Temat: Offtop - wątek o wszystkim i o niczym - takie luźne pogaduchy  

Napisał piteros333

Witam ,dostałem w spadku fiata pande 2012 1,2 69 KM ma przejechane od nowosci 21 tys km nie wiem czy zmieniac pasek rozrządu auto garażowane, ale minęło 8 lat po pieciu latach powinno sie wymienic pasek lub 120tys km teraz pytanie, autko jak wczesniej wspomniałem garażowane jeżdżone tylko na działeczke, wymieniac pasek czy jeszcze pojeżdzić rok ?

Wymieniać obowiązkowo max 6lat

Nie wymieniaj. Po co wydawać teraz pieniądze. To ze ma osiem lat a po sześciu trzeba wg instrukcji wymieniać to nie znaczy ze już pęka... jest takie nawet prawdopodobieństwo, ze kolejne 8 lat bez wymiany postoi w garażu i się nie porwie...

Pytasz to odpowiadam: nie wymieniaj!

W najnowszym odcinku Wojny samochodowe brał udział Fiat 500 L z 2015 roku ,dobrze wyposażony, podgrzewane siedzenia i kierownica.
Silnik ,prowadzący mówi o 1,4 tjet 140 KM.
Były takie silniki? Czy to pomyłka?
Poszedł za okolo 45 tyś...
Sporo ...

Bazowa, wolnossąca odmiana generuje 95 KM, wersje doładowane 120, 140 i 150 KM – w nieco zmodyfikowanych przez markę Abarth odsłonach, moc wzrasta nawet do imponujących 180 KM.

Napisał Krzycholu

W najnowszym odcinku Wojny samochodowe brał udział Fiat 500 L z 2015 roku ,dobrze wyposażony, podgrzewane siedzenia i kierownica.
Silnik ,prowadzący mówi o 1,4 tjet 140 KM.
Były takie silniki? Czy to pomyłka?
Poszedł za okolo 45 tyś...
Sporo ...

1.4 140KM to Multiair, dla pismaków wszystko c0 1.4 z turbo od Fiata to jest tjet.

Co myślicie o oponach całorocznych? Warto takie kupować? Zima jaka u nas jest to każdy widzi, swoim autem praktycznie tylko po mieście jeżdżę i pojawiła się myśl o wielosezonowych. Ktoś jeździ i da wskazówki?

Sam wymieniłeś idealne wskazania do możliwości zalozenia opon całorocznych. Jesli nie jezdzis w zime w trasy a bardziej lokalnie podrózujesz to jak najbardziej temat do zainteresowania. Natomiast wybralbym osobiscie takie ktore mają homologacje na zimę bo chyba nie jest to standard ale moge sie mylic

Sam się zastanawiam nad wymiana do GP na całoroczne. Też głównie miasto i małe przebiegu. Ale opona raczej z górnej półki. A co do homologacji to chyba nie ma na opony całoroczne. Są oznaczenia na opinie, że są wielosezonowe.

Michelin ma cos takiego jak certyfikat na zime

Certyfikowany jako opona zimowa (3PMSF) Opony te posiadają certyfikat do eksploatacji na śniegu (3PMSF), dzięki czemu doskonale radzą sobie w okresie zimowym

Dlatego lepiej jest wybrać opony droższe. Ale wymiana opon będzie częściej. Co 3 lub 4 lata.

Napisał taiff

Co myślicie o oponach całorocznych? Warto takie kupować? Zima jaka u nas jest to każdy widzi, swoim autem praktycznie tylko po mieście jeżdżę i pojawiła się myśl o wielosezonowych. Ktoś jeździ i da wskazówki?

Jak nie jeździsz dużo po górach itp to są spoko. Tak jak przedmówcy warto zainwestować w takie z płatkiem śniegu, czyli "homologacją" na warunki zimowe. Ja mam u siebie z kolei Yokohamę 4S AW21. I potwierdzam, jeśli chodzi o całoroczne lepiej dołożyć do marki premium, niż kupić byle taniej jakiegoś chińczyka.

Szybkie pytanie: jaki rozmiar śrub obudowa filtra powietrza 1.4 B 95 KM?


Edit:
6 śrub 7 mm

Napisał taiff

Co myślicie o oponach całorocznych? Warto takie kupować? Zima jaka u nas jest to każdy widzi, swoim autem praktycznie tylko po mieście jeżdżę i pojawiła się myśl o wielosezonowych. Ktoś jeździ i da wskazówki?

Zobacz w owu ac czy nie musisz miec typowo zimówek ��

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Kojarzy ktoś może nazwę lub numer tego elementu maskującego otwory w klapie bagażnika, zauważyłem ostatnio że jedno siś zgubiło.
Przeglądałem eper ale nie mogę znaleźć ��
IMG_20201101_154522.jpg

od 10 lat jezdze wylacznie na calorocznych. Nie mam zadnych problemów , zadnego zakopywania się w sniegu i problemów z ruszaniem.
Ale:
- nie jezdzę w góry zimą bo ich nienawidzę ;
- nie uprawiam sportów zimowych - nie jezdze zimą w góry - patrz pkt powyzej.
W warunkach miejskich i na trasach - nie ma najmniejszego problemu. Nie wiem co by bylo w warunkach górskich, ostre podjazdy , zjazdy itp.
Duzo jezdzę wiosną, latem i jesienią. Sprawdzają sie doskonale.
Wady.
- Tansze caloroczne potrafią byc glosniejsze
- trwalosci tych opon - roznie bywa. Tanie kormorany po dwóch latach potrafily sie na tyle zjechac ze trzeba bylo wymienic ( ok 60 tys km). Lepsze - nokiany czy goodyeary 4season - 3 lata i smietnik.Ale byly tez znacznie cichsze.
Jestem leniwy i nie chce mi się dwa razy w roku babrac z wymianą opon stad caloroczne
Kazdemy wg potrzeb

Ja używam nokiany weatherproof i sprawdzają się zimą, w górach również