Temat: kilka pytań w sprawie Ulysse  

Dzięki. Instrukcję znalazłem na Peugeot Servicebox, jest czytelniejsza niz ta moja niemiecka i polska... Z pilotem powalcze później.

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

http://dukiewicz.pl/src/instrukcje/fiat/ULYSSE.pdf

Witam. Mam pytanie o regulację linki gazu. Tzn już doszedłem w jaki sposób się reguluje , ale czy auto po wrzuceniu pierwszego biegu i puszczeniu lekko pedału sprzęgła powinno jechać , bez dodawania gazu? Trochę mnie to dziwi , ale może i tak powinno być. Czyli miałem volvo w automacie , i mam Ulysse

Witam, troszkę luzu na lince nie zaszkodzi, pomimo że giętka i w pancerzu - ale silnik się kiwa i nie powinien sobie dodawać obrotów,
a bieg jałowy 750-800 obr/min po wstępnym nagrzaniu
mój słaby 2.0 8v raptem 121 KM - bez balastu tez rusza bez gazu i to na żwirze niezagęszczanym
Bez urazy-nasze Eurovany PSA spokojnie można porównywać do Volva -zarówno twałością, solidnością, funkcjonalnością nawet chyba górują nad kombi Volvo
miałem 360 GLT, troszkę jeździłem innymi; 850, 940,460, S40

Witaj i dzięki za info. Czytam i super ,że potrafisz się podzielić swoją wiedzą bez żadnego cwaniactwa,. Prosta , jasna odpowiedź , zrozumiała dla każdego.
Co do jazdy na , to po włączeniu zapłonu , więc ssanie pewnie , ale i na pierwszym biegu , po lekkim puszczeniu sprzęgła już auto ma ochotę jechać. Co do obrotów , to są w okolicy 900 obr /min .Jeśli tak , to lać paliwo i jeździć. W poniedziałek jadę w trasę nad morze i ocenię walory jazdy w trasie , jak i spalanie.

witaj, po zapaleniu zimnego silnika tym bardziej w zimie obroty mogą być w niektórych silnikach/autach większe niż już po wstępnym rozgrzaniu na biegu jałowym czyli 1100 czy 1200 zamiast jałowych np. 800 czy 850 obr/min
tutaj nasze vany nie są małe ani lekkie mogą wozić po 7/8 osób więc dobrano tak przełożenia , żeby "standardowi"użytkownicy nie narzekali że przy ruszaniu z rodziną silnik im gaśnie - więc jak auto nawet z silnikiem 2.0 ma na pokładzie 2/3 osoby to może być żwawe jak kompakt,
poza tym to jak pisałem dopracowane samochody osobowe więc hałaśliwosć silnika nie jest pożądana
Ulysse das ist kein LKW Transporter

Napisał sympatyk

Witam, troszkę luzu na lince nie zaszkodzi, pomimo że giętka i w pancerzu - ale silnik się kiwa i nie powinien sobie dodawać obrotów

mała poprawka; to dotyczy starszej wersji Ulyssesa/ Evasiona jak pedał jest połączony tylko linką z krzywką przepustnicy,

w nowszej wersji może być jak widziałem w Citroenie c8 2,2 linka jest pomiędzy pedałem gazu, a krzywką w podszybiu w komorze silnika i poprzez czujnik elektrycznym sygnałem do sterownika przepustnicy w takim przypadku wskazana jest kontrola kompem diagnost /Diagbox , Lexia/ adaptacji przepustnicy

Myślę ,że i u mnie jest połączony pedał z krzywka i tam jest luz, który zlikwidowałem .Tzn zapiąłem spinkę , po naciągnięciu linki , ale obroty są na poziomie 800-900. I jak Ty tez napisałeś , po odpaleniu przez krótki czas są obroty w granicach 1200

to "na odległość -wygląda" że jest dobrze
i niech się szczęśliwie kręci