Temat: Hak - jaki macie, jaki wybrać, gdzie montować ?  

Hak jaki jest każdy wie, ale pytań jest i będzie wiele.

Jakiej firmy macie haki?
Montowane już podczas zamawiane auta, czy dokładane później?
Montowane w ASO, czy gdzieś tam w firmie X ?
Ciągniecie przyczepę raz do roku, czy może co tydzień i jakie macie odczucia?
Jaki rodzaj przyczepy? Masa / DMC / z hamulcem czy bez?
Jaki macie silnik i czy Wasze Tipo bardzo płacze?

Przypominam, że maksymalna prędkość zestawu osobówki z przyczepą to 80 km/h, więc nie chodzi o przechwałki, ile to ja nie pojadę z przyczepą...


------------------------------------


Do tej pory jeździłem volvo 2,5 TDI z mocą 140 km i przyczepa nawet nie była zauważalna, ale volviak idzie za jakieś 2 miesiące na sprzedaż lub złom i będę postawiony przed potrzebą montażu haka...w dowodzie TIPO HB wbite DMC przyczepy mam 1200 z hamulcem i 500 bez. Silnik 1,4 95 KM więc potwór to nie jest.

Przyczepa będzie używana raczej do wożenia raz kiedyś na dystansie DO 50km towarów takich jak drewno, jakiś cement itp. itd. - wszystko czego nie chciałbym wozić w bagażniku, a nie planuję tego wozić codziennie tylko raz kiedyś - od kilku razy w miesiącu po raz na kilka miesięcy. Mam teścia z autem dostawczym, ale nie chcę mu co 5 minut dupy zawracać i mniejsze transporty chciałbym zabrać na siebie.


Może ktoś ma już hak, lub planuje tak jak ja założyć, a temat pomoże nie tylko mi, a innym w przyszłości.

Zapraszam do rozmowy :-)

Auto hak ze słupska z końcówka wypinaną wertykalnie i wiązka erich jeager hak 850, wiązka 400 i montaż w aso jakiś czas po zakupie i odbiorze choć hak miałem jeszcze zanim auto do Polski trafiło bo długo z aso „debatowałem” o cenie montażu.

Haka nie używałem i nie wiem kiedy będę używał, po prostu zawsze chciałem mieć na wszelki wypadek.

Auto Hak Słupsk, zamontowany w ASO przed wydaniem auta, w sumie ok. 1kzł. Demontaż końcówki wymaga odkręcenia 2 śrub, gniazdo el. chowa się w zderzaku. Na haku wożę rowery (max kilka razy w roku), a od czasu do czasu jak muszę przewieźć coś większego, to wypożyczam małą przyczepkę. Problemów brak, może poza cofaniem z przyczepką, ale to nie kwestia sprzętu tylko kierowca dupa W przypadku przyczepy z plandeką, przy prędkościach rzędu 70km/h już czuje się opór powietrza, ale nie ma tragedii (silnik podstawowy).

Dzięki za odpowiedzi i dobrze Cie widzieć kjk (dawno na fora nie zaglądałem) ...kiedy tyś natrzaskał ponad 1000 postów to nie temat o postach i niech taki pozostanie.

Wracając do tematu to też myślę nad najprostszą wersją - montaż na śruby. Przyczepy nie targam codziennie, a posiadam garaż i dokręcenie haka kilka minut przed wyjazdem to nie jest problem, gdzie teraz musiałem dwa dni wcześniej zaplanować wszystko, aby podładować akumulator w nieużywanym volvo, by odpaliło po mrozach do przejechania 2 kursów z przyczepą i znowu będzie stało i czekało na kurs.


Obecnie takim czymś się poruszam jeśli muszę.

CAM00555.jpg

Faktycznie, w warunkach garażowych montaż/demontaż haka na śruby to kilka minut. Jadąc z ogonem jak na Twoim zdjęciu powyżej, z przepisową prędkością, praktycznie nic nie poczujesz. Jak załadujesz z głową 500kg kostki brukowej, będzie ciężej ale też bez problemu pojedzie.
Te 1000 postów to musi być jakiś błąd systemu Pozdrawiam.

trailer.jpg

Z tego co sie orientuję w momencie montażu haka po za ASO następuje utrata gwarancji , bez względu na markę

Napisał Fred.X

Z tego co sie orientuję w momencie montażu haka po za ASO następuje utrata gwarancji , bez względu na markę

To może dotyczyć np. korozji w miejscu mocowania haka albo uszkodzenia instalacji elektrycznej w miejscu wpięcia wiązki el. ale nie całej gwarancji na samochód!

Napisał kjk

ale nie całej gwarancji na samochód!

Co poniektórzy dealerzy, będą zwalać awarię cewki zapłonowej na montaż czujników parkowania - bo ingerencja w instalację elektryczną auta. Oczywiście można walczyć (rzeczoznawcy, sąd itd.) ale gra zazwyczaj warta świeczki.

Napisał FiatPrime

Co poniektórzy dealerzy, będą zwalać awarię cewki zapłonowej na montaż czujników parkowania - bo ingerencja w instalację elektryczną auta. Oczywiście można walczyć (rzeczoznawcy, sąd itd.) ale gra zazwyczaj warta świeczki.

W gwarancji stoi coś o modyfikacji auta i jeżeli modyfikacja spowoduje wystapienie usterki wyłączone jest to z gwarancji. Teraz kwestia udowadniania. I
Drugą sprawą jest ASO chcąc zarobić na naprawie gwarancyjnej (bo dostaje za to djeńgi od importera) może "nie zauważyć" modyfikacji. No więc nie jest tak że zakładając hak tracisz gwarancję na całe auto.
Dla zoabrazowania na przykład- do alfy założyłem gaz poza ASO i na gwarancji potem były robione cztery rzeczy: zlazł pseudo chrom ze znaczka, pseudo satyna z ramki reflektora, zaczęły chrupać łozyska mcpersonów (niedługo po naprawie znów i tak chrupią do dziś) i zacinał się pas. Przy żadnej z tych napraw nikt się nie czepiał LPG założonego poza ASO.

Napisał kjk

To może dotyczyć np. korozji w miejscu mocowania haka albo uszkodzenia instalacji elektrycznej w miejscu wpięcia wiązki el. ale nie całej gwarancji na samochód!

masz ingerencję w elektronikę auta ,co za tym idzie tracisz gwarancję

Napisał Fred.X

masz ingerencję w elektronikę auta ,co za tym idzie tracisz gwarancję

Co rozumiesz przez "ingerencję w elektronikę" ?

Napisał Fred.X

Z tego co sie orientuję w momencie montażu haka po za ASO następuje utrata gwarancji , bez względu na markę

Pokaż mi taki zapis w instrukcji obsługi samochodu , lub karcie gwarancyjnej. Ja znalazłem tylko:

W przypadku instalowania haka
holowniczego z rynku części
zamiennych montaż powinien być
przeprowadzany przez wykwalifikowany
personel.

Ja montowałem u siebie hak automat wertykalny BRINK-a z dedykowaną wiązką i modułem. Montowałem sam , jako że jestem wykwalifikowany z papierami. Robiłem już jedną naprawę gwarancyjną związaną z elektryką (moduł czujników cofania), które notabene współpracują u mnie z modułem haka , który je rozłącza i jest wpięty jednym przewodem w kostkę przyłączeniową. Teraz mam otwarte zlecenie na drugą naprawę związaną z elektryką i czekam na części (przestało się ściemniać lusterko fotochromatyczne) i jakoś gwarancja działa.
Jeżeli zamontowany jest homologowany hak , montaż jest przeprowadzony poprawnie i podłączony zgodnie ze schematami , nikt nie ma prawa wyłączyć , lub ograniczyć Ci gwarancji.

Napisał marx30

Drugą sprawą jest ASO chcąc zarobić na naprawie gwarancyjnej (bo dostaje za to djeńgi od importera)

ASO najlepiej nic by nie robiło na gwarancji , bo na tym zarabia się najmniej. Stawki za roboczogodzinę gwarancyjną są czasami śmieszne. A do tego jeszcze milion papierologji , zestawień , claimów , przechowywania do weryfikacji wymienionych części zamiennych itp.

Nie mam nowego Fiata tylko Hyundaia , i hak musiałem montowac w ASO , może we Fiacie jest inaczej ...

Dyrektywa GVO obowiązuje niezależnie od marki pojazdu.

Właśnie mówię Ci, że się upierali, że sam hak to nic takiego, ale jest przecież wiązka, którą trzeba podłączyć i wtedy jeśli auto jest na gwarancji następuje jej utrata, dostałem dobrą cenę tonie drążyłem tematu

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

7. Utrata gwarancji.
Utrata prawa do napraw gwarancyjnych następuje w przypadku:
7.1. Dokonania jakichkolwiek przeróbek i modyfikacji bez wcześniejszej
zgody Gwaranta. Ewentualny wniosek należy składać u Sprzedawcy.

Przeciez logiczne, że nie wyrażą zgody,skoro sami wykonują taką usługę

Ale Ty nic nie przerabiasz , ani nie modyfikujesz. Montujesz dodatkowe wyposażenie , które posiada wszystkie atesty , jest homologowanie i przeznaczone do konkretnego modelu samochodu.
Mogą się jedynie przyczepić do tego , jeżeli coś zostanie uszkodzone w wyniku nieprawidłowego montażu.