Witam sznownych kolegów.Mam pytanie odnosnie stilo 1.9jtd.Drgania na biegu jałowym? Przy spokojnej jezdzie po energicznym wciskaniu i puszczaniu pedału gazu słychac metaliczny dzwiek natomiast przy ruszaniu nic nie stuka i nie puka? Poduszki?????
Witam sznownych kolegów.Mam pytanie odnosnie stilo 1.9jtd.Drgania na biegu jałowym? Przy spokojnej jezdzie po energicznym wciskaniu i puszczaniu pedału gazu słychac metaliczny dzwiek natomiast przy ruszaniu nic nie stuka i nie puka? Poduszki?????
Poduszki, może dwumas. Odpalaj i gaś silnik, a druga osoba niech obada Ci poduszki od skrzyni i silnika.
Przed założeniem nowego tematu zapoznaj się z :
Regulamin | Szukaj | Skargi | Kontakt| Zanim stworzysz nowy temat
Jest:
-rower
-Fiat Croma 1.9 FL Emotion - Czarna FURIA
-Volvo V50 2.0
Było:
-Brava 1.4 S 75 KM
-Marea 1.9 JTD na FKP|
-FF 1.8 TDCi
Dwumas było by słychac przy odpalaniu czy nie tak?
Nie zawsze, ale sprawdź te poduszki na początek, jeśli nie wiesz jak to zajedź do mechanika albo na OSKP i spr to chwila moment.
Przed założeniem nowego tematu zapoznaj się z :
Regulamin | Szukaj | Skargi | Kontakt| Zanim stworzysz nowy temat
Jest:
-rower
-Fiat Croma 1.9 FL Emotion - Czarna FURIA
-Volvo V50 2.0
Było:
-Brava 1.4 S 75 KM
-Marea 1.9 JTD na FKP|
-FF 1.8 TDCi
jeszcze jeden test ;]
podczas jazdy na 4 lub 5 albo na jednym i drugim.
jedz tak zebym mial ok 1.5k obr/min i wtedy wcisnij gaz do dechy. jak do tych 2.5k obr Ci nie bedzie tłukło silnikem to dwumas jeszcze pociagniejak bedzie to czas na wymiane.
poduchy w miedzy czasie tez jak najbardziej mozesz sprawdzic.
Kolego własnie ze nie stuka jak deptam na 4 lub 5 biegu
Stawiałbym w pierwszej kolejności na poduszki. Złap motor gdzieś u góry i postaraj się poruszać nim mocno do przodu i do tylu. Może uda Ci się chociaż pobieżnie coś wyśledzić, gdzie ma luzy.
Fiat Tempra 1.6l 8V, gaźnik, LPG, >500 tys. km przebiegu
Jeep Compass 1.3 T4 4xe PHEV - w około komina
Audi A8L D4 3.0l TFSI V6 kompresor, Quattro, 8HP tiptronic - na podróże
Audi A8L D3 4.2l FSI V8, Quattro, 6HP tiptronic - bo V8 raz w życiu trzeba było mieć
Audi A6 2.8l V6, FWD, CVT mulitronic - dziadek, ale nadal sprawny
Peugeot 206 2.0 HDI - duży silnik, mała buda = podsterowność
Toyota Auris II TS, 1.6l Valvematic @ 132KM - krótka przygoda