Temat: Gaz w Uno 1,4 i.e.S  

Napisał pit14

i miało co psuć często zapycha się silniczek krokowy i wtedy się zdymi

To ze tobie sie popsuł nie znaczy ze się ciągle psuje.
Załóż sobie II gen. Chodzi lepiej niż I i zmniejsza ryzyko wystrzału

Napisał pit14

Ja bym założył 2 generacje do tego auta-koszt podobny do 1 gen. a będzíie lepiej się sprawować.

Dokladnie

Napisał Damian-jg

To ze tobie sie popsuł nie znaczy ze się ciągle psuje.
Załóż sobie II gen. Chodzi lepiej niż I i zmniejsza ryzyko wystrzału


Dokladnie

Kolego . miałem gaz pierwszej w takim silniku i nie miałem silniczka , ale paru moich znajomków musiało kupić nowe bo w gazie jest taki syf że masakra jak się zalepił to płukanie nie pomagało a mojemu koledze centralka padła przez silniczek . w pierwszej generacji to jedynie membrany w parowniku padają . Wystrzał będziesz miał wtedy gdy zawory będą miały zły luz zaworowy przy niedomkniętym zaworze dolotowym zapłon może być w kolektorze i wtedy bum a przy niedomkniętym wylotowym niespalona mieszanka zapali się w wydechu - z tego robią się wystrzały na benzynie też

Powiem tak : niech autor tematu sam zadecyduje jaką instalacje założyć a ja dodam tylko od siebie , że jeździłem 5 lat Uniaczem 1.4 ies z LPG II generacji i nigdy nie miałem problemów ani z silnikiem ani z instalacją.

Napisał pit14

i miało co psuć często zapycha się silniczek krokowy i wtedy się zdymi koszt nieduży bo 45 zł ale jak padnie to ciężko wrócić na gazie do domu jak zamknięty będzie na pierwszej generacji miałem Tipo z takim silnikiem i bdb sobie radził .

Każda nowa instalacja ma 2 lata gwarancji - koszt żaden w razie awarii, poza tym przez te 2 lata nie sądzę aby coś się stało jeżeli będzie instalacja na normalnych elementach składana..

Do tego auta tylko gaz I/II gen, jeżeli auto jest na wtrysku to jedyną legalną instalacją jest II gen bo I gen nie ma kontroli emisji spalin.

Dziękuje dam znać jak już będzie po wszystkim

Z tego co słyszałem to pierwszej generacji już nie montują, jeśli nawet założą to nie przejdzie przeglądu (normy spalin). Pakuj 2 gen. cena około 1300 - 1400zł, dobry gazownik i Uniak będzie hulał aż miło Miałem takiego z gazociągiem więc znam temat.

Napisał Patrick345

Z tego co słyszałem to pierwszej generacji już nie montują, jeśli nawet założą to nie przejdzie przeglądu (normy spalin). Pakuj 2 gen. cena około 1300 - 1400zł, dobry gazownik i Uniak będzie hulał aż miło Miałem takiego z gazociągiem więc znam temat.

pierwszą generację jeszcze zakłada się do samochodów bez sondy lambda i bez katalizatora oraz gaźnikowych chociaż już u nas tego mało i nikt nie kupuje staroci oprócz szrotów nie chodzi o normy emisji spalin bo od tego jest katalizator tylko o zabezpieczenie silnika i modułu wtryskowego przed uszkodzeniem i błędami . . W samochodach do 1996 można stosować gaz pierwszej generacji - warunek sonda lambda nie może być zaraz za kolektorem wylotowym i w nim fiat tipo miał pod podłogą przed katalizatorem jakiś metr od kolektora a miałem na wtrysku 1,4 CAT. DGT i dobrze się sprawował na gazie pierwszej generacji - wszystko zależy od fachowca który to robi - względnie od kasy

Fakt jest taki, że montaż I gen. do aut posiadających elektroniczną kontrolę emisji spalin jest nielegalne i za to auto teoretycznie przeglądu przejść nie powinno. Różnica w cenie znikoma - nie rozumiem w w ogóle rozmowy.. I gen to się to tarpana i fiata 125 montowało

I gen to się to tarpana i fiata 125 montowało - i ople na tym jeździły i fiaty i vw kwestia -zasobności portwela

Napisał pit14

kwestia -zasobności portwela

Bez obrazy ale raczej ludzkiej głupoty.. Po co skoro cena instalcji 150zł różnicy? Skoro te 150zł zwróci się w miesiąc..? Myślę, że to ot..

Moim zdaniem też nie powinno się montować I gen. do aut z elektroniczną kontrolą emisji spalin... Ale może to wynikać z tego że "fachowcy" nie umieli założyć dobrze II gen. więc montowali I gen. i auto jakoś jeździło Tylko że taka instalacja psuje katalizator (jeśli auto jest w miarę nowe oczywiście