Temat: Uno nie chodzi na benzynie  

Witam.

W związku z tym że potrzebuję małego i taniego w eksploatacji auta, postanowiłem kupić uno.
Problemem jest to że auto nie ma w ogóle wolnych obrotów na benzynie, na wyższych słychać że przerywa , na bardzo wysokich chodzi równo.
Na LPG silnik chodzi w miarę dobrze ( myślę że do regulacji jest gaz ). Czasami zdarzy mu się że zgaśnie.
Gdzieś na tym forum przeczytałem że winowajcą może być silniczek krokowy. Jakoś nie bardzo wierzę w tę tezę.
Świece i przewody wymienione są na nowe. Trochę słychać pompę paliwa, jednak to może być jej wina ? Myślę że nie bo silnik pracuje równo na wysokich obrotach. Żeby bardziej urzeczywistnić moją sytuację , wstawiam film.

Uno 1,0 z 1996 ma wtrysk? Pewnie tak ... no to trzeba wymienić wtryskiwacz.
Albo tylko wyczyścić, chociaż nie wiem czy ten jest w ogóle naprawialny.
Jeśli samochód jeździ głównie na gazie a wtrysk jest całkowicie odcinany przy zasilaniu LPG, to wtryskiwacz może się zapchać. Nie zawsze "całkiem", czasem zabrudzenie powoduje tylko zmniejszenie przepływu paliwa przez wtryskiwacz albo stabilizator ciśnienia paliwa.

Zainteresowałbym się wtryskiwaczem {na rys nr.2}lubią się zapiekać w samochodach z gazem.
uno wtrysk.jpgwtryskiwacz.jpg

[COLOR="gray"](Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.[/COLOR]

Uno już od 1993 roku miało wtrysk Boscha Mono-Jetronic.Taki sam był w Skodach,Oplach itd.
Na złomie kosztuje parę złotych

A czy ktoś podpowie mi jak się go czyści ?

Wtryskiwacza takiego jak na fotce powyżej (Bosch M-Jetronic) w domowych warunkach nie wyczyścisz. Zresztą sprawny kosztuje grosze, nawet cały zespół nie jest drogi.
Czyści się specjalnym płynem (są do tego urządzenia, można czyścić zdemontowany albo nie), a w przypadkach poważniejszych stosuje się też myjki ultradźwiękowe. Ale nie opłaca się w tym przypadku, wtryskiwacz z regulatorem ciśnienia kosztuje około 100 PLN a cały "gaźnik" (używany, ze wszystkim) też można kupić za 50-150 w dobrym stanie.

Wtrysk "nowy " dalej to samo. Jakies sugestie ?

Dobra, a sprawdziłeś czy działa?
Paliwo dochodzi do układu wtryskowego? odpowiednia ilość? (odłączyć wężyk doprowadzający paliwo ze zbiornika, podstawić pojemnik, obserwować jak szybko leci benzyna)

Zostaje jeszcze filtr paliwa,regulator ciśnienia paliwa,sama pompa z filtrem wstępnym zamontowanym na smoku pompy.najprostszym sposobem jest sprawdzenie ciśnienia i ilość paliwa.
Ciśnienie w Uno z jednopunktowym wtryskiem to około 1 atmosfery , a wydajność pompy to ok. 1 litra na minutę pracy.Problem może tkwić też w samej instalacji gazowej a konkretnie w przekażniku przełączającym gaz-benzyna (zaśniedziałe lub nadpalone styki).

UFO, czyli podciśnieniowy regulator zapłonu, umieszczony na aparacie zapłonowym

ps. wtrysk do 97 roku go miał, po 97 już nie

ps2. te układy wtryskowe są praktycznie bezobsługowe i niezniszczalne

Myślę że to jednak będzie wina pompy paliwa. Dziś nawet przez 30 min jechał normalnie na benzynie i nagle przestał. Na weekend zjadę do swojego rodzinnego domu i sprawdzę pompę.

Czy ta pompa będzie dobra ? http://allegro.pl/show_item.php?item...cf77d00be2ff62

U mnie była dokładnie taka:
POMPA PALIWA FIAT PANDA FIAT REGATA FIAT RITMO FIAT TEMPRA FIAT UNO POLONEZ CARO POLONEZ ATU LANCIA DEDRA LANCIA DELTA LANCIA Y POMPY PALIWA ELEKTRYCZNE akumulatory oleje auto czesci przepływomierze Wrocław

bo UFO jak ma nieszczelność, a się czasami lekko zasyfi to będzie chwile dobrze, potem źle.... i jest tańsze i mniej problematyczne z wymianą jak pompa

A to mam rozebrać i dostać się do środka regulatora zapłonu czy sprawdzić szczelność węża podciśnieniowego ?

odepnij węża podciśnieniowego od UFO, potem dmuchnij w samo UFO, za kazdym razem co się powinno w pracy silnika zmieniać..... u Ciebie zapewne nie stanie się nic

Pompka wymieniona, chodzi na benzynie. Teraz została kwestia wolnych obrotów - silnik krokowy. Dziękuje za pomoc.