Temat: Stilo 2002 1.6 Przegrzanie silnika + sprzęgło nie odbija  

Od zakupu moje stilo jest wymagającym domownikiem. Dotychczasowe przeboje wiązały się z brudną przepustnicą i zostały rozwiązane (mniej więcej).
Wczoraj po ciepłym dniu w korkach zaczęło nie odbijać sprzęgło, najpierw delikatnie, jak się zatrzymałam już konkretnie 'zamarzało' na 3-4 sekundy. Przy wjeździe do garażu dodatkowo zawył alarm za wysokiej temperatury silnika. Nie zwróciłam wcześniej uwagi a wskazówka była już porządnie na czerwonym polu. Wtoczyłam się do garażu, dziś odpaliłam i wszystko jest ok, sprzęgło zachowuje się normalnie a wskazówka temp zatrzymała się na połówce jak zwykle.
Niby usterki nie powiązane, ale dokładnie w tej samej chwili. Ktoś może 'jak dla blondynki' podpowiedzieć o co chodzi?

Jeśli gdzieś jest już taki temat będę wdzięczna za informację, nie znalazłam równie dziwnej kombinacji usterek.

Miałem podobne objawy, winnym okazała się pompa sprzęgła, koszt kolo 200zl . Należy pamiętać, że poza pompa sprzęgła należy wymienić wysprzeglik, w Stilo wymieniamy w/w parami.

a ja mam pytanko

czy przegrzewający silnik może mieć wpływ na klimatyzację?

niestety mam popsutą wskazówkę temp silnika na liczniku a podczas podróży w pewnym momencie zamiast przyjemnego chłodku leciał żar z wentylacji, po chwili odpoczynku stilacza wszystko wróciło do normy (nadmienie, że pędziłem ze znacznymi prędkościami po autostradzie) Kontrolka za wysokiej temp sie nie zapaliła. Na postoju jak popuściłem lekko korek zbiorniczka płymu chłodzącego to strasznie bulgotało przez pare minut, napełniając prawie do fulla a po chwili jakby zalewając cały układ. Może to wina pompki?

Raczej nie.... Ja bym stawiał na aktywator regulacji cieplo / zimno.

A co do odkręcania nakrętki od zbiorniczka płynu chłodniczego przy rozgrzanym silniku ... to gratuluje :-) masz farta że ci w twarz nie wywaliło tym płynem !!!

Nie odkręcaj nakrętki jak płyn jest ciepły !!!!

Witaj potwierdzam objawy nieodbijającego sprzęgła to albo wysprzęglik albo pompa sprzęgła. Ja wymieniłem oba elementy przy jednej robocie, koszt 420zł z robocizną, więc tragedii nie było.

miałem to samo. Problemowy głównie okazuje się wysprzęglik na skrzyni biegów. Tam jest dość ciepło i lubi się przycierać. Ja go rozebrałem wyczyściłem, włożyłem uszczelkę i posmarowałem wazeliną, całość zakręcona, zalane świeżym płynem i działa aż miło.