Temat: Tipo 1.4 T-Jet tryb awaryjny  

Witam, miał ktoś z was może problem z błędem p2191 w Tipo z instalacją Landi Renzo?
Serwis twierdzi że błąd jest z LPG.
Planują wymienić Lambde, jednak rzekomo się troszkę zespawała z katem.
Auto 80tys przebiegu. Na początku był sam błąd, po dwukrotnym skasowaniu wyskoczył znów i auto wpadło w tryb awaryjny, nie kręciło powyżej 4 tysięcy.
Zastanawiam się czy to faktycznie uszkodzona lambda czy może faktyczny problem z mieszanką. Niestety nie mam możliwości dopilnować serwisantów, bo siedzę na kwarantannie.
Miał ktoś może doczynienia z tym błędem i trybe awaryjnym? Niestety Gwarancja już wyszła.
Pozdrawiam.

@edit:
A po drugim razie jak wyskoczył błąd ASO czyściło parownik.

Podstawowe pytanie błąd pojawia się zarówno na PB i lpg? Sonda w 1.4tjet przed katem i za katem można podmienić miejscami, są takie same.

Ojciec jeździ autem głównie na LPG, z tego co wiem dziś podmienili sonde w ASO tylko nie wiem czy zamienili je miejscami czy wstawili nową. Miał sprawdzić czy po przekroczeniu 4tys obr wyskoczy błąd na PB lub LPG.

Napisał kruchy0

Ojciec jeździ autem głównie na LPG, z tego co wiem dziś podmienili sonde w ASO tylko nie wiem czy zamienili je miejscami czy wstawili nową. Miał sprawdzić czy po przekroczeniu 4tys obr wyskoczy błąd na PB lub LPG.

No z daje sobie sprawę że po to jest instalacja lpg żeby z niej korzystać, ale do celów diagnostycznych można spróbować pojeździć na PB. Instalacja lpg fabryczna?

Tak fabryczne Landi Renzo.

Napisał kruchy0

Tak fabryczne Landi Renzo.

To możliwe że fabryczne wtryskiwacze lpg tzw. medy zaczynają lać. Dlatego proponowałbym pojeździć na PB i sprawdzić czy błąd się pojawia.

Nie wyskakiwałby błąd wtrysków? Ewentualnie jest opcja podejrzeć w MES korekty LPG?

Tak, w mes zobaczysz korekty dla każdego z osobna jak i czasy wtrysku tez dla każdego.

Napisał Qvadrat

Tak, w mes zobaczysz korekty dla każdego z osobna jak i czasy wtrysku tez dla każdego.

W wersji z fabrycznym lpg czas wtrysku PB i lpg jest określony jako jeden parametr pewnie uśredniony z 4, bodajże bez fabrycznego lpg jest chyba tak samo jeśli chodzi o czas wtrysku PB. Korekty lpg w MES to jest uśredniony wynik z 4 cylindrów, sonda regulacyjna jest jedna przed katem. Odpowiednik w MES korekt STFT LTFT to FRA, DTV1, DTV2.