Temat: Offtop - wątek o wszystkim i o niczym - takie luźne pogaduchy  

Napisał szutawaldemar

Co sądzicie o amortyzatorach koni fsd w tipo? Przed kupnem jeździłem sedanem i fajnie wybierał progi zwalniające i nierówne przejazdy kolejowe, po odbiorze sw zdziwiłem się że zawieszenie jest o wiele twardsze, trochę mnie to zawiodło. Wczoraj jechałem drogą brukową, bardzo nierówną i zawieszenie miękko, bardzo dobrze tłumiło. Ciekaw jestem czy też macie takie odczucia

Innym tipkiem nie jezdziłem ale jak chodzi o Fiaty to mam porównanie mojego do Sedici z przebiegiem 90kkm (więc chyba amory jeszcze dobre) i tam jest bardzo twardo ale on niby wzmocnione zawieszenie ma (efekt taki, że troche mnie na wymioty w nim zbiera jak po górach jezdzimy i nierównościach, żonę w sumie też). Generalnie Tipo ma super miękkie zawieszenie, chyba tylko Mercedesem "beczką" się przyjemniej po nierównościach jezdziło ale teraz już takich aut nie robią przez normy spalania (zbijanie wagi).

Czyli jednak jest roznica. Dlatego mnie dziwi jak ktos pisze ze niestabilny itp. Nic takiego nie zauwazylem. Zawieszenie uwazam za miekkie ale auto wcale nie kladzie sie w zakretach ani nie ma zadnych problemow z utrzymaniem kierunku. Po latach z twardym zawiasem mi bardzo pasi. Nie jest to mistrz szybkich manewrów masa i wysokie gumiaki tez robia swoje i oczywiscie najlepiej jakby bylo 2 w jednym (tzn aktywne) ale jest ok.

Moje odczucia są takie, że w zakrętach samochód się pewnie prowadzi, nierówności bruku dobrze amortyzuje. Pod tym względem jest lepeij niż było w BravoII. Natomiast jeżeli jadę po drobnych nierównościach np. spękanym asfalcie, to zawieszenie sobie z tym nie radzi i dość mocno przenoszą się wibracje od kół na wnętrze samochodu i koło kierownicy. Przejeżdżając przez nierówne przejazdy kolejowe słychać to i czuć dość wyraźnie zwłaszcza na tylnej osi. 10 letnia OctaviaII z przebiegiem 300 tyś. km robi to subtelniej od Tipo.

Moje spostrzeżenia jeszcze na jazdach testowych (i pisałem o tym na samym początku przygody z Tipo) były takie, że SW i HB są twardsze niż Sedan. Czy ktoś kto ma dostęp do bazy danych części może potwierdzić?

Ktos wklejal zdjecie amorow z sedana i byly sachsy. U mnie cofapy z tym "fsd by koni".

Cofapy? Jeśli są fsd od Koni to by tłumaczyło czemu na stacji diagnostycznej po pół roku jazdy auto miało od 50-60% sprawności amorów.

że tak szybko się zużywają?

Nie, stacja nie potrafi zbadać rzetelnie tego rodzaju amorów...

Tak jest. Co najwyżej na zwykłej mogą zauważyć różnice pomiędzy pamarami.

Zasada dzialania mowi ze przy wysokich czestotliwosciach drgań siła tłumienia jest słaba. Przy niskich jest wysoka. To by tlumaczyło dlaczego auto nie kładzie się w zakręcie tak jakby można się tego spodziewać odczuwając jego miękką pracę na drobnych dziurach. To by tez tlumaczylo niezdolnosc do zbadania na skp - te maszynki raczej trzęsą autem z dużą częstotliwością.

IMG_20180914_183352.jpg
Takie coś dziś spotkałem. Takie SW zrobić Ktoś wie co to za opony?

Komuś chyba nie starczyło na wersję Scout.

Tam są opony A/T I jest sporo wyższa niż scout. Nie wiem czy na zdjęciu widać sprężynę. Bo tam sprężyny i amortyzatory to obok fabrycznego zestawu to nie stały. Trochę tam zainwestował.

Poradzi ktoś dlaczego jak wipisuj swój vin w epera to wychodzi że nie znaleziono ? Wpisuję z ZFA i ciągiem bez spacji ...

Witam wszystkich

Zdecydowałem się na zakup nowego Tipo HB 1.4 T-jet Longue i mam do Was 2 pytania:
-czy warto kupić ten samochód? (jeszcze mogę zmienić decyzję)
-znacie dealera u którego można wynegocjować sensowny rabat? w Radomiu zaoferowali mi 500zl...
Decyzję kredytową już mam, więc chciałbym jak najszybciej zamówić samochód