Temat: Dtc uo108  

Cześć. Mam kłopot tipo wyrzuca błąd DTC UO108. Kasuję go i bład powraca , z opisu wynika że brak komunikacji z modułem alternatywnego zasilania LPG . Dodam że zakładałem hak , ale w tym czasie był odłączony akumulator więc nic nie powinno się zdarzyć, ale jednak zawsze jakaś niespodzianka. Jak odłączę moduł od haka dalej błąd występuje, myślałem że to coś źle podłączyłem, ale jak odłączam moduł od haka to błąd dalej wyskakuje. Teoretycznie po odłaczeniu modułu chaka nic nie powinno wyskakiwać. Mam taki prosty skanem ODB do telefonu i może być tak ze nie kasuje błędu. jakies pomysły ?

A jaki jest stan błędu? Tam w tym programie co korzystasz pewnie będzie informacja o tym czy błąd jest aktywny czy nie. Jeżeli aktywny to znaczy, że coś nie łączy i możliwe, że Twoja ingerencja coś spowodowała. A jeżeli nie aktywny, a po kasowaniu nie ustępuje, to znaczy, że skaner nie jest w stanie go usunąć (czyli skorzystaj z innego).

Napisał miszko

A jaki jest stan błędu? Tam w tym programie co korzystasz pewnie będzie informacja o tym czy błąd jest aktywny czy nie. Jeżeli aktywny to znaczy, że coś nie łączy i możliwe, że Twoja ingerencja coś spowodowała. A jeżeli nie aktywny, a po kasowaniu nie ustępuje, to znaczy, że skaner nie jest w stanie go usunąć (czyli skorzystaj z innego).

BłBlad.jpg


Bład U0108 status czekująca a w drugim wierszu Potwierdzona

Używam takiego softu Car Scanner, jak to darmówka to na pewno ma ograniczenia w kasowaniu błędów, ale jak go kasuję to na chwilę znika i słysze jak elektrozawór od butli puszcza gaz ( takie charakterystyczne pyk) ale zaraz błąd wskakuje od początku. Myślisz że poszukać kogoś z profesjonalnym skanerem ?

Dodam że nie ruszałem nic przy gazie.
Tylko podłączyłem zasilanie z haka do akumulatora i kable do uniwersalnego madułu (tzn kierunki, przeciwmgielne, stop, pozycje ) . ech zawsze coś musi wyskoczyć.

Napisał miszko

A jaki jest stan błędu? Tam w tym programie co korzystasz pewnie będzie informacja o tym czy błąd jest aktywny czy nie. Jeżeli aktywny to znaczy, że coś nie łączy i możliwe, że Twoja ingerencja coś spowodowała. A jeżeli nie aktywny, a po kasowaniu nie ustępuje, to znaczy, że skaner nie jest w stanie go usunąć (czyli skorzystaj z innego).

Czy może coś CiBlad.jpg mówi taki komunikat?

Ten błąd mówi, że jest usterka aktywna. Czyli nie ma faktycznie połączenia do tej jednostki. Skoro "pstryka" coś to znaczy, że kasowanie błędów się udaje, ale błąd jak widać powraca zaraz. Trudno coś więcej tutaj doradzić poza tym, żeby przejrzeć styki i/lub pomierzyć multimetrem napięcia/oporności. Gdzieś najpewniej coś nie łączy.

felixwawa, wydaje mi się, że koledzy mają rację, czyli faktycznie nie ma połączenia i błąd wynika ze styków. Ale jak chcesz, to dysponuję Alfaobd i Multiecuscanem, jestem z Warszawy, mogę Ci spróbować usunąć ten błąd, napisz priv.

Dzięki będę jeszcze walczył. Tak zaobserwowałem że jakoś poziom paliwa LPG dziwniw się zachowuje od jakiegoś czasu , np. jest pełny a pokazuje po chwili 3/4 . Albo było 3/4 i nagle jest 1/2 zbiornika . Jak tankuję to wchodzi dużo mniej niż by się wydawało. NIe orientujesz się którędy idą kable od zbornika LPG ?. Pewnie gdzieś dołem. Może sa jakies typowe usterki dla LPG Landorenzo ?

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Odłączyłem komp i błąd skasował się jak jechałem z pracy było ok , oddałem samochód żonie i jak wracała z pracy to znowu wyskoczyło..... Ech samochody ..... Musze szukać kabli od LPG bo coś mi się wydaje że tam tkwi błąd gdzieś podłączenie nawala, tym bardziej że świruje czasem ze wskazaniami poziomu LPG w zbiorniku ..... Może w sobotę powalczę.
Ale dziękuję za ofertę będę pamiętał.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Dzięki będę walczył w sobotę, dam znać jak poszło hehe. A już myślałem że sukces a tu jak zwykle ZONK.

KU PRZESTRODZE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! PŁYWAJĄCA WIĄZKA NA PODSZYBIU !!!!!!!!!!!!!!!

Witam. Rozwiązałem problem Z MASĄ W LPG BŁAD UO108 walczyłem w sobotę z masami w różnych miejscach samochodu przeczyściłem itd. Niestety to nie to więc postanowiłem rozebrać podszybie i sprawdzić wiązkę w podszybiu. Okazało się że podszybie jest prawie płaskie i do tego na środku ma wgłębienie gdzie stoi woda . rozebrałem wszystko , przedmuchałem kompresorem ( sprawdziłem czy jest drożny odpływ z obu stron) ( łącznie z wiązkami zamontowanymi w plastikowych prowadnicach z obu stron samochodu ). Poczekałem dzień i okazało się ze problem z masą ustąpił . Wniosek taki ze gdzieś łapało masę w tej kałuży w podszybiu. Założyłem od góry na wszystko peszel elektryczny taki gróby i może będzie dobrze
Dodatkowo wykasowałem wszystkie błędy komputerem z serwisu . Mam nadzieję że to koniec przygód na jakiś czas.

Swoją drogą gdzie jest kontrola jakości żeby zamobtować wiązkę w taki sposób żeby leżała w wodzie. MASAKRA.


A I JESZCZE JEDNO RADZĘ SPRAWDZIĆ POD SAMOCHODEM PRZEWODY OD GAZU I ZŁĄCZKĘ ELEKTRYCZNĄ KOŁO ZBIORNIKA , TEŻ POTRAFI DOSTAĆ SIE TAM WODA .