Temat: maskownica/osłaona (czarny pas) pod maską  

A w tym Qvadrat w pełni popieram

Napisał marx30

Teraz czas rozpocząć wątek ze tipo to zlom bo maska nie na silownikach tylko na patyku czytaj drucie .

Powiem tak, szkoda że FCA w Tipo nie zrobiło takiego udogodnienia, ale da się bez tego żyć.

Ludzie pokupują te uszczelki pod maskę silnika a za jakiś czas będą narzekania na wycierający się lakier na styku tej uszczelki

Może i tacy tez będą...

Napisał DM70

Powiem tak, szkoda że FCA w Tipo nie zrobiło takiego udogodnienia, ale da się bez tego żyć.

Mi wcale nie szkoda - dodatkowe kg.

Miałem takie udogodnienie w starym samochodzie i tak jakoś człowiek przyzwyczaił się do tego, ale tak jak napisałem, od ponad miesiąca już się odzwyczajam i jakoś życie toczy się dalej.

Uszczelka maski 62 zł. brutto Ganinex Katowice.

Napisał tom05

Jeździł‚em Oplem i Skodą jako symbolami niemieckiej jakoś›ci i w żadnym wypadku Fiat Tipo im nie ustę™puje

Trochę przesadzasz. Symbolem niemieckiej jakości to może być Mercedes (stare modele zapracowały na tę opinię, bo teraz różnie bywa), w PL także VW (moim zdaniem niesłusznie, ale mnóstwo ludzi kultywuje mit marki pomysłu Adolfa H., w której fabrykach niewolniczo pracowali także Polacy!). Opel i Kura (całkiem zasłużona czeska firma z długą historią) to ta sama półka co Fiat.

Sami sobie odpowiedzcie na pytanie jak to jest że marka ktora byla sprawca jednej z wiekszych afer z oszustwami na temat emisji spalin (a i inne rzeczy ma na sumieniu) jest jeszcze na rynku i to bez większego uszczerbku. W stanach stadiony zastawione zwroconymi fałwejami a w europie cisza. Nie ma tematu, nie ma problemu, nie są prowadzone istotne dochodzenia. Poza tym co by nie powiedziec mają spójny i celny marketing i są konsekwentni (w końcu założyciel miał w teamie speców od propagandy . A Fiat sam nie wie co chce i na wloskich sentymentach 500tki daleko poza nimi nie ujedzie.To samo teraz z jeepem-eksploatują legendę. W segmencie ktory jednak jest filarem kazdej marki (choc teraz to chyba suvy ale to pomijam) proponuje auto walczac głównie ceną i jak sam szef fiata mowi w kwestii tipo trzeba trzymac koszty na wodzy. To calkiem niezle auto ale bez wodotryskow ktore dzis sa wazne i bez perspektywy na znaczace dzialania R&D i marketing. A z gówna bata nie ukrecisz. Z drugiej strony kilka razy sie sparzyli na atakowaniu lepszych (stilo, croma, nawet bravo szybko spadlo w sprzedazy). Nad marką trzeba pracować widze to u siebie - zaniedbalismy marketingowo jeden produkt bo jakos tam szedl a teraz dupa, odbudowac go ciezko i sa rozwazania na temat rebrandingu. A to kosztuje wielokrotnie wiecej

Napisał kjk

Brakujące uszczelki w drzwiach uzupełniłem i widzę pozytywny (choć nie jakiś bardzo spektakularny) efekt.

A wydaje Ci się że jest chociażby ciszej? Jakie doznania? [emoji6]

Jest jeszcze ciszej dołem.Słychać różnicę np. jak mija mnie jakieś auto.

Napisał Celnik

A wydaje Ci się że jest chociażby ciszej? Jakie doznania? [emoji6]

Co do hałasu, to moje ucho nie wychwytuje różnicy (ale to jest subiektywne i przydałby się pomiar). Natomiast w warunkach zimowych zdecydowanie mniej syfu drogowego, a w letnich kurzu dostaje się do wnęk drzwi i to jest podstawowy i widoczny plus.

potwierdzam - jak na autostradzie mija mnie AMG z prędkością 240km/h to mniej go słychać i mnie syfu się zbiera.

Ale swist powietrza ciagle slychac?

nie. nic nie słychac