Temat: Tipo HB i SW S-Design  

Napisał wajkii

A skad taka teoria? Mozesz to jakos uzasadnic?

Stąd, że felgi w rozmiarze 17 już są dosyć ciężkie a 18 już wogóle do niczego się nie nadają przy silniku 120KM.
Niestety fizyki nie oszukasz. Im większa felga tym większa waga. na domiar tego po kilka kg wagi na każdym kole to sumując jakby kilkadziesiąt na cąłym aucie. Efekt - większe spalanie i słabsze przyspieszenie

Do wolnossaka 17tki się nie nadają ale do Tjet są już na miejscu - osiągów nam znacząco nie pogorszą ale za to poprawią mocno prowadzenie co przy miękkim zawieszeniu Tipo jest nie do przecenienia.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Wczoraj zamówiłem. Teraz 3 miesiące czekania. Zobaczymy co z tego będzie

Dodano dziś na stronie Fiata konfigurator wersji S-Design

Miałem okazję oglądać dzisiaj S-kę i bardzo mi się podobało. Wnętrze zyskało bardzo dużo w tej wersji, szczególnie fotele robią super wrażenie. Szkoda, że samochód miał czarny lakier bo w tym kolorze ginęło większość akcentów nowej wersji. W każdym razie Tipo S-design stanowi już pełnoprawną konkurencję dla innych kompaktów na rynku. Oby wypuścili jeszcze wersję z mocniejszym silnikiem i zmodyfikowanym układem jezdnym.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ja zamówiłem kontrastowego białasa właśnie w HB. Akurat Kolor biały + elementy piano black + czarne felgi będą robić robotę. Felgi na zimę tez muszę jakieś czarne lub grafitowe wybrać.Też widziałem SW S design w Katowicach. Czarne i faktycznie potwierdzam że te elementy totalnie się zlewają. Przyznam że wersję S-DESIGN zamówiłem w ciemno zanim zobaczyłem ją na żywo. Byłem już nastawiony na zakup Lounge, ale tym bardziej po kontakcie live decyzja o wybraniu tej wersji mnie jeszcze bardziej przekonała że jest słuszna.
Ogólnie nastawiam się na odbiór na początku stycznia, ale może będzie jeszcze prezent na gwiazdkę :-)

Gratuluję dobrego smaku, samochód będzie robił robotę na ulicy Domawiałeś jakieś opcje?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Właśnie w innym poście przed chwilą to napisalem ale niewiele domówiłem.
Ptc, koło dojazdowe, regulacja lędźwiowa kierowcy jak się później okazało jest już w cenie tej wersji podobnie jak regulacja wysokości fotela pasażera. Do tego hak plus wiązka.
Stwierdziłem że do HB nie będę przepłacał za czujniki i kamerę parkowania jak również nawigacje która będę miał dzięki AA/CP.

Ja wsiadłem do hb na jeździe testowej i jak spojrzałem w środkowe lusterko to aż sie obejrzałem... Prawie 0 widoczności do tyłu i zamiast lakieru zamówiłem kamerę cofania i ciemne szyby... Teraz po odbiorze potwierdziło sie, że była to trafiona decyzja.

A co Ty sadzisz o widoczności do tyłu? Czy nie zwróciłeś na to większej uwagi?

Faktycznie szyba tylna w HB i SW jest mała, ale jestem nauczony cofać na boczne lusterka a te są moim zdaniem ok. Jak ktoś ma dostawczaka czy samochód ciężarowy tylko tak może cofać. Wymaga to większego skupienia to fakt, ale tyle lat się jeździło bez czujników i kamer i dawało się radę.

A plastik na górnej części drzwi i dolnej części deski został ten sam czy poprawili?

Taki sam.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

We wtorek odebrałem swojego białego hatchbacka. To była miłość od pierwszego przejechania :-)
Ogólnie bardzo cieszę się z wyboru tak i modelu jak i wersji. Pojeżdżę z miesiąc i podepne się do wątków co mi się podoba a co nie w Tipo.
Na gorąco to lepiej nie komentować poza ogólnym zadowoleniem :-)

Napisał giannini

Tylko nadal brakuje mocniejszego silnika. Mogli opcjonalnie dać multiair II 140 KM , a dla bogatszego klienta 170 KM . Wtedy zaczęło by to SW jeździć.

Jeśli kiedykolwiek wyjdzie Tipo Sport to na pewno wsadzą tam 1.4 MA o mocy rzędu 150-170KM. Wątpię czy coś takiego nastąpi, ponieważ FCA nie chce rywalizacji Tipo/Giulietta, dopóki nie wyjdzie nowy model kompaktowej Alfy.
Inna sprawa to co można tanim kosztem zrobić z poczciwego T-Jeta. Sam program podnosi moc do 135-140KM, włożenie dużego turbo + strojenie 170KM. Jeśli ktoś chce moc rzędu 200KM to wtedy koszta zaczynają rosnąć, trzeba wymienić IC na większy i dać wydajniejsze wtryskiwacze. Trzeba też pomyśleć nad sprzęgłem, zawieszeniem, wydechem i hamulcami. Kute tłoki to kolejne 250KM do osiągnięcia, no ale już teraz popłynąłem...

PS: Wiem, należy mi się złota łopata za wykopanie starego wątku. Jednak myślę, że może się taka informacja przydać.

ale jest juz wątek tipo sport