Temat: Pęknięta sprężyna Tipo przód  

Cześć. Przy przebiegu 50tys zupełnie z nienacka pękło mi pół ostatniego zwoju w sprężynie, na dole przy kielichu od amortyzatora. Podczas jazdy nie daje kompletnie żadnych obiawów, ale chce wymienić obie sztuki z przodu.

Niestety nie jestem w stanie znaleść sprężyn w internecie oprócz sportowych zestawów Einbach, które mnie nie interesują.
Czy ktoś miał podobny problem?
Znalazlem numer oryginału OE-FIAT 52049725. Ale 400zl za sztukę.

Z góry dzięki za pomoc

Szukałeś po katalogach KYB/Lesjofors? U mnie coś stuka raz na jakiś czas, też podejrzewałem sprężynę ale nic nie zauważyłem. Łączniki zmieniane 20kkm wstecz. Obecnie 90kkm.

Sprawdzałem na kilka sposobów i nie mogę nic znaleść po za ww. Einbach.

Dziwne, że od 5 lat produkują ten samochód i nikt nie miał potrzeby wymiany sprężyn?

Jeżeli masz kontakt na dużą sprawdzoną hurtownie, to mi podeślij.

Żeby sprawdzić, czy sprężyna jest cała musisz włożyć dłoń do flanszy / kielicha na amortyzatorze. Jeżeli sprężyna ma ostre zakończenie, to znaczy, że kawałek się ułamał.

Napisał Levvy

Sprawdzałem na kilka sposobów i nie mogę nic znaleść po za ww. Einbach.

Dziwne, że od 5 lat produkują ten samochód i nikt nie miał potrzeby wymiany sprężyn?

Jeżeli masz kontakt na dużą sprawdzoną hurtownie, to mi podeślij.

Żeby sprawdzić, czy sprężyna jest cała musisz włożyć dłoń do flanszy / kielicha na amortyzatorze. Jeżeli sprężyna ma ostre zakończenie, to znaczy, że kawałek się ułamał.

Wiem jak wygląda ułamana sprężyna, przerabiałem w Punto 2 gdzie mi pękła na rondzie i u znajomej w GP.

Dzwoniłem do ASO, koszt nowych 2szt. sprężyn 1200zl + robocizna.
Czas oczekiwania 2-3 tyg.

Zamienników brak. Od innych modeli Fiata, nie pasują.

Pozostają mi 2 opcje:
- poszukiwanie używek (nigdy nie montowałem używanych części)

- montaż Pro-Kid Eibach (komplet na 4 koła ok. 700zl). Obniżające zawieszenie

Czy ktoś ma doświadczenie z tymi uszrywniajacymi sprężynami? Jak wygląda jazda po leżących policjantach i krawężnikach?

A może, ktoś kto montował EIBACHY zostawił sobie oryginalne sprężyny i może mi sprzedać?

uuuuuu nie warto się przesiąść na te obniżające zawieszenie? Jak masz ładne fele to wyglądało by to nieźle. Tipo ma prześwit dość wysoko.
Wiadomo o ile obniżają zawieszenie?

Ja np właśnie między innymi wybrałem tipo ze względu na prześwit i komfort. Sportowego auta z tego i tak nie zrobicie bo przekładnia kierownicy jak z autobusu tzn trzeba się sporo nakręcić.

Pójdzie w dół około 3 cm.

jak CAŁY komplet to 700 a nowe 1200 to ja bym się nawet nie zastanawiał. 3 cm to też nie na tyle dużo żeby auto miało wyglądać komicznie w sensie stuningowane jak wiadomo że to auto sportowe nie jest.

No ale chodzi też o twardość

Poduszki wymień od razu. Sprężyna od tak sobie nie pękła.

Napisał malutki1989

Poduszki wymień od razu. Sprężyna od tak sobie nie pękła.

Pęka pęka, w Punto 2 przerabiałem, u znajomej w GP ale to już przeważnie były przebiegi min 100kkm.

Napisał steyr

u znajomej w GP ale to już przeważnie były przebiegi min 100kkm.

Powiedziała w jakim stanie były łożyska kolumny, czy jeździła z chrupiącymi aż sprężyna pękła? W GP łożyska są jakie są, jedne wytrzymają 30tyś., potem 129tyś., 70tyś. itd

Napisał krowka1978

Powiedziała w jakim stanie były łożyska kolumny, czy jeździła z chrupiącymi aż sprężyna pękła? W GP łożyska są jakie są, jedne wytrzymają 30tyś., potem 129tyś., 70tyś. itd

Rozbierałem, nie zauważyłem żeby były zatarte. Zresztą w moim Punto 2 sprężyny zmieniałem z przodu ~150kkm a same łożyska Mcphersonów grubo po 200kkm.