Temat: Pierwsza wymiana oleju 1.4 95KM  

Właśnie dobijam do 2.5 tys. kilometrów i zastanawiam się czy wymienić olej czy czekać do przeglądu rocznego. Odświeżę temat - ktoś ma jakieś nowe informacje/doświadczenia?

Ja wymieniłem po 14 tys. teraz przy 29 będę wymieniał, przez rok nie dolewałem oleju ani grama. Twoja decyzja i pieniądze.

Napisał Obłomow

Właśnie dobijam do 2.5 tys. kilometrów i zastanawiam się czy wymienić olej czy czekać do przeglądu rocznego. Odświeżę temat - ktoś ma jakieś nowe informacje/doświadczenia?

Aż 2500 na fabrycznym oleju? Już masz po silniku

Hehe. Rozumiem, czyli nie ma się co stresować i można spokojnie poczekać do przeglądu rocznego. U mnie to pewnie nie będzie więcej niż 10 k.

Napisał Obłomow

Hehe. Rozumiem, czyli nie ma się co stresować i można spokojnie poczekać do przeglądu rocznego. U mnie to pewnie nie będzie więcej niż 10 k.

Nie masz się czym stresować

Napisał krowka1978

Nie masz się czym stresować

Już nie ma, bo już po ptokach [emoji854]
Trzeba było zmienić zanim z salonu wyjechałeś [emoji16]

Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

Napisał Obłomow

Właśnie dobijam do 2.5 tys. kilometrów i zastanawiam się czy wymienić olej czy czekać do przeglądu rocznego. Odświeżę temat - ktoś ma jakieś nowe informacje/doświadczenia?

Ja właśnie przekroczyłem 3 tyś. Nie jadę wymieniać, bo uważam że to przesada poprawiać fabrykę. Przez pandemię zrobię na pewno mniejszy przebieg niż zwykle i zmienię olej na początku przyszłego roku szacuje przy ok. 8-10 tyś. Może się do tego czasu nie zatrze.

Który to jest oryginalny filtr oleju do Tipo 1.4 95 km.
Ten z napisem FPT 55256470
https://allegro.pl/oferta/oryginalny...-km-8940272256
Czy ten z napisem MOPAR 55242758
https://allegro.pl/oferta/filtr-olej...278-7169495185

moze to cos pomoze...
DSC_0026.JPG

Napisał cenzura

Który to jest oryginalny filtr oleju do Tipo 1.4 95 km.

Ten pierwszy jest do 95 KM,a drugi do T-jet.

Mam pytanie czy korek spustowy oleju w Fiacie tipo 1.4 95 km ma jakąś uszczelkę? Czy na gwint daje się jakiś uszczelniacz? Bo z tego co widzę to na gwincie była jakaś czarna struktura. Nie mam pojęcia czy to tylko wkręcić i nie będzie przeciekał olej, czy użyć jakiegoś uszczelniacza?
Korek wygląda tak, tylko, że oryginalnie jest prawie cały czarny, tylko na wkręconym gwincie srebrny.
korek.jpg

Gwint stożkowy, czyli uszczelnienie jest na samym gwincie po odpowiednim dokręceniu.

Czyli tylko wkręcam ten stary korek i ma trzymać sam z siebie?

Napisał cenzura

Czyli tylko wkręcam ten stary korek i ma trzymać sam z siebie?

Zgadza się.

Napisał cenzura

Czyli tylko wkręcam ten stary korek i ma trzymać sam z siebie?

Tylko nie przesadź z mocą dokręcania bo stożek działa jak klin wiec żeby Ci miska nie pękła.