Temat: Tempomat  

Napięcie jest na 2 pinach i masa też jest na 2 pinach....brak połączenia nadal chyba założe nowy temat

Witam
Znalazłem sporo info o dołożeniu tempomatu do starszych aut z Euro 4 (łączymy 2 i 4 pin w celu weryfikacji podłączenia i wpinamy manetkę) itp. U mnie (2015r, auto Euro 5) kostka wygląda jak na zdjęciu (3 kabelki) wiec nie ma możliwości połączenia tych pinów. Czy ktoś już się bawił z tym?

kolego w ulysse jest inaczej wsuwasz manetkę w przełącznik zespolony ...i aktywujesz z poziomu lexii lub innego kompa...ja jestem na etapie aktywacji chwilowe przeboje z połączeniem mojego delphi z autem...tak myślę

Witam volvgangster i jak ten tempomat działa Ci?

Napisał krzysa4

Witam volvgangster i jak ten tempomat działa Ci?

nie nie miałem czasu jechać na lexie lub diaboxa mój delphi nie ogarnia aktywacji tempomatu...reszta w temacie jak pisałem...myślę że to tylko włączenie w komputerze...jakby był ktoś z podkarpacia rejon Dębicy lub Tarnowa z kabelkiem lexii lub diaboxa pp2000 dajcie znać

Witam
po kilku miesiącach aktywacja się powiodła.
Do aktywacji został użyty diabox w lexii ramka tzw.zamrożona
aktywacja dość prosta za pierwszym razem się nie powiodła ponieważ szukaliśmy z znajomym co ma diaboxa tempomatu w programie a jest regulator prędkości.Aktywacja tylko i wyłącznie w ECU silnika "regulator prędkości"-TAK....ustawiono i zakodowano....w BSI nie trzeba było nic robić .
Do montażu potrzebne w tym modelu jak i bliźniaczych:
1.manetka tempomatu
2.dodatkowy czujnik na pedał hamulca(nie pamiętam czy biały czy czerwony kolor)jeżeli ktoś nie ma to napewno jest wtyczka wyżej nad pedałem do wpięcia.
3.program diabox
koszt w całości nie powinien przekroczyć 200zł

.....nie ma to jak tanio podnieść wartość Ulyssesa i cieszyć się z komfortu...i chyba mniej paliwa spala...po średnim spalaniu widzę 8,2 do 8,5 do 100km/h

Na tempomacie spala więcej, przynajmniej w automacie

Lähetetty minun Xperia XZ laitteesta Tapatalkilla

Ja mam manuala i widzę po srednim spalaniu na tym samym odcinku drogi....ale to nie o spalanie tu chodzi ważne że tempomat śmiga

Odgrzeję kotleta.
Chcę dołożyć u siebie tempomat, ale widzę, że występuje w dwóch wersjach; z ogranicznikiem (limiterem) oraz bez niego. Oba podejdą i dadzą się uruchomić, czy muszę brać konkretny?

Ok, etap prac ciąg dalszy - mam nadzieję, że ktoś się w końcu zlituje i udzieli jakichś wskazówek.
Założyłem manetkę tempomatu bez limitera, aktywowałem Lexią w BSI taki sam rodzaj (bez ogranicznika).
Efekt mam taki, że po przestawieniu pokrętła w pozycję ON zaświeca się ikona tempomatu i obok ----. Tempomat reaguje na przyciski, bo przy mniejszej prędkości wyświetla komunikat, że auto jedzie za wolno, żeby go załączyć. Ale po wciśnięciu SET przy prędkości >50Km/h symbol "----" zaczyna mrugać, ale auto nie utrzymuje prędkości po zdjęciu nogi z gazu. Nie pojawia się na wyświetlaczu żadna wartość prędkości - nie wiem, czy tak powinno być, bo to mój pierwszy kontakt z tym rodzajem tempomatu. Na hamulcu mam tylko jeden czujnik - taki zielony i nie ma miejsca na drugi. Proszę o wskazówki.

Na pedale sprzęgła drugi czujnik musi być...bez tego nie będzie działać... sprzęgło też wyłącza tempomat

Wyglada na to ze sa oba czujniki (zdjecie do gory nogami, hamulec po lewej, sprzeglo po prawej)
Czy cos jeszcze musze wlaczyc w komputerze?

2czujniki na hamulec + 1 na sprzęgło i aktywacja regulatora prędkości w lexii i tyle

Tempomat uruchomiony - zostawię info dla potomnych.
Schemat działania:
1. Instalacja manetki tempomatu (wybrałem tą bez limitera, bo jest prostsza w instalacji)
2. Sprawdzenie, czy na pedale hamulca oraz sprzęgła znajdują się czujniki (ma być po jednym na każdym pedale)
3. Uruchomienie tempomatu (bez limitera) w BMI
4. Uruchomienie tempomatu w sterowniku silnika (programowanie z dwukrotnym wyłączaniem zapłonu na 15 sekund)
Po tych zabiegach wszystko sprawnie działa. Tempomat jest aktywny tylko powyżej prędkości 40km/h i tylko na biegach 4,5,6.