Temat: DIY - Podłokietnik  

Ok jutro poszukam dzieki

Ogólnie sprawę ujmując mocowanie może się wyłamać gdy podłokietnik jest wysunięty, a fotel cofnięty w tył. Jak ktoś większych gabarytów siada to staram się schować bo się o niego opiera...

Napisał marx30

Podlokietnika nie mam ale sciagalem tunel. Z tylu na dole po bokach sa dwie sruby pod zaslepkami. Imho na tym sie trzyma podlokietnik razem z tunelem bo to jedyne miejsce gdzie cos mozna solidnie przykrecic do nadwozia.

Śruba po stronie kierowcy sie poluzowala, dokrecone obie i jest sztywniutko

Napisał brylancik13

Śruba po stronie kierowcy sie poluzowala, dokrecone obie i jest sztywniutko

Nie trzeszczy wam ten podłokietnik?

Mi skrzypi jak jest wyciągnięty na maksa. Jak jest "krótki" to nic się nie dzieje.

Moze lepiej pogadac co nie skrzypi

U mnie nie trzeszczy,a jedynym jego minusem to że się dość lekko przesuwa i czasem " niechcący" cofnie się w tył.

To z kolei u mnie mocno siedzi i nie da się go przypadkowo przesunąć. A wręcz muszę napiąć kilka mięśni do tego.

który lepszy ?
https://allegro.pl/fiat-tipo-2015r-p...354320728.html
https://allegro.pl/podlokietnik-skor...311922936.html

Ten
https://allegro.pl/fiat-tipo-tunel-p...223932672.html

Dokładnie.Tylko według mnie oryginał.W innych autach dwa razy wrobiłem się w dedykowane i za każdym razem zmieniałem na oryginalne bo najlepsze.

tylko po co cały tunel kupować?
Z tego co widziałem to schowek na tunelu jest demontowalny i tam wchodzi podłokietnik ktory sie trzyma na dwóch śrubach przykręconych do nadwozia.
jakikolwiek dedykowany powinien mieć takie samo mocowanie żeby to było stabilne. przykręcanie tego do tunelu ( a tak jest w dedykowanym jaki wiedzialem) to badziewne rozwiązanie

Znalazłem tylko razem z tunelem. Ja bym sprawdził w ASO ile kosztuje sam podłokietnik, możne się okazać, że jest tańszy niż ten z tunelem.

W ASO pokazywali mi jakiś rysunek poglądowy (jakiś ich oficjalny wykaz części samochodu), z którego można by wysnuć wniosek, że da się podłokietnik wstawić osobno, bez wymiany całego tunelu. Niestety nie było to zachęcające cenowo (przy tym rysunku były ceny poszczególnych części i w sumie wychodziło jakieś 750 zł!) a do tego tak naprawdę ciężko im było coś o szczegółach-wcześniej nikt się do nich z podobnym "problemem" nie zwracał. Odradzali mi w każdym razie wszelkie Armstery, zalecali polowanie na części z rozbitych.

I dobrze Ci radzili.

Tak nawiasem mówiąc 10 lat temu dołożenie ori podłokietnika do Bravo tez oscylowało około 700 zł.