Temat: Kilka pytań przed kupnem  

Napisał leszekomega

Kolejne pytanie mi przyszło do głowy. Czy montowaliście w swoich autach fabryczny alarm, czy też uznaliście że nie stanowi to żadnego realnego zabezpieczenia w konfrontacji ze złodziejem?

Nie stanowi. Zwłaszcza fabryczny. Juz lepiej za 100 zl wsadzic GPS ktory powiadomi gdy auto sie ruszy. Oczywiscie dla zawodowca to zaden problem ale tacy raczej tanich fiatow nie kradna.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Napisał krowka1978

Miałeś, jeździłeś, że wiesz, że tak jest? Czy może tylko czytałeś/słyszałeś? Bo w przypadku Renka i 500X jest znacząca różnica pomiędzy halogenowymi a biksenonami. Moim zdaniem warto dopłacić, bo świecą znacznie lepiej
Ciekawe dlaczego takich farmazonów nie piszą ludzie, którzy mieli okazję sprawdzić różnice osobiście

Oczywiscie wprawdzie nie w fiacie a w cytrynie c4 trasakatowice poznań i z powrotem. Jako tako jest jak nie pada a potem jeden kij. A porownanie z normalnymi xenonami(bmw 5 z 2012)wypada gorzej niz roznica miedzy d5s a halogenem. Pytanie czy warto doplacic 3.5 k. Nie nie warto. Ta kwota nie ma uzasadnienia ani uzytkowego ani technicznego (poza palnikiem nic tam nie ma z dodatkowych gratow wiec za co ta kasa?) zwlaszcza w przypadku auta za 50 k.

Faktycznie dopłata jest duża jak za 25W. W Giulietcie za 4tysie są 35W adaptacyjne i święcą rewelacyjnie. Tam na pewno warto dopłacić.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

A w skodzinie doplaty jest 2700 za te ekoksenony (co i tak jest cena z d. wzieta. Juz lepiej jak ktos musi to wstawic hidy w seryjne soczewki a statystycznie na mandaty starczyloby do konca zycia w drugim wcieleniu. I wymiana samego palnika to groszowe sprawy bo z jakichs powodow w d5s wymieniasz palnik z kilogramem elektroniki ktora ma sie calkiem dobrze i wywalasz to na smietnik. Ot taka ekologia.

Nie wiem po co ta dyskusja skoro kolega chce sedana a tam nie ma ksenonów nawet za dopłatą.Zresztą w HB i kombi chyba też tylko w wersji s-design.

Według konfiguratora można dodać ksenon do sedana, tylko cena to nieporozumienie. Co do jakości świecenia to trzeba zobaczyć na żywo jak świecą w tipo.
Miałem na próbę rapida z biksenonem i światła mijania świecą podobnie jak w 159 też z biksenonem, ale drogowe już dużo słabiej. Dla mnie cena około 2 tys. byłaby do przełknięcia ale 3500 już nie.

To dziwne bo w cenniku nawet nie ma takiej pozycji jak ksenony.Może w konfiguratorze jest błąd.W Polsce na ten moment nawet w sedanie nie ma dziennych LED tylko w każdej wersji żarówka H15.
Faktycznie teraz sprawdzałem konfigurator i jest opcja biksenon za 3500 tyś.

Normowo H7 ma strumień 1500lm (+/-10%). Zwykle markowe żarówki plasują się między 1450 a 1510 lm, badziewne nawet mają około 1100 (i tutaj trzeba uważać). d5s aby zaoszczędzić na poziomowaniu i spryskiwaczu musza miec poniżej 2000 lm (i to jest głowny powód ich stosowania). Więc jest 30% różnicy w źródle z czego większość zostaje na przysłonie (tam są tylko projektory). Jak dla mnie są są drobne niuanse w snopie światła tzn. kształcie wiązki (np. brak cienia przed samym autem) ale powiedzenie że jest powalająca różnica to znaczna przesada. Ale może w citroenach jest inaczej kłócił się nie będę.
Nie wiem ile ma chiński HID ale taki 35 watowy osram 3200 lm. To już nie jest 30 % a ponad 100 % i tu juz może gra warta świeczki.
Tak czy inaczej muszą byc czyste i to daje najlepszy efekt.

Zresztą tak samo jak było z telewizorami led. CCFL kosztował 4 tys a taki sam LED 8 tys. mimo że zamiast świetlówek miał dookoła pasek ledowy który dziś kupisz za kilkadziesiąt zł i de facto był tańszy w produkcji.

Kto bogatemu zabroni ale z tego co wywnioskowałem kolega chyba rzczej chce rozsądnie wydać kasę na auto

Wydaje mi się, że budżet w wysokości 50 tyś zł mimo wszystko nie pozwoli na zbyt wiele dodatków. Poza tym autor ma zamiar jeździć tym samochodem kilkanaście lat, więc na jego miejscu pooglądałbym różne wersje wyposażenia, przejechał się wersją 95 i 120 KM i później zdecydował co jest dla mnie najważniejsze w samochodzie i wybrał odpowiedni kompromis.

Sprawdziłem swój model (sedan lounge) w konfiguratorze i rzeczywiście są tam pewnie zmiany. Czujnik zmierzchu i deszczu oraz lusterko fotochromatyczne, które wcześniej w lounge były w standardzie są teraz jako osobny pakiet "Widoczność" za 1500 zł (i moim zdaniem nie warto, spokojnie obyłbym się bez tego), dodano też opcję reflektorów Bi-ksenonowych za 3500 zł (trochę drogo, raczej bym nie dopłacał, jak dla mnie standardowe światła są niezłe).
Za to bardzo jestem zadowolony z posiadania tempomatu (warto dopłacić jeżeli mamy okazję jeździć autostradą) oraz z kamery cofania i czujników parkowania.

Przeglądając opcje dodatkowe dla wersji POP:
- dodałbym pakiet "Comfort POP" (tempomat, dywaniki, podłokietnik i gniazdo w bagażniku) za 450zł - warto! Co ciekawe, sam tempomat w opcjach kosztuje już 900 zł (!).
- pakietu "Widoczność" za 1500 zł bym nie brał (lusterko nie zawsze przyciemnia a wycieraczki automatyczne czasami żyją własnym życiem)

Wygląda na to, że przy dodawaniu wyposażenia opcjonalnego trzeba być bardzo ostrożnym, może się okazać że więcej dostaniemy wybierając lepszą wersję wyposażenia plus ew. pakiety.

Napisał leszekomega

1. Czy jest sens dopłacać 3500 zł do ksenonów?

Jeśli jeździsz głównie po mieście, to nie ma sensu. Zresztą lampy fabryczne są bardzo fajne, zdecydowanie lepsze niż w moim poprzednim VW Polo okularniku, że o seicento nie wspomnę (wiem, bo miałem przed okularnikiem).

Napisał leszekomega

2. Zastanawiam się nad rozmiarem kół.

17-tki są super, zawieszenie Tipo jest bardzo fajnie zestrojone i niższy profil opony nie powoduje według mnie żadnych negatywnych doznań, jeśi chodzi o komfort. Być może powodują większe opory toczenia, ale przy hamowaniu to z kolei plus. Wadą są zdecydowanie drozsze opony, ale do miasta spokojnie wystarczą Ci porządne całoroczne, więc proponuje sprzedać fabryczne letnie, dorzucić trochę i kupić Nokiany albo Micheliny.

Po blisko półtorarocznym doświadczeniu z moim Tipkiem mogę stwierdzić, że na pewno warto dopłacić do: telefonu w radiu, przycisków na kierownicy, czujników parkowania (to są pozycje obowiązkowe), tempomatu, świateł przeciwmgłowych, podłokietnika. Inne dodatki, które doceniam, to już elementy zewnętrzne, czyli tzw. kwestia gustu.

Napisał Grzesku

Za to bardzo jestem zadowolony z posiadania tempomatu (warto dopłacić jeżeli mamy okazję jeździć autostradą) oraz z kamery cofania i czujników parkowania.

Zwłaszcza tempomat. kamerę czy czujniki mozna dołozyć wprawdzie niefabryczne ale będą działać. Tempomatu dołozyć się nie da -na tę chwilę nierozpracowany body jak widac w innych wątkach a nawet jesli kiedyś się uda to wymaga dokupienia kierownicyz przyciskami -generalnie kłopotliwa sprawa

Napisał Grzesku

pakiet "Comfort POP" (tempomat, dywaniki, podłokietnik i gniazdo w bagażniku) za 450zł - warto!

Całkiem ciekawa opcja - jak zamawiałem swojego, to tego jeszcze nie było.

Napisał marx30

Zwykle markowe żarówki plasują się między 1450 a 1510 lm, badziewne nawet mają około 1100 (i tutaj trzeba uważać). d5s aby zaoszczędzić na poziomowaniu i spryskiwaczu musza miec poniżej 2000 lm (i to jest głowny powód ich stosowania). Więc jest 30% różnicy w źródle z czego większość zostaje na przysłonie (tam są tylko projektory).

W tym kontekście warto zauważyć, że ludzkie oko ma mocno nieliniową charakterystykę. 2x większe natężenie oświetlenia odbieramy jako "trochę jaśniej", więc te 30% to naprawdę niewiele.

Ja za sam podlokietnik doplacilem 450, tez jak zamawialem swojego nie bylo tego pakietu...

Wysłane z mojego IdeaTabA1000-F przy użyciu Tapatalka

..........

Sam się zastanawiam czy to nie jakiś błąd.
Osobno dla wersji POP: tempomat 900 zł, podłokietnik 550 zł, gniazdko w bagażniku 100 zł, dywaniki przednie 200 zł czyli razem 1750
A w pakiecie Comfort POP dokładnie to samo za jedyne 450 zł