Temat: 1.0 Fire , zapla się lampka wtryskiwacz  

Witam


Mam problem z UNO 1.0 Fire, co jakiś czas zapala się lampka wtrysku paliwa ( czyli inaczej check engine) i samochód przerywa, dzieje się to 1-2 raz dziennie przez około 1-2 sekundy i lampka gaśnie. Dodatkowo wydaje mi się, że silnik nie trzyma temperatury. Po przejechaniu około 10km. w mieście czujnik temperatury nie przekracza około 70-80 stopni przez co spalanie dochodzi do 10l/ 100km co jest astronomicznych wynikiem jak na taki silnik. Dzisiaj stałem w korku i wskazówka doszła do 90 stopni i wentylator się załączył, ale w czasie jazdy nie dochodzi do takiej temperatury. Co może być przyczyną ?

Szukalem w internecie na stronach ale nie otrzymałem jednoznacznej odpowiedzi.

Napisał jib

Szukalem w internecie na stronach ale nie otrzymałem jednoznacznej odpowiedzi.

To jak Ty szukałeś i gdzie? Książkowo opisany padnięty termostat.. Ale tr przygasanie to jeszcze coś i zacznij od podpięcia do kompa..

Wysyłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk 2

Witam, w jakim tempie Uno 1.0 powinien się nagrzać?U mnie na odległości ok 1,5km nie podnosi się temperatura, ogólnie w czasie jazdy jest temperatura na 1/3 skali (czyli zakładam ok 70 stopni)

Po odpaleniu górny przewód (termostat-chłodnica) robi się ciepły, nawet bardzo, natomiast chłodnica i dolny są "letnie".

Samochód pali ok 9-10l w mieście-wcześniej grzały się hamulce, ale problem rozwiązałem, a dalej żłopie dużo.

Czy nie powinien się szybciej nagrzewać?

Temepratura się powinna podnieść do połowy u mnie w zegarach od 1.4 jest to 100 stopni.
1.0 też mam na zegarach od Sieny temperature pokazuje trochę jak chce niestety. Ale po 400m sie podnosi wskazówka a po 1.5-2 km chyba ze ejst zimno to tka po 3-4 mozna już ssanei wcisnac cąłkiem

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Jak pali duzo to albo tryb awaryjny kompa ( dlatego świeci marchewa) albo termostat, ale raczej termostat, nei nagrzewa sie i chodzi na "ssaniu" i dlatego wiecej pali.

Napisał CieniaczRider

Po odpaleniu górny przewód (termostat-chłodnica) robi się ciepły, nawet bardzo,

Napisał BorucGT

raczej termostat, nei nagrzewa sie i chodzi na "ssaniu" i dlatego wiecej pali.

Też mi się tak kojarzy, rura za termostatem nie powinna być od razu gorąca -> chyba że termostat jest zablokowany w pozycji otwartej (ew. gdzieś pomiędzy pełnym otwarciem a zamknięciem).

U mnie jak coś kontrolka wtrysku się nie świeci (tzn świeci się tylko po włączeniu zapłonu, czyli normalnie)

Czyli będzie trzeba kupić termostat, na szczęście do Uno nie jest to majątek

Dobra, termostat miał pewne niedociągnięcia (jeszcze Fiat/Lancia), był trochę otwarty i miał w środku kawałek uszczelki oraz nie posiadał kulki zabezpieczającej (to chyba jakieś zabezpieczenie na wypadek nadmiaru ciśnienia, taka kuleczka z boku mechanizmu)

Założyłem nowy, na pewno się szybciej nagrzewa, tylko wlałem za dużo płynu i upuścił przewodem, potem odkręciłem korek i mu się ulało Jutro przejadę się zimnym na dystans analogiczny, jak do pracy i porównam temperaturę.

Dzięki za pomoc