Temat: korozja w Tipo  

obejrzyjcie :



chyba trzeba bedzie sie przyjrzec naszym samochodom jesli mają z nami zostac na dluzej

Piękny materiał reklamowy ....
Dziwię się ludziom ,myślą że jak kupia nowe auto to będzie wieczne ...20 tys za konserwację
Chore ...

Ja to nie widzę tragedii mimo wszystko, głównie delikatne naloty w miejscu gumowych elementów, końcówki progów to wiadomo, trzeba uważać, ale znacznie gorsze rzeczy dzieją się w innych markach po tych 2 latach.
Co do progów ja w swoim oczyściłem i nałożyłem 2 warstwy zaprawki, nie widać praktycznie nic a nie zaszkodzi plus mini chlapacze. Wnetrze progów też pewnie idealne nie są, ale warto je oczyścić po zimie dobrze.

Szkoda że nie ma możliwości dopłacenia na etapie zamawiania auta, za wykonanie dodatkowego / porządnego zabezpieczenia antykorozyjnego.

Kwa uwielbiam takie filmiki: "kup fiata będzie fajnie mówili" . A w innym filmiku skandal że toyota tak zabezpiecza auta. A honda to rozpacz a koreańce o dramat itp. I ten dramatyczny ton jakby to jakiś wyrok śmierci był że na zgrzewach odchodzi kataforeza.
Ja zrobiłem konserwację zaraz po przyjeździe z salonu po 7 latach jest w stanie idealnym i co z tego?
W dwóch kolejnych autach kupionych w ciągu ostatniego pół roku również i też pewnie po 20 latach będą zdatne do jazdy ale tylko dlatego że mam kanał i jakąś drajvke do takich rzeczy. Gdybym nie miał nie chciało mi się to bym to olał.Przecież to jest rzecz o jakimś tam okresie przydatności do użycia, zardzewieje to ch..j trzeba kupić nowe. To nie maybach za dwie bańki żeby się nad nim modlić.
A piaskowanie auta w takim stanie to idiotyzm na całego chyba tylko po to żeby uszkodzić wszystkie fabryczne warstwy. 5 kolejnych lat by to auto jezdziło bez dotykania palcem.
A jak novol 650 to jakaś nowość dla tego gościa i leje na to polycote chgw po co to tez smuteczek. Te masy są od lat akurat lepszy jest wurth (używałem obydwóch, więcej masy stałej i mniej rozpucha) i ciut tańszy a i tak mówimy o śmiesznych pieniądzach rzędu 28-31 zł/kg a max co można zużyć na takie auto z nadkolami to jest 5-6 kilo.
BTW tak to wyglądało przed i po. A te warsztaty od konserwacji to chyba żyła złota - podstawowy sprzęt i podstawowe umiejętności coś tam rozkręcić, okleić papiurem, popsikać i skręcić a kroją hajs jak za jakiś high tech.

Kosmos jakiś. Ja za woski do podwozia i profili wew dałem w sumie około 500zl. progi wew, nadkola od wew, podwozie, drzwi od wew, mam zakonserwowane, zrobiłem to przy okazji wygłuszania. Wczoraj kolega Mi powiedział że był wycenić/zapytać o cenę wygłuszenia i kpl konserwacji Tipo SW. Zaśpiewali 8200 ������,
Drogie mają te roboczogodziny.
Wczoraj ojciec za wymianę olej, filtry, świece dał 250zl, a mówiłem że mu to zrobię to się uparł ��

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Napisał Sławek89

Szkoda że nie ma możliwości dopłacenia na etapie zamawiania auta, za wykonanie dodatkowego / porządnego zabezpieczenia antykorozyjnego.

Już widzę tą pozycję w cenniku „zrobimy to jak należy” 8000zł
Swoją drogą pewnie niedługo i tego się doczekamy, że będzie dopłata za coś takiego.
W skodzie już trzeba zapłacić za: przystosowanie do montażu haka, nie dopłacisz za przystosowanie to se potem haka nie założysz

w astrze byla.doplata za pakiet akustyczny. przednia szyba, gumy w nadkolach cos tam jeszcze. w tipku szyba akustyczna w standardzie (przynajmniej moim bo chgw co tam nawyprawiali na przestrzeni lat-latwo sprawdzizc jest ikonka). a pozostałe wygluszenia na swoim miejscu.