Temat: Co dziś zrobiłem dla swojego Tipo ?  

Z racji świat ogarnięty rozrząd u mnie w 1.4 tjet [emoji846] przebieg 115kkm. Generalnie nie polecam więcej niż 120kkm jeździć na jednym rozrządzie, widać po stanie paska.

Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

Na zdjęciu silnika jak ładnie widać, że kiedyś tam była możliwość wymiany samego wkładu filtra Zmienili tylko mocowanie pod puchę. Dla mnie jest to bez sensu. W MultiAir w 2016 od lipca też dali puchę, dobrze że wkładowy mam.

Napisał steyr

Z racji świat ogarnięty rozrząd u mnie w 1.4 tjet [emoji846] przebieg 115kkm. Generalnie nie polecam więcej niż 120kkm jeździć na jednym rozrządzie, widać po stanie paska

Rozrząd wymieniany na blokadach czy na znaczniki na pasku ?.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Napisał krowka1978

Na zdjęciu silnika jak ładnie widać, że kiedyś tam była możliwość wymiany samego wkładu filtra Zmienili tylko mocowanie pod puchę. Dla mnie jest to bez sensu. W MultiAir w 2016 od lipca też dali puchę, dobrze że wkładowy mam.

Czemu bez sensu? Odkręcasz stary wkręcasz nowy nie perdzielisz się z wkładem, jest szybciej, czyściej. Pomijam aspekt środowiskowy że więcej odpadów to generuje. Kiedyś to jeszcze ten filtr był drogi dziś groszowe sprawy- kilkanaście pln.

Napisał marx30

Czemu bez sensu? Odkręcasz stary wkręcasz nowy nie perdzielisz się z wkładem, jest szybciej, czyściej.

Czy czyściej? W "kopułkowym" wystarczy poluzować górę, odczekać aż olej zleje się do miski i nie jest nachlapane więcej niż w puszkowym Faktem jest, że ciut więcej czasu to zajmuje i klucza dynamometrycznego najlepiej użyć. Jeżeli już o wkładach/filtrach, to są z zygzakiem, żeby zwiększyć powierzchnię filtrującą (np. Purflux).

Napisał krowka1978

Na zdjęciu silnika jak ładnie widać, że kiedyś tam była możliwość wymiany samego wkładu filtra Zmienili tylko mocowanie pod puchę. Dla mnie jest to bez sensu. W MultiAir w 2016 od lipca też dali puchę, dobrze że wkładowy mam.

Co ten wkład Ci dawał? W Bravo 1.4tjet jest wkład i jest taka sama wymiana upierdliwa jak w Tipo. I tak się olej leje na chłodnice oleju przy wymianie. Chyba że Ci chodziło o cenę wkład i puszka.

Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

Napisał krowka1978

Czy czyściej? W "kopułkowym" wystarczy poluzować górę, odczekać aż olej zleje się do miski i nie jest nachlapane więcej niż w puszkowym Faktem jest, że ciut więcej czasu to zajmuje i klucza dynamometrycznego najlepiej użyć. Jeżeli już o wkładach/filtrach, to są z zygzakiem, żeby zwiększyć powierzchnię filtrującą (np. Purflux).

Tak samo się leje, mam w rodzinie Bravo 1.4tjet i zmieniałem w nim olej nie raz. Dla mnie bez różnicy.

Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

Napisał marx30

Rozrząd wymieniany na blokadach czy na znaczniki na pasku ?.

Na blokady, nowy pasek nie mi znaczników. Ustawianie na znaczniki na pasek jest bez sensu, jak już to się robi znaczniki na kołach i na obudowach.


Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

Nie no wlasnie mialem na mysli wlasne znaczniki rysowane na pasku i kolach rozrzadu i wale. Mam blokady a w zasadzie pol tzn tylko te blokujace rozrzad bez wału(bezsensowny zestaw kupilem). Robilem to w wolnossaku zablokowałem ale też namalowałem. No i bym sie pomylił o 1 ząbek (kwestia naciągu). Wiec ja na wszelki bede rysował znaczniki.

Napisał steyr

Co ten wkład Ci dawał? W Bravo 1.4tjet jest wkład i jest taka sama wymiana upierdliwa jak w Tipo. I tak się olej leje na chłodnice oleju przy wymianie. Chyba że Ci chodziło o cenę wkład i puszka.

Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

W MultiAir nic się nie leje z wkładowej wersji. Jest czysto, tylko jak pisałem trzeba zaczekać na spływ oleju z silnika po poluzowaniu kopułki (otwarcie zaworu zwrotnego, w pewnym momencie jest to słyszalne i trzeba przestać wykrecać). Co do brudu ewentualnie kropla może z wkładu kapnąć Obudowa filtra na silniku jest czyściutka po wyjęciu wkładu.
Gdybym na rympał wyciągał wkład, to oczywiście by wszystko było zalane - chwilę trwa ścieknięcie oleju do miski.
Dziwnym by było, gdyby tego mechanizmu w T-Jet nie było.
Nie patrzę na cenę, a na marnotrastwo materiału. Już 2 śruby turbo z sitkiem do kubła poszły, doszła jeszcze od filtra MA. Teraz spojrzeć w kontekście skali i całkiem ładna hałda się robi.

Są jeszcze patenty ze śrubką, którą trzeba odkręcić, żeby olej spłynął (miałem z takim systemem do czynienia).

Napisał marx30

Nie no wlasnie mialem na mysli wlasne znaczniki rysowane na pasku i kolach rozrzadu i wale. Mam blokady a w zasadzie pol tzn tylko te blokujace rozrzad bez wału(bezsensowny zestaw kupilem). Robilem to w wolnossaku zablokowałem ale też namalowałem. No i bym sie pomylił o 1 ząbek (kwestia naciągu). Wiec ja na wszelki bede rysował znaczniki.

Robisz znaczniki na kołach i na obudowach i po problemie, bez sensu jest mazanie jeszcze paska.

Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

Dla mnie nie ma pewniejszej metody przy amatorskiej wymianie niż pomazanie białym mazakiem starego paska i kół, policzenie zębów, przeniesienie tego malunku z ponownym policzeniem zębów na nowy i założenie żeby znaczki pasowały. Btw Gdzie te czasy gdzie rozrząd robiło się na dwa wiertła przetknięte owory w kołachi wsadzone w dziury w bloku/glowicy.

Napisał marx30

Dla mnie nie ma pewniejszej metody przy amatorskiej wymianie niż pomazanie białym mazakiem starego paska i kół, policzenie zębów, przeniesienie tego malunku z ponownym policzeniem zębów na nowy i założenie żeby znaczki pasowały. Btw Gdzie te czasy gdzie rozrząd robiło się na dwa wiertła przetknięte owory w kołachi wsadzone w dziury w bloku/glowicy.

Co Ci daje mazanie paska? Owszem jak robiłem pierwszy raz rozrząd to też byłem ob...ny jak saper, ale jak się to weźmie na chłodno i pomysli zdrowo rozsądkowo to żaden rocket science.

Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

No to że koła względem siebie będą tak samo. A jak pomażę obudowę to może być różnie przy naciąganiu trzeba pilnować czy nadal się nie rozjechało. Po tym jak przy wymianie łańcucha rozrządu w motocyklu właśnie taką metodą coś mi przeskoczyło wolę po sapersku. Robi się to tak rzadko że te 5 minut można poświęcić. I policzyć trzy razy na przemian ze zdrowaśkami . Wlaśnie mnie czeka wymiana w dwóch ośmiozaworówkach punto i pincecie.

Napisał marx30

No to że koła względem siebie będą tak samo. A jak pomażę obudowę to może być różnie przy naciąganiu trzeba pilnować czy nadal się nie rozjechało. Po tym jak przy wymianie łańcucha rozrządu w motocyklu właśnie taką metodą coś mi przeskoczyło wolę po sapersku. Robi się to tak rzadko że te 5 minut można poświęcić. I policzyć trzy razy na przemian ze zdrowaśkami . Wlaśnie mnie czeka wymiana w dwóch ośmiozaworówkach punto i pincecie.

No to znaczysz koła zębate i robisz znaki na głowicy i bloku silnika. Pasek to jest tylko element napędowy.

Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

Wpadła szybka ładowarka i nowy przewód od odpowietrzania zaworu DV. Sam przewód nowy w ASO 46pln. Nr przewodu na zdjęciach jakby ktoś szukał.

Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka