Temat: Czy w Tipo zamiast filtra kabinowego wsadzili durszlak, ew zapomnieli mi wsadzić filtra?  

Skąd takie ciekawe pytanie? Kolega kupił lekko ponad rok temu nową Mazdę 3 w najbogatszej wersji w automacie i teraz po pierwszym przeglądzie mówi, że prawdopodobnie w fabryce zapomnieli mu wsadzić filtra kabinowego albo te wkładane do nowych aut rok temu były dziurawe jak sito bo czuł na nawiewie z pola dym z diesla jak by był na ulicy a po wymianie filtra nic nie czuje (tak jak przy zamkniętym obiegu). Nie sądzę, żeby oszczędzali na filtrach w nowych Mazdach, zwłaszcza, że brał wszystko co najdroższe ale pokapował się o tym braku zapachu (nawet jak jedzie za TDI) dopiero w drodze z ASO, więc nie dopytał oczywiście pracownika czy brakowało filtra czy dali jakiś wypasiony teraz (nic mu nie mówili, że zapomnieli w fabryce wsadzić ale to logiczne, że nie informowaliby o tym bo po co, jeszcze by odszkodowanie za jazdę po Krakowie bez filtra chciał).
Czy też macie w Tipo tak, że jak jedziecie za dieslem to od razu trzeba obieg zamknięty w nawiewie włączyć? (wtedy nic nie czuć) Nie wiem czy nie powinienem sprawdzić czy u mnie nie zapomnieli wsadzić jak kumpel dał dwa razy więcej za mniejsze auto i jest prawie pewny że nie miał wcześniej żadnego filtra Ew jeśli też nie możecie oddychać jadąc za TDI i to normalne we Fiatach to czy mogę dopłacić za jakiś lepszy filtr w ASO? (mogę spokojnie zapłacić 2-3 razy więcej jak ktoś ma jakiś pewny filtr, żeby było takie powietrze jadąc za dizelkiem jak przy zamkniętym obiegu
Poprzednie auta zawsze miałem wypierdziane, to moja pierwsza nówka z salonu, więc wszystkie takie ew braki pierwszy właściciel na gwarancji robił i nie wiem czy takie coś się w ogóle często przytrafia? Może miałem tak zapchany filtr w tych używkach, że działał jak obieg zamknięty bo powietrza nie przepuszczał ale w Audi, Nissanie, Toyocie i Mercedesie nie czułem tak mocno spalin jak w Tipku (ew mi się węch poprawił ale nie sądzę

Może zamiast zwykłego filtra wsadzili mu węglowy?
pozdrawiam

Wiesz ile w ASO kosztuje zwykły filtr? Teraz cena razy 3 Zaplacic w ASO ponad 300 za filtr Poza ASO filtry są co najmniej o połowę tańsze. Z węglowym też będzie śmierdziało, do tego ma ograniczoną pojemność. Wkłady węglowe po pewnym czasie lubią zwracać to co pochłonęły - w akwarystyce trzeba pilnować, aby nie pracował dłużej niż miesiąc.
Ile smrodu wciągnie, to już zależy od miejsca poboru powietrza, wiatru, jak umieszczony jest wydech śmierdziela itd.
Tak, filtra zapomnieli włożyć - wiesz co byś w aucie miał? Kolega w Maździe to samo.
Filtr przeciwpyłkowy - inną nazwą podpowiada do czego jest.

Smród z diesla jest najgorszym zapachem ever z jakim mam do czynienia. W każdym aucie jakim jeździłem go czuć ( w sensie z innych samochodów). Ale np jak pada deszcz kopciuchy czuć mniej.

Napisał TipoSedan

to moja pierwsza nówka z salonu, więc wszystkie takie ew braki pierwszy właściciel na gwarancji robił

Nie od dzisiaj wiadomo, że używane są lepsze, bo poprzedni właściciel już usunął wszystkie usterki. I nie ma takiej opcji, żeby papierowy filtr zablokował jakiekolwiek smrody z zewnątrz. Nawet z węglowym nie ma cudów, jak pisali koledzy powyżej. Przypuszczam, że w poprzednim aucie miałeś faktycznie zapchany filtr kabinowy i siedziałeś we własnym smrodzie, nie czując nic z zewnątrz.

Jak pisali wyżej, filtr kabinowy nie zatrzyma smrodu z zewnątrz. Jest jeszcze opcja, że ten filtr w Mazdzie założyli odwrotnie i może ta słobo przepuszcza powietrze, że smrodek przez niego nie przechodzi.
A na temat diesli, to jak sam takim jeździłem to mi to nie przeszkadzało. Jak się przesiadłem na benzynę to zawsze jestem wkurzony jak przede mną jedzie taki smrodziarz TDI.

Podstawa to DOBRY filtr węglowy i wymiana co 3-4 miesiące. Też jestem uczulony na zapachy i z doświadczenia powiem, że im ciemniejszy filtr węglowy tym lepszy. Oczywiście jak za gratem będziemy jechać to nic nie pomoże. U nas jeszcze z filtrami nie miałem okazji eksperymentować. Może ktoś coś się podzieli doświadczeniem?

Gdy kupiłem tipo z automatyczna klima to zdziwilem sie ze nie ma AQS (air quality system) z bravo2. Sprawdzalo sie dobrze w korkach albo za kopciuchami sam przelaczal obieg i ani razu smrodu nie poczułem. Szkoda ze zrezygnowali z tego.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Napisał FiatPrime

Podstawa to DOBRY filtr węglowy i wymiana co 3-4 miesiące. Też jestem uczulony na zapachy i z doświadczenia powiem, że im ciemniejszy filtr węglowy tym lepszy. Oczywiście jak za gratem będziemy jechać to nic nie pomoże. U nas jeszcze z filtrami nie miałem okazji eksperymentować. Może ktoś coś się podzieli doświadczeniem?

Filtr co 4 miechy? Niektorzy przez lata nie wymieniaja ja kupilem u pympka meyle ale nie mam zalozonego jeszcze.

Kiedys myślałem nad własną automatyką do zamykania obiegu powietrza. Idzie to prosto zrobić. Są czujniki jakości powietrza do wspópracy z mikrokomputerami (typu arduino itp) (używam takich do metanu i tlenku węgla w domu sprzęgnięte z ze alarmem i sterowaniem budynku). Ale obawiam się że przy tym syfie jaki unosi się w powietrzu na drodze bedzie działał cały czas.

Napisał bahamut24

Filtr co 4 miechy? Niektorzy przez lata nie wymieniaja

Nie moje płuca nie mój problem. Zresztą ciężko moje przebiegi porównywać do człowieka który robi 10tyś km rocznie. A inna sprawa, że jest to węgiel aktywny. I nawet jak auto stoi nieużywane to sobie przeprowadza reakcję. 4 miechy to i tak długo.

Napisał bahamut24

Gdy kupiłem tipo z automatyczna klima to zdziwilem sie ze nie ma AQS (air quality system) z bravo2.

Z tego systemu wycofano się jeszcze w czasie produkcji Bravo 2, nowsze egzemplarze już nie miały.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Napisał marx30

używam takich do metanu i tlenku węgla

Zdajesz sobie sprawę, że te czujniki mają ograniczoną żywotność 2-5 lat i powinny być wymieniane? Robisz ich testy?

Napisał bahamut24

Filtr co 4 miechy? Niektorzy przez lata nie wymieniaja

Właśnie, a potem wątki na forum:
- szyby mi strasznie parują, co robić?
- wilgoć w aucie
- szyby marzną od środka,
- po włączeniu klimy śmierdzi zgniłą szmatą,
- przestał działać nawiew

Nie tylko te (mowa o MQ) ale kazde inne dzialajace na tej zasadzie. Ale na szczescie zwiekszaja czulosc wiec jak beda sialy falszywymi alarmami to wymienie. Te do metanu reaguja na zawartosc wodoru i tez sie wyzwalaja przy innych okazjach. Np poszedlem cos tam pomalowac lakieremw kotlowni i alarm.
Najpewniejszy patent to kamera rozpoznajaca napis na klapie auta przed nami tdi tdci itp. Jak widze starego vałweja przełączam obieg zamkniety w ciemno. Ja bym chcial ten przycisk na kierownicy

Napisał krowka1978

Z tego systemu wycofano się jeszcze w czasie produkcji Bravo 2, nowsze egzemplarze już nie miały.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.



Zdajesz sobie sprawę, że te czujniki mają ograniczoną żywotność 2-5 lat i powinny być wymieniane? Robisz ich testy?

A ja miałem dizla i nie śmierdział i nie kopcił... ale kosztowało mnie to kupę kasy... dlatego zawsze strasznie wkurwiaja mnie kopcące i śmierdzące auta. Na badaniach technicznych powinni sprawdzać czy auto spełnia założone dla niego normy emisji, jak nie to 30 dni na usunięcie usterki a jak nie to brak przeglądu. Stary dizel jak ma euro 3 to nich je spełnia nowy jak ma euro 5 czy 6 to niech spełnia. Wywalił ktoś dpd i nie spełnia to nie jeździ. A najgorsze ze zaniedbane 3 letnie dizle mogą kopcić niemiłosiernie.

Ludzie co Wy wypisujecie , filtr kabinowy powinno się wymienić raz w roku i to na wiosnę , po drugie jak nie macie pojęcia po co jest filtr w wkładem węglowym to nie szerzcie herezji, te filtry są głównie skierowane do osób z alergią na pyłki ...