Temat: Koniec z silnikami 1.4 Turbo i 1.4 Turbo LPG  

Fiat traci tak jak inne auta. A inne auta wcale aż tak nie traca- może poza oplem mądrości z autokacika można sobie wsadzić w buty. Według ich auto 3 letnie z przebiegiem 90000 km kosztuje ok 48% co uważam za śmieszność gdyż nie można kupić auta w takich pieniądzach. A szukałem. Auta wbrew pozorom tracą mniej niż Ci specjaliści mówią. Owszem można wyrwać coś tanio ale jest to auto sprowadzone a sprowadzone i tanie = auto powypadkowe albo po poważnej awarii. Nieraz U mojego mechanika widzę perełki z Niemiec z rozwalonymi skrzynia i biegów silnikami itp.

Kiedyś polegało się na renomie marki, dziś trzeba każdy przypadek analizować jednostkowo inna odmiana silnika i juz zonk i potencjalne problemy.
A źródeł wiedzy jest mnóstwo i stąd ktoś kto sie tematem interesuje to ją znajdzie. T-jet jest stary i co nieco o nim wiadomo i to jest jego zaleta.

Napisał marx30

poza UE nadal będzie sobie spokojnie jeździć na tym co jest.
Tak jak pisałem pół roku temu widać koniec silników MPI w EU (euro 7 ze swoim limitem co2 juz czycha za płotem) a co za tym idzie zmierzch tanich instalek LPG. To samo z dieslem. Możliwości taniego jeżdżenia z sensownym zasięgiem się powoli kończą

i pomyśłeć ze cala reszta swiata wliczając w to afryke... bedzie bardziej ekologiczna niż te uniejne elektrowypierdy, będąc inzynierem doskonale zdaje sobei sprawę że elektro cudo powoduje ze nie smrodzimy w europie tylko np w chinach czy indiach.... a w skali globalnej to użytkowanie sprawnego samochódu przez 20-30 lat jest bardziej ekologiczne, niz kupowanie nowego co 5 lat (ilośc wyemitowanego CO2 przy produkcji jest wieksza niż ten pierwszy wyemituje przez 30 lat).... jak tak dalej będzie to będę moim cudem popylał 30 lat (oczywiście go serwisując.... o ile czesci wystarczy )
zaczynam rozumieć korwina z jego hasłem "a poza tym uważam że unia europejska powinna być zniszczona"

czyli co?, oszczędzać, nie giąć, i potem sprzedać za dobre pieniądze :-)

Witam kolegów ,ktoś wyżej napisał że silniki 1,6 stosowane w automacie są przestarzałe i mają je wycofać ,według mnie że stare ,duża pojemność jak na 110 koni ,nie wysilone bez turbiny to ich zaleta ,mam to autko kilka miesięcy ,lecę dopiero 5 tyś km ,mogę coś już napisać,do normalnej jazdy mocy starcza w zupełności ,spokojnie mieszczę się w 7 litrach ,myślę że w jezdzie emeryckiej starczyło by 6,5 l ,poziom oleju jest jak przy wyjezdzie z salonu ,koledzy mający z silnikami 95 koni piszą że ma apetyt na olej i wszystko w temacie

Przestarzale jak na unijne normy i konstrukcyjnie też. Ale nie myl niezawodności z nowoczesnością bo to nie idzie w parze. Dlatego kupilem tjeta.

Jaki sens wycofywać T-jeta 120KM i zastępować go wolnossącym 1.3 FireFly mającym ok. 105KM? I co, w ofercie zostanie 1.4 95KM i 1.3 105KM?
To prawda, że mają wejść 2 nowe silniki z rodziny FF. 1.0 R3 ma zastąpić 1.2 8v, a 1.3 powinien zastąpić 1.4 16v (przynajmniej taki powinien być sens).
Moją wiedzę czerpię z włoskich stron, więc wybaczcie jeśli coś źle zrozumiałem.

Spalanie i emisja.

A 1,4 95 kunia nie wycofają ze względu na cenę. Jak długo uda się go utrzymać w nowym euro tak długo będą sprzedawać.

Wysłane z mojego ONEPLUS A5000 przy użyciu Tapatalka

Hehe, z każdą nową normą będzie większa dziura ��

Dawno mnie tu nie było a tu takie rewelacje.
Jestem już prawie zdecydowany i myślę nad tym egzemplarzem.
https://www.otomoto.pl/oferta/fiat-t...-ID6z16Ez.html

Jakby jeszcze udało się załapać na zniżkę branżową byłby to dobra oferta?

Napisał kede86

Dawno mnie tu nie było a tu takie rewelacje.
Jestem już prawie zdecydowany i myślę nad tym egzemplarzem.
https://www.otomoto.pl/oferta/fiat-t...-ID6z16Ez.html

Jakby jeszcze udało się załapać na zniżkę branżową byłby to dobra oferta?

Ja mam taki plus fabryczny Landi Renzo lpg. Myślę że oferta godna rozważenia. Atrakcyjna. Osobiście uważam że jeśli nie na Taxi to możesz poprosić o lpg Tartę albo poczekać do końca gwarancji i BRC


Sent from my iPhone using Tapatalk

Napisał bnbn1

i pomyśłeć ze cala reszta swiata wliczając w to afryke... bedzie bardziej ekologiczna niż te uniejne elektrowypierdy, będąc inzynierem doskonale zdaje sobei sprawę że elektro cudo powoduje ze nie smrodzimy w europie tylko np w chinach czy indiach.... a w skali globalnej to użytkowanie sprawnego samochódu przez 20-30 lat jest bardziej ekologiczne, niz kupowanie nowego co 5 lat (ilośc wyemitowanego CO2 przy produkcji jest wieksza niż ten pierwszy wyemituje przez 30 lat).... jak tak dalej będzie to będę moim cudem popylał 30 lat (oczywiście go serwisując.... o ile czesci wystarczy )
zaczynam rozumieć korwina z jego hasłem "a poza tym uważam że unia europejska powinna być zniszczona"

że niby elektryka po 5 latach na złom ? a wymiana akumulatorów mówi panu coś panie inżynierze ?, chociaż i tak wątpie że po 5 latach będą do wymiany. Po prostu tragedia, Polak to zawsze ekspert w każdej dziedzinie. Ostatnio mieliśmy detektywów i himalaistów W tym wątku inżynierów i speców od ekologii

Napisał eleven111

że niby elektryka po 5 latach na złom ? a wymiana akumulatorów mówi panu coś panie inżynierze ?, chociaż i tak wątpie że po 5 latach będą do wymiany. Po prostu tragedia, Polak to zawsze ekspert w każdej dziedzinie. Ostatnio mieliśmy detektywów i himalaistów W tym wątku inżynierów i speców od ekologii

A ile lat dzisiejsze baterie wytrzymują?

Napisał dam9an

A ile lat dzisiejsze baterie wytrzymują?

Hmm, baterie są jednorazowego użytku

Napisał krowka1978

Hmm, baterie są jednorazowego użytku

Coś takiego.