Temat: Fiat Tipo lekkie szarpanie, słabszy i głośniej w kabinie  

Fiat Tipo S-Design 1.4 T-Jet 2019 rok, przebieg 58000 km. Co może być przyczyną następujących objawów:
1. Lekkie szarpanie podczas przyspieszania i puszczania gazu
2. Głośniejsza praca silnika podczas dodawania gazu słyszalna w kabinie. Po prostu głośniej jest w kabinie niż było przedtem podczas przyspieszania.
3. Głośniejsza praca silnika na wolnych obrotach. Wolne obroty idealne, nic nie faluje, jednak jakby głośniej w kabinie słychać silnik. Pewnego dnia to zauważyłem i to się zbiegło z wszystkimi pozostałymi objawami.
4. Samochód jest jakby mniej żwawy niż przedtem.
5. Raz się zdarzyło że nie chciał się wkręcić powyżej 4000 obrotów. To było tylko raz, od tamtej pory jest ok, wkręca się.
6. Podczas przyspieszania słychać delikatnie wycie, ale bardzo cicho, trzeba się przysłuchać.
Błędów brak. Ostatnio wymienione świece i filtr powietrza, ale to nic nie zmieniło.

Zasadnicze pytanie jest lpg? Objawów tyle, że pierwsze co bym wykonał to sprawdził ustawienie rozrządu. Ponadto sprawdzić szczelność dolotu, wartość MAP na wolnych obrotach bez obciążenia na silniku po rozgrzaniu, sprawdzić szczelność wydechu czy nie poluzował sie kolektor wydechowy, turbo i reszta czy gdzie nie ma przedmuchów.

LPG brak. Przebieg oryginalny 58000 km, rozrząd jeszcze nie wymieniany. MAP 30 kPa na rozgrzanym silniku, więc raczej nie ma lewego powietrza.

No to MAP ok, kolektor szczelny na podciśnienie. Do sprawdzenia reszta, jak MAP jest ok to rozrząd też powinien być ok.

A czy uczucie mrowienia na pedale sprzęgła podczas dodawania gazu w pewnym zakresie obrotów to normalne zjawisko w Tipo? W innych samochodach się z tym nie spotkałem.

żadnego mrowienia ja nie czuje w 1.4 95 koni.

Hmmm, to by wskazywało na sprzęgło, tylko co ma sprzęgło do takiej dziwnej głośniejszej pracy także na wolnych obrotach?Na hamowni sprzęgło by nie wyszło? Niedawno był i niby wszystko ok.

Napisał misiek77

A czy uczucie mrowienia na pedale sprzęgła podczas dodawania gazu w pewnym zakresie obrotów to normalne zjawisko w Tipo? W innych samochodach się z tym nie spotkałem.

Standard pracy koła dwumasowego. Sprawdź czy są odgłosy po wciśnięciu sprzęgła. Dwumas w tych autach nie jest wybitnie trwały, u mnie padł po 130tkm.

Nie ma żadnych odgłosów po wciśnięciu sprzęgła. A co to może być słyszalne zaraz po zatrzymaniu się coś jeszcze chwilę porzęzi i przestaje, ale też nie do końca, słychać jakby jeszcze jak coś się kręci, a kiedyś była cisza w kabinie na wolnych obrotach.

Jak dźwięk ustaje po wciśnięciu sprzęgła to wygląda na dwumas. Ewentualnie na problem z skrzynią biegów. To tylko przypuszczenia tak przez forum.

1. Czy turbina pracuje też na wolnych obrotach?
2. Jak sprawdzić gruszkę w turbo?
3. Jak sprawdzić zawór DV czy jest szczelny?

Napisał misiek77

1. Czy turbina pracuje też na wolnych obrotach?
2. Jak sprawdzić gruszkę w turbo?
3. Jak sprawdzić zawór DV czy jest szczelny?

Ad. 1 Nie
Ad. 2 Ściągasz pokrywe silnika i przednia osłone termiczną turbo. Wtedy masz dostęp do gruszki. Sprawdzić czy sprężyna w gruszce pracuje prawidłowo, czy gruszka zamyka zawór obejściowy do końca.
Ad. 3 Wykręcasz go i dmuchasz ustami szczelnie w zawór. Zawór ma być szczelny w położeniu jałowym.

Czy wszystkie poniższe objawy mogą świadczyć o tym że koło dwumasowe się kończy?:

- mułowaty , słabszy przy przyśpieszaniu, szczególnie w dolnym zakresie obrotów, nie ma wigoru
- poszarpuje przy dodawaniu i odejmowaniu gazu
- głośniejsza praca silnika słyszalna w kabinie przy przyśpieszaniu, szczególnie na niższych biegach
- coś jakby gwiżdże, świszcze przy dodawaniu gazu . Dźwięk narasta z dodawaniem gazu, i zmniejsza się wraz z odejmowaniem gazu
- czasami silnik zadrży podczas odpalania i gaszenia
- na pedale sprzęgła czuć wibracje szczególnie przy przyśpieszaniu z niskich obrotów i przy niższych obrotach
- lekkie drgania kierownicy na wolnych obrotach

Napisał misiek77

Czy wszystkie poniższe objawy mogą świadczyć o tym że koło dwumasowe się kończy?:

- mułowaty , słabszy przy przyśpieszaniu, szczególnie w dolnym zakresie obrotów, nie ma wigoru
- poszarpuje przy dodawaniu i odejmowaniu gazu
- głośniejsza praca silnika słyszalna w kabinie przy przyśpieszaniu, szczególnie na niższych biegach
- coś jakby gwiżdże, świszcze przy dodawaniu gazu . Dźwięk narasta z dodawaniem gazu, i zmniejsza się wraz z odejmowaniem gazu
- czasami silnik zadrży podczas odpalania i gaszenia
- na pedale sprzęgła czuć wibracje szczególnie przy przyśpieszaniu z niskich obrotów i przy niższych obrotach
- lekkie drgania kierownicy na wolnych obrotach

Tak, aczkolwiek u siebie nie zauważyłem problemów z mocą. Zmieniałem dwumas po 130tkm.

Może ten problem z mocą to moje subiektywne odczucie. Podobno dwumasy w Tipo są bardzo kiepskie i mogą szybko padać. U mnie przebieg 60 k. Pozostaje nadal obserwować czy się coś pogorszy. Jak na razie to takie delikatne objawy. A miałeś u siebie taki gwizd przy przyśpieszaniu?