Temat: Prosba o pomoc w wyborze auta.  

Witam. Chcialbym kupic sobie Fiata. Tipo.
Przeszukalem sporo watkow na tym forum, ale nie dostalem odpowiedzi na moje bolaczki. Dlatego smaruje ten post z nadzieja, ze mi pomozecie.
Jak juz pisalem, chce Tipo. Chyba sedana. Dlaczego fiat ? Chyba wszyscy wiedza... malzenstwo z rozsadku. I tu jest problem, czy auto wytrzyma moje intensywne uzytkowanie ? Licze na Wasze opinie i podpowiedzi co do wyboru mojej nowej furki.

Moj prawdopodobny wybor 1.4 95 KM, sedan, wersja Lounge + cos tam dokupie.
Oczekuje niskich kosztow eksploatacji oraz napraw.
Codzienne dojazdy do pracy 100km dziennie po slabych drogach, stad zawieszenie musi dawac rade.

Z grubsza taka sa moje wymagania, ma byc tanio i sie nie psuc. Jak juz sie zepsuje, to ma byc tanio.
Prosze Was o porady co do wyboru i rozwianie moich watpliwosci.

Napisał Przemek90

Witam. Chcialbym kupic sobie Fiata. Tipo.
Przeszukalem sporo watkow na tym forum, ale nie dostalem odpowiedzi na moje bolaczki. Dlatego smaruje ten post z nadzieja, ze mi pomozecie.
Jak juz pisalem, chce Tipo. Chyba sedana. Dlaczego fiat ? Chyba wszyscy wiedza... malzenstwo z rozsadku. I tu jest problem, czy auto wytrzyma moje intensywne uzytkowanie ? Licze na Wasze opinie i podpowiedzi co do wyboru mojej nowej furki.

Moj prawdopodobny wybor 1.4 95 KM, sedan, wersja Lounge + cos tam dokupie.
Oczekuje niskich kosztow eksploatacji oraz napraw.
Codzienne dojazdy do pracy 100km dziennie po slabych drogach, stad zawieszenie musi dawac rade.

Z grubsza taka sa moje wymagania, ma byc tanio i sie nie psuc. Jak juz sie zepsuje, to ma byc tanio.
Prosze Was o porady co do wyboru i rozwianie moich watpliwosci.

Witam, z mojego doświadczenia użytkowanie i serwisowanie samochodów FIAT jest tanie (miałem 4 różne modele), co do tipo 1,4 95 na pewno jest komfortowe, ale do spokojnej jazdy (można jeździć dynamicznie tylko trzeba go wysoko kręcić co równa się wyższy hałas - mi to przeszkadzało) Jeżeli chcesz ta jednostkę zagazować to ja nie polecam (nie ten silnik – nie wytrzymuje większych przebiegów z mojego doświadczenia i opinii fachowców z serwisu, a i nie jestem taksówkarzem) Na pewno lepsza jest jednostka 1,4 t jet, jak dla mnie o wiele lepsza dynamika zawsze masz zapas mocy, może trochę więcej spala ale daje więcej przyjemności z jazdy- dla mnie to ważne. Jeżeli chodzi o wykonanie to na pewno wersja hb jest lepiej wykonana (wnętrze, wyciszenie) od wersji sedan w opcji tipo (podstawa).

Jak masz ograniczony budzet to bierz choćby popa ale z tjetem. 6 kpln dolozone za ten silnik to najlepiej zainwesowana kasa jesli chodzi o opcje. Auto ma przede wszystkim sprawnie jezdzic. To mowilem ja Jarząbek. Wlasciel trzech fiatow z trzema roznymi silnikami 1.4. Howgh.

100 km do roboty? Bralbym tjet z fabrycznym gazem a nizsze wyposazenie.
Mam sedana i jestem zadowolony na moje wymagania 95 kucy wystarczy a jak potrzebuje wyprzedzic to redukcja i ogien z dupy 😀

Ale o czym Wy piszecie i po co to piszecie. Jest milion postów na tym forum odnośnie odczuć z jazdy tym autem. Są napisane plusy i minusy. Poza tym nowy kolega nie sprecyzował co znaczy intensywna eksploatacja. Bo dla mnie znaczy to co innego i co innego oznacza dla taksiarza. Nie napisal ile ma kasy i co chce w aucie. Jak chce tempomat i regulacje odcinka lędźwiowego niech weźmie te czy inna wersję. Ogolnie pytanie mało prezyzyjne i z serii " jaki poziom basu mam ustawić w swoim radiu aby było OK?"

No faktycznie mało precyzyjnie napisałem. Od samochodu oczekuję bezawaryjnej jazdy. Intensywne eksploatowanie polegać będzie na codziennym dojeżdżaniu do pracy po naprawdę słabych drogach. A to ma duży wpływ na cały samochód, jego stan itd. Jazda po śląskich drogach różni się od warmińskich i to bardzo.
Od Fiata oczekuję prostoty, wsiadam, zapalam, jadę, gaszę i wychodzę. Gazu i silniku z turbo nie chcę, mam dizla od VW i koszta napraw są chore. Stąd silnik 95km, wystarczy na moje lasy, a poza tym jest prosty. Wybrałem wersję Lounge + tapicerka szara, felgi alu 16, mam nadzieję dostać ten wzór od wersji HB, pakiet widoczność + czujniki parkowania + podłokietnik wraz z regulacja lędźwi + PTC + pełne koło zapasowe + 12V w bagażniku+ alarm i jakieś dywaniki gumowe wraz z matą i tyle. Oczywiście sedan biały lub szary. Będę posiłkował się nieduzym kredytem.
Czytałem forum, ale jednoznacznych odpowiedzi nie ma.
Teraz pytanie: wersja HB jest lepiej wykonana od sedana ?

Z tego co udało się jak dotąd ustalić hb ma inne amory i się inaczej prowadzi. A wykonanie w analogicznych wersjach imho takie samo. Drobne roznice typu brak uszczelki czy lampki. Przy 100kmh dziennie chyba wskazane lpg wiec dla mnie wybor bylby oczywisty t-jet z fabrycznym. Za te pierdoly typu podlokietniki samowlaczajace sie lampki czujniki ktore za groszemozna dołożyć itp. zaplacisz tyle co za lepszy silnik.

Napisał Przemek90

Gazu i silniku z turbo nie chcę, mam dizla od VW i koszta napraw są chore.

Za niemiecką "solidność" trzeba płacić

I właśnie teraz płacę!!! Stąd wybór Fiata. Bo po co płacić 100 tyś za "lepsze" auto, skoro i to sie popsuje i to. A elementy zawieszenia sa takie same do 100 tys w każdym aucie. Nie pasują mi bębny z tyłu tylko i mały bagaznik wersji HB. Nie będę ściemniał, że mocno doposażony HB w czerwieni wygląda fenomenalnie.

Mam sedana w wersji Lounge z silnikiem 1.4 95KM, z dodatków wybrałem pełnowymiarowe koło i zapalniczkę w bagażniku. Do codziennej jazdy w zupełności wystarcza, jednak z rzadka odczuwalne jest słabe przyśpieszenie (wyprzedzanie ciężarówek). Jak dla mnie jazda tym autem jest jednak dużą przyjemnością.
Gdybym kupował jeszcze raz zastanowiłbym się nad uboższą wersja ale z silnikiem 1.4 TJet. Z wyposażenia Loungue bez większego żalu mógłbym zrezygnować z automatycznych wycieraczek i świateł oraz nawigacji, a także z świateł przeciwmgielnych z przodu (mam to z funkcją doświetlania zakrętów). Kamera oraz czujniki cofania bardzo przydatne, jeżeli nie w pakiecie to warto dołożyć coś innego.

A czy mając czujniki cofania tak bardzo potrzebna jest kamera? Ja używam czujników i nie mam potrzeby używania kamery. Czy jestem w błędzie?
Autorze, bierzesz pod uwagę LPG, czy go kategorycznie odrzucasz? To jest ważne, bo to musisz wiedzieć przed zakupem, gdyż fabryczna instalacja jest dużo lepsza niż dokładana po zakupie

LPG i jakiegokolwiek diesla odrzucam na start !!! Posiadam klekota od VW i koszta napraw są zbyt duże co do oszczędności w paliwie. Zawieszenie to samo, wszystko obliczone na ileś tam kilometrów i koniec. W dupie mam taką eksploatację. Nowe auto ma być PROSTE i bezobsługowe na ile się da. Z tego względu odrzucam turbo we fiacie, bo denerwuje mnie obsługa tegoż elementu. LPG to samo, nie ma go, to nie będę o nie dbał
Co do słabej mocy 1.4 to czegoś tu nie rozumiem... posiadałem Hondę civic VI z silnikiem 1.4 90 KM, zwykły motor, bez zmiennych faz rozrządu i mocy mu nie brakło, skrzynia 5. Tipo jest minimalnie silniejszy, a ludzie mówią że silnik słaby. O co kaman ?

Napisał Grzesku

Mam sedana w wersji Lounge z silnikiem 1.4 95KM, z dodatków wybrałem pełnowymiarowe koło i zapalniczkę w bagażniku. Do codziennej jazdy w zupełności wystarcza, jednak z rzadka odczuwalne jest słabe przyśpieszenie (wyprzedzanie ciężarówek). Jak dla mnie jazda tym autem jest jednak dużą przyjemnością.
Gdybym kupował jeszcze raz zastanowiłbym się nad uboższą wersja ale z silnikiem 1.4 TJet. Z wyposażenia Loungue bez większego żalu mógłbym zrezygnować z automatycznych wycieraczek i świateł oraz nawigacji, a także z świateł przeciwmgielnych z przodu (mam to z funkcją doświetlania zakrętów). Kamera oraz czujniki cofania bardzo przydatne, jeżeli nie w pakiecie to warto dołożyć coś innego.

Z tego co się orientuję, to Lounge w standardzie nie ma automatycznych wycieraczek, świateł i nawigacji

Napisał Przemek90

LPG i jakiegokolwiek diesla odrzucam na start !!! Posiadam klekota od VW i koszta napraw są zbyt duże co do oszczędności w paliwie. Zawieszenie to samo, wszystko obliczone na ileś tam kilometrów i koniec. W dupie mam taką eksploatację. Nowe auto ma być PROSTE i bezobsługowe na ile się da. Z tego względu odrzucam turbo we fiacie, bo denerwuje mnie obsługa tegoż elementu. LPG to samo, nie ma go, to nie będę o nie dbał
Co do słabej mocy 1.4 to czegoś tu nie rozumiem... posiadałem Hondę civic VI z silnikiem 1.4 90 KM, zwykły motor, bez zmiennych faz rozrządu i mocy mu nie brakło, skrzynia 5. Tipo jest minimalnie silniejszy, a ludzie mówią że silnik słaby. O co kaman ?

Przy 1.4 95 km co parę tys trzeba zerkać na poziom oleju. Zwłaszcza, jak się kręci wysokie obroty. Mam golasa i jestem zadowolony. Gaz w podłogę, 5tys obrotów na trójce - i jest dynamika. Samochód prosty, ma wszystko co trzeba, bez zbędnych bajerów, fajnie jeździ i wygląda.

Napisał kartonik

Z tego co się orientuję, to Lounge w standardzie nie ma automatycznych wycieraczek, świateł i nawigacji

Do czerwca 2017 miał pakiet widoczność w standardzie (auto wycieraczki i światła, plus lusterko fotochromatyczne)