Witam
Jak w temacie przy 110KM/h mój uniacz zaczyna się dławić takie szarpania ma nie wiem co jest grane czy może być coś ze świecami albo przewodami ??
Moje UNO
silnik: 1.1 60s
rocznik: 1992![]()
Witam
Jak w temacie przy 110KM/h mój uniacz zaczyna się dławić takie szarpania ma nie wiem co jest grane czy może być coś ze świecami albo przewodami ??
Moje UNO
silnik: 1.1 60s
rocznik: 1992![]()
Zobacz czy na każdym biegu jak mu wdepniesz do oporu to ma przy pewnych obrotach takie objawy, czy to tylko objawia się gdy jedziesz piątką i masz taką prędkość.
Bo jeżeli na każdym biegu przy wyższych obrotach ma takie "problemy" to znaczy, że coś z układem zasilania (np. niewydolna pompa paliwa, zapchane przewody lub filtr lub coś innej związanego z wtryskiem paliwa/zapłonem).
A to szarpanie jak wygląda?
Ogólnie silnik ma moc czy jest mułowaty?
Fiat Tempra 1.6l 8V, gaźnik, LPG, >500 tys. km przebiegu
Jeep Compass 1.3 T4 4xe PHEV - w około komina
Audi A8L D4 3.0l TFSI V6 kompresor, Quattro, 8HP tiptronic - na podróże
Audi A8L D3 4.2l FSI V8, Quattro, 6HP tiptronic - bo V8 raz w życiu trzeba było mieć
Audi A6 2.8l V6, FWD, CVT mulitronic - dziadek, ale nadal sprawny
Peugeot 206 2.0 HDI - duży silnik, mała buda = podsterowność
Toyota Auris II TS, 1.6l Valvematic @ 132KM - krótka przygoda
no i jeszcze napisz czy sie do tego grzeje?
bo jesli tak to mozesz miec zapchanego kata
Znajomy miał podobny problem tylko,że jemu dławił się przy 130. Okazało się ,że do wymiany jest sonda lambda. Jemu pomogło
No więc tak przy czwartym biegu jak już mam 90 to ma takie rwiania jakby mi przychamowywał i tak samo już na 5 biegu jak dojadę do 110 może 115 to mam identyczną sytuację przy wysokich obrotach na 3 biegu tego nie zaobserwowałem normalnie leci jak burza nie ma żadnego muła ani nic z tych rzeczy tylko mogę rozkręcić maks właśnie te 110 na piątym biegu a prędzej można było depnąć spokojnie 150
Filtr sprawdzałem i jest okpompa paliwa niby wszystko ok
Co tutaj by zrobić z tym dziadkiem![]()
Masz LPG czy na samej benzynie jeździsz?
Fiat Tempra 1.6l 8V, gaźnik, LPG, >500 tys. km przebiegu
Jeep Compass 1.3 T4 4xe PHEV - w około komina
Audi A8L D4 3.0l TFSI V6 kompresor, Quattro, 8HP tiptronic - na podróże
Audi A8L D3 4.2l FSI V8, Quattro, 6HP tiptronic - bo V8 raz w życiu trzeba było mieć
Audi A6 2.8l V6, FWD, CVT mulitronic - dziadek, ale nadal sprawny
Peugeot 206 2.0 HDI - duży silnik, mała buda = podsterowność
Toyota Auris II TS, 1.6l Valvematic @ 132KM - krótka przygoda
miszko benzyna nie ma instalacji LPG![]()
[size=2][ Dodano: 2009-10-26, 13:52 ][/size]
No wszystko jasne moduł zapłonowy uszkodzonyale po drodze zostało przeczyszczony gaźnik i wymieniona uszczelka od pokrywy - olej ciekł
Dzięki i Pozdrawiam Forumowych maniaków FIATA
Temat można zamknąć![]()
Fiat Uno 60s silnik 1.1 benzyna 1992r - 157tys. km