Temat: Zawirusowanie Stilo JTD  

Witam, temat był ostatnio poruszany ponad rok temu i dlatego pomyślałem że można założy nowy, nadal mało jest tego typu tematów na tym forum. W związku z powyższym padł pomysł aby zwiększy moc seryjnego 1.9JTD 115KM, przy przebiegu 93.000km sprzęgło i dwumas powinny byc jeszcze w dobrym stanie a przy poruszaniu się autem firmowym robiąc Stilo do 10.000km rocznie można zaszalec Oczywiście w grę wchodzi tylko i wyłącznie profesjonalny remap, żadnych wynalazków. Mam następujące oferty:
CompSport Kraków - zwiększenie mocy do 140KM oraz momentu o 60Nm za 1.400zł brutto, wady to brak hamowni na miejscu tylko trzeba przed i po jeździ do Gliwic, na szczęście w cenie i troche daleko od Rzeszowa,
AT 2000 Rzeszów - zwiększenie mocy o 25KM i momentu o 50Nm - 1.190zł, hamownia na miejscu,
RS Service Rzeszów - zwiększenie mocy o 30KM i momentu o 70Nm - 1.300zł, hamownia na miejscu, tu już troszkę boję się o granice wytrzymałości sprzęgła i dwumasu.
Chciałbym żeby zostało to zrobione profesjonalnie, potrafię dbac o auto więc nie martwię się że go "zajeżdżę". Co sądzicie?? może ktoś "dłubał" przy JTD i udzieli jakichś mądrych rad??

drogo... program po ktory bedziesz mial 140-150 KM w zaleznosci od kondycji silnika mozesz miec juz za 700zł.

http://www.goodhope.pl/ tam masz z hamownią.

przykladowo u mnie tez jest gosc ktory z nimi wspolpracuje. placilem 650zl-bez hamowni. jakby Ci sie chcialo przyjechac,nie ma problemu :]
oddziały działają na tej zasadzie, że dana osoba wysyła do nich Twoja mape i po niedlugim czasie ma odpowiedz juz z nowa mapą.

ale pozniej banan z twarzy nie schodzi
Stilaczowe sprzęgła i dwumasy pozwalają bezpiecznie na 150-160KM i 350-360Nm.

a jak u Ciebie wygląda sprawa, jak się mają podzespoły, nie sypneło Ci się nic od razu, ile zrobiłeś km po modyfikacji? Dwumas sprawdzałem najprostszą metodą, V bieg 1000obr/min i pedał gazu w podłogę, nic się nie dzieje żadnych drgań, samochód normalnie płynnie się rozpędza. Ten silnik w tym aucie seryjnie całkiem nieźle sobie radzi, w sumie po przesiadce z bravy 1.4 12V różnica jest zasadnicza 8) Kumpel ma Leona I 1.9TDi 110KM i nie ma szans, kiedyś nawet ścigałem się jak równy z równym z Toledo I 130KM i Stilo dawało rade , ciekawi mnie jak sobie poradzi na drodze po modyfikacji z fanami VW którzy wyśmiewają Stilo

ja dwumas mialem walniety przed wirusem. (w stilo srednio wytrzymuja 160-180k km)
ja kupilem auto jak mialo 170 i juz bylo czuc na tym 4 i 5 biegu w przedziale 1700-2000obr
po progamie nasiliło sie to znaczeni bo czulem do 2500obr. sprzeglo nic sie nie slizgalo. do wymiany zabralem sie przy 180k km. i wymienilem od razu dwumas + sprzeglo-valeo. i od tamtej pory jest juz super ;]
zrobilem od programu i wymiany dwumasu 60 000km.
oprocz tego zaslepilem egr,wycialem katalizator i sobie latam

dynamika jest bardzo fajna. ;] moj jest napisany tak ze max moment mam na koncu 3biegu i trzyma to na 4 i 5 ;]
1 i 2 bieg jest "odciążony" w celu właśnie oszczedzenia dwumasu z fanami VW dasz rade chyba ze bedzie to zwirusowana 130 towtedy maja ze 170 :]
ale te 2.0 140KM,czy 1.9 150KM, czy MJety fiatowskie 150KM to sie słabiej zbieraja

to spoko powiedz jeszcze jak spalanie i jakie są koszty ewentualnie dwumasu czy sprzęgła?? w razie czego pewnie razem warto zrobic jak już trzeba?? ceny są w mojej okolicy wygórowane z braku konkurencji, po prostu mało jest miejsc gdzie można zawiruwac auto już nie wspominając o Włochu, bo Niemieckie to byle gdzie robią

http://www.goodhope.pl/
ja robiłem w oddziale tej firmy.
płacilem 700 zł. bez hamowni
chociaz z wirusem do stilo raczej nie ma problemów.

dwumas ok1000 zł- valeo
sprzęgło 700-800 valeo

jak robic to oczywiście razem.
pzdr

Kolego jou123 jeśli hamownia i chip to proponuje w G-Car Solution www.gcstuning.pl .
Masz tu LINK do mojego postu, gdzie opowiadam o swoim chipsie Także 1,9 JTD 115 KM.
Tu: http://img84.imageshack.us/img84/630...kmchipxps1.jpg jest wykres
A tu: parę statystyk
- http://fiatforum.com.pl/imgshack/_f/f_0001098.jpg
- http://fiatforum.com.pl/imgshack/_t/t_0001099.jpg
- http://fiatforum.com.pl/imgshack/_t/t_0001100.jpg

Wszystko zrobione bardzo fachowo i w miłej atmosferze, całkiem śmiało polecam tę hamownię A dodam, że ceny przystępne Zadzwonić i się umówić, nic prostszego.

Kolego Pała, czy jest wykonywana jakaś diagnostyka auta przed ewentualnym czipowaniem?

jak najbardziej wszystko jest sprawdzane.

no to git. a myślisz że zaślepią mi egr w cenie czy raczej nie? mowa o goodhope oczywiscie caly czas

Napisał maku

no to git. a myślisz że zaślepią mi egr w cenie czy raczej nie

myślę, że zaślepienie to najbardziej prosta rzecz i najtańsza z całej zabawy. Jeśli Ci tego nie zrobią zrobisz to sobie sam, koszt kryzy to około 15 zł, bez problemu.

no tak tylko teraz siusiak wie czy całkiem czy kupować te sitka po 15 zeta

sitka są do komputerów 16 z tego względu, że egr rejestruje błąd i wywala na kompie, jeśli masz 15 to spokojnie możesz pełną kryzą zatkać i będzie dobrze.

jak mogę dowiedzieć się jakiego mam kompa? motor to jtd 8v 115 z 2k2r

wydaję mi się, że masz 15 więc spokojnie możesz zaślepiać pełną kryzą. Myślę, że koledzy którzy mają stila podpowiedzą