po ruszeniu z postoju. Czy któremuś z Kolegów udało się ustalić co było przyczyną? 1000 km temu skończyła mi się gwarancja.

Mogę od siebie dodac że u mnie popiskiwania pojawiły się pod koniec przednich klocków i tarczy. Przyszło to razem z drganiami na kierownicy podczas hamowania powyzej 100. Popiskiwania raz były, raz nie, ale jedynie wychwytywalne podczas ruszania/jazdy korkowej. Pojawiły się gdzieś w okolicy 55tyś, przy 58 wymieniłem komplet przód i cisza. Z ciekawostek jak się okazało tarcze są przewidziane na niskie przebiegi raczej - pierwsze auto w którym po tak krótkim dystansie wymieniłem tarcze, ale podobno tttm.