Temat: Tipo SW S-Design vs Seat Leon FullLed/FR - pomocy :(  

Napisał marx30

Luknij na giuliettę. Uklad napędowy jeszcze jak w tipo (w pelni gazowalna) a designersko ciekawsza. Klima dustrefowa ledy przod tyl (lampy glowne zwykłe). Na pelnym wypasie jesynie bez xenonow znajdziesz za mniej niz 75. Ale troche mniejsza niz tipo.

Gulietta mi się nie podoba :/ no i nie jest to kombi a przez 2 dzieci nie mogę pozwolić sobie na nic innego ( wygoda )

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Napisał brylancik13

Załącznik 34223
Załącznik 34224

jak dla mnie roznica klas, wykonanie z samego wygladu lepsze, osobiscie nie widze duzych roznic na pierwszy rzut oka w s design i lounge

nie neguje Fiata, sam jezdze i nie narzekam, jakbym mial wybor kupujac wybrac wyposazenie s design w swoim, pewnie bym to zrobił ale w tym zestawieniu prosty wybor w kierunku leona, bo wyposazeniem go przebija. Stylistyka zewnetrzna to kwestia gustu oba sa na swoj sposob ładne ale wyposazenie i srodek na duzy plus dla Seata.
Nie wspomne juz o kierownicy ktora z calego Tipo jest najbrzydsza i chcialbym zeby u mnie ten element byl inny, w Leonie kierka kozacka

Wewnątrz Tipo też mi się bardzo podoba kierownica - prawda szału nie robi nawet podczas jazdy gorzej się ją trzymało. W Leonie wygląda fajnie

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Napisał kammar

Ja bym radził autorowi tematu zwrócić jeszcze uwagę na kilka pierdół, których być może teraz nie bierze się pod uwagę jakoś mocno, ale w codziennym życiu mogą okazać się istotne. Przykładowo zwróć uwagę na Start Stop, czy przypadkiem nie jest tak że we Fiacie można go na stałe wyłączyć a w Leonie nie?

Wygoda foteli - tak jak ktoś pisał najlepiej przejechać autem przez weekend kilkadziesiąt - kilkaset kilometrów żeby się przekonać w którym człowiekowi jest wygodniej. Może się okazać, że ewidentnie w którymś będziesz się czuć gorzej

Albo np. pojemność bagażnika, z tego co kojarzę to w Leonie jest mniejszy.

Start stop pytałem już teraz w fiacie też trzeba za każdym razem wyłączać gdy się odpali silnik. Bagażnik podobny bardzo nie robi mi roznicy. Są w Leonie niektóre bajery które są fajne ale jak pisałem obawiam się w dłuższej eksploatacji (10 lat) że jak zacznie się coś psuć to może więcej wyjść kasy bo droższa technologia.. z zewnątrz oba samochody fajne ale chyba bardziej podoba mi się Tipo ( gdyby tylko reflektory miał z Leona :p )

Za te pieniądze to bierz Seata, przewaga w wyposażeniu i silniku. Jeżdżąc Seatem na benzynie będziesz miał niewiele większe koszty niż eksploatacja Tipo z gazem, a unikniesz potencjalnych problemów z instalacją gazową. Patrząc na kilkuletnie Fiaty i Seaty, to wydaje mi się, że Seat będzie mniej zmęczony w środku niż Fiat.

Obejscie start stopu to ukladzik za mniej niz 10 zl. Tym sobie w ogole nie ma co glowy zaprzatac. Nie podzielam opinii ze seat mniej zmeczony w srodku. Wlasnie kumpela z bylej pracy sie przesiadla z ibizy na tipo. Ibiza trzyma sie gorzej niz grande i mito. To tez chyba kwestia nieistotna. Ten leon jest juz dlugo na rynku i wyceniany jest nizej co sprawia ze mozna go kupic lepiej wyposazonego.

Napisał srasquasz

Chciałbym LPG bo w obecnym samochodzie mam i zawsze oszczędność. W tsi też LPG działa dobrze. Wyniki spalania z Autocentrum i forum Seata. Jak pisałem testowka miała 6.2 a tam zakładam że każdy "pałuje" chociaż chwilę :p

Seat ma dwu strefową klimę auto holdy i inne fajne bajery.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.



Nie jest bezsensowny. Zwykły POP (120km) jest za powiedzmy 58-60k to ja wolę dopłacić kilkanaście koła do S Design ktory wygląda dużo lepiej i ma fajne bajery w cenie.

Oba samochody podatne na chip tuning do 160 170 km...

Do Tipo najlepiej założyć BRC czy jakaś inną instalację?

Tipo POP 62700 a S 78200, lepiej kupic lounge wyposazony we wszystko z 18 z S i tak wyjdzie taniej. Gdzie s design wyglada lepiej, z zewnatrz niczym sie nie rozni od zwyklego tipo.

Napisał kartonik

Za te pieniądze to bierz Seata, przewaga w wyposażeniu i silniku. Jeżdżąc Seatem na benzynie będziesz miał niewiele większe koszty niż eksploatacja Tipo z gazem, a unikniesz potencjalnych problemów z instalacją gazową. Patrząc na kilkuletnie Fiaty i Seaty, to wydaje mi się, że Seat będzie mniej zmęczony w środku niż Fiat.

Silnik podobny jeżeli chodzi o dynamikę. Oba podatne na chipa.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Napisał bahamut24

Tipo POP 62700 a S 78200, lepiej kupic lounge wyposazony we wszystko z 18 z S i tak wyjdzie taniej. Gdzie s design wyglada lepiej, z zewnatrz niczym sie nie rozni od zwyklego tipo.

Lounge wyjdzie też 70+ a nie wygląda tak fajnie jak s design :p

Nie wiem jak jest z podatnością na chipa w Seacie, ale w Tipo T-jet nie jest już tak bezproblemowy na chip-tuning niż był np. w Bravo. Norma E6 zrobiła swoje i z tego co czytałem to tylko 140KM idzie wycisnąć z tego silnika nie dokonując żadnych przeróbek w silniku.

Przeciez tu na forum ktos zchipowal na 150. Silniki sa konstrukcyjnie takie same zdaje sie

Pamiętaj, że 1,4 TSI jest już wycofany z wiadomych względów i pewnie wyprzedają go teraz na szybko . Dlatego cena zbliżyła się do wypasionego Tipo. Przy samochodzie na 10 lat 1,4 TSI bym się nie dotknął. Zrobiłem 10 tys 1.0 TSI w Aronie i paliła około 7,5-8 w mieście. Leon musi znacząco więcej spalić. Wyposażenie Leona i Tipo jest podobne, Ledy w Leonie wyjątkowo słabo świecą - są podobno mniej bezpieczne niż zwykle lampy w tym modelu. Deska na mój gust wyjątkowo brzydka a wykonanie oszczędne - dużo twardych plastików. Tipo s-design tu mocno nie odstaje.
Jeśli Leon to tylko z nowym 1,5 TSI - może będzie trwalszy od 1,4 ale trzeba do Tipo minimum dychę dołożyć w fajnej wersji.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Napisał ŻuczekM

Pamiętaj, że 1,4 TSI jest już wycofany z wiadomych względów i pewnie wyprzedają go teraz na szybko . Dlatego cena zbliżyła się do wypasionego Tipo. Przy samochodzie na 10 lat 1,4 TSI bym się nie dotknął. Zrobiłem 10 tys 1.0 TSI w Aronie i paliła około 7,5-8 w mieście. Leon musi znacząco więcej spalić. Wyposażenie Leona i Tipo jest podobne, Ledy w Leonie wyjątkowo słabo świecą - są podobno mniej bezpieczne niż zwykle lampy w tym modelu. Deska na mój gust wyjątkowo brzydka a wykonanie oszczędne - dużo twardych plastików. Tipo s-design tu mocno nie odstaje.
Jeśli Leon to tylko z nowym 1,5 TSI - może będzie trwalszy od 1,4 ale trzeba do Tipo minimum dychę dołożyć w fajnej wersji.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Właśnie dlatego chcę 1.4 bo to jednostka poprawiona względem pierwszych egzemplarzy i na pasku. Wuja miał 1.4 160 z 2008 niby bardzo awaryjne a przez 10 lat jak ma to rozrząd wymienił tylko ale na 150k przebiegu tylko. 1.5 to czary odłączanie cylindry dpfy benzynowe i inne rzeczy które będą kosztować a nie wiemy co to za jednostka. Leon pali niby 6 7 max większa pojemność zawsze mniej spali. Co do ledow to nie mam porównania świeciły ok jak jechałem oglądałem testy i wszędzie mówili że dużo lepiej świeca niż przed liftem z 2017..

A Tipo niby xenon ale 20w więc jak halogen .. nie wiem :p jak żyć..

Zeby ludzie mieli tylko takie dylematy na swiecie

Z Leonem dla mnie wygrałby tylko taki w tym kolorze
https://m.facebook.com/pages/categor...?locale2=pl_PL

40A13040-0CC3-492F-84F7-40C3BD7B0298.jpeg

Napisał brylancik13

Zeby ludzie mieli tylko takie dylematy na swiecie

Prawda

Na mieście jest dokładnie odwrotnie, mniejszy silnik powinien palić. Tym bardziej, że w 1,0 ma tylko 3 cylindry. 1,4 TSI spali może raptem litr mniej niż T-jet ze względu na bezpośredni wtrysk. Nowy 1,5 może mniej palić.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Napisał srasquasz

A Tipo niby xenon ale 20w więc jak halogen

Kolejny raz brednie powielane, bo coś gdzieś ktoś napisał.
1. Nie 20W, a 25W (D5S), i nie "niby xenon" , a prawdziwe palniki wyładowcze.
2. Świecą lepiej niż halogenowe i nikt mi nie wmówi, że jest inaczej, bo na własnym doświadczeniu bazuję.

Napisał srasquasz

Właśnie dlatego chcę 1.4 bo to jednostka poprawiona względem pierwszych

Wytłumacz zatem w jakim zakresie ten niemiecki szrot jest poprawiony? Bo przejedzie 90tyś. km, a potem ruletka?

Ciesz się, że masz taki wybór a nie Passat B5 FL vs. Peugeot 407 bo na więcej nie ma kasy. Też się niby zastanawiałem, choć inna cena więc inne modele, a później wychodzi w praniu. Jak będzie bezawaryjnie to się będziesz cieszył z wyboru a jak się trafi usterkowy egzemplarz to będziesz sobie pluł w brodę, że nie wybrałeś tego drugiego. Tak to już jest.

Napisał brylancik13

Zeby ludzie mieli tylko takie dylematy na swiecie

Z Leonem dla mnie wygrałby tylko taki w tym kolorze
https://m.facebook.com/pages/categor...?locale2=pl_PL

40A13040-0CC3-492F-84F7-40C3BD7B0298.jpeg

Właśnie jakiś czas temu trafiłem na ten profil i spodobało mi się Tipo :p

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Napisał ŻuczekM

Na mieście jest dokładnie odwrotnie, mniejszy silnik powinien palić. Tym bardziej, że w 1,0 ma tylko 3 cylindry. 1,4 TSI spali może raptem litr mniej niż T-jet ze względu na bezpośredni wtrysk. Nowy 1,5 może mniej palić.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

U mnie połowa trasa połowa miasto,